“雙11”背后的冷思考：如何提升快遞企業(yè)的柔性

文/王玉勤

“雙11”背后的冷思考：如何提升快遞企業(yè)的柔性

文/王玉勤

在電子商務(wù)的推動(dòng)下，快遞行業(yè)出現(xiàn)了井噴式發(fā)展，但同時(shí)也面臨巨大壓力。尤其在“雙11”期間，快遞企業(yè)服務(wù)能力明顯不足。為此，快遞企業(yè)可采取以下措施以提升企業(yè)的應(yīng)對(duì)能力：轉(zhuǎn)變觀念，變被動(dòng)為主動(dòng)；加強(qiáng)與倉儲(chǔ)企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)倉配一體化；加強(qiáng)與社區(qū)、高校合作，拓展末端配送新模式；多渠道培養(yǎng)人、吸引人、留住人。

電子商務(wù)；雙11；快遞企業(yè)；柔性

2009年，當(dāng)時(shí)的淘寶商城（現(xiàn)在叫天貓）嘗試要在“雙11”這天進(jìn)行促銷——給沒會(huì)可約的光棍們一個(gè)發(fā)泄情緒和撫慰自己的機(jī)會(huì)，同時(shí)也給國(guó)慶和圣誕檔期之間的蕭條季一個(gè)刺激。結(jié)果，當(dāng)年就創(chuàng)造了奇跡：雙十一當(dāng)日銷售額1億元，接下來幾年的“雙11”，淘寶和天貓的成交額開始瘋長(zhǎng)：2010年9.36億元，2011年52億元，2012年191億，2013年更是再創(chuàng)電商單日銷售紀(jì)錄，高達(dá)350.19億元。這個(gè)不知道什么時(shí)候出現(xiàn)的一個(gè)無厘頭節(jié)日已經(jīng)深深地印在網(wǎng)民心中，可這一天究竟是誰笑到了最后？這一天在電商賺得盆滿缽滿的時(shí)候，快遞企業(yè)又如何呢？

“雙11，你網(wǎng)購了嗎？”一句話道盡了網(wǎng)購的流行，卻道不出網(wǎng)購背后配送的無盡壓力。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年11月11日至16日“雙11”期間，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量為3.46億件，比去年“雙11”同期增長(zhǎng)73%，快件單日最高業(yè)務(wù)量出現(xiàn)在11月13日，為6517萬件，比去年增長(zhǎng)85%。對(duì)于快遞企業(yè)而言，在大規(guī)模的電商促銷，短時(shí)間激增的快件量面前，如何靈活應(yīng)對(duì)呢？

2013年為迎接“雙11”挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)主要快遞企業(yè)都早早著手，不僅高薪聘請(qǐng)快遞人員，投資新建、改造分撥中心300余個(gè)，新增干線班車2500輛，新增航空日均運(yùn)力 800噸，同時(shí)還增加了國(guó)內(nèi)各區(qū)域間的鐵路運(yùn)力。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)兼常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李惠德表示，為備戰(zhàn)“雙11”，13家主要快遞公司注重信息系統(tǒng)、自動(dòng)化分揀、安檢等設(shè)備的優(yōu)化升級(jí)，僅硬件方面的投入每家均在10億元以上，總體破百億元。2013年快遞企業(yè)的這些舉措，使得“雙11”期間未出現(xiàn)快遞爆倉的現(xiàn)象，能夠平穩(wěn)度過這一高峰期，可是，這臨時(shí)增加的運(yùn)力高峰期過后又要如何化解呢？在電商狂歡之際，快遞要如何保持理性呢？

為應(yīng)對(duì)這樣大規(guī)模的促銷，快遞企業(yè)必須不斷提升自身的柔性，從而提升全程服務(wù)能力。

第一，轉(zhuǎn)變觀念，變被動(dòng)為主動(dòng)

