基于工作過程導向的高職物流運輸作業(yè)與管理課程教學設計

【摘 要】以南寧職業(yè)技術學院為例，基于“以工作過程為導向”的職業(yè)教育理論，從課程定位、設計思路、教學目標、課程內(nèi)容、教學方法和課程考核等方面對高職物流運輸作業(yè)與管理課程進行教學設計。

【關鍵詞】工作過程 物流運輸作業(yè)與管理 課程教學設計

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】 A

【文章編號】0450-9889（2014）01C-0075-03

基于工作過程導向的課程設計源自德國勞耐爾團隊創(chuàng)立的“以工作過程為導向”的職業(yè)教育理論。該理論的核心思想是從職業(yè)需要角度出發(fā)，以職業(yè)崗位典型工作任務為內(nèi)容開發(fā)出工作過程系統(tǒng)化的學習領域課程體系。課程體系以職業(yè)能力培養(yǎng)為主要目標，以典型工作任務（項目）為載體，將學習過程、工作過程與學生能力培養(yǎng)有機地結(jié)合起來，在真實的企業(yè)環(huán)境中進行教、學、做、考，有效地解決企業(yè)所需與學生所學之間的矛盾，提高學生“零距離”上崗的就業(yè)競爭力。該理論的主要特點是：第一，突出學生職業(yè)能力培養(yǎng)；第二，以項目為載體；第三，以工作過程為導向；第四，用任務驅(qū)動訓練職業(yè)崗位能力；第五，以學生為主體；第六，開放辦學；第七，理論與實踐一體化教學。

物流運輸作業(yè)與管理課程是培養(yǎng)學生掌握運輸業(yè)務流程，學會選用適當?shù)倪\輸工具和設備，應用信息系統(tǒng)等現(xiàn)代技術，組織貨物多快好省地位移到達目的地交付收貨人的高職物流管理專業(yè)必修主干課程，該課程一般是在學習了物流管理基礎和物流信息技術等基礎課程之后開設。以往的運輸管理課程教學注重理論知識系統(tǒng)性的灌輸，輕視實踐技能訓練和綜合職業(yè)能力培養(yǎng)，學生難以適應就業(yè)崗位需要。課程在教學思路、教學目標、課程內(nèi)容、教學方法、課程考核方面都存在不足，故須對其進行改革。本文試以南寧職業(yè)技術學院為例，對基于工作過程導向的高職物流運輸作業(yè)與管理課程教學進行探討。

一、課程定位

南寧職業(yè)技術學院位于廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)內(nèi)，課程設計立足于滿足廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃和本地區(qū)企業(yè)行業(yè)業(yè)務發(fā)展對人才職業(yè)能力的要求。2004年中國—東盟博覽會永久落戶南寧，《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》2008年獲國務院批準實施，大力推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)商貿(mào)、交通運輸?shù)雀鱾€行業(yè)的快速發(fā)展，其中物流產(chǎn)業(yè)基地成為北部灣九大產(chǎn)業(yè)基地之一，物流業(yè)將得到更大發(fā)展。根據(jù)廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)2008～2015年人才發(fā)展規(guī)劃人才需求預測，到2015年物流人才需求達到95800人。在此情形下，南寧職業(yè)技術學院的物流運輸作業(yè)與管理課程，應以培養(yǎng)服務于廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的人才為出發(fā)點，緊密圍繞廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)與中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展，以職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為目標，以“校企合作，工學結(jié)合，打造高素質(zhì)師資隊伍和大力建設課程實施保障體系”為手段，不斷深化課程改革。

二、課程設計思路

緊密圍繞學生職業(yè)能力目標的培養(yǎng)，實行校企合作開發(fā)和建設物流運輸作業(yè)與管理課程。改革以往課程理論和實踐相脫節(jié)、缺乏實際操作經(jīng)驗和不適應崗位工作需要的做法，以“職業(yè)導向，任務驅(qū)動，學生主體、工學結(jié)合”為教學理念，以物流管理專業(yè)貨運方向?qū)獚徫蝗旱墓ぷ魅蝿铡⒐ぷ鬟^程和能力要求為依據(jù)，分析、歸納和整合出典型工作任務，進行基于工作過程的課程開發(fā)。以學生職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，按照“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”六步法實施教學，變抽象理論知識傳授為以完成工作項目和工作任務，讓學生置身于真實工作情境中，參與到工作過程中，從而提高學生的綜合職業(yè)能力。

