汽車空調(diào)故障診斷與排除策略探討

孫玉祥

（黑龍江省鶴北林業(yè)局，黑龍江 鶴崗 154212）

1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作過程

首先，讓壓縮機開始工作。當(dāng)壓縮機正常工作時，能夠有效地吸收從蒸發(fā)器中的低溫氣態(tài)制冷劑，再經(jīng)過壓縮機壓縮，使制冷劑的溫度和壓力不斷提高，同時被送入冷凝器。其次，就是冷凝器的工作。在冷凝器中，經(jīng)過加工后，高溫高壓的制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器外的空氣并經(jīng)過液化，從而變成低溫液態(tài)。在經(jīng)過節(jié)流裝置后，這些低溫液態(tài)在降低壓力的同時進入蒸發(fā)器。最后，就是蒸發(fā)器的工作。在蒸發(fā)器內(nèi)，低壓低溫的液態(tài)制冷劑經(jīng)過加熱不斷蒸發(fā)，變成低溫冷卻流入車內(nèi)，這樣不斷循環(huán)，不斷制造出冷氣。這樣每一個系統(tǒng)的循環(huán)流程包括四個主要方面，即壓縮過程、冷凝過程、節(jié)流過程，蒸發(fā)過程，從而不斷給坐車的人員提供一種舒適的環(huán)境。

2 汽車空調(diào)的組成

汽車空調(diào)一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側(cè)和壓縮機機油池。

第一，壓縮機是空調(diào)制冷的心臟，促使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，達到制冷劑散熱凝露的目的。第二，貯液干燥器是貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置，其中安裝有硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。第三，管道必須由金屬材料制作，因為管內(nèi)的制冷劑需要一定的壓力，必須具有耐高壓的要求。由于要注入一定壓力的制冷劑，所以必須采用金屬管道。第四，冷凝器和蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)類似，彎繞在管道上布滿散熱用的金屬薄片，是實現(xiàn)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的裝置。

3 汽車空調(diào)故障診斷與排除

3.1 汽車空調(diào)檢漏診斷及排除

具體包括以下兩個方面：第一，應(yīng)定期檢查系統(tǒng)中各部件與管路連接是否可靠密封,是否有微量的泄漏。若有泄漏，在制冷劑泄漏過程中常夾有冷凍機油一起泄出，故在泄漏處有泄漏痕跡。此時應(yīng)將該處連接螺母擰緊或更換密封膠圈,以杜絕慢性泄漏。第二，利用檢漏儀檢漏，用檢漏儀檢測系統(tǒng)各接頭處是否泄漏。如鹵素?zé)魴z漏、氣體差壓檢漏、電子檢漏、熒光檢漏。常見的、比較實用的主要是熒光檢漏，利用熒光檢漏劑在紫外藍光檢漏燈照射下會發(fā)出明亮的黃綠光的原理，對系統(tǒng)中的流體滲漏進行檢測。熒光檢的優(yōu)點是定位準(zhǔn)確，滲漏點可以直接用眼睛看到，而且使用簡單、攜帶方便、檢修成本較低，代表了汽車空調(diào)檢漏的發(fā)展方向。

3.2 汽車空調(diào)常見故障現(xiàn)象及排除方法

壓縮機不吸合，空調(diào)系統(tǒng)不工作。出現(xiàn)這種現(xiàn)象首先要檢查系統(tǒng)壓力是否正常，如壓力不正?；驔]有壓力時，其主要原因是制冷劑全部泄漏。排除對策：查找泄漏點（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關(guān)是否松動、膨脹閥損壞泄漏、壓縮機保險片損壞）后，對失效零件進行更換，然后進行抽真空、保壓，按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力正常時，造成這種現(xiàn)象的原因是空調(diào)系統(tǒng)保險片失效、空調(diào)繼電器失效、熱敏電阻線索接觸不良或斷裂、壓縮機連接線索接觸不良、冷凝器電子風(fēng)扇連接線索接觸不良等，應(yīng)針對以上幾種現(xiàn)象進行逐一排除，對失效零部件進行更換可排除故障。

4 轎車空調(diào)故障檢修實例

故障現(xiàn)象：雅閣CD5空調(diào)故障，開空調(diào)壓縮機不吸合，冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)。電路分析：風(fēng)扇故障分析。此型號空調(diào)與98雅閣03雅閣不同，兩個風(fēng)扇獨立控制，各使用一個繼電器，同時還使用了散熱風(fēng)扇控制模塊。從控制原理分析，壓縮機由空調(diào)控制模塊借助空調(diào)繼電器進行控制，壓縮機吸合，先要制冷信號送給空調(diào)控制模塊，此線路包括空調(diào)壓力開關(guān)、恒溫器、空調(diào)制冷開關(guān)、鼓風(fēng)機開關(guān)。處理步驟：空調(diào)制冷管路壓力開關(guān)短接，無效。恒溫器短接，無效?？照{(diào)制冷開關(guān)檢查?？照{(diào)制冷開關(guān)短接，壓縮機吸合，說明故障原因為空調(diào)制冷開關(guān)不良?？照{(diào)制冷開關(guān)檢查，將焊點不良處修復(fù)。至此壓縮機故障已經(jīng)排除。冷凝器風(fēng)扇不工作故障的排除：兩個風(fēng)扇采用獨立控制，檢查結(jié)果為34號保險絲的白色導(dǎo)線接點至冷凝器風(fēng)扇繼電器線路無電，經(jīng)檢查為翼子板下線束腐蝕，此線斷路；空調(diào)繼電器線路斷路處檢查，修復(fù)繼電器線路斷路處。

5 結(jié)語

汽車空調(diào)故障涉及機械傳動、電動機、低壓電器、熱力學(xué)等多方面的理論知識，是與故障診斷技術(shù)于一體的綜合性技術(shù)。應(yīng)針對空調(diào)各類現(xiàn)象進行初步判斷，通過利用先進的診斷技術(shù)裝備，實現(xiàn)對汽車空調(diào)故障原因分析、檢測診斷、維修和快速恢復(fù)，這是當(dāng)前汽車維修人員必須具備的技能手段。

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