電子商務(wù)井噴式的發(fā)展，極大地推動(dòng)了我國(guó)快遞物流的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)社會(huì)物流總額超過170萬億元，其中超過30%的交易額來自電商網(wǎng)站；2013年社會(huì)物流總額為197.8萬億，同比增長(zhǎng)9.5%，來自電商網(wǎng)站的交易額大福增加。但與之同時(shí)，也給快遞帶來了巨大壓力，往年，每到“雙11”就會(huì)出現(xiàn)快遞“爆倉”的現(xiàn)象，導(dǎo)致快遞積壓嚴(yán)重，“快遞”變成了“慢遞”。2013年“雙11”，“三通一達(dá)”快件日處理量更是突破千萬，但相比以往，2013年并未出現(xiàn)“爆倉”，高峰期順利平穩(wěn)度過，2013年之所以能如此，離不開快遞企業(yè)的提前積極籌備，如前所述。觀察以往，快遞企業(yè)尤其是依賴電商生存的快遞企業(yè)總是被電商牽著走，在高峰期難以應(yīng)對(duì)，出現(xiàn)爆倉、快件丟失、配送延誤等等問題，2013年各快遞企業(yè)在觀念上有所改變，在“雙11”來臨之前已開始采取各種措施以應(yīng)對(duì)高峰期。在電子商務(wù)環(huán)境下，為避免物流繼續(xù)成為電商的短板，也為應(yīng)對(duì)電商自營(yíng)物流的壓力，快遞企業(yè)必須轉(zhuǎn)變思想，深度挖掘企業(yè)的潛力，如設(shè)施設(shè)備、人力等方面，不斷提升企業(yè)的柔性。

第二，加強(qiáng)與倉儲(chǔ)企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)倉配一體化

在電子商務(wù)大環(huán)境下，為能快速送達(dá)貨物，僅僅靠傳統(tǒng)的配送網(wǎng)絡(luò)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要。在電商自營(yíng)物流的擠壓下，快遞企業(yè)除了要有“配”，也要有“儲(chǔ)”，倉儲(chǔ)為速遞服務(wù)，速遞為倉儲(chǔ)服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)倉配一體化運(yùn)作，這樣快遞企業(yè)才能進(jìn)一步提升自身的應(yīng)對(duì)能力。同時(shí)，快遞企業(yè)借此不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，為客戶提供一體化服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)倉配一體化，不少快遞企業(yè)紛紛圈地建倉，這有助于實(shí)現(xiàn)倉配一體化，但也會(huì)增加企業(yè)的投資成本。倉配一體化，是倉儲(chǔ)與配送的有機(jī)融合，但是并不一定非由一個(gè)企業(yè)來完成，為節(jié)省投資、布局的時(shí)間，也為避免淡季時(shí)倉庫等設(shè)施的閑置，快遞企業(yè)可以與倉儲(chǔ)企業(yè)加強(qiáng)合作，充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢(shì)，相互促進(jìn)，共同發(fā)展。

