沖擊碾壓在高速公路路基施工中的應(yīng)用

張國寧

在高速公路的施工中，路基是很重要的一個(gè)方面，它是一個(gè)高速公路施工中的基礎(chǔ)，只有做好路基的工作，才能保證在以后的施工中保證工程的質(zhì)量和施工的安全；如果施工中不做好路基的工作，就會對于高速公路的施工有所保障，而且還會施工的質(zhì)量變得更好，當(dāng)然，對于高速公路的安全以及造價(jià)也有保障。在路基的施工中，會有很多的技術(shù)和方法，在施工中一定要注意起來，這樣才會保證路基還有高速公路的施工。

在交通的不斷發(fā)展中，高速公路在社會中的存在已經(jīng)很普遍了。但是，高速公路在施工的過程中是一項(xiàng)很復(fù)雜的工程，會受到多種因素的影響，所以在施工中也受到很大的重視，在施工中就要排除多種因素的困擾，來使得高速公路施工可以順利的進(jìn)行。在高速公路中，路基是相當(dāng)重要的，本文就沖擊碾壓在高速公路路基施工中的應(yīng)用產(chǎn)開了論述。

1 沖擊碾壓技術(shù)簡介

在高速公路的不斷發(fā)展中，有很多的技術(shù)也在不斷的發(fā)展，沖擊碾壓技術(shù)就是在高速公路施工中很重要的一方面內(nèi)容，在現(xiàn)在的施工中，已經(jīng)應(yīng)用的越來越廣泛。所謂的沖擊碾壓技術(shù)，就是采用一種專用的機(jī)器，即是沖擊式壓實(shí)機(jī)，在這種機(jī)器的應(yīng)用下，可以在反復(fù)的滾動中，將勢能進(jìn)行轉(zhuǎn)變，這樣就可以產(chǎn)生很大的能量來壓實(shí)土地，在不斷的作用下，可以將地基鞏固好。而且，在沖擊碾壓的過程中，有很多的原理，可以進(jìn)行各種各樣的沖擊和傳播，同時(shí)，又伴隨著很多的壓實(shí)技術(shù)和作用，這樣就會使得土地的顆粒在不斷的轉(zhuǎn)換，變化，進(jìn)行壓實(shí)，土石的密度就會不斷的增加，在應(yīng)用的過程中，地基的深度也在不斷的增加，使得路基壓實(shí)。沖擊碾壓技術(shù)是很重要的一項(xiàng)技術(shù)，在應(yīng)用的過程中很廣泛，質(zhì)量也可以得到很好的保障，它的最大特點(diǎn)就是深度大，可以有效的保證路基的質(zhì)量。

2 應(yīng)用沖擊碾壓技術(shù)需做的準(zhǔn)備工作

在應(yīng)用沖擊碾壓技術(shù)的時(shí)候，會有很多的準(zhǔn)備工作。在施工的時(shí)候，首先要將需要進(jìn)行施工的地面進(jìn)行平整，將地面的雜物也都清理干凈。在第二個(gè)方面，就要對于地面進(jìn)行測試，主要是指含水量的測試，如果適量多的話，接得先降低水量，然后才可以進(jìn)行施工，如果地面的含水量可以保持在規(guī)定的數(shù)量之內(nèi)就是最好的了。在第三個(gè)方面，就是要對于觀測點(diǎn)來進(jìn)行選擇，在選擇好后還要進(jìn)行標(biāo)記，選擇很恰當(dāng)?shù)奈恢谩Ｔ诘谒膫€(gè)方面，就要對監(jiān)測點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行隨時(shí)的記錄，在監(jiān)測的深度也是有一定的標(biāo)準(zhǔn)的，隨后，就要開始對與地基進(jìn)行碾壓了，在進(jìn)行沖擊碾壓的時(shí)候也要保持一定的速度，只有這樣，才會保持工作的均勻性。在碾壓的時(shí)候也是有一定的順序的，在進(jìn)行的時(shí)候，很多的情況都是先進(jìn)行兩邊的工作，然后再進(jìn)行中間的部分：如果在工作的時(shí)候，地面是非常不平整的，就先要進(jìn)行進(jìn)一步的平整工作：如果地面是很干的，就要進(jìn)行灑水。在碾壓的工作結(jié)束后，還有進(jìn)行后期的平整工作，保證沖擊碾壓工作的質(zhì)量和效果。

