淺談公路路基加寬施工技術(shù)

王志渝

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路的流通量也在逐漸加大，現(xiàn)階段大部分的公路功能已經(jīng)不能滿足社會(huì)的發(fā)展需求，這就需要在原有公路的基礎(chǔ)上對(duì)路基進(jìn)行加寬施工，確保公路良好的通行量。本文以此為出發(fā)點(diǎn)，從公路路基加寬施工的主要問題進(jìn)行分析論述。

關(guān)鍵字：公路；路基加寬；施工技術(shù)；施工準(zhǔn)備

Abstract: With the rapid economic development, roads liquidity is gradually increased, at this stage most of the road function can not meet the needs of social development, which requires the original on the basis of highway roadbed widening construction, ensure good traffic volume roads. This article as a starting point, from the construction of roadbed widening analyze the main issues discussed.Keywords: highway; widening project; construction technology; construction preparation

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

要想使得我國的公路交通能夠更好的適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一定要保證交通的通達(dá)度，近年來，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我國的公路改擴(kuò)建工程逐年增加，路基的加寬施工技術(shù)受到了重視，如何能夠在施工的過程中有效的實(shí)現(xiàn)加寬效果，防止新老路基結(jié)合工作中出現(xiàn)不均勻沉降等各種問題，一定要確保有較強(qiáng)的施工技術(shù)。本文就從當(dāng)前我國路基加寬施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，在這個(gè)基礎(chǔ)上對(duì)我國的公路路基加寬施工技術(shù)進(jìn)行分析。

一 我國公路路基加寬施工過程中存在的問題

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，公路路基加寬施工已經(jīng)越來越常見，施工的質(zhì)量也受到人們的廣泛關(guān)注。但是在當(dāng)前舊公路施工改建的過程中，拓寬后的路基質(zhì)量存在著一定的問題，影響了公路施工的整體質(zhì)量和施工效益的獲得，問題的存在還使得公路出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的裂縫現(xiàn)象和滲透現(xiàn)象，給行車安全和交通的通達(dá)度帶來了影響，且給車輛的穩(wěn)定性和工程的處理帶來了嚴(yán)重的威脅。

從當(dāng)前情況看，在路基加寬施工的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)的縱向裂縫。產(chǎn)生裂縫的原因主要有兩種，一是因?yàn)槁坊貙捴笮吕下坊g存在著一定的沉降現(xiàn)象，這樣就會(huì)誘發(fā)路面的裂縫；第二是因?yàn)樾碌缆返穆坊钪粐?yán)實(shí)，這樣路面就會(huì)在車輛的荷載之下出現(xiàn)變化，使得新老路基之間出現(xiàn)了質(zhì)量缺陷，這樣就會(huì)使路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。在施工的過程中一定要注意施工質(zhì)量，保證路基的壓實(shí)，注重新老路基之間的連接狀況，這樣能夠很好的避免加寬施工中的問題。路基出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象如圖所示。

圖一：

圖二：

圖三：

在加寬施工的過程中，除了會(huì)出現(xiàn)路面縱向裂縫的現(xiàn)象，還會(huì)出現(xiàn)路面的沉降和滲漏現(xiàn)象，這主要是因?yàn)樵诼访嫣钪^程中材料選擇不恰當(dāng)，并且在壓實(shí)的過程中存在著壓實(shí)度欠缺的情況，影響了加寬路基路面的質(zhì)量，并且對(duì)新老路基的結(jié)合處處理不當(dāng)，也會(huì)出現(xiàn)滲透和沉降的現(xiàn)象。

二 我國公路路基加寬施工技術(shù)分析

上文中簡單的分析了在公路路基加寬施工的過程中出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象，要想避免這種問題的存在，就需要改善施工技術(shù)，確保施工質(zhì)量。下面本文就從以下幾個(gè)方面對(duì)公路路基加寬施工技術(shù)進(jìn)行分析論述。

（一）路基加寬施工前的準(zhǔn)備工作

通常情況下，在進(jìn)行施工之前，施工者需要實(shí)地考察公路舊路基的實(shí)際情況，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的加寬施工設(shè)計(jì)，并且需要對(duì)之前的道路運(yùn)行狀況進(jìn)行調(diào)查研究，對(duì)于公路存在的病害問題進(jìn)行分析處理，明確該公路存在的實(shí)際缺陷，并對(duì)這些缺陷進(jìn)行系統(tǒng)完善且科學(xué)化的處理，使得在公路路基加寬施工的過程中，各個(gè)方面的問題都能夠達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)的要求，保障當(dāng)前施工的質(zhì)量和進(jìn)度要求。

需要注意的是，在前期準(zhǔn)備工作當(dāng)中，要針對(duì)路基加寬的施工內(nèi)容和實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，并且要在應(yīng)用的過程中對(duì)當(dāng)中的含水量、密度以及路基的情況進(jìn)行檢測，便于進(jìn)行總結(jié)和研究。除此之外，在路基加寬施工之前還需要進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)和土的液塑限實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)確定好施工中路基土的最佳含水量以及最大的干密度，為確保路基施工監(jiān)測壓實(shí)度提供科學(xué)可靠的標(biāo)準(zhǔn)。

