“五年一貫制”高職物流管理專業(yè)核心課程目標(biāo)設(shè)計探討
——以物流管理專業(yè)《運輸實務(wù)》課程目標(biāo)設(shè)計為例

姜愛月

“五年一貫制”高職物流管理專業(yè)核心課程目標(biāo)設(shè)計探討
——以物流管理專業(yè)《運輸實務(wù)》課程目標(biāo)設(shè)計為例

姜愛月

（廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 貴港 537100）

本文依據(jù)“五年一貫制”高職教育的特點，以《運輸實務(wù)》為例，探討“五年一貫制”高職物流管理專業(yè)核心課程目標(biāo)的設(shè)計，并探討以中高職人才培養(yǎng)目標(biāo)為指導(dǎo)，以職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范為參照，結(jié)合區(qū)域行業(yè)人才層次需求，結(jié)合“五年一貫制”高職學(xué)生特征進行分階段、一體化課程目標(biāo)設(shè)計的思路。

五年一貫制 中職教育 高職教育 課程目標(biāo)

課程目標(biāo)是在課程設(shè)計與開發(fā)過程中，課程本身要實現(xiàn)的具體要求。它期望一定階段的學(xué)生在發(fā)展品德、智力、體質(zhì)、素養(yǎng)等方面要達到的程度。課程目標(biāo)是構(gòu)成課程內(nèi)涵的第一要素，是課程設(shè)計的起點，它制約著課程設(shè)計的方向，規(guī)定著課程內(nèi)容的構(gòu)成和學(xué)生學(xué)習(xí)活動方式的性質(zhì)。

一、“五年一貫制”高職物流管理專業(yè)《運輸實務(wù)》課程目標(biāo)設(shè)計的必要性

“五年一貫制”高職是指高等職業(yè)教育實行的“2+2+1”分段教學(xué)，即2學(xué)年中等職業(yè)學(xué)校教育課程學(xué)習(xí)，2學(xué)年高等職業(yè)教育課程學(xué)習(xí)，1年頂崗實習(xí)的模式。“五年一貫制”高職模式是教育部為實現(xiàn)有效中職和高職職業(yè)教育銜接的舉措之一。“五年一貫制”模式在實施過程中，對于完成2年中等職業(yè)教育后的學(xué)生，如果其成績不符合高校對中職升高職的有關(guān)規(guī)定要求，或者學(xué)生不考慮進入對口高職院校繼續(xù)深造，讀完中職第三年后準(zhǔn)予發(fā)中職畢業(yè)證。如果學(xué)生成績符合高校對中職升高職的有關(guān)規(guī)定要求，并且愿意進入對口高職院校繼續(xù)深造，第二年學(xué)習(xí)結(jié)束后進入對口高職院校學(xué)習(xí)。因此，“五年一貫制”模式的教育既關(guān)注前2年之后走向社會就業(yè)的學(xué)生，又著眼于2年之后進入高職繼續(xù)深造的學(xué)生。依據(jù)“五年一貫制”本身的特點進行中高職教育銜接，是有效實現(xiàn)“五年一貫制”教育的關(guān)鍵，而課程銜接，是有效實現(xiàn)中高職教育內(nèi)涵銜接的核心。在課程銜接中，課程目標(biāo)的設(shè)計是關(guān)鍵，它決定著課程內(nèi)容、教學(xué)評價的銜接。對口招生的中職學(xué)校和高職學(xué)校應(yīng)該遵循系統(tǒng)化統(tǒng)籌的理念，共同制定核心課程的協(xié)調(diào)發(fā)展的分階段、一體化的課程目標(biāo)。

二、“五年一貫制”高職物流管理專業(yè)《運輸實務(wù)》課程目標(biāo)設(shè)計的思路

課程目標(biāo)的來源涉及學(xué)習(xí)者、社會、學(xué)科，以及生態(tài)等多方面，制約因素多。同時，它本身還包括認知、情感和動作技能等領(lǐng)域。課程目標(biāo)的設(shè)計要緊緊圍繞綜合素質(zhì)養(yǎng)成和職業(yè)能力培養(yǎng)這條主線，設(shè)計適應(yīng)學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)的分階段、一體化的課程目標(biāo)。

（一）以中高職人才培養(yǎng)目標(biāo)為指導(dǎo)，設(shè)計分階段、一體化課程目標(biāo)。

課程目標(biāo)設(shè)計的起點是人才培養(yǎng)目標(biāo)，“五年一貫制”高職與中職、三年制高職相比，有其自身的特點。因此，“五年一貫制”課程目標(biāo)的設(shè)計既不能簡單地套用三年制高職的課程標(biāo)準(zhǔn)，又不能簡單地以三年制的人才培養(yǎng)目標(biāo)來指導(dǎo)“五年一貫制”高職模式下的課程目標(biāo)設(shè)計，而應(yīng)該從系統(tǒng)論角度出發(fā)，依據(jù)科學(xué)合理的“五年一貫制”高職的人才培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)計分階段、一體化的課程目標(biāo)。

《國家教育事業(yè)發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》明確界定了中職和高職的人才培養(yǎng)目標(biāo)層次，規(guī)劃指出：“中等職業(yè)教育重點培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力，具有現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)和民族傳統(tǒng)工藝振興需要的一線技術(shù)技能人才；高等職業(yè)教育重點培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新需要的發(fā)展型、復(fù)合型和創(chuàng)新型的技術(shù)技能人才。”

從上述可知，在“五年一貫制”的中職階段，更應(yīng)注重結(jié)合培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)綜合能力進行專業(yè)知識和技能的學(xué)習(xí)。

（二）以職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范為參照，設(shè)計分階段、一體化課程目標(biāo)。