3 沖擊碾壓施工技術(shù)在高速公路路基中的應(yīng)用

沖擊碾壓施工技術(shù)在告訴公路路基中的應(yīng)用，使用的技術(shù)可以提高公路施工的質(zhì)量。在高速公路的施工中，可以使得在高速公路的使用中，減少地基的沉降，而且可以公路的使用中，減少了很多的危害，提高高速公路的安全。沖擊碾壓的技術(shù)在應(yīng)用中可以起到很重要的作用。

沖擊碾壓在高速公路路基中的施工方法。從沖擊壓實(shí)機(jī)的技術(shù)特性可以看出，其壓實(shí)原理與傳統(tǒng)的壓路機(jī)方法不同，傳統(tǒng)的壓路機(jī)采用部分重疊碾壓的原理，而沖擊壓實(shí)機(jī)采用的是沖擊力向地基的深層進(jìn)行擴(kuò)散，從而壓實(shí)土體的原理。沖擊壓路機(jī)的輪寬為0.9m，兩輪之間的距離為1.17米，行駛兩次后沖擊碾壓的寬度為4m。該文原載于中國社會科學(xué)院文獻(xiàn)信息中心主辦的《環(huán)球市場信息導(dǎo)報(bào)》雜志http：//www.ems86.com總第535期2014年第03期-----轉(zhuǎn)載須注名來源沖擊壓路機(jī)向前行駛時(shí)，在縱向沖擊碾壓地面達(dá)到谷峰狀態(tài)，一般以兩遍為一個(gè)狀態(tài)，在沖壓的偶數(shù)次時(shí)，應(yīng)對壓路機(jī)改變轉(zhuǎn)彎半徑，從而使波峰和波谷進(jìn)行交替碾壓，從而減小地面的峰谷，盡量保證地基的平整性。沖擊壓路機(jī)一般行駛按順時(shí)針與逆時(shí)針方向每五遍進(jìn)行交換作業(yè)。路基沖擊碾壓30遍以上可能使路基形成厚1.0到1.5m的均勻加固。

新填路基沖擊壓實(shí)工作面寬度為路基邊坡坡腳外側(cè)1m，最小長度一般不小于100m，沖擊壓實(shí)相鄰段位應(yīng)搭接，搭接長度不小于15m；2沖擊壓實(shí)機(jī)應(yīng)選用最大瞬間沖擊功率不小于25KJ以上機(jī)型，沖壓壓實(shí)行走速度應(yīng)不得小于12Km/h；3沖擊時(shí)自邊坡坡腳一側(cè)開始順（逆）時(shí)針行駛，以沖壓面中心線為軸轉(zhuǎn)圈，而兩輪按縱向錯輪沖壓，全路幅排壓后再自行向內(nèi)沖壓。排壓遍數(shù)和沉降量由試驗(yàn)路段確定，一般不宜少于30遍，沖擊壓實(shí)10遍左右后平地機(jī)大致整平，再沖擊壓實(shí)至最終達(dá)到的效果；4沖擊壓實(shí)工作應(yīng)在白天8時(shí)-18時(shí)進(jìn)行，沖壓時(shí)要及時(shí)對路基適量灑水，灑水量要確保沖壓時(shí)不揚(yáng)塵為原則；5對于填筑路基內(nèi)地下埋置的光纜、通訊管線、過水管道等要詳細(xì)調(diào)查，凡設(shè)計(jì)拆除的應(yīng)在拆除后按規(guī)定沖擊壓實(shí)，設(shè)計(jì)上不拆除的應(yīng)按上一條處理；強(qiáng)夯路段經(jīng)驗(yàn)收必須合格。

