從考古資料看淮安在大運河歷史上的地位及作用

胡 兵， 王元林

(1.淮安市博物館， 江蘇 淮安 223001； 2.中國文化遺產(chǎn)研究院， 北京 100029)

從考古資料看淮安在大運河歷史上的地位及作用

胡 兵1， 王元林2

(1.淮安市博物館， 江蘇 淮安 223001； 2.中國文化遺產(chǎn)研究院， 北京 100029)

為配合大運河申報世界文化遺產(chǎn)，中國文化遺產(chǎn)研究院和淮安市博物館近幾年來在運河淮安段做了大量的考古調(diào)查、勘探和發(fā)掘工作。一大批遺存如順黃壩遺址、天妃壩遺址、天妃閘遺址、古碼頭、古涵閘、古寺廟、古城址、古建筑等，相繼被發(fā)現(xiàn)。這些遺存種類豐富、功能各異，構(gòu)成一個結(jié)構(gòu)完備的水利水運工程體系，在古代防洪排澇、濟運保漕等方面發(fā)揮了重要的作用，凸顯了淮安在中國大運河歷史上獨特的地位和作用。

大運河；淮安；考古；遺存

一、概述

2014年6月22日，在卡塔爾首都多哈召開的第38屆世界遺產(chǎn)大會上，中國大運河成功進入世界文化遺產(chǎn)名錄。淮安段作為中國大運河重要的組成部分，清口樞紐、漕運總督遺址2處遺產(chǎn)區(qū)，淮揚運河淮安段河道，清口樞紐、雙金閘、清江大閘、洪澤湖大堤、總督漕運公署遺址5處遺產(chǎn)點入選。中國大運河在全國共有7萬公頃的遺產(chǎn)區(qū)，淮安擁有6 000余公頃的遺產(chǎn)緩沖區(qū)、3 000余公頃的遺產(chǎn)核心區(qū)，占了全國的七分之一，這充分體現(xiàn)了淮安在大運河中的歷史地位，也證明了淮安運河遺產(chǎn)的重要價值。對于淮安在大運河歷史上的地位及作用，學(xué)術(shù)界從歷史、水利、航運、商貿(mào)、城市、民俗等方面作了大量的論述。然而，這些研究成果絕大部分基于文獻史料，鮮有從現(xiàn)存運河遺跡和考古發(fā)掘資料方面進行分析和研究。為配合大運河申報世界文化遺產(chǎn)，中國文化遺產(chǎn)研究院與淮安市博物館近年來圍繞著清口水利樞紐遺產(chǎn)區(qū)作了大量的考古調(diào)查、勘探與發(fā)掘工作，取得了一大批考古資料。本文以此為基礎(chǔ)，對淮安在大運河上的地位及作用作一些更直觀和感性的分析與研究，以期深化和提高對淮安與運河密切關(guān)聯(lián)的理解和認識。

運河淮安段屬于治水理念悠久、文化淵源深厚、開鑿建造較早、保護利用功效較大以及古河道、古城址、古碼頭、古涵閘、古寺等歷史遺存和景觀較多、特色較為顯著的一段。位于京杭大運河中段的淮安，連通南北、跨越東西。正是這獨特而關(guān)鍵的地理優(yōu)勢，使得淮安在大運河歷史上扮演了重要的角色，明清時期發(fā)展為南北漕運的樞紐和咽喉之地。然而，黃、淮、運三者復(fù)雜的關(guān)系和九水匯集的水利情勢決定了這是京杭大運河中最難治理的區(qū)域，也是最重要的關(guān)鍵地段。明、清兩朝政府在此治理河運、漕運、鹽運，用力最多，費帑巨大。在清口樞紐遺址所在的中心區(qū)域碼頭鎮(zhèn)設(shè)置了數(shù)量眾多、門類復(fù)雜的閘、壩、木龍、涵洞、轉(zhuǎn)水墩、水門等水工設(shè)施，修筑的水運水利工程設(shè)施浩繁，治黃、導(dǎo)淮、濟運、通漕、減災(zāi)等一系列關(guān)鍵工程設(shè)施有機地構(gòu)成了淮安運口復(fù)雜的樞紐工程。