三、課程設計要點

（一）教學目標要明確。為了“把需要工作的人培養(yǎng)成工作需要的人”，由高校教師和企業(yè)專家代表組成的課程建設團隊深入到具有代表性農(nóng)工商企業(yè)和公路、鐵路、水路、航空貨運企業(yè)進行調(diào)研。圍繞物流行業(yè)的發(fā)展、行業(yè)企業(yè)人才需求及其變化趨勢、物流職業(yè)崗位工作任務及其工作過程、相關職業(yè)資格證書要求等，進行深入交流。同時，與企業(yè)專家、業(yè)務一線人員、課程專家等一起對調(diào)查結(jié)果進行分析、歸類、整理。調(diào)查分析認為，物流管理專業(yè)貨運方向?qū)W生主要的崗位群涉及攬貨、調(diào)度、單證處理、配積載、發(fā)送與交付操作、事故處理和結(jié)算等，物流運輸作業(yè)與管理課程密切相關就業(yè)崗位是貨運主管、運輸調(diào)度員、運輸站點管理員、貨運計劃員、貨運現(xiàn)場管理員等。貨運管理員、運輸調(diào)度員等崗位群的“員”是學生畢業(yè)的初次就業(yè)崗位，一兩年后（快的頂崗實習結(jié)束），絕大多數(shù)均走上了業(yè)務主管的崗位。所以本課程的目標定位是培養(yǎng)貨物運輸業(yè)務主管實戰(zhàn)型人才。

教學目標包括知識目標、能力目標和職業(yè)素養(yǎng)目標三個方面。本課程的知識目標主要是：養(yǎng)掌握物流運輸合理化標準、影響因素及其實現(xiàn)途徑；公路、鐵路、水路、航空和多式聯(lián)運的條件、單證繕制及其流轉(zhuǎn)和運雜費計算與結(jié)算；運輸貨物特性；貨運保險；運輸風險規(guī)避、運力資源整合和運輸法律法規(guī)等方面的實務知識和管理知識。能力目標包含社會能力、專業(yè)能力和方法能力。本課程能力目標是：具有良好的溝通交流與團隊合作能力、愛崗敬業(yè)、有奉獻精神（社會能力）；能正確選用適當現(xiàn)代化運輸工具和設備，掌握各種運輸方式的業(yè)務操作流程并能熟練操作和管理（專業(yè)能力）；會自我學習、會收集、分析、處理和運用相關信息，計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制完成工作任務、應對突發(fā)事件的能力（方法能力）。知識目標的確定從職業(yè)能力目標的需求出發(fā)，遵循“必需、夠用”的原則，融入職業(yè)能力訓練過程。職業(yè)素養(yǎng)目標體現(xiàn)在生活中的就是個人素質(zhì)和道德修養(yǎng)，包含職業(yè)道德、職業(yè)技能、職業(yè)行為、職業(yè)作風等。本課程要求學生待人有禮貌，尊重別人，學會管理時間，有社會責任感，誠實守信并且逐步養(yǎng)成為良好習慣。

（二）教學內(nèi)容對接職業(yè)能力培養(yǎng)要求。課程建設團隊調(diào)查分析認為，貨運業(yè)務方面除不同崗位有不同的任務和能力要求外，同一崗位在運輸生產(chǎn)的不同階段也有不同的任務和能力要求。對此，本課程整理歸納成貨運業(yè)務崗位群在貨物運輸生產(chǎn)過程中各階段的工作任務和能力要求如表1，為課程內(nèi)容選擇和組織提供依據(jù)。

表1 貨運業(yè)務崗位群在運輸生產(chǎn)過程中的任務和能力要求

運輸生產(chǎn)過程 貨運業(yè)務崗位群工作任務 職業(yè)能力要求

準備階段 接受運輸任務 確立運輸合理化標準、了解運輸貨物特性的，掌握運輸網(wǎng)絡布局

編制運輸計劃 熟悉運輸工具特性、會運用運輸管理信息系統(tǒng)

調(diào)度安排 會制定運輸計劃與方案

生產(chǎn)階段 設計運輸業(yè)務方案、組織運輸作業(yè)（單證制作傳遞、信息處理、運費計收、貨物發(fā)送交付） 會管理零擔貨物運輸；會管理整車貨物運輸、特種貨物運輸管理、快遞和集裝箱貨物運輸