施工中需注意的事項(xiàng)。在沖擊碾壓技術(shù)中，是對地基的一種處理，在應(yīng)用的過程中，要注意到很多的事項(xiàng)以及要求，在應(yīng)用沖擊碾壓技術(shù)的時(shí)候，要進(jìn)行很多科學(xué)的檢驗(yàn)和測試。要準(zhǔn)確的應(yīng)用技術(shù)，進(jìn)行合理的、科學(xué)的碾壓技術(shù)，才可以保證工程的質(zhì)量，也使得經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以，特別提出了以下幾點(diǎn)需要注意的事項(xiàng)。

選擇實(shí)用的機(jī)型。在高速公路的建設(shè)中，就會有很多的沖擊碾壓的沖擊壓路機(jī)，但是在我國的市場上，有很多的廠家在生產(chǎn)沖擊壓路機(jī)，所以機(jī)型也是各種各樣。如果在使用的時(shí)候，不太合理，就會使得工作受到影響，所以在進(jìn)行公路施工的時(shí)候，就要特別注意挑選機(jī)型，使得工作合理科學(xué)的進(jìn)行，來達(dá)到工作的質(zhì)量要求。

（2）不斷提高沖擊碾壓的技術(shù)以及施工的工藝。在沖擊碾壓技術(shù)不斷發(fā)展的時(shí)候，對于施工的要求也在不斷的提高，所以對于施工的工藝要不斷的提高，在沖壓機(jī)的使用中，會有很多的技術(shù)要求，要嚴(yán)格的遵守要求，保證施工的質(zhì)量。

（3）測試好在沖擊碾壓的過程中的地基含水量。在沖擊碾壓技術(shù)實(shí)施之前，會有一個(gè)對于地基的含水量的檢測。在檢測的過程中，如果含水量過多，就要及時(shí)的進(jìn)行降水工作，如果含水量過低，就要在施工的過程中，不斷的進(jìn)行灑水工作。在施工的時(shí)候，一定要掌握好地基的含水量。只有掌握了含水量，在施工的過程中才會保證工程的要求和質(zhì)量。

（4）在施工的時(shí)候，要注意構(gòu)造物之間的距離。在施工的時(shí)候，如果構(gòu)造物安排的不妥當(dāng)，就會使得構(gòu)造物在施工的時(shí)候，遭到破壞。所以，在施工的時(shí)候，一定要注意保護(hù)構(gòu)造物，采取一定的措施。其中，很重要的一項(xiàng)措施，就是保證構(gòu)造物之間的距離。

（5）在沖擊碾壓的施工中，要注意工程的管理。對于高速公路的施工，一定要注意施工的質(zhì)量，這是對于工程的重視，也是對于廣大的人們的生命安全的保證。在施工的過程中，要按照施工的要求來進(jìn)行管理，保證施工的質(zhì)量。

【結(jié)束語】

沖擊碾壓技術(shù)在現(xiàn)在的高速公路建設(shè)中，已經(jīng)是應(yīng)用很廣泛的一項(xiàng)技術(shù)，雖然有的時(shí)候工作的難度并不是很大，但是在施工的時(shí)候，工作的技術(shù)和技藝確實(shí)相當(dāng)?shù)穆闊?，而且在施工的過程中，會受到很多因素的影響。通過上面文章的介紹，我們已經(jīng)知道了在沖擊碾壓技術(shù)中需要注意的事項(xiàng)，所以在日后的工作中，要按照相應(yīng)的要求來施工，保證工作的質(zhì)量。在施工的時(shí)候，要加強(qiáng)工程施工的管理，不斷的加強(qiáng)施工的質(zhì)量，創(chuàng)新施工的方法，提高高速公路施工的水平。