淮安段運河變遷復(fù)雜，治河治水史跡曲折多變，其核心是清口樞紐，遍布廢黃河、淮河、里運河、張福河等較大范圍流域，雖然這里的古運道早已廢棄，但當年的樞紐工程遺跡保存相對完整，仍然能夠反映昔日的規(guī)模和功能。近年來，通過多次考古調(diào)查和勘探發(fā)掘，在淮安清口一帶發(fā)現(xiàn)了大量水工設(shè)施，如天妃壩遺址[1]、順黃壩遺址、御壩遺址、順水堤遺址、木龍遺址、七堡堤工以及張福河?xùn)|西河堤，等等。這些運河遺跡的發(fā)現(xiàn)對于水利史、水文地理以及判斷相關(guān)水工設(shè)施的年代，確認古運河河道、運口位置的變遷，了解黃河、淮河淤廢變動等方面的研究具有重要意義。

二、豐富的水工技術(shù)和設(shè)施遺存構(gòu)成完整的清口水利樞紐體系

清口水利樞紐體系是一個有機組合復(fù)雜的工程格局體系，它是明清兩朝“蓄清刷黃，濟運保漕”總體治水思想的產(chǎn)物。在這一完整的水利樞紐系統(tǒng)內(nèi)，涵蓋了古堤壩、古碼頭、涵洞、水閘、堤堰、古渡口、衙署、糧倉、樓閣、寺廟、祠堂、會館等運河沿線古遺址，相關(guān)碑刻、鎮(zhèn)水鐵牛以及其他河道附屬水工及遺跡如木龍遺址、轉(zhuǎn)水墩、埽工、船塢、水關(guān)遺跡等。這些遺跡目前大多數(shù)能夠得到確認，與山東南旺運河樞紐系統(tǒng)同為最為重要的運河樞紐遺產(chǎn)地，且較后者更為復(fù)雜多變。

現(xiàn)存的碼頭“U”形運河水道，處在黃、淮、運交匯之地的運口，水情復(fù)雜、水勢兇猛，其主要作用是為緩解河水對河道和堤壩的直接沖擊，通過彎道釋放河水壓力，這與同樣存世的淮陰區(qū)三百六十丈月堤有著異曲同工的妙用，目前河道走向清晰，遺址景觀幽美，風貌特殊。清代在清口修建的順黃壩和束水壩、御壩，成為抵御黃河水的重要水工建筑物，不僅使御黃刷沙更為有力，且大大減輕了下河地區(qū)的水災(zāi)。順黃壩在整個工程體系中尤其起到了關(guān)鍵性作用，引導(dǎo)黃河水沿東北入淮河尾閭經(jīng)漣水進入東海，使黃河水遠離運口，從而保證了運口的安全和漕運、鹽運的通暢。從對順黃壩、御壩的考古勘探和發(fā)掘來看，清代構(gòu)筑的堤壩主體極為宏大，工藝也較為復(fù)雜，碎石護坦、埽工、篾攬、木樁、夯土壩體等遺跡有機結(jié)合，構(gòu)筑起抵御河水的銅墻鐵壁。在清口地區(qū)，黃河水高于淮河水，淮河水高于運河水，為保證漕運暢通，明清兩朝在此開創(chuàng)性地修筑了碼頭三閘，即惠濟閘、通濟閘和福興閘，三座正閘旁又建越閘、越河，如正閘損壞，即可開啟越閘泄洪通航。三閘對水勢梯次約束，大大緩和了水流速度，也化解了水勢落差，保證了河道的終年通航。我國長江葛洲壩的船只通行原理即是采用了古人的這種原理和辦法。在天妃壩遺址首次發(fā)現(xiàn)了明代磚工，對于認識明代天妃壩磚工的建筑材料、砌筑結(jié)構(gòu)等方面提供了第一手資料；同時揭示的清代石工保存完整，結(jié)構(gòu)清晰，為我們?nèi)嬲J識天妃壩石工在清代的建造、修繕及掩埋等一系列問題提供了翔實的資料。在里運河楚州段明清磚工堤與碼頭遺址[2]以及小里河古碼頭的發(fā)掘中，除磚工、石工外，還發(fā)現(xiàn)了埽工遺跡，為研究漕運史和中國古代水利工程技術(shù)、運河文化提供了有價值的考古資料。

淮安清口運河遺產(chǎn)是人類開發(fā)利用河流的偉大范例工程遺存，河道、閘壩、堤防、疏浚、維護、水文觀測等工程體系共同組成清口水利樞紐，其整體性尤為突出，堪稱人類水運水利技術(shù)的杰出范例，體現(xiàn)了古代東方水利水運工程技術(shù)的最高水平。自宋初以來的近九百年間，清口歷經(jīng)淮河之險、黃河之淤，開發(fā)時間之長久，利用環(huán)境之復(fù)雜，工程建造之精巧，世所罕見[3]。

