試論橋梁高墩柱施工技術(shù)探究

史文華

摘 要 為進(jìn)一步提高橋梁施工質(zhì)量，施工企業(yè)必須重視高墩柱施工技術(shù)的應(yīng)用。伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，橋梁建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，作為橋梁工程建設(shè)的重要組成部分，為全面提升橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量，必須做好施工準(zhǔn)備工作，規(guī)范施工流程，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)橋梁事業(yè)的迅速發(fā)展。

關(guān)鍵詞 橋梁工程；高墩柱；施工準(zhǔn)備；施工工藝；工程案例；翻模

中圖分類號(hào) U4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2095-6363（2016）01-0053-02

近年來(lái)，橋墩柱性能研究已經(jīng)成為一個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題?，F(xiàn)有已建橋梁大部分因早期設(shè)計(jì)不規(guī)范、使用時(shí)間長(zhǎng)而出現(xiàn)老化與損傷問(wèn)題，這些問(wèn)題的大量產(chǎn)生不僅導(dǎo)致橋梁抗震性能、承載力下降，還會(huì)對(duì)橋梁安全與使用功能造成嚴(yán)重影響，為此必須重視橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。高墩柱施工作為橋梁工程建設(shè)的主要構(gòu)成部分，其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到工程建設(shè)的整體質(zhì)量，為此，本文在全面分析工程案例的前提下，對(duì)橋梁施工各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行了研究。

1 工程案例

某道路工程總長(zhǎng)度為5.220km，其中共有8座大橋、4座中橋。一號(hào)大橋3#、4#墩為變截面矩形實(shí)心墩；另一座大橋8#、9#、10#為變截面矩形墩，其中9#、10#為薄壁空心墩，33.5m到48m為墩身高度范圍，80：1為橫橋向坡度，順橋向?yàn)榈葘?，?jì)劃進(jìn)行四套翻模加工作業(yè)。該工程以40m以上墩高墩柱施工進(jìn)行分析。

2 橋梁高墩柱施工準(zhǔn)備

1）人員準(zhǔn)備。橋梁工程施工人員與工程管理人員必須具備豐富的經(jīng)驗(yàn)，精湛的技術(shù)業(yè)務(wù)與較強(qiáng)的責(zé)任心，能夠?qū)こ躺a(chǎn)指揮與技術(shù)管理工作全面負(fù)責(zé)。同時(shí)為保證順利完成高墩柱施工作業(yè)，需投入大量較強(qiáng)專業(yè)性的作業(yè)隊(duì)伍。并按照工程實(shí)際情況進(jìn)行工程師的數(shù)量的合理配置，如1名橋梁工程師、試驗(yàn)工程師及測(cè)量工程師，并確保其他工作人員配置的合理性。

2）材料及試驗(yàn)準(zhǔn)備。按照施工進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行材料供應(yīng)計(jì)劃的制定，鋼筋、混凝土、鋼管、模板等為高墩柱施工的主要材料，在材料進(jìn)場(chǎng)前，需對(duì)其合格性進(jìn)行詳細(xì)檢查、測(cè)定。如通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取樣、見(jiàn)證送檢等措施質(zhì)量確定。

3）機(jī)械準(zhǔn)備。1座每小時(shí)50立方米混凝土攪拌站、2臺(tái)混凝土攪拌輸送車、4個(gè)插入式振動(dòng)器、1臺(tái)塔吊、1臺(tái)鋼筋彎曲機(jī)等。

3 橋梁高墩柱施工工藝

3.1 整體式爬架翻模轉(zhuǎn)模板設(shè)計(jì)

1）整體式爬架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。利用橫向聯(lián)系梁將爬架立柱連成整體，形成3個(gè)施工作業(yè)平臺(tái)，如上中下。起重設(shè)備懸掛點(diǎn)、電焊機(jī)等設(shè)備存放位置為上平臺(tái)，該平臺(tái)還能為鋼筋施工提供便利；外模安裝以中平臺(tái)為主，中平臺(tái)內(nèi)主要設(shè)置爬升導(dǎo)輪、支承杠桿；模板拆除、維護(hù)模板為下平臺(tái)的主要功能，在下平臺(tái)位置放置爬架爬升懸掛點(diǎn)。要求爬升導(dǎo)輪應(yīng)與保險(xiǎn)卡相符，確保保險(xiǎn)卡分布于各個(gè)爬升導(dǎo)輪，一般選取4個(gè)10噸手動(dòng)鏈葫蘆用于爬架爬升。