（二）公路基底處理技術(shù)

一般情況下，公路兩側(cè)是排水邊溝和碎落臺(tái)，排水邊溝經(jīng)過長時(shí)間的雨水沖刷侵蝕，下部變得較為脆弱，碎落臺(tái)由于綠化的影響，底部也存在著腐質(zhì)土，這樣對(duì)于路基的穩(wěn)定性就會(huì)造成一定的威脅。在這種情況下，需要對(duì)公路的基底進(jìn)行徹底的清理，對(duì)地下水豐富的地區(qū)需要在施工中設(shè)置透水性較強(qiáng)的材料，保證水的流通性。要保證基底的壓實(shí)度高出一般規(guī)范要求的百分之二左右，并且要最大限度的減少地基的沉降，選用較好的路基填筑材料進(jìn)行填筑，在施工時(shí)嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，確保公路基底的承載能力，避免出現(xiàn)公路路基加寬完成之后新老路基之間的變形狀況。

（三）路基加寬施工中臺(tái)階的處理技術(shù)

基本上公路路基的邊坡率是1：1.5，所以說在施工的過程中就需要將之前的邊坡挖成臺(tái)階，確保新舊路基能夠?qū)崿F(xiàn)有效的結(jié)合。這一點(diǎn)是公路路基加寬施工中最為關(guān)鍵的銜接部分，需要格外注意。施工是需要確保臺(tái)階的寬度能夠很好的滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的施工需求，且需要在兩米以上，并且要做成2%到4%之間的斜坡。還需要注意的是，由于原路基的邊坡部分填土受到各種因素的制約沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，所以在路基加寬施工中一定要確保填筑的壓實(shí)度。

坡面路基的處理圖

（四）路基碾壓施工技術(shù)

在路基填筑之前，需要做好相關(guān)的實(shí)驗(yàn)，確保工程的質(zhì)量。在這個(gè)過程中要確保材料的含水量、松鋪的厚度，要確定好壓實(shí)設(shè)備的類型以及最佳的組合方式，對(duì)于碾壓的次數(shù)和碾壓的速度要規(guī)定好，能夠是路基加寬施工之后達(dá)到最佳的狀態(tài)，并且保證壓實(shí)度能夠達(dá)到最佳的設(shè)計(jì)要求。路基中加寬漸變的部分，則要按照要求控制好碾壓的寬度，如果路基挖臺(tái)階受到限制，則可以通過鋪設(shè)護(hù)道的方式去滿足要求，使得路基的壓實(shí)度能夠滿足路面通行量和汽車荷載的要求。

（五）路基加寬施工中的其他施工技術(shù)

路基加寬施工中，除了要做好上述幾點(diǎn)之外，還需要確保路基路面的排水性能，這也是路基加寬施工的重要環(huán)節(jié)。路基排水的任務(wù)就是要迅速的排除路面上的降水，確保路面的通達(dá)性，以減少路面水的滲透性，確保路基路面的穩(wěn)定性能，減少沉降現(xiàn)象和滲透現(xiàn)象的發(fā)生。在實(shí)際施工中，需要進(jìn)行集中排水，在硬路肩外側(cè)設(shè)置好水泥混凝土預(yù)制塊，或者是設(shè)置好瀝青混凝土的攔水帶，以便能夠形成三角形的集水槽流水，方便雨水的排出。

除了要確保路基路面的排水性能之外，還需要保證路基的夯實(shí)狀態(tài)。路基的沉降主要是和路基本身的壓實(shí)度關(guān)系密切，在進(jìn)行充分的沖擊之后確保緊密結(jié)合，以便能夠形成一個(gè)整體，使得路基的本體和地基的沉降都能夠最大限度的降低，以減少路基的沉降，并且能夠減少新老路基結(jié)合部位出現(xiàn)縱向的裂縫，更好的保證路基路面的質(zhì)量。

為了能夠保證路基加寬施工工程的質(zhì)量，最大限度的降低加寬路基的沉降程度，需要進(jìn)行跨年度施工，這樣能夠使得路基經(jīng)歷雨季的考驗(yàn)，看路基路面能否承受住雨水的侵襲，不出現(xiàn)沉降或者是滲透的現(xiàn)象。在路基加寬施工完成之后，還需要采取一定的措施，并且盡量的要放開交通，使車輛盡量的在公路加寬處行駛，加大車輛荷載的作用，盡量都將公路的沉降程度降低到最小。

結(jié)束語：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，我國的私家車逐漸增多，公路的交通流通量在加大，但是傳統(tǒng)的公路路面較窄，不能夠滿足日益發(fā)展的交通需求，且路面較窄還會(huì)給交通流通安全帶來威脅，為了更好地確保交通工具的流通性以及行駛的安全性，一定要加寬公路路基路面。本文就以此為中心，從路基加寬施工中容易出現(xiàn)的問題出發(fā)進(jìn)行分析，并且從五個(gè)方面分析了路基加寬施工中的技術(shù)要點(diǎn)，希望對(duì)今后的加寬施工起到一定的幫助作用，提高公路路基路面的寬度和通達(dá)性，更好的完善公路的社會(huì)功能。

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