三、密集的古城、古鎮(zhèn)遺址彰顯著淮安獨特的政治地位

淮安地處南北要沖，是全國的漕糧運輸重要中轉(zhuǎn)站、河務(wù)重鎮(zhèn)和鹽務(wù)重地，是商旅必經(jīng)的咽喉要道，處于京杭大運河的關(guān)鍵地段，史稱“南北襟喉，江淮要沖”?；窗勃毺氐牡乩砦恢檬蛊湓诖筮\河歷史上處于獨特地位，承擔了獨特的職能。明、清兩代都在淮安設(shè)置了漕運總督和河道總督衙門等水利管理機構(gòu)。清代漕、河總督駐節(jié)清口，淮安形成了漕運指揮中心、河道治理中心、漕船制造中心、漕糧轉(zhuǎn)運中心、淮北鹽的集散中心等五大中心。漕運總督公署遺址、河道總督署遺址、漕運總兵署、淮安府衙、清江浦豐濟倉遺址、淮安鈔關(guān)遺址、淮安榷關(guān)遺址、清江漕船廠等大量漕運管理和指揮遺跡散布淮安古城。位于淮安市楚州區(qū)淮城鎮(zhèn)板閘的清代中期糧倉遺址[2]東西跨運河大堤內(nèi)外，考古發(fā)現(xiàn)了房址、簡易糧倉等豐富遺跡，出土陶瓷器種類豐富，為研究明清時期的漕運史、漕糧管理和運河沿岸社會生活的發(fā)展變遷提供了寶貴的實物資料。另外，康熙、乾隆兩帝曾多次南巡視察，十分關(guān)注清口上下的治理，欽定治理河、淮、運的工程項目，現(xiàn)存的康熙乾隆御碑、乾隆閱河詩碑、圣旨碑、御制重修惠濟祠碑、高家堰接筑堤工碑、三河閘歷代石刻遺存、洪澤湖大堤之石刻、洪澤湖大堤之碑刻等石刻遺存，無不記述著當時官府的重視，反映了運河淮安段的重要地位。

政治地位的提升帶來了城市的發(fā)展，淮安境內(nèi)因運河而興起了一批古城古鎮(zhèn)，如淮安古城、清河縣城(舊城、新城)、清江浦、泗州城、碼頭鎮(zhèn)、河下古鎮(zhèn)等。淮安古城結(jié)構(gòu)獨特，晉以前筑有老城，宋在老城外北部增筑新城，明又筑聯(lián)城，將新老二城聯(lián)成一體，是我國唯一的由三座城相連的古城。對清河舊縣遺址的勘探試掘，弄清了城址的范圍、結(jié)構(gòu)和布局。該城址是宋至清時期淮安地區(qū)城市發(fā)展的一個縮影。清河新縣城縣治所在地清江浦。清江浦原為明永樂年間平江伯陳暄開鑿的一條運河河道名，后發(fā)展成地名。清江浦自1415年開鑿以來，一直作為漕運、水利、河道、鹽運的樞紐，很快發(fā)展為聞名的通商大埠，乾隆二十六年(1761)，清河縣城移治清江浦。在清河縣城北門城墻遺址的考古發(fā)掘中，發(fā)現(xiàn)了條石砌筑的城墻基礎(chǔ)、城墻夯土、間隔墻、城門基址、炮臺(疑似)、修筑墻基時的踩踏面(斜坡狀護坡)等遺跡。城墻現(xiàn)存5層條石，高約2米，砌筑規(guī)整宏偉，考古發(fā)掘與文獻記載基本吻合，它見證了清江浦600年的繁榮昌盛。清河縣城及其遷移見證了黃河奪泗入淮、黃淮交匯，特別是飽含了古人為了治理清口地區(qū)不斷修筑堤壩、開鑿引河、設(shè)置各類水工設(shè)施等所付出的艱辛和隱藏的智慧。同樣因運河而興的還有泗州城。通過幾年的考古勘探和發(fā)掘，目前已完全弄清了泗州城城址的范圍、布局，發(fā)現(xiàn)了東、西、南、北及香華門五處城門，內(nèi)外兩道城墻基礎(chǔ)，城內(nèi)主要街道、古汴河河道、水關(guān)、汴泗橋、城內(nèi)官署、寺廟塔幢如大圣寺、靈瑞塔基址等遺跡?；搓巺^(qū)碼頭鎮(zhèn)為歷史文化名鎮(zhèn)，境內(nèi)地上、地下運河文物遺存豐富，是淮安段運河的核心埋藏區(qū)域。

