探討如何提高城市道路橋梁施工技術(shù)

張龍 梅喬卓 王欽鋒

【摘要】著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，我國的建筑業(yè)取得了很大的進(jìn)步，尤其是道路以及橋梁的發(fā)展，很大程度上提高了我國的建筑水平以及人民生活水平。本文探討了施工技術(shù)常見的問題，分析了提高道路橋梁施工技術(shù)的有效策略。

【關(guān)鍵詞】道橋 施工 技術(shù) 問題

中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、前言

我國公路橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀

公路橋梁不僅在交通運(yùn)輸事業(yè)中占重要地位，而且在發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)全國各族人民的團(tuán)結(jié)，促進(jìn)文化交流和鞏固國防等方面的作用也不容忽視。隨著科技的進(jìn)步，工業(yè)化水平的提高，橋梁工作者更加熱衷于橋梁建設(shè)的研究?，F(xiàn)代高速公路上迂回交叉的立交橋、高架橋和城市高架道路，幾十公里長的海灣、海峽大橋，新發(fā)展的城郊高速鐵路橋與輕軌運(yùn)輸高架橋等都是現(xiàn)代橋梁的新生產(chǎn)物。世界各國著名城市的大橋，是現(xiàn)在科技水平的標(biāo)志，也是作為城市人們的驕傲。橋梁建筑從單純簡單的交通線上的實(shí)體工程的角色，而演變?yōu)樽鳛橐粋€國家科學(xué)技術(shù)、綜合國力的綜合體現(xiàn)。

二、施工技術(shù)現(xiàn)狀

自改革開放以來，我國的橋梁建設(shè)取的成就有目共睹。橋粱建設(shè)的總體實(shí)力不斷增強(qiáng)增強(qiáng)，水平普遍提高，但地區(qū)、單位之間發(fā)展不均衡。橋梁建設(shè)過程中還存在許多不足之處。

1、公路橋梁施工中常見的質(zhì)量問題分析

（1）橋梁工程中的材料問題。橋梁建設(shè)中使用的鋼筋質(zhì)量的好壞不僅會關(guān)系到道路橋梁的功能的發(fā)揮和使用壽命，甚者還會危及人們的人身安全。在公路橋梁工程施工過程中，造成鋼筋銹蝕的主要原因有：鋼筋原材料的質(zhì)量問題、使用環(huán)境因素、施工中的管理不善等。

（2）公路橋梁的裂縫現(xiàn)象。很多公路橋梁常會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，這樣既影響到美觀也帶來了安全隱患。造成原因有:原材料質(zhì)量的問題；混凝土使用不合理，如工作人員不重視混凝土強(qiáng)度等級、混凝土存放不當(dāng)，如過度曝露、長期在濕潮環(huán)境中等；一些施工人員不按科學(xué)配合比處理混凝土、不重視必要的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致出現(xiàn)干裂的現(xiàn)象。

（3）橋梁鋪裝層松散脫落問題。橋梁鋪裝層松散脫落問題對車輛的順利通行有重要意義。其問題集中體現(xiàn)在工作管理人員施工工序控制不嚴(yán)、走工作流程、單純注重表面質(zhì)量；缺乏對橋面鋪裝層的妥善保養(yǎng)的意識，不能按維修周期進(jìn)行維修，此外，我國交通繁重和運(yùn)貨超載現(xiàn)象的日益嚴(yán)重，都加重了橋梁鋪裝層的負(fù)荷。

（4）工作人員的素質(zhì)需要提高。一些施工人員工作態(tài)度不認(rèn)真、技術(shù)不扎實(shí)還會常出現(xiàn)眼高手低的現(xiàn)象對橋梁施工的質(zhì)量問題也至關(guān)重要。

2、常見橋梁結(jié)構(gòu)的問題

橋梁結(jié)構(gòu)中主要有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)等。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是用配有鋼筋增強(qiáng)的混凝土制成的結(jié)構(gòu)。鋼筋會阻礙混凝土硬化時的自由收縮，在混凝土中會引起拉應(yīng)力，由于混凝土的極限拉應(yīng)變值較低(約為0.15毫米/米)和混凝土的收縮，容易出現(xiàn)裂縫，此外，當(dāng)溫度高于200毅C鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不宜使用。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)是在荷載作用之前對結(jié)構(gòu)構(gòu)件施加壓力，使截面產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力以全部或部分抵消由荷載引起的拉應(yīng)力的混凝土結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力混凝土具有抗裂能力強(qiáng)、抗?jié)B性能好、硬度大、抗剪能力和抗疲勞性能好的特點(diǎn)，但生產(chǎn)工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高，成本高。

三、提高道路橋梁施工技術(shù)的有效策略

1、道路橋梁施工中的混凝土技術(shù)

（1）混凝土攪拌。攪拌主要是為了確保鋼纖維混凝土在混凝土基體中能夠均勻分布的重要手段。因此，在鋼纖維混凝土的路橋梁表面施工中應(yīng)采取機(jī)械攪拌手段，一般選取反錐式或者強(qiáng)制式攪拌機(jī)。為了確保鋼纖維混凝土能夠均勻攪拌，投料應(yīng)按照一定順序：水泥-粗集料-鋼纖維，其中纖維應(yīng)分三次分別投入，并干拌均勻后再加水，一般攪拌時間為2-3 分鐘。

