淺談橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制

岳雨諾

（四川川交路橋有限責任公司，四川 廣漢 618399）

淺談橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制

岳雨諾

（四川川交路橋有限責任公司，四川 廣漢 618399）

隨著改革開放步伐的深入，我國的各項事業(yè)都飛速的發(fā)展起來了，高速公路的發(fā)展也不例外，各種先進的橋梁施工技術(shù)也應運而生.本人通過對高速公路在實際的施工過程中出現(xiàn)的問題進行了分析和總結(jié)，在結(jié)合了實際的施工管理和質(zhì)量控制的基礎之上，指出了公路橋梁施工控制的方法和要點，希望可以更好的發(fā)展我國的公路橋梁建設.

高速公路；橋梁施工；技術(shù)；質(zhì)量控制

橋梁建設工程質(zhì)量的好壞涉及到廣大人民的生命財產(chǎn)安全，是高速公路建設中的主要部分，所以，相關(guān)施工單位一定要采取有效的措施來提高橋梁施技術(shù)，從而保證高速公路橋梁的質(zhì)量.

1 高速公路橋梁施工技術(shù)

1.1 高速公路橋梁施工技術(shù)的特點

高速公路的橋梁施工技術(shù)與普通的公路施工不同，首先其施工的結(jié)構(gòu)復雜，要求施工人員有很高的技術(shù)水平和工藝手段，而且橋梁的施工需要很多專業(yè)的機械輔助施工，這也對施工人員的整體素質(zhì)提出了更高的要求，與此同時有關(guān)的建設單位和監(jiān)理單位也要共同協(xié)作，在保證工程質(zhì)量和經(jīng)濟效益的前提下，選擇最佳的施工方案.高速公路橋梁施工技術(shù)的另一個特點就是工程涉及的工藝內(nèi)容很復雜，對于精確度要求也很高，尤其是混凝土的外觀，其質(zhì)量的好壞和精確度的高低都關(guān)乎整個工程成敗，所以，施工人員一定要把橋梁施工過程中的各個環(huán)節(jié)都考慮周全，確保各項施工項目的順利實施.

1.2 加強對高速公路橋梁施工技術(shù)控制的意義

施工監(jiān)控伴隨著橋梁工程的發(fā)展而不斷的發(fā)展起來，可見其作用是非常重要的.我國以往的橋梁跨徑都比較小，大多采用支架施工法，這樣的方法會使得施工過程處于無應力的狀態(tài)，無法滿足現(xiàn)代交通對于公路橋梁的要求，所以，我們必須提高施工工藝和施工技術(shù)，近幾年來我國應用了懸臂拼裝施工法、纜索吊機施工法以及其他多種自架體系施工方法等，與此同時，還要注重橋梁施工的管理與控制，保證高速公路橋梁的安全施工.

1.3 高速公路橋梁施工中的技術(shù)關(guān)鍵

1.3.1 施工放樣

在進行高速公路的橋梁施工之前應該首先整平現(xiàn)場，并且對水平點和控制點進行準確的測量后再展開精確的控制網(wǎng)，施工人員可以通過各種先進的儀器進行施工放樣，例如全站儀、水準儀等，務必要確保施工的精確性.另外，在施工放樣的過程中還要注意對橋墩的位置進行準確的放樣處理，確定邊線和出軸線達到地面標高，待監(jiān)理驗收合格后才可以進行之后的施工.

1.3.2 支架搭設與驗算

對于公路橋梁中支架搭設的技術(shù)方面也是有著很高的要求的，以墩柱的腳手架為例，其發(fā)揮垂直運輸?shù)闹匾饔?，所以一定要保證支架具有足夠的強度，可以防止由于大量的交通所產(chǎn)生的壓力.另外，關(guān)于支架的搭設方面，可以先對基土進行清平夯實等處理，然后再繞墩柱搭設碗扣件支架.還要強調(diào)的是在搭設支架之前一定要進行支架受力的分析和驗算，確保穩(wěn)定性和剛度等滿足施工設計的要求，并且在施工過程中固定腳手架，保證施工人員生命的安全.

2 高速公路橋梁施工質(zhì)量控制的方法及要點

2.1 橋梁工程樁基的質(zhì)量控制

衡量高速公路橋梁質(zhì)量的好壞就在于對樁基質(zhì)量的控制，樁基是整座橋梁的基礎，一定要對其施工做好監(jiān)管，但是，由于在實際的施工過程中樁基工程的施工比較隱蔽，監(jiān)管人員不易發(fā)現(xiàn)其中的缺陷，這就很難進行修復工作，從而威脅到整座橋梁的安危，所以，一定要做好橋梁工程的樁基控制工作，在施工過程中應該注意一下幾點.

2.1.1 樁基準備工作

首先，要準備好與樁基施工有關(guān)的工程材料，這包括工程地質(zhì)和水位地質(zhì)資料；施工圖及圖紙會審紀要；場地和鄰近區(qū)域的地下管線資料；主要施工機械及其配套設備的技術(shù)性能資料；樁基的施工組織設計或施工方案；樁基鋼筋混凝土所用建材的質(zhì)檢報告等.另外，樁基施工前在施工平面圖上應標明樁位、編號、施工順序，水電線路和臨時設施的位置；制定施工作業(yè)計劃和勞動力組織計劃；制定機械設備、工具材料供應計劃；制定季節(jié)性施工的技術(shù)措施等.