處理貨運事故 掌握貨運事故及糾紛處理方法技巧

結(jié)束階段 運費結(jié)算 會運輸成本控制

績效評價 會評價貨物運輸績效

基于貨物運輸生產(chǎn)過程、職業(yè)崗位工作任務、工作過程及職業(yè)能力要求的分析，結(jié)合國家職業(yè)資格標準的規(guī)定要求，確定了物流運輸作業(yè)與管理課程的教學內(nèi)容見表2，設立了貨物運輸合理化、公路貨物運輸?shù)?0個學習項目。每個學習項目分為若干個學習型工作任務，全課程共19個學習任務。從強化實踐技能、方便考核和有利于學生學習出發(fā)，每個學習型工作任務設置有相應的若干訓練任務，全課程共26個訓練任務。這些典型工作任務在貨運職業(yè)崗位中相對獨立但又相互關聯(lián)，每個工作任務有其自身的工作流程，整體上也反映了運輸生產(chǎn)的完整過程，是一個運輸管理工作者必須掌握的完整流程。

表2 物流運輸作業(yè)與管理課程內(nèi)容表

職業(yè)能力

要求 能力

模塊 課程內(nèi)容

學習任務 學習項目 訓練任務

確立運輸合理化標準、了解運輸貨物特性，掌握運輸網(wǎng)絡布局；熟悉運輸工具特性；會運用運輸管理信息系統(tǒng)；會運輸成本控制 基礎

能力 1.樹立運輸合理化意識

2.接受任務，編制運輸計劃，合理調(diào)度車輛和駕駛員

3.選擇適宜的貨物運輸方式

4.優(yōu)化物流運輸?shù)木€路

5.運輸成本核算與控制

一、貨物運輸合理化 1.組建模擬運輸公司

2.常見不合理運輸表現(xiàn)、原因及其危害分析

3.運輸管理信息系統(tǒng)使用

4.運輸項目計劃編制

5.運輸車輛調(diào)度安排

6.運輸任務人員指派

7.車輛運行組織

8.常用運輸方式經(jīng)濟特性比較

9.運輸線路選擇

10.貨運成本核算與控制方案制訂

會制定運輸計劃與方案；

會管理零擔貨物運輸；

會管理整車貨物運輸；

會管理特種貨物運輸管理、快遞和集裝箱貨物運輸；

掌握貨運事故及糾紛處理方法技巧

核心

能力

6.組織公路零擔貨物運輸

7.組織公路整車貨物運輸 二、公路貨物運輸 11.桂華物流公司零擔運輸業(yè)務流程分析

12.運輸合同編制

13.運輸表單繕制

14.中外運南寧公司整車運輸業(yè)務流程分析

8.組織鐵路貨物整車運輸 三、鐵路貨物運輸 15.五百噸白糖南寧火車站發(fā)運長春站運輸方案設計與實施

9.組織內(nèi)河貨物運輸

10.組織海洋貨物運輸

四、水路

貨物運輸 16.河內(nèi)公司一千噸玉米南寧上堯碼頭船運廣州新港碼頭運輸方案設計與實施。

17.洋海公司300箱“桂花”牌農(nóng)機零件中國欽州港運往埃塞俄比亞的阿薩布港口運輸方案設計與實施

11.組織航空貨物班機運輸 五、航空貨物運輸 18.泉航公司從上?？者\一批計重180千克儀器（普通貨物）到北京的運輸方案設計與實施

12.組織國內(nèi)多式聯(lián)運

13.利用集裝箱組織貨物國際多式聯(lián)運——集裝箱貨物運輸出口

六、聯(lián)合運輸和集裝箱運輸 19.一批肝樂寶等藥品南寧發(fā)送海南省三亞市鳴里醫(yī)藥中心的運輸方案設計與實施

20.桂林箱集公司500噸人造纖維出口剛果的集裝箱運輸方案設計與實施

14.組織特種貨物運輸 七、特種貨物運輸 21.中石化南寧公司汽油運輸業(yè)務流程分析

15.組織貨物快遞運輸 八、快遞運輸 22.一份未完成手續(xù)的合同書從成都快遞南寧簽訂的方案設計與實施

16.控制運輸風險和妥善處理貨運事故及糾紛 九、貨運安全 23.保險貨物損失的索賠

24.運輸糾紛解決

會評價貨物運輸績效 能力

拓展

17.及時結(jié)算運費

18.正確評價物流運輸績效

十、運費結(jié)算與運輸績效評價 25.海運運費公路整車貨物運輸運費結(jié)算

26.南寧藍天汽車運輸公司2012年12月績效評價