四、古碼頭及驛站會館遺址見證了經(jīng)濟商貿(mào)的繁榮

大運河淮安沿岸不僅是經(jīng)濟商貿(mào)繁榮之地，也屬民族資本萌芽地之一，商賈云集，成為大運河沿線與杭州、蘇州、揚州并稱的四大名都之一?；窗苍谶\河城市中具有中心性、首位性和傳承性特點，在運河史上譽稱“運河之都”，名副其實[4]?；窗布s從隋唐時期逐漸從軍事重鎮(zhèn)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟商貿(mào)城鎮(zhèn)?；窗沧鳛檫\河咽喉，處在經(jīng)濟文化大通道的要沖地位，漕運的發(fā)展也帶來商業(yè)的繁榮?；窗捕芜\河沿岸商貿(mào)往來頻繁，明清時期形成了淮陰驛、清口驛、都梁驛、洪澤驛等重要驛站，外來商人在淮安設(shè)立了較多會館，如定陽會館、浙紹會館、潤州會館、福建會館、江寧會館、四民會館、新安會館、鎮(zhèn)江會館和江西會館等，有一些至今殘存，淮安商貿(mào)經(jīng)濟的繁盛可見一斑。小里河古碼頭遺址、里運河楚州段明清磚工堤與碼頭遺址、里河西堤及東側(cè)天妃閘遺址均發(fā)掘出土了大量瓷器、古錢幣和一些陶器及其他生活類文物，是運河之都淮安歷史上商業(yè)繁華的重要見證。

五、古寺院遺址和古水工遺存見證了民俗文化信仰的繁盛和治水思想的先進

淮安是運河文化傳播和發(fā)展的橋梁之地，成為當時的文化輻射中心。運河淮安段文化豐富多彩，接納了南北而來的外埠文化，也向南去北傳輸了本土文化。運河沿岸民俗文化信仰傳播極為繁盛，天妃壩之側(cè)的惠濟祠是明清時期古清口地區(qū)最為著名的一座寺廟，考古發(fā)掘顯示寺院基址保存基本完整，布局清晰，與文獻記載的大殿、篆香樓、三清閣等基本吻合。再如，通過對小里河古碼頭遺址東北側(cè)的文華寺的勘探發(fā)掘，基本確定了遺址的范圍和大致的埋藏情況。對高堰關(guān)帝廟遺址的考古試掘，基本弄清了遺址的分布范圍。這些廟宇遺址不僅對研究明清時期淮安地區(qū)的寺廟建筑、宗教文化以及漕運祭祀活動等具有重要的價值，同時也是運河沿岸十分重要的標志性建筑。

淮安還是治水治河思想的誕生之地和付諸實踐之地。京杭大運河沿線最難于治理的區(qū)域莫過于山東汶上南旺和江蘇淮安清口，前者需要解決北方運河水源問題和在南高北低的“水脊”地理條件下保持運河航運暢通的問題，后者則主要是解決自然河流影響運河通航的問題?；窗睬蹇谒赜袖钸\咽喉之稱，作為黃、淮、運交織的運口歷經(jīng)八百余年，處理一條人工河流同兩條自然河流的復(fù)雜關(guān)系，完全依賴工程手段，各種技術(shù)綜合使用，頻繁興建關(guān)鍵工程，這在人類開鑿運河的歷史上是僅見的。據(jù)《清史稿·河渠志二》所載，全國的水利專家和官員一度“群萃于淮安、清口一隅”。在這里，歷代著名水利大師規(guī)劃、設(shè)計、營建的工程比比皆是。在水利樞紐清口，曾經(jīng)施行了三項國際公認的古代世界水利科技創(chuàng)新成果。宋代淮南轉(zhuǎn)運使喬維岳的創(chuàng)造使淮安成為世界最早的箱式船閘誕生地；潘季馴首創(chuàng)的多沙河流治理技術(shù)世界領(lǐng)先，至今仍在國內(nèi)外廣泛利用；郭大昌則開創(chuàng)了洪汛高水位的堵決技術(shù)。這些都是其他任何地方不可比擬的[5]。明清兩朝奉行“蓄清刷黃，濟運保漕”總體治水思想。明代陳瑄疏鑿清江浦河，修筑高家堰，洪澤湖—清口水利樞紐初步確立。乾隆時期繼承康熙、雍正兩朝治理黃河的基礎(chǔ)，在黃、淮、運交匯的清口地區(qū)，治水的力度與深度皆較前兩朝更為提升。潘季馴解決黃河泥沙問題的主要思想是“束水攻沙”“蓄清刷黃”，堤壩密集分布成為淮安清口運河樞紐的顯著特點。靳輔繼承和發(fā)展了潘季馴的治水理論與實踐，實施了避黃通運、創(chuàng)坦坡、開引河、束清御黃壩、歸海歸江等工程。另外，采用作為人工挑水壩的木龍，在導(dǎo)引挑溜、紓解清口黃河倒灌的威脅上扮演了重要角色，考古調(diào)查與勘探發(fā)現(xiàn)了與木龍遺跡極為密切的木樁等遺跡和遺物線索。