2）模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。模板設(shè)計(jì)需遵循各層混凝土澆筑高度4m進(jìn)行。6m為1套模板的整體高度，可分2節(jié)，其各節(jié)高度均為2m。選取2道橫箍用于各層模板，利用螺栓對(duì)拉與固接內(nèi)模，在所有翻轉(zhuǎn)模板作業(yè)中應(yīng)確保一節(jié)模板和已凝固混凝土始終處于碰觸狀態(tài)，以此成為爬架、上層模板的支承體系，防止錯(cuò)臺(tái)問(wèn)題出現(xiàn)于接縫位置及溢流問(wèn)題出現(xiàn)于上層混凝土澆筑施工，確?；炷翆涌p的平順性。

利用模板角連接螺栓位置調(diào)整的方式對(duì)墩身截面尺寸改變情況加以適應(yīng)。通常選取組合鋼模作為內(nèi)模，其尺寸改變需利用調(diào)整模板厚度進(jìn)行。5m鋼板為外模面板，選取5#角鋼用于周邊加勁，6#槽鋼為內(nèi)加勁肋。同時(shí)，按照設(shè)置對(duì)外拉螺栓要求，選取雙拼10#槽鋼豎向加勁用于外側(cè)。

3.2 翻模施工

橋梁高墩柱施工中，其初步階段為高墩第一、二層混凝土。初步階段平面位置的精度、垂直度等因素都會(huì)對(duì)其他階段施工質(zhì)量造成直接影響，甚至對(duì)整個(gè)墩柱垂直度控制產(chǎn)生極大的影響。由此可見(jiàn)，截面周圍平整度控制顯得尤為重要。其施工流程為：基頂清理—周圍邊線精確放樣—選取砂漿對(duì)模板安設(shè)位置邊線外側(cè)10cm范圍精確調(diào)平—調(diào)整模板安裝。通過(guò)以上施工，可有效確保模板面的平整性。在使用模板前需做好檢測(cè)工作，要求模板相關(guān)條件必須與設(shè)計(jì)規(guī)定相符，如尺寸、平整度等。拼裝模板前需徹底清理模板，并進(jìn)行脫模劑的涂抹，要求涂抹時(shí)必須具有均勻性，以確?；炷帘砻婢邆湎嗤念伾?/p>

安裝完模板后需校對(duì)模板軸線的位置、水平標(biāo)高等，并對(duì)模板接縫、錯(cuò)臺(tái)等情況進(jìn)行檢查，要求在1mm以下有效控制模板接縫，在2mm以下有效控制模板錯(cuò)臺(tái)。通過(guò)鋼尺對(duì)模板幾何尺寸加以檢查，確保立模施工的正確性。模板每次安裝前，需將模板表面、接縫位置的雜物清理干凈，如水泥砂漿等，隨后提升、安裝模板，其工具為塔吊。

拉桿套管為PVC管，其不僅可以為重復(fù)使用拉桿提供便利，更能防止拔出時(shí)拉桿損壞混凝土表面。在固定與調(diào)整模板時(shí)，可將連接螺栓應(yīng)用于拉桿與2層模板間。在對(duì)底部2節(jié)墩柱混凝土澆筑時(shí)，選取纜風(fēng)繩校正模板，以第三節(jié)開(kāi)始，通過(guò)在底節(jié)頂面混凝土中預(yù)埋的扣環(huán)施工。在準(zhǔn)確定位第一節(jié)墩柱后，模板每上一節(jié)可通過(guò)激光球?qū)ζ浯怪倍燃右钥刂?，隨后利用全站儀、水準(zhǔn)儀等對(duì)模板坐標(biāo)與高程加以復(fù)核。選取組合鋼模作為空心截面內(nèi)模，鋼管支架對(duì)提升整體式爬架起到支撐頂緊的作用。并在模板頂端扣環(huán)上懸掛手拉葫蘆吊鉤，在爬架立柱下方懸掛手拉葫蘆的另一端吊鉤，4臺(tái)手拉葫蘆需進(jìn)行爬架同時(shí)提升。

3.3 制作與安裝鋼筋

選取鋼筋直螺紋套筒對(duì)墩柱鋼筋進(jìn)行連接，在棚用鋼筋直螺紋機(jī)2端扯絲制作時(shí)，要求3.5cm為絲口長(zhǎng)度，7cm為接頭長(zhǎng)度。根據(jù)施工規(guī)范規(guī)定，同一斷面內(nèi)主筋接長(zhǎng)時(shí)，相比本斷面主筋數(shù)量，其接頭數(shù)量必須控制在50%以下。為對(duì)施工提供便利，在制作第一段鋼筋時(shí)，要求必須對(duì)各斷面接頭數(shù)據(jù)及鋼筋長(zhǎng)度進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算及有效控制，各斷面鋼筋配置工作需在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)完成。由第二段起每段鋼筋接長(zhǎng)施工，需在地面上選取定尺鋼筋（9m）套好螺紋套筒一端，安裝過(guò)程中需套上另一端，工具為鋼筋扳手旋緊。