在教學過程中，把這種工作過程轉(zhuǎn)化為學習過程，工作情境轉(zhuǎn)化為學習情境，學習過程和工作過程相一致，學習情境與工作情境相統(tǒng)一。學生在這樣的項目和任務活動中，學習主動性高，分析問題解決問題的能力、溝通能力、協(xié)作和合作能力也得到一定的鍛煉。讓學生在完成每個運輸作業(yè)與管理的任務中取得工作（學習）成果，收獲工作經(jīng)驗。如此設計，實現(xiàn)了三個對接。一是實現(xiàn)課程結(jié)構(gòu)與崗位任務的對接。打破依據(jù)知識本身的邏輯設置課程、組織內(nèi)容的傳統(tǒng)學科課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿赵O置課程、組織內(nèi)容。二是實現(xiàn)課程內(nèi)容與職業(yè)能力的對接。打破依據(jù)知識完整性選擇課程內(nèi)容的傳統(tǒng)學科課程格式，轉(zhuǎn)變?yōu)閲@職業(yè)能力的培養(yǎng)選擇課程內(nèi)容。三是實現(xiàn)教學情境與工作情境的對接。打破理論與實踐分離的教學方式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐皂椖亢凸ぷ魅蝿諡檩d體實現(xiàn)工學結(jié)合，依據(jù)工作情境建構(gòu)教學情境，讓學生在完成具體項目具體任務的過程中掌握相關理論知識，獲得職業(yè)能力。

（三）教學方法多樣靈活。學方法有多種多樣，但是必須靈活運用。原則是教學方法要體現(xiàn)“以學生為主體，教師為指導”，學生愿意學，積極性主動性高，收效好。本課程以貨運任務驅(qū)動教學法為基本教學方法。對整個學習過程依據(jù)運輸作業(yè)與管理工作過程序化的10個項目19個學習任務中的每一個學習任務都設計具體的目標、任務、活動流程、成果展示、考核與評價，方便教與學的執(zhí)行。學生在教師的指導下，共同努力去完成任務。每個學習任務的教學過程劃分為6個階段：（1）教師布置工作任務，學生按模擬公司（有的班沿用物流管理基礎課程組建的公司）接受任務；（2）學生按公司分解任務，制訂完成任務初步計劃方案；（3）學習相關知識，尋找完成任務相關資料信息，確定行動計劃方案；（4）組織實施計劃方案；（5）結(jié)果報告；（6）評價及反饋。在完成任務的過程中，教師對學生出現(xiàn)的問題進行輔導和必要幫助；在評價及反饋環(huán)節(jié)，學生對自己的完成過程表現(xiàn)進行自評，教師進行點評。整個過程以學生操作為主，教師輔導為輔，體現(xiàn)工學結(jié)合、教學做一體化。此外，有針對性采用角色扮演法、項目現(xiàn)場教學法、案例教學法、現(xiàn)場教學法和技能競賽等教學方法。

（四）教學評價全面客觀。教學效果評價改變了以一張考卷定成績的做法，而是以學習目標實現(xiàn)程度為評價標準，用多元評價方式評價，以引導學生形成個性化的學習方式，養(yǎng)成良好的學習習慣。本課程的做法是按照“兩全”、“兩多”、三結(jié)合”課程考核體系進行評價：“兩全”，一是全程考核，從課程開始到課程結(jié)束全程進行；二是全面內(nèi)容考核，從知識、能力、學習態(tài)度、職業(yè)素質(zhì)全面考核?！皟啥唷?，一是考核主體多，其中包括學生本人、模擬公司經(jīng)理、企業(yè)老師、任課教師等；二是考核方式多，采用筆試、口試及操作多種考核方式?！叭Y(jié)合”，結(jié)果性考核與過程性考核相結(jié)合，理論與實踐考核相結(jié)合，單項操作技能與綜合運用能力考核相結(jié)合。結(jié)果性考核主要是期末卷面考試和綜合項目操作考核，占課程總成績的30%。過程性考核成績占課程總成績的70%，包含每個學習任務的項目式考核的成績，還有課堂比賽、任務模塊測試和業(yè)務創(chuàng)新等。每個學習任務的項目式考核成績是基本的，因為它反映了學生完成項目和任務的質(zhì)量、完成的效果、成員參與度等。