高職教育是現(xiàn)代職業(yè)教育體系的一部分，高職主要培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新需要的發(fā)展型、復(fù)合型和創(chuàng)新型的技術(shù)技能人才。因此，高職《運輸實務(wù)》課程目標(biāo)要以職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范為參照。選擇社會認可度高、對學(xué)生就業(yè)有利的國內(nèi)職業(yè)資格證書和相關(guān)國際職業(yè)資格證書的標(biāo)準(zhǔn)，如選擇國家人力資源和社會保障部委托組織制訂的，并由國家人力資源和社會保障部頒布實施的 《物流師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《道路運輸經(jīng)理人從業(yè)資格》。分析職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)中的技能考核內(nèi)容和要求，把職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有機融合到課程目標(biāo)中，科學(xué)確定課程目標(biāo)，使學(xué)生在完成《運輸實務(wù)》課程相關(guān)模塊學(xué)習(xí)后即可達到相關(guān)階段的職業(yè)資格要求，獲得相應(yīng)階段的職業(yè)資格證書，具備就業(yè)的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)，順利進入相關(guān)行業(yè)和崗位。

（三）結(jié)合區(qū)域行業(yè)人才層次需求，設(shè)計分階段、一體化課程目標(biāo)。

《國家教育事業(yè)發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》指出：“高等職業(yè)教育重點培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新需要的發(fā)展型、復(fù)合型和創(chuàng)新型的技術(shù)技能人才?！备呗毥逃訌妼^(qū)域性經(jīng)濟發(fā)展特點的研究，確立適應(yīng)地方經(jīng)濟特點發(fā)展的人才培養(yǎng)方案，制定符合地方經(jīng)濟發(fā)展人才層次需求的分階段、一體化的課程目標(biāo)，提高學(xué)生對地方經(jīng)濟發(fā)展及地方經(jīng)濟對人才層次能力需求的了解，使學(xué)生實現(xiàn)課程目標(biāo)，增強服務(wù)地方經(jīng)濟的意識和能力?！皬V西人才網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)2013年人才供求情況分析報告”顯示，企業(yè)對錄用的中專學(xué)歷人才從第一季度到第四季度分別是：18%、16%、15.42%、13.91%，呈逐步下降的趨勢；企業(yè)錄用的大專學(xué)歷人才從第一季度到第四季度分別是：51%、49%、50.09%、50.22%，穩(wěn)定在50%左右。這兩組數(shù)據(jù)表明，在總體人才需求趨勢上，隨著區(qū)域經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，企業(yè)對人才需求在層次上也在逐步提高。因此，對于“五年一貫制”物流管理專業(yè)《運輸實務(wù)》課程來說，如果只在中職階段開設(shè)此課程，而高職階段不開設(shè)本門課程，就會造成學(xué)生對這門課程的一些專業(yè)技能的缺失。為此，需要依據(jù)企業(yè)對人才層次需求情況，確定分階段的、一體化的課程目標(biāo)，從而在后階段進行較為深入的運輸技能和知識的學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的運輸綜合決策能力。

（四）結(jié)合“五年一貫制”高職學(xué)生特征，設(shè)計分階段、一體化課程目標(biāo)。

“五年一貫制”高職學(xué)生與三年高職生相比，在文化基礎(chǔ)、心智成熟方面都存在著很大的區(qū)別?！拔迥暌回炛啤备呗殞W(xué)生中很大一部分學(xué)生初中畢業(yè)時多半是學(xué)習(xí)成績不夠好。其中的原因既有自身主觀努力不夠的問題，更多的是家庭和社會的問題。從家庭影響來看，許多進入中職階段就讀的學(xué)生是離異、單親或留守家庭的孩子，父母對孩子的教養(yǎng)管得太少或管得不當(dāng)，導(dǎo)致學(xué)生自小成績較差、缺乏自信。從社會的原因來看，有些學(xué)生可能僅僅因為智力發(fā)育慢了半拍或?qū)W習(xí)的興趣有些差異，就被當(dāng)做另類看待，導(dǎo)致其成績越來越差，學(xué)習(xí)興趣越來越低，自信心越來越不足。雖然這些學(xué)生在初中畢業(yè)時的學(xué)習(xí)成績不是很好，但他們充滿活力，沒有太多的心理顧忌和思想羈絆，比較活潑更具創(chuàng)造性，有很大的可塑性。

因此，與三年制高職生的課程目標(biāo)有所不同，在“五年一貫制”高職課程目標(biāo)中，除了體現(xiàn)技能目標(biāo)外，還應(yīng)注重體現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣的養(yǎng)成、樹立自信心的具體目標(biāo)要求，注重學(xué)生綜合職業(yè)能力的養(yǎng)成。

三、“五年一貫制”高職模式下《運輸實務(wù)》課程目標(biāo)

對于“五年一貫制”高職物流管理專業(yè)課程目標(biāo)的設(shè)置，本著有利于人才培養(yǎng)的原則，通過統(tǒng)籌分析，設(shè)置分階段、一體化的課程目標(biāo)，如下表所示。

“五年一貫制”高職的物流管理專業(yè)《運輸實務(wù)》課程目標(biāo)的設(shè)置內(nèi)容

綜上所述，“五年一貫制”高職要實現(xiàn)有效的課程內(nèi)涵銜接，必須首先做好課程目標(biāo)的有效銜接，從而合理指導(dǎo)課程的教學(xué)改革，深化課程教學(xué)，提高教學(xué)效率，確保人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)，凸顯“五年一貫制”高職教育的優(yōu)勢。

［1］陳維.高職教育銜接模式的探究［J］.天津職業(yè)大學(xué)學(xué)報，2011（8）.

［2］吳素平.“五年一貫制”高職教育的英語教學(xué)改革思路的探討［J］.廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2005（12）.