第三，加強(qiáng)與社區(qū)、高校合作，拓展末端配送新模式

面對(duì)電商的大規(guī)模促銷，為什么快遞企業(yè)倍感“壓力山大”，這正是因?yàn)榭爝f企業(yè)服務(wù)能力不足所致，為提升快遞企業(yè)全程服務(wù)能力，末端配送（即派件業(yè)務(wù)，也包含部分的攬件業(yè)務(wù)）這一環(huán)節(jié)不容小視。“雙11期間”，高校門口、小區(qū)門口快遞都排起了長(zhǎng)隊(duì)，這種報(bào)導(dǎo)屢見不鮮，試想一下，快遞人員在等候派件的時(shí)候要花多少時(shí)間，如果這一部分時(shí)間節(jié)約下來，又能多派發(fā)多少件包裹，另外，快遞人員是不是就可以有吃飯、上廁所的時(shí)間了。（1）快遞企業(yè)可以加強(qiáng)與居民小區(qū)物業(yè)合作。目前來看，多數(shù)小區(qū)物業(yè)為了維護(hù)小區(qū)安全，禁止快遞人員進(jìn)入小區(qū)，這勢(shì)必延長(zhǎng)派件時(shí)的等候時(shí)間；也有部分小區(qū)物業(yè)拒絕代業(yè)主收取包裹，究其原因一是無利可圖，二是要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；也有部分小區(qū)物業(yè)可以代業(yè)主收取包裹，但要收取一定費(fèi)用，費(fèi)用由業(yè)主支付。分析現(xiàn)實(shí)情況，快遞企業(yè)與小區(qū)物業(yè)其實(shí)合作空間很大，快遞人員將小區(qū)包裹全部交給小區(qū)物業(yè)，再由小區(qū)物業(yè)逐件派發(fā)，小區(qū)物業(yè)在其中抽成。（2）與高校合作，利用校內(nèi)學(xué)生組織來實(shí)現(xiàn)校內(nèi)的末端配送。廣大高校學(xué)生也是一大網(wǎng)購群體，居住集中，網(wǎng)購量大，另外，學(xué)生宿舍一般離校門口距離較遠(yuǎn)，取件時(shí)比較耗時(shí)，還有快遞人員送件時(shí)學(xué)生可能正在上課，時(shí)間安排上非常不便。因此對(duì)于這一部分消費(fèi)群體，快遞企業(yè)可以與校內(nèi)學(xué)生組織合作，例如我校的“淘寶社”（目前運(yùn)行得就非常不錯(cuò)），由其負(fù)責(zé)校內(nèi)配送。這樣一來，對(duì)于快遞人員來說，縮短派件時(shí)間，提升派件能力；對(duì)于快遞企業(yè)而言，加快企業(yè)整體派件速度，提高企業(yè)應(yīng)急能力；對(duì)于校內(nèi)學(xué)生組織而言，提高其創(chuàng)業(yè)能力；對(duì)于學(xué)生來說，可妥善安排取件時(shí)間。

第四，多渠道培養(yǎng)人、吸引人、留住人

隨著“雙11”的到來，快遞行業(yè)“搶人”大戰(zhàn)也越發(fā)激烈，快遞企業(yè)紛紛打出“重金”招人的廣告，不少快遞公司開出比去年同期漲了一倍的底薪，仍然招不滿人。快遞企業(yè)為什么留不住人？這與快遞人員的工作性質(zhì)有莫大關(guān)系，比如，工作強(qiáng)度大，尤其在旺季，快遞人員為加快派件速度，一天連吃飯、上廁所的時(shí)間都沒有，非常辛苦；工作不體面，很多物流專業(yè)的大學(xué)生畢業(yè)后不愿意從事快遞行業(yè)的工作，覺得工作含金量低，不夠“陽春白雪”。如何應(yīng)對(duì)人才短缺呢？首先，加強(qiáng)校企合作，由學(xué)校為快遞企業(yè)定點(diǎn)培養(yǎng)，這既可以解決快遞企業(yè)用人問題，也可以提升學(xué)校的生源，對(duì)于學(xué)生而言，畢業(yè)后能對(duì)口就業(yè)，不致于出了校門就失業(yè)。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)高峰期用工荒，過后又出現(xiàn)人力過剩的現(xiàn)象，高峰期時(shí)可以由合作學(xué)校派出若干實(shí)習(xí)生，補(bǔ)充快遞企業(yè)人才不足。其次，改善工作環(huán)境。我國(guó)快遞企業(yè)為降低成本，不少末端的配送點(diǎn)設(shè)在出租的民房?jī)?nèi)，工作條件相當(dāng)差，一個(gè)人一天一半的時(shí)間是在工作單位度過，條件過差勢(shì)必影響員工的工作積極性，快遞企業(yè)應(yīng)積極創(chuàng)造條件，讓員工感覺到家的溫馨。

（西安外事學(xué)院 物流管理）

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[2] 張瑜.雙面“11.11”[J].瞭望東方周刊，2013，（44）

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[4] 吳鐸思.留不住人讓快遞業(yè)“很愛傷” [N].工人日?qǐng)?bào)，2013～11～12

[5] 李曉紅.高薪招聘?jìng)潼c(diǎn)“雙11”，快遞企業(yè)人力短缺[N].中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)，2013～10～17

[6] 李媛.“雙11”網(wǎng)購沸騰后的冷思考[N].廣州日?qǐng)?bào)，2012～11～20，第022版