（五）教學資源建設同步甚至優(yōu)先?；诠ぷ鬟^程導向的高職物流運輸作業(yè)與管理課程建設是一項復雜的系統(tǒng)工程，不僅需要解決好項目設計開發(fā)和教學活動組織等基本問題，教師隊伍、課程教材、校內(nèi)外教學基地等教學資源的建設、整合和提升也是課程教學實施的基本保障。教材是組織教學和指導學生學習的基本保障，與傳統(tǒng)物流運輸課程教材相比，在內(nèi)容和形式上具有完全不同的特點和要求，不再是相關學科體系中概念、理論知識等的系統(tǒng)歸納，而是完成工作任務（項目）的背景資料、操作規(guī)范說明和進程指導方案。這類教材不只是紙質(zhì)的書本，還包括紙質(zhì)資料、電子課件、課程教學軟件、多媒體聲像資料等多種形式的立體化教材。同時，教材必須是動態(tài)的，針對地區(qū)或行業(yè)經(jīng)濟及技術的發(fā)展水平及時增刪、修改與重新組合，體現(xiàn)教材建設的“求新、求異、求變”。另外，校內(nèi)外物流基地的建設也要跟上。本課程所在專業(yè)已經(jīng)投資300多萬元建設校內(nèi)物流綜合實訓基地，還建設了7個包含公路、鐵路、水路、航空和快遞的校外實踐基地，基本上滿足課程教學需要。

四、課程特色與創(chuàng)新

第一，課程設計突出職業(yè)性，適應高職學生特點。圍繞高職學生“愛動手”的顯著特點和學生畢業(yè)能“零距離”上崗要求，本課程以職業(yè)能力拉動教學內(nèi)容的選取和設計，以工作過程導向序化教學內(nèi)容，整合教學資源，改革教學方法，為學生就業(yè)和走向勞動力市場打下堅實的基礎。

第二，課程實施推行教、學、做一體化、理論實踐一體化和職業(yè)道德與職業(yè)能力一體化。本課程構(gòu)建的教學模式是“項目+任務”教、學、做，配套了“問一問”入題、“看一看”想題、“動一動”做題、“議一議”評題和“找一找”備題教學環(huán)節(jié)。課程以學習（工作）任務驅(qū)動，在教師指導下，由學生以模擬公司形式自主完成信息收集、工作計劃制訂、工作任務實施、工作成果評價等完整的工作過程，從中獲得綜合職業(yè)知識和職業(yè)能力。

第三，課程教學評價實行“兩全”、“兩多”、“三結(jié)合”考核體系全程多元考核。采取多考核主體多方式對學生學習結(jié)果的全內(nèi)容和全過程考核，結(jié)果考核和過程考核結(jié)合，重在過程考核；知識考核和技能考核相結(jié)合，重在能力考核；單項操作技能與綜合運用能力考核相結(jié)合，重在綜合運用能力考核。

第四，課程教學資源同步甚至優(yōu)先建設，保障課程實施需要。課程組編寫出版了基于工作過程導向和工學結(jié)合的“物流運輸管理實務”項目教材，以及相關輔助教學材料（課件、案例、習題、實訓實習項目、學習指南等），滿足了課程教學需要。

總之，基于工作過程導向的高職物流運輸作業(yè)與管理課程設計，有利于形成“以項目為載體、學生為主體、工學結(jié)合”的教學模式，改變以往“教師講、學生聽”的被動教學局面，創(chuàng)造學生主動參與、自主協(xié)作、探索創(chuàng)新的新形式，能夠增強學生的學習興趣，提高學生動手能力，最終提升就業(yè)率，是一項值得高職教育推廣的做法。

【參考文獻】

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[2]姜大源.當代德國職業(yè)教育主流教學思想研究：理論、實踐與創(chuàng)新[M].北京：清華大學出版社，2007

【基金項目】新世紀廣西高等教育教學改革工程立項項目（2008B103）

【作者簡介】朱仕兄（1959-），男，壯族，廣西欽州人，南寧職業(yè)技術學院副教授，研究方向：物流管理。

（責編 何田田）