（2）澆筑和振搗。在澆筑鋼纖維混凝土?xí)r，要保證澆筑是連續(xù)進(jìn)行的而且澆筑的接頭不顯眼。為確保鋼纖維的二維布置，適合選用平板振動設(shè)備。如果選用振搗棒時，鋼纖維最好呈豎直的條狀排列，可保證鋼纖維邊角的混凝土密實(shí)，有利于抵抗板體的溫度應(yīng)力、收縮應(yīng)力以及符合應(yīng)力的傳遞。

2、道路橋梁過渡段的施工技術(shù)

（1）合理選擇路堤填料。在建筑臺北路提前，要有目的性的選擇建筑路段填料，對可能充當(dāng)填料的土壤類型進(jìn)行對比，主要對以下內(nèi)容進(jìn)行對比：一對土質(zhì)的塑料和液限進(jìn)行檢測；二不同類型的土質(zhì)，在相同的壓實(shí)機(jī)下，受力相同的壓實(shí)度，這時要增加土壤壓實(shí)變數(shù)和土壤厚度之間的關(guān)系，通過檢測了解各種土壤的材質(zhì)，對比出最適合作為填料的土壤；三從經(jīng)濟(jì)利益方面講，建議就地取材，適合選擇滲水性好或者容量大的砂礫土壤。

（2）提高壓實(shí)強(qiáng)度。應(yīng)該認(rèn)識到，臺背路堤填土和錐坡填土一起進(jìn)行，并按照設(shè)計(jì)寬度一次性完成填土，在分層填筑時，每一層的壓實(shí)厚度不能超過15cm。正確的施工順序是：卸土、灑水、推土機(jī)平整、人工平整、壓路機(jī)碾壓、檢測壓實(shí)度。在壓路機(jī)的碾壓過程中，既要確保壓實(shí)度符合要求，又注意保護(hù)臺身。

（3）道路橋梁施工的路基排水技術(shù)。通過道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的基本要求可知，路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度受水的影響很大，因?yàn)樗那治g路基容易產(chǎn)生病害。所以，在不威脅到當(dāng)?shù)丨h(huán)境以及農(nóng)作物需求的立場考慮，要增強(qiáng)道路橋梁的排水作業(yè)，形成能夠和本地排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)的體系，防止因?yàn)楦鞣N原因造成的水病害，給路基、路面帶來不必要的損害。道路橋梁的排水體系主要牽扯一下幾個方面：一地面排水。經(jīng)常采取的地面排水設(shè)備就是建筑邊溝、截水渠道、地表排水通道以及急流通道。大多要執(zhí)行保護(hù)措施，大多使用泥漿砌石加固，而且在此措施中水泥混凝土得到了大范圍的推廣運(yùn)用。現(xiàn)在大部分道路橋梁多是在水網(wǎng)地段的路基處建設(shè)，以前一直使用的每遇到溝壑設(shè)涵的方法也有很大的改革，增加了對橋梁兩邊溝壑的部署，減少了涵洞是穿過道路路線的數(shù)量，有利于提升橋梁路基的品質(zhì)。二路面排水。其主要任務(wù)就是把降落在路面的雨水快速的排除，降低水分滲透到路面里面的概率，防止雨水對路基的侵蝕。對路面排水，就是集體排水，在路肩的外側(cè)使用攔水袋或者預(yù)制板，還有就是分散排水，在我國西被地區(qū)，地勢平坦，除了硬化橋梁的路肩并且加強(qiáng)固定邊坡外，還要預(yù)防因?yàn)橹参锲け欢鴵踝×伺潘牡缆?，要?jīng)過布置溝壑、硬化路肩等措施解決。

（4）施工過程中的安全技術(shù)。建設(shè)道路橋梁施工時進(jìn)行的安全管理問題，是確保道路橋梁質(zhì)量合格過關(guān)的重要保證，其工作是相當(dāng)精細(xì)的。在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)時，施工現(xiàn)場牽扯到很多項(xiàng)目的協(xié)調(diào)工作、建設(shè)周期過長、設(shè)備和材料投入比較大的入特點(diǎn)，所以施工中的安全問題不能不重視。首先要設(shè)立安全管理制度，建立健全施工現(xiàn)場要求遵守的安全規(guī)則，確定每個崗位的職責(zé)，對于安全執(zhí)行進(jìn)行獎罰制度，一定要把獎懲落實(shí)到實(shí)處。對于遵守安全規(guī)則、把安全管理放在第一位的部門或者個人進(jìn)行獎勵，創(chuàng)造良好的安全建筑環(huán)境；第二加強(qiáng)現(xiàn)場施工的安全檢查，除了規(guī)定的每月檢查、每季度檢查以及年度檢查之外，對于日常檢查要有所增強(qiáng)，對現(xiàn)場施工使用的火、水、電要隨時檢查，還要加強(qiáng)對防盜、防爆、機(jī)械設(shè)備、用電安全的日常檢查，這也是保證建筑能夠安全順利進(jìn)行的有效措施。

結(jié)論

我國公路橋梁建設(shè)被高度關(guān)注，加強(qiáng)質(zhì)量控制，對于保證工程質(zhì)量至關(guān)重要。只要堅(jiān)持工程技術(shù)創(chuàng)新、走科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展道路，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，正視工作中存在的不足，認(rèn)真解決橋梁建設(shè)中存在的問題，我國的橋梁建設(shè)會有更大的進(jìn)步。

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