六、結(jié)語

豐富的考古資料有力地支撐著淮安“漕政中心”和“運河之都”的美譽?？偠戒钸\公署遺址、清晏園、豐濟倉遺址、清江大閘、淮安鈔關(guān)遺址、雙金閘等極具代表性的運河文化遺產(chǎn)成為淮安作為運河中樞的重要見證[6]。從邗溝開鑿伊始，到隋唐大運河的山陽瀆，再到京杭大運河的江淮運河，淮安境內(nèi)水系被不斷利用起來，淮安也逐漸成為水運要津進而發(fā)展為漕運中樞。漕運為淮安的外運提供了條件，淮鹽外運促進了淮安的發(fā)展，有“天下鹽利淮為上”的說法，明清時期淮安成為鹽業(yè)中心之一。漕運的興盛和重要的中樞地位也直接帶動了造船業(yè)的發(fā)展，明清時期的清江船廠成為全國的造船業(yè)中心[7]。因此淮安境內(nèi)的運河暢通，整個大運河漕運通道才會暢通，南糧北運才會暢通，整個國家的生命線才會得以運轉(zhuǎn)，淮安在大運河歷史上扮演的重要角色及其舉足輕重的地位是無可取代的。

中國大運河淮安段的保護、傳承與利用，正是基于淮安豐厚的歷史積淀和繁復(fù)的運河遺產(chǎn)，新時期淮安段運河遺產(chǎn)正在不斷引起人們的歷史記憶并發(fā)揮其蘊含的當代作用和遺產(chǎn)功能。歷史上尤其是明清時期，淮安因運河興盛繁榮而催生城市發(fā)展鼎盛，成為當時大運河沿線的漕運指揮、河道治理、漕船制造、糧食儲備、淮北食鹽集散等五大中心，當今的淮安段大運河仍然發(fā)揮著通航、調(diào)水、防洪、灌溉等多重功能，是國家南水北調(diào)、北煤南運的主通道，也是江蘇經(jīng)濟發(fā)展的水運大動脈，有江蘇航運“半壁江山”之稱，是一段運輸繁忙、鮮活發(fā)展的運河段落。隨著大運河申報世界遺產(chǎn)的成功，運河歷史考古研究的不斷深入，清口水利樞紐遺址——天妃壩石工堤、順黃壩遺址、惠濟祠遺址和碼頭鎮(zhèn)古運河河道以及洪澤湖大堤、周橋大塘、信壩、高堰等遺產(chǎn)點的保護規(guī)劃和展示利用，淮安在大運河歷史上的地位和作用將不斷被深入挖掘，必將積極帶動淮安城市經(jīng)濟、文化、旅游的不斷發(fā)展，進一步提升淮安的城市形象和知名度，實現(xiàn)運河遺產(chǎn)保護與城鄉(xiāng)經(jīng)濟文化發(fā)展的共贏。

綜觀歷史，淮安因大運河的興盛暢通而繁榮發(fā)展，淮安也為大運河的持續(xù)繁盛提供了城鎮(zhèn)特有的保障條件，京杭大運河的至今通航，注定新時期的淮安依然是運河沿線最具活力的城市之一。大運河淮安段的歷代經(jīng)營，無論運河治理、漕運管理，還是經(jīng)濟文化交流與城鎮(zhèn)發(fā)展等多個方面，淮安地區(qū)當屬中國大運河歷史的一個最好縮影和真實寫照，在見證中國大運河興衰歷史的廣大地域中，淮安應(yīng)當是極具代表性的一個區(qū)域?；窗补沤襁\河雜糅共存，不僅擁有紛繁多變的古運河遺存，更有仍在利用的活態(tài)運河，可以說淮安是研究中國大運河歷史的最好地區(qū)之一，可譽之為一座濃縮了的中國大運河博物館活標本。

[1] 淮安市博物館.江蘇淮安天妃壩遺址發(fā)掘簡報[J].東南文化，2012(5).

