高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

牛祖俊　譚明輝

摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)的建設(shè)也越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高，高速公路管理部門開(kāi)始思考改進(jìn)機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)，從而使工作效率得到大大提高，同時(shí)還能降低設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。文章簡(jiǎn)要介紹了高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，該信息系統(tǒng)是以B/S模式實(shí)現(xiàn)，并在實(shí)際使用中發(fā)揮了良好的作用，由于該系統(tǒng)，操作更簡(jiǎn)單快捷，因此具有很高的實(shí)用價(jià)值。

關(guān)鍵詞：高速公路；B/S模式；設(shè)備維護(hù)；設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

1 引言

近年來(lái)，我國(guó)交通物流行業(yè)迅速發(fā)展，也推動(dòng)了高速公路的建設(shè)步伐，同時(shí)也對(duì)高速公路的機(jī)電設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行提出了更高的問(wèn)題，這就需要建設(shè)可靠的機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)。目前，機(jī)電設(shè)備的維護(hù)成本逐漸攀升，大大提高了公路管理單位在高速公路的日常維護(hù)上所花費(fèi)的成本，也直接降低了高速公路的經(jīng)濟(jì)效益。因此，積極開(kāi)發(fā)新型的、先進(jìn)的高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)將會(huì)大幅度地提升機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，并能縮減設(shè)備維護(hù)成本，提高公路管理單位的經(jīng)濟(jì)效益。

目前，高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)中應(yīng)用較多的是B/S模式的信息系統(tǒng)，它相比于傳統(tǒng)的C/S模式的信息系統(tǒng)，其便捷性和靈活性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出。由于C/S模式缺乏靈活性和便捷性，業(yè)務(wù)管理人員不能快速便捷的完成各項(xiàng)管理工作，另外一個(gè)方面，設(shè)備的流動(dòng)性也增加了業(yè)務(wù)管理人員的工作難度。本項(xiàng)目在開(kāi)發(fā)中采用B/S模式，這樣就增加了用戶訪問(wèn)的方便性，就能夠?yàn)楦咚俟窓C(jī)電設(shè)備管理業(yè)務(wù)做出強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

2 需求分析

在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理時(shí)，主要包括下述幾個(gè)環(huán)節(jié)，即：檢查設(shè)備、診斷故障、維修設(shè)備、故障報(bào)修、檢驗(yàn)維修質(zhì)量等。因此，相關(guān)管理組織還應(yīng)該對(duì)機(jī)電設(shè)備的管理維護(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行定期的收集分析，并將其結(jié)果繪制成各種報(bào)表，以便進(jìn)行直觀系統(tǒng)化的分析。通常情況下，在設(shè)計(jì)機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)之前，必須要全面分析和歸納業(yè)務(wù)管理的整個(gè)過(guò)程。

2.1 機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理的業(yè)務(wù)分析

高速公路機(jī)電設(shè)備的管理維護(hù)主要分成四個(gè)步驟，即接入故障、診斷故障、排除故障、設(shè)備復(fù)位等?，F(xiàn)做簡(jiǎn)要介紹：

接入故障。接入故障主要有下述幾個(gè)途徑：用戶報(bào)告，這些用戶包括系統(tǒng)管理人員、收費(fèi)人員以及業(yè)務(wù)管理員等，他們?cè)谑褂孟到y(tǒng)時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在故障，就必須及時(shí)地將故障告知給相關(guān)的設(shè)備維護(hù)部門；該系統(tǒng)的維護(hù)人員對(duì)機(jī)電設(shè)備的日常運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦設(shè)備發(fā)生故障，則維護(hù)人員就迅速通過(guò)分析診斷后，通過(guò)簡(jiǎn)單的判斷確定故障發(fā)生原因。在此過(guò)程中，還應(yīng)該做好相關(guān)的記錄，比如故障發(fā)生現(xiàn)象、位置、時(shí)間、故障原因等，為下次故障診斷提供參考依據(jù)。

診斷故障。一旦收到故障通知后，設(shè)備維護(hù)檢修部門的相關(guān)技術(shù)人員就必須立即深入分析故障的原因，利用儀器來(lái)檢測(cè)判斷故障，準(zhǔn)確找到故障的發(fā)生位置以及類型，進(jìn)而制定故障檢修策略。還可以翻閱之前的診斷檢修記錄，這就有利于對(duì)故障原因作出快速判斷，并能十分高效地排除故障。

