淺談公路橋梁薄壁墩無支架翻模施工技術(shù)

何洋洋 白如龍

摘 要：無支架翻模施工技術(shù)在薄壁墩施工中具有顯著的優(yōu)越性和科學(xué)性，與支架施工相比，具有省工、省料、速度快的優(yōu)勢(shì)，在創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，又提高了施工安全系數(shù)。

關(guān)鍵詞：無支架；翻模；施工

1 概述

為了滿足更廣大群眾對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?，高速公路建設(shè)走向山區(qū)，但在山區(qū)建路有明顯的劣勢(shì)，主要體現(xiàn)在地勢(shì)的起伏不定與地表狹窄等問題，遇到低平區(qū)域有時(shí)要用到高橋墩，從前進(jìn)行施工時(shí)要用腳手架做動(dòng)作，但是這項(xiàng)工藝對(duì)物力財(cái)力人力的要求都很復(fù)雜，且不夠安全。下面介紹薄壁墩無支架翻模的施工特點(diǎn)。

2 薄壁墩無支架翻模施工特點(diǎn)

2.1 墩身不要一次完成，而是分時(shí)間分階段，這種方法更利于墩身規(guī)整，及時(shí)調(diào)整尺寸，模板從清潔到刷油的過程盡收眼底，混凝土外層光潔度也能進(jìn)而保證。

2.2 塔吊垂直作業(yè)能容納少則兩個(gè)，多則四個(gè)墩一時(shí)間工作，塔吊高度約50m-60m，這樣更節(jié)省時(shí)間，從而期間花費(fèi)以及安全性都有所控制。

2.3 懸吊平臺(tái)以及翻模的搭配，讓拆卸周轉(zhuǎn)件工作變得簡單方便，更容易對(duì)砼表面采取多事，模板通常是一整塊大體積的鋼，這樣一來少接縫，并且較為平整，這樣砼表面也更加干凈整潔，模板加固能夠用到的拉桿模式為橫向拉桿，這樣的模板總體來說安全，高效。

2.4 便宜，易于環(huán)保。省去搭建腳手架的時(shí)間和金錢，并且空間占有率降低，對(duì)地表環(huán)境干預(yù)較少。

3 適用范圍

無支架翻模法應(yīng)用于以下幾種施工情況：（1）鐵路、公路橋梁薄壁墩；（2）高塔柱。要注意這些建筑物都屬于混凝土構(gòu)筑物。

4 工藝原理

無支架翻模法的工作原理是，在已經(jīng)完成澆筑的橋墩之上建造平臺(tái)，使其充當(dāng)固定模板所用到的承重基體，然后從下到上進(jìn)行建設(shè)，是這一工藝開展的原理。

翻模是由2-3節(jié)段大面組合模板及支架、內(nèi)外工作平臺(tái)、塔式起重機(jī)、手動(dòng)葫蘆組合而成的成套模具。在進(jìn)行施工時(shí)，在墩身基頂上支立第一節(jié)模板，第一節(jié)模板上再支立第二節(jié)模板。如果第二節(jié)混凝土的強(qiáng)度有3Mpa，第一節(jié)混凝士的強(qiáng)度有10Mpa，此時(shí)拆掉第一節(jié)模板。每一節(jié)段翻模主要由內(nèi)外模板、圍帶、拉桿、作業(yè)平臺(tái)組成。外模板分為主板、側(cè)板和調(diào)整板3種，內(nèi)模板分為主板、側(cè)板、角模板和調(diào)整板4種，每節(jié)高度大約是2.0～4.5m，寬度根據(jù)墩身截面尺寸和施工要素來定：模板之間用M16x30螺栓連接。用槽鋼做圍帶，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，內(nèi)外圍帶用Φ18圓鋼拉桿連成整體。拉桿在內(nèi)外模板之間套Ф22PVC管，有利于拉桿周轉(zhuǎn)利用。

5 施工工藝流程及操作要點(diǎn)

5.1 高墩無支架翻模施工工藝

施工準(zhǔn)備→基頂放線→試拼模板鋼筋綁扎→鐓粗直螺紋連接→鋼筋綁扎、鐓粗直螺紋連接→安裝外作業(yè)平臺(tái)至外模板→模板刨光、刷脫模劑→組拼模板→模板調(diào)試、檢查、校正→緊固拉桿→安裝內(nèi)作業(yè)平臺(tái)→澆筑混凝土→第一層模板及欄桿、平臺(tái)整體拆除→混凝土養(yǎng)生至第二階段完工→安裝第一層安全爬梯→第一層安全爬梯掛安全網(wǎng)→進(jìn)入下一層施工。

5.2 操作要點(diǎn)

