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    邊坡滑坡穩(wěn)定性分析及治理措施

    2014-01-23 10:59:56
    黑龍江交通科技 2014年5期
    關(guān)鍵詞:條塊抗滑樁巖土

    張 敏

    (貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院)

    1 工程概況

    滑坡區(qū)原始地貌為單斜緩斜坡地形,自然坡度14°~25°?;路植挤秶鸀镵55+110~K55+460段,其主滑方向約306°,滑坡沿線路長(zhǎng)約350m,主滑方向長(zhǎng)約140m。面積約31 600m2,據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,滑面一般埋深15~18m,最大埋深約20m,滑體總體積約53萬(wàn)m3,滑體平均厚度約16m,屬大型中層滑坡?;麦w由含碎石粉質(zhì)粘土及全、強(qiáng)、中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖夾泥巖組成。

    2 滑坡形成機(jī)理

    2.1 地質(zhì)情況差

    該路段右側(cè)坡體覆蓋層由坡積成因的含碎石粉質(zhì)粘土組成,多為可塑狀,自然狀態(tài)下穩(wěn)定性較差;同時(shí)下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖夾泥巖,受構(gòu)造影響強(qiáng)烈,節(jié)理裂隙很發(fā)育,巖體極破碎,巖石極軟,力學(xué)強(qiáng)度低,遇水極易軟化。

    2.2 地下水富集

    場(chǎng)區(qū)整體為一單斜坡地形,地下水及地表水補(bǔ)給范圍廣,含水層厚度大,隔水層埋藏深,受季節(jié)影響小,雨水下滲長(zhǎng)期富集,坡體內(nèi)地下水極為豐富,土體及巖體長(zhǎng)期處于飽水狀態(tài),抗剪強(qiáng)度降低,為潛在不穩(wěn)定斜坡。

    2.3 誘發(fā)因素

    坡體本身處于極限平衡狀態(tài),路基拉槽開(kāi)挖卸荷臨空,使坡體前部失去約束,減小了坡體的抗滑力,破壞了坡體的自然平衡條件,穩(wěn)定性降低,坡體在自重作用下向臨空面蠕動(dòng)開(kāi)裂變形。地下水沿裂縫不斷向深部滲透,進(jìn)一步軟化深部巖體,巖體抗剪強(qiáng)度降低。

    3 滑坡穩(wěn)定性極限平衡法分析

    3.1 計(jì)算模型及計(jì)算方法

    根據(jù)對(duì)滑坡的地質(zhì)災(zāi)害勘察成果表明,滑坡為土質(zhì)滑坡,滑體物質(zhì)由人工填土和含砂粉質(zhì)粘土組成,局部夾卵礫石層,滑帶以土巖界面為主,滑面呈折線型。相應(yīng)的計(jì)算方法選取折線滑動(dòng)法(傳遞系數(shù)法,見(jiàn)圖1),計(jì)算公式如下

    圖1 傳遞系數(shù)法計(jì)算說(shuō)明圖

    式中:Fs為滑坡穩(wěn)定性系數(shù);ψi為傳遞系數(shù)。Ri為第i計(jì)算條塊滑體抗滑力,kN/m;Ti為第i計(jì)算條塊滑體下滑力,kN/m;Ni為第i計(jì)算條塊滑體在滑動(dòng)面法線上的反力,kN/m;ci為第i計(jì)算條塊滑動(dòng)面上巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值,kPa;φi為第i計(jì)算條塊滑帶土的內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值,°;li為第i計(jì)算條塊滑動(dòng)面長(zhǎng)度,m;αi為第i計(jì)算條塊地下水流線平均傾角,一般情況下取浸潤(rùn)線傾角與滑面傾角平均值,°,反傾時(shí)取負(fù)值;Wi為第i計(jì)算條塊自重與建筑等地面荷載之和,kN/m;θi為第i計(jì)算條塊底面傾角,°,反傾時(shí)取負(fù)值;Pwi為第i計(jì)算條塊單位寬度的滲透壓力,作用方向傾角為αi,kN/m;i為地下水滲透坡降;γw為水的重度,kN/m3;Viu為第i計(jì)算條塊單位寬度巖土體的浸潤(rùn)線以上體積,m3/m;Vid為第i計(jì)算條塊單位寬度巖土體的浸潤(rùn)線以下體積,m3/m;γ為巖土體的天然重度,kN/m3;γ'為巖土體的浮重度,kN/m3;γsat為巖土體的飽和重度,kN/m3;Fi為第i計(jì)算條塊所受地面荷載,kN。

    3.2 計(jì)算工況的確定

    滑坡為不涉水滑坡,屬地震烈度Ⅵ度區(qū),計(jì)算工況包括:天然工況和暴雨工況。

    3.3 計(jì)算參數(shù)分析與選取

    (1)重度

    天然工況下地下水位以上取天然重度,地下水位以下取飽和重度,飽和工況下取考慮滑體全飽和,取飽和重度。

    (2)抗剪強(qiáng)度參數(shù)c、φ值

    該滑坡屬?gòu)?fù)活型滑坡,強(qiáng)度指標(biāo)取值介于直接快剪值與殘余值之間。

    按上述原則,滑坡在天然工況下穩(wěn)定系數(shù)Fs取值宜在0.95~1.05之間,選?、瘛?、Ⅱ—Ⅱ'兩條剖面聯(lián)合反演求參,(給定粘聚力C或內(nèi)摩擦角φ,再反求另一值),反分析計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表1。

    表1 反分析計(jì)算成果表

    根據(jù)反算結(jié)果,結(jié)合試驗(yàn)值綜合取值。

    (3)地下水

    根據(jù)滑坡區(qū)內(nèi)水文地質(zhì)條件,Ⅰ—Ⅰ'剖面由于滑床平緩,易積存在滑體內(nèi)形成統(tǒng)一地下水位。Ⅱ—Ⅱ'剖面滑床坡度陡,難以在滑體內(nèi)形成穩(wěn)定水位,但因滑床位置低,通常為地下水徑流區(qū),滑帶土呈飽和狀。Ⅲ—Ⅲ'剖面滑床坡度大,也無(wú)穩(wěn)定水位。

    計(jì)算穩(wěn)定時(shí),Ⅰ—Ⅰ'剖面在天然及暴雨工況下宜考慮地下水作用,抗剪強(qiáng)度參數(shù)均取飽和值;Ⅱ—