基于Pro/E的自卸車貨箱參數(shù)化設(shè)計(jì)

崔繼強(qiáng)，張偉，劉成武，楊卓帆

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

設(shè)計(jì)研究

基于Pro/E的自卸車貨箱參數(shù)化設(shè)計(jì)

崔繼強(qiáng)，張偉，劉成武，楊卓帆

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

根據(jù)常規(guī)自卸車貨箱的特點(diǎn)，同一種結(jié)構(gòu)，不同長度、高度及底邊板厚度的自卸車貨箱其組成零部件大多數(shù)是完全一致的，少數(shù)零部件僅僅在長度、高度或者厚度上有所區(qū)別。根據(jù)這一特點(diǎn)，結(jié)合Pro/E的聲明布局命令，使得與貨箱主參數(shù)相關(guān)的零件與布局文件關(guān)聯(lián)，即可實(shí)現(xiàn)更改布局文件中的參數(shù)值就能輕松完成不同尺寸自卸車貨箱三維模型的快速建立，并可根據(jù)模型快速計(jì)算貨箱的重量。這種方法極大地縮短了模型設(shè)計(jì)、裝配的時(shí)間，提高了設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確率。

自卸車；Pro/E；布局

CLC NO.:U462.1Document Code:AArticle ID:1671-7988(2014)11-22-03

前言

在運(yùn)用Pro/E進(jìn)行自卸車貨箱的三維設(shè)計(jì)過程中，對(duì)于同一種結(jié)構(gòu)形式、不同長度尺寸、高度尺寸及底板、邊板、筋板厚度的自卸車貨箱而言，構(gòu)成其總成的零件有一些是完全一樣的通用零件，而其余的零件僅僅是在長度、高度、厚度上有所變化。對(duì)于不同尺寸的貨箱分別進(jìn)行零件的三維設(shè)計(jì)、裝配等顯得較為繁瑣、費(fèi)時(shí)，而且零件數(shù)量多，稍不留神，就會(huì)在設(shè)計(jì)、裝配過程中出錯(cuò)。

1、Pro/E參數(shù)化設(shè)計(jì)方法

在Pro/E軟件中，通過創(chuàng)建lay（布局）文件，并且在lay文件中創(chuàng)建貨箱長、寬、高及底邊板厚度等主要參數(shù)，然后在單個(gè)零件的設(shè)計(jì)中或者組件的裝配過程中通過聲明布局，使得零件或組件中的相關(guān)參數(shù)與lay文件中的參數(shù)關(guān)聯(lián)，在零件設(shè)計(jì)或者組件裝配過程中建立零件控制尺寸或組件裝配尺寸與lay文件參數(shù)之間的關(guān)系（一般為線性關(guān)系），通過改變lay文件中的參數(shù)值即可實(shí)現(xiàn)所需長寬高及底邊板厚度的貨箱三維模型，實(shí)現(xiàn)lay文件對(duì)整個(gè)三維模型的參數(shù)化控制。

2、自卸車貨箱的Pro/E參數(shù)化建模過程

2.1 建立lay文件

創(chuàng)建一個(gè)lay格式的Pro/E文件，繪制常規(guī)自卸車貨箱示意圖，并在示意圖上直觀地標(biāo)注出貨箱長度L、貨箱高度H、貨箱寬度W、貨箱后懸X、底板厚度Dt、邊板厚度Bt、筋板厚度Jt、側(cè)板豎筋數(shù)量NC、底板橫筋數(shù)量ND（翻轉(zhuǎn)軸之前）9個(gè)參數(shù)，如圖1所示。

在“工具-參數(shù)”中創(chuàng)建上述9個(gè)參數(shù)并賦初值如圖2所示。

在lay文件中示意圖旁創(chuàng)建參數(shù)表如圖3所示，參數(shù)值一列與對(duì)應(yīng)參數(shù)關(guān)聯(lián)。

2.2 零件創(chuàng)建

創(chuàng)建組成自卸車貨箱的各個(gè)零件。對(duì)于長度、高度或板厚會(huì)發(fā)生變化的零件，選擇“文件-聲明”命令，選擇聲明布局，并點(diǎn)選3.1中創(chuàng)建的lay文件，即可在所創(chuàng)建的零件中使用lay文件中創(chuàng)建的各個(gè)參數(shù)，并建立長度、高度或板厚與lay文件參數(shù)的關(guān)系式。例如對(duì)于貨箱側(cè)板中橫梁，其截面尺寸及形狀是固定的，變化的是板厚和長度，而其長度和貨箱長度L及側(cè)板豎筋（均布）的數(shù)量NC有關(guān)，創(chuàng)建零件并建立關(guān)系如圖4所示。按照本思路及方法創(chuàng)建其他貨箱零件。

2.3 組件創(chuàng)建及貨箱裝配

創(chuàng)建組成自卸車貨箱的各個(gè)組件。在組件中選擇“文件-聲明”命令，并點(diǎn)選3.1中創(chuàng)建的lay文件，即可在所創(chuàng)建的組件中使用lay文件中創(chuàng)建的各個(gè)參數(shù)，并建立組件中各個(gè)零件的定位、裝配尺寸與lay文件參數(shù)的關(guān)系式。例如對(duì)于貨箱左側(cè)板總成，側(cè)板豎筋及中橫梁的數(shù)量與NC有關(guān)，兩者都均勻布置，可使用陣列命令完成裝配，陣列的間距與貨箱長度L及側(cè)板豎筋數(shù)量NC有關(guān)，創(chuàng)建組件并建立關(guān)系如圖5所示。

根據(jù)上述方法創(chuàng)建前板、底板、右側(cè)板、后板等貨箱其他組件并完成貨箱的裝配如如6所示。

3、參數(shù)化結(jié)果驗(yàn)證

根據(jù)所創(chuàng)建的自卸車貨箱參數(shù)化模型進(jìn)行結(jié)果驗(yàn)證。改變lay文件中各個(gè)參數(shù)的值：L=5400，H=1150，W=2300，X=800，Dt=8，Bt=4，Jt=4，NC=6，ND=7。更新三維模型得到圖7所示貨箱，在“分析”菜單中點(diǎn)“模型-質(zhì)量屬性”可查詢出貨箱總質(zhì)量為3178.8Kg。

On Pro / E's dump truck cargo box parametric design

Cui Jiqiang, Zhang Wei, Liu Chengwu, Yang Zhuofan

（Shaanxi Heavy-Duty Truck Co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710200）

According to the characteristic of normal container of self-dumping truck，most of its constituent parts are the same of the same kind of structure with different length,height and thickness of the bottom plate and side plate of self-dumping truck,only a few parts differ in the length or height or thickness, according to these characteristics combined with layout command of Pro/E, it will be easily and quickly to complete different parameters container 3D model of self-dumping truck by changing parameter values of layout file which is related to the parts, and the weight of the container will be easily calculated.This method greatly shorten the time of model design and assembly, improve the design accuracy.

self-dumping truck；Pro/E；layout

U462.1

A

1671-7988(2014)11-22-03

崔繼強(qiáng)，就職于陜西重型汽車有限公司。