5.2.1 模板施工

（1）準(zhǔn)備立模。立模的重要內(nèi)容之一是找平而找到立模邊線，找平時(shí)依據(jù)基頂中心，平度的測(cè)定根據(jù)水準(zhǔn)儀掛線做標(biāo)記，然后固定實(shí)物，立模過程的順序是由中間到兩邊。（2）安裝模板。這時(shí)需要用塔式起重機(jī)進(jìn)行壓平以及安裝模板，這個(gè)過程要人員的參與，模板安裝先外后里，連接模板的螺栓型號(hào)通常為M16，這些工作完成后進(jìn)行對(duì)拉螺桿以及圍帶的安裝。模板成型對(duì)好尺寸，要貼合安裝標(biāo)準(zhǔn)的要求，然后接下來的順序是安全爬梯和安全網(wǎng)。（3）檢查立模。首次模板安裝完成以后，對(duì)模板頂面標(biāo)高以及墩身平面進(jìn)行測(cè)量，設(shè)備通常選擇全站儀或者水準(zhǔn)儀，保證與符合相關(guān)文件要求。澆筑砼整個(gè)過程需要在人的監(jiān)控下進(jìn)行。（4）模板保養(yǎng)。模板本身的材料會(huì)生銹。灌注砼這個(gè)工作之前要對(duì)板面進(jìn)行除銹處理并涂上一層保護(hù)用油。氣溫如果不夠高，新機(jī)油不能直接涂刷而要添加適量的柴油，通常為7：3的比例。（5）模板爬升工作。將內(nèi)模板和外模板中存在的拉桿松掉，操作方法是把手動(dòng)葫蘆至于首個(gè)階段的鋼模板中間，用塔式起重機(jī)來清除操作架和模板并放在不干擾工作的地方，完成搬運(yùn)后必須要記住清理模板，用脫模劑完成保護(hù)工作，然后進(jìn)入安裝階段，重復(fù)首個(gè)階段的安裝工作。（6）安裝模板如果出現(xiàn)偏差，可以用一種方法進(jìn)行調(diào)整，就是在模板和模板中間加入厚度在0.5mm-1mm之間的鋼板，能夠幫助糾偏。（7）拆除模板。墩頂作業(yè)同樣需要1到2個(gè)階段的模板，模板拆掉的時(shí)間要拿捏準(zhǔn)確，必須等到砼強(qiáng)度大于10Mpa，墩頂添加加強(qiáng)吊裝環(huán)的步驟對(duì)于后面的拆除工作有幫助作用。

5.2.2 安全爬梯施工

（1）預(yù)埋件的設(shè)置。為便于無支架施工作業(yè)人員上下，在墩身的正面（6.0m長邊），樓梯轉(zhuǎn)角平臺(tái)處，預(yù)留Φ100mm孔洞（每層兩個(gè)，呈之字形錯(cuò)開布置），以便搭設(shè)爬梯時(shí)穿設(shè)固定件。（2）爬梯的制作與安裝。從墩身底部起靠墩身正面搭設(shè)鋼管支架，支架整體穩(wěn)定性依靠穿設(shè)在預(yù)留孔內(nèi)的拉桿固定件固定。

5.2.3 鋼筋加工與安裝

（1）鋼筋按照不同的鋼種、等級(jí)、排號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。（2）鋼筋表面應(yīng)潔凈，平直無彎曲，Ⅰ級(jí)鋼筋冷彎率不大于2%，Ⅱ級(jí)鋼筋冷彎率不大于1%。（3）受力主筋和末端彎鉤形狀應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（4）縱向主筋采用鐓粗直螺紋套筒連接技術(shù)，其連接質(zhì)量必須滿足《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求，對(duì)已連接的成品應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)。（5）受力鋼筋焊接應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置。對(duì)于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量在受拉區(qū)不能大于50%。（6）鋼筋連接處的混凝土保護(hù)層應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且不得小于20mm，連接件之間的橫向凈距不宜小于15mm。

5.2.4 混凝土施工

（1）砼原材料。拌制砼所使用的各項(xiàng)原材料及拌合物的質(zhì)量經(jīng)過檢驗(yàn)，符合現(xiàn)行《公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ053）的規(guī)定。（2）砼配合比。砼配合比以質(zhì)量比計(jì)，通過設(shè)計(jì)和試配選定。施工實(shí)際采用的材料，拌制的砼拌合物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度等施工條件，制成的砼符合強(qiáng)度、耐久性（抗凍性、抗?jié)B、抗侵蝕）等質(zhì)量要求。（3）砼的拌合。砼拌合采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，拌合好的拌合物應(yīng)均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。在卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進(jìn)行試驗(yàn)，保證砼中砂漿密度兩次測(cè)值的相對(duì)誤差不大于0.8%，單位體積砼中粗骨料含量兩次測(cè)值相對(duì)誤差不大于5%。砼拌合物從拌和機(jī)出料起至入模時(shí)間不得超過15min。（4）砼運(yùn)輸。砼運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)砼凝結(jié)和澆注速度的需要，使?jié)沧⒐ぷ鞑婚g斷并使砼運(yùn)到澆注地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定的塌落度。（5）砼澆筑。澆筑前檢查鋼筋與模板的質(zhì)量，如沒有質(zhì)量性問題，找到內(nèi)外模板縫隙，在此處安裝砼澆筑的通道，運(yùn)送的料斗并不是全自動(dòng)，要用鏟子以及溜槽，將材料送入。砼灌注不是一次完成，而是分層，然后用振搗器進(jìn)行攪拌，注意攪拌前進(jìn)入時(shí)速度要快，而拔出來時(shí)要慢一些，插點(diǎn)和插點(diǎn)之間的距離應(yīng)平均，按照一定順序移動(dòng)，移動(dòng)時(shí)的距離要控制，通常在在振搗半徑1.5之內(nèi)。砼澆筑，應(yīng)有專門的人員監(jiān)控過程，保證在初凝之前沒有其他意外出現(xiàn)。（6）砼強(qiáng)度大于10Mpa，是一個(gè)階段工作完成。（7）保養(yǎng)?；炷敛鹉ｑR上覆蓋工布保證內(nèi)部濕潤，灑水，供給足夠的水分，自行鞏固強(qiáng)度，通常7-10天后方可打開。

6 結(jié)束語

無支架翻模法施工與爬升模板和液壓翻動(dòng)模板以及支架施工相比，在實(shí)踐，金錢，人員上都有無可比擬的優(yōu)勢(shì)，并且很安全，從工程質(zhì)量上說，為山區(qū)高橋墩施工之首選，工作效果受到好評(píng)。值得推廣。

參考文獻(xiàn)

[1]羅元明.淺談橋梁雙薄壁高墩施工技術(shù)[J].山西建筑，2008（19）.