[2] 淮安市博物館，楚州區(qū)博物館.江蘇淮安里運河明清磚工堤與碼頭發(fā)掘簡報[J].東南文化，2012(5).

[3] 張廷皓.淮安地區(qū)運河及相關(guān)水利遺產(chǎn)研究[J].中國名城，2008(3)；張廷皓.淮安地區(qū)京杭運河及相關(guān)水利遺產(chǎn)研究初探[N].中國文物報，2009-01-23.

[4] 趙明奇，韓秋紅.運河之都淮安及其歷史地位的形成[J].江蘇地方志，2006(4).

[5] 荀德麟.在清口地區(qū)首創(chuàng)的古代水利科技成果[J].江蘇地方志，2012(6).

[6] 李倩，董記.大運河申遺見證淮安運河之都地位——寫在第六個“中國文化遺產(chǎn)日”來臨之際[N].淮安日報，2011-06-09.

[7] 李倩，程杰，徐業(yè)龍.淮安運河文化遺產(chǎn)現(xiàn)狀調(diào)查和價值評估[J].淮陰師范學(xué)院學(xué)報，2010(5).

責任編輯：仇海燕

【文藝學(xué)】

“‘我們這一代’青年作家批評家論壇”筆談

編者按：2014年10月11日，“從‘花街’到‘耶路撒冷’——徐則臣作品研討會”暨“‘我們這一代’青年作家批評家論壇”在淮陰師范學(xué)院順利而成功地召開?！绊樌笨瓷先ナ且粋€墨守成規(guī)的套話詞語，但其間自是有曲折之處。至于說“成功”，那倒不是我們的自負，這有討論的豐碩成果為證。會議實錄業(yè)已整理完畢，即使經(jīng)過刪削，仍達皇皇六七萬字。多篇約稿論文也都已經(jīng)完成?？梢哉f，這是符合我們理想的一次聚會。鳥兒飛過天空，不能不留一點痕跡。我們深信，這次聚會將因為“我們這一代”的努力而在文學(xué)的天空留下清亮悠遠的聲音。邀集富有理想與激情的同時代人坐而論道，讓各種有關(guān)文學(xué)的思想飛翔碰撞，這是創(chuàng)設(shè)“‘我們這一代’青年作家批評家論壇”的初衷。為了文學(xué)這一溫暖人心的微光，多位活躍于文壇的作家、批評家齊聚淮師把脈文學(xué)熱點，徐則臣及其作品當仁不讓地成為分析樣板，也因此導(dǎo)致了對“我們這一代”的自我審視。代際、信仰、文學(xué)的態(tài)度等問題一一被認真剖析。當然，所有的剖析都是以“70后”為標本。前有50后、60后的險峻高峰，后有80后、90后的異軍突起，70后真的成了“被遮蔽的一代”嗎？70后作家與批評家用沉穩(wěn)大氣的寫作宣告“我們這一代”的扎實存在?！拔覀冞@一代”是一個富有集體意識的名詞，似乎有著抱團取暖的潛在意思。但活躍的論壇展現(xiàn)了一個事實：這一代是由無數(shù)生機勃勃、充滿個體生命經(jīng)驗與文學(xué)經(jīng)驗的“個人”萬川歸海而來。無論是批評觀念還是創(chuàng)作觀念的建構(gòu)，其落腳點都是“我”。70后真誠的現(xiàn)實關(guān)懷與自我省思精神都來自于對魯迅“歷史中間物”意識的繼承。他們在承上啟下之時創(chuàng)造了屬于“我們這一代”的文學(xué)，所以，70后必將在這個全球化時代烙上自己鮮明的印記。

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1007-8444(2014)06-0790-04

2014-08-22

胡兵(1980-)，文博館員，主要從事歷史時期考古與地方史研究。