2.1.2 鉆孔灌注混凝土樁的施工過程

接下來是橋梁樁基的鉆孔灌注樁的施工，由于施工地點大多位于地表一下或在水內(nèi)進行，這無疑給施工作業(yè)帶來了很高的難度，又因無法直接驗收容易造成一些質(zhì)量問題.施工人員可以通過使用挖掘機挖出部分土石方，但要注意不得將其對方在孔口，避免對施工人員造成危險，另外，斷絕施工現(xiàn)場的電路設備和用電器電源，防止發(fā)生漏電等.最后，檢查樁基成孔的質(zhì)量是否合格，以便可以盡快的灌注混凝土，如果出現(xiàn)大量降雨或地下水滲出的情況應該及時將積水排干，確?；炷恋膱怨绦砸约皹额^混凝土的標高符合要求.

2.2 梁板的質(zhì)量控制

2.2.1 梁板預制質(zhì)量控制

在梁板預制過程中應首先進行模板加工，就是依據(jù)模板的材料性質(zhì)選擇組合鋼模板，這樣可以提高梁板的強度和整體性，又因為組合模板的加工過程耗時不是很長，而且拼裝過程也簡便，應該廣泛地應用于我國高速公路的橋梁建設當中.

2.2.2 梁板安裝質(zhì)量控制

對于梁板的安裝一定要找準位置，只有準確的定位才能夠保證之后的支座墊石測量工作的順利實施，尤其是對墊石頂面的標高控制，一定不要因為標高不足的原因?qū)е麓罅康匿摪逍枰{(diào)整，這樣不僅會耽誤工期，也會對整個橋梁的穩(wěn)定性造成一定的影響，由此可見梁板安裝質(zhì)量控制的重要性.另一方面，就是每一個橋的跨板梁都要按照施工設計規(guī)劃的順序進行安裝，在安裝的過程中要注意板式支座的受力情況，防止其產(chǎn)生橫向剪切變形.最后就是梁板的吊裝，要有專業(yè)的指揮人員負責吊裝的安全操作，防止因為板梁上升時傾角過大失去平衡而造成危險，吊裝完成后及時的檢查板梁的位置是否符合要求，確保板梁的安裝質(zhì)量.

2.3 橋梁路面的質(zhì)量控制

高速公路橋梁工程的路面一般分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，應該做好橋梁路面的質(zhì)量控制，首先是施工準備，也就是建立路面鋪裝施工質(zhì)量保證體系和措施，最好選擇專業(yè)的施工人員和最佳的施工方案，應用最恰當?shù)氖┕ぜ夹g(shù)控制好橋梁施工過程中的各項工程；其次是混凝土下臥層的鋪平工作，要保證路面的粗糙程度和坡度符合運輸要求，下臥層表面要做好鑿毛處理，另外在混凝土澆筑之前最好將下臥層用水浸濕，確保其連接牢固，延長其使用壽命；最后是鋼筋質(zhì)量的控制措施，我國大多采用點焊方式進行鋼筋的加固，事實證明這樣的方法具有一定的優(yōu)點，可以控制好鋼筋保護層的厚度，應該被廣泛的應用.

3 現(xiàn)澆橋連續(xù)梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制

我國的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁的每一個施工環(huán)節(jié)都需要嚴格的把好質(zhì)量控制關(guān)，所以現(xiàn)澆橋連續(xù)梁的施工技術(shù)與質(zhì)量控制就顯得尤為重要，其中支架技術(shù)在現(xiàn)澆橋的連續(xù)梁施工中較為常用，上文已作出詳述，要強調(diào)的是施工過程中的一些針對性的保護措施，首先是現(xiàn)澆橋的地基要碾壓平整，確保達到規(guī)定的承載力；其次是支架的基礎至少要高于地面20厘米目的是為了防止雨水過多，流進橋內(nèi)，造成連續(xù)梁遭到浸泡，影響施工質(zhì)量；最后是碾壓碎石的基礎，應該設置縱橫交叉的枕梁，以提高現(xiàn)澆橋整體的受力效果.在工程控制的質(zhì)量方面要注意混凝土的耐久性指標及其振搗方面的技術(shù)控制，加強施工監(jiān)管，確保施工安全.

[1]韓敬梅.淺談橋梁樁基施工質(zhì)量保證要點[J].科技信息, 2009，(2).

[2]黃成光.公路隧道施工[M].北京:人民交通出版社,2001.

[3]余明林.論橋梁施工中的技術(shù)質(zhì)量問題探討[J].科技創(chuàng)新導報,2009，(6).

責任編輯：張隆輝

TU74

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1672-2094(2014)04-0158-02

2014-05-22

岳雨諾（1986-），女，四川南充人，四川川橋有限責任公司基礎分公司助理工程師.