排除故障。機(jī)電設(shè)備檢修人員按照制定的故障排除策略，采用故障修復(fù)技術(shù)或更換電氣元件等一些措施將故障徹底排除。

設(shè)備復(fù)位。當(dāng)設(shè)備的故障全部被清除后，然后就由技術(shù)人員到檢修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)檢，只有確認(rèn)故障徹底清除后，才能恢復(fù)設(shè)備的正常使用。同時(shí)，還應(yīng)該與用戶簽訂相關(guān)的手續(xù)，讓用戶親自確認(rèn)機(jī)電設(shè)備能夠正常使用，這也就標(biāo)志著本次設(shè)備故障檢修工作的順利完成。

2.2 維護(hù)管理

在實(shí)際的高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理中，頻繁地出現(xiàn)維護(hù)業(yè)務(wù)拖延的現(xiàn)象，所以，要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備維護(hù)檢修的管理力度。管理人員必須對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并對(duì)設(shè)備的檢修工作進(jìn)行督促，加快設(shè)備檢修的進(jìn)度，確保系統(tǒng)能夠及時(shí)恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。

2.3 評(píng)價(jià)系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)

高速公路機(jī)電設(shè)備管理部門的管理人員對(duì)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行密切的關(guān)注，他們需要對(duì)所有的設(shè)備信息進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，一旦發(fā)生故障就立即上報(bào)給維修部門，并派遣相關(guān)人員到故障現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行督促檢修工作，并對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和檢修質(zhì)量作出有效的評(píng)價(jià)。

2.4 維護(hù)資金管理

公路管理部門的資金流動(dòng)較大，因此在使用資金的過(guò)程中必須遵循科學(xué)的計(jì)劃，并且還應(yīng)把在機(jī)電設(shè)備維護(hù)方面的費(fèi)用納入到日常財(cái)務(wù)開(kāi)支的范圍內(nèi)，并且做好財(cái)務(wù)預(yù)算和財(cái)務(wù)計(jì)劃。對(duì)每一次的維護(hù)檢修費(fèi)用都必須做好相關(guān)記錄，并由相關(guān)責(zé)任人簽字確認(rèn)，同時(shí)，財(cái)務(wù)管理人員根據(jù)之前的財(cái)務(wù)支出對(duì)以后的維護(hù)檢修費(fèi)用做一個(gè)比較全面地預(yù)算。

3 機(jī)電設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)功能設(shè)計(jì)

3.1 系統(tǒng)的基本構(gòu)架

隨著交通業(yè)的快速發(fā)展，其信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)將會(huì)更加復(fù)雜，且規(guī)模也會(huì)逐漸增加，目前普遍采用的兩層結(jié)構(gòu)系統(tǒng)將會(huì)迅速向三層結(jié)構(gòu)的客戶機(jī)/服務(wù)器系統(tǒng)過(guò)渡，也就是在數(shù)據(jù)庫(kù)與客戶端之間增添一個(gè)應(yīng)用服務(wù)器即可。此時(shí)，系統(tǒng)就自動(dòng)將維護(hù)檢修以及數(shù)據(jù)處理業(yè)務(wù)輸送到中間層進(jìn)行處理，我們可以將中間層放在很多不同的機(jī)器上，進(jìn)行就能夠達(dá)到分布式處理的目的。

3.2 功能配置

通過(guò)上述的需求分析可知，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，要根據(jù)不同的業(yè)務(wù)需求，給系統(tǒng)配置不同的功能，使系統(tǒng)能夠滿足日常需要，這些功能具體包括：設(shè)備配置、維修業(yè)務(wù)管理、用戶管理、設(shè)備維修管理、倉(cāng)庫(kù)設(shè)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置、設(shè)備技術(shù)信息、供貨商信息等。這些功能，就基本上覆蓋了機(jī)電設(shè)備維修的整個(gè)過(guò)程。

3.3 數(shù)據(jù)流程

通過(guò)采用數(shù)據(jù)流程圖，就可以清楚地看到在維護(hù)設(shè)備時(shí)所收集到的數(shù)據(jù)的具體來(lái)源以及對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的處理，可以直接體現(xiàn)出系統(tǒng)的所有功能。系統(tǒng)在運(yùn)行的過(guò)程中，將會(huì)收集到大量的數(shù)據(jù)信息，這就為機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理提供有效的參考依據(jù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

高速公路在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著較大的地位和作用，因此，加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備的安全性和穩(wěn)定新，為用戶提供更好的服務(wù)，將會(huì)大大提高公路管理部門的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)的研發(fā)與設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)和智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)故障的快速診斷、快速清除，提高設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。

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