安裝鋼筋時(shí)需做好控制工作，首先在規(guī)定范圍內(nèi)對(duì)主筋接頭、主筋間距等進(jìn)行有效控制，并對(duì)鋼筋數(shù)量加以控制，防止鋼筋不足現(xiàn)象的出現(xiàn)；其次在安裝定位模板完成后，需對(duì)內(nèi)外層鋼筋間距、保護(hù)層厚度等進(jìn)行再次檢查與調(diào)整，選取塔吊方式將鋼筋提升到位，并做好安裝連接工作。為便于施工人員施工需將爬梯設(shè)置于每墩位置，選取塔吊作為其他機(jī)械材料垂直運(yùn)輸?shù)墓ぞ摺?/p>

完成鋼筋作業(yè)后可通過(guò)腳手架進(jìn)行2層模板架設(shè)，隨后進(jìn)行混凝土灌注作業(yè)，終凝后可進(jìn)行平臺(tái)組裝，當(dāng)施工高度為4m以后，需進(jìn)行爬架、欄桿與安全網(wǎng)設(shè)置，此后翻模進(jìn)行施工，如模板翻升、鋼筋綁扎、混凝土灌注與平臺(tái)提升等，期間還需進(jìn)行混凝土養(yǎng)生穿插與預(yù)埋件埋設(shè)等，直至墩頂實(shí)心段。選取預(yù)埋牛腿進(jìn)行墩頂實(shí)心段施工，提升就位翻模平臺(tái)后需先進(jìn)行外模安裝，在將翻模內(nèi)吊架與模板拆除，通過(guò)型鋼進(jìn)行實(shí)心段封底平臺(tái)搭設(shè)，型鋼需在預(yù)埋件牛腿上支撐，并將厚木板（50mm）鋪設(shè)到其上方，作為封底模板，隨后進(jìn)行鋼筋綁扎及混凝土灌注作業(yè)，最后通過(guò)塔吊拆除翻模。

3.4 澆注混凝土

完成模板安裝作業(yè)后，確保其質(zhì)量與施工規(guī)定相符的情況下，需及時(shí)進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)。選取輸送泵直接泵送入模的方式作為混凝土施工方式。利用輸送管道末端混凝土輸送軟管、懸掛串筒實(shí)施布料作業(yè)。并對(duì)混凝土分層厚度加以控制，30到40cm為每次混凝土分層厚度，由墩身內(nèi)側(cè)順時(shí)針進(jìn)行布料，選取插入式振動(dòng)棒振搗進(jìn)行施工，振搗點(diǎn)需遵循平行式進(jìn)行布置，振搗點(diǎn)間距應(yīng)控制在40cm以下，和模板邊緣間的距離為5到10cm。分2組進(jìn)行振搗施工，第一組振搗時(shí)間為每點(diǎn)45到60s；第二組振搗時(shí)間為每點(diǎn)20到30s之間。在表面無(wú)沉降、無(wú)氣泡為振搗停止時(shí)間。在上一節(jié)段混凝土澆筑時(shí)，需先鑿毛下一節(jié)段混凝土，以新鮮混凝土鑿出為停止鑿毛施工的標(biāo)準(zhǔn)。隨后對(duì)下一節(jié)段頂面鑿毛位置混凝土進(jìn)行濕潤(rùn)，確保第一層混凝土澆筑時(shí)，混凝土頂面對(duì)齊模板頂面。如與設(shè)計(jì)強(qiáng)度相比，本節(jié)段混凝土強(qiáng)度需滿足其75%需求，隨后可將模板拆除。并進(jìn)行豎向主筋接高與箍筋綁扎施工。

3.5 拆除模板

完成鑿毛作業(yè)后需進(jìn)行綁扎鋼筋作業(yè)，當(dāng)混凝土符合拆模強(qiáng)度后，需連接梁和墩柱模板，并做好混凝土澆筑作業(yè)。完成第三道系梁澆筑工作時(shí)，要求第三道系梁模板在拆模施工中不動(dòng)，作為下層墩柱模板的持力點(diǎn)。選取人工手動(dòng)葫蘆與塔式起重機(jī)配合的方式將第一層模板拆除，并將其翻至第一層安放位置。模板拆除后需及時(shí)進(jìn)行清理作業(yè)，如模板表面混凝土等。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)交通道路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中高新科技的大量的運(yùn)用，橋梁工程事業(yè)也得到了極大的進(jìn)步。高墩柱施工技術(shù)作為橋梁工程施工的重要技術(shù)之一，其施工技術(shù)水平的高低直接影響著工程建設(shè)的質(zhì)量。為此，橋梁工程施工過(guò)程中，施工企業(yè)必須加大高墩裝施工質(zhì)量控制力度，全面提高施工技術(shù)水平，為促進(jìn)橋梁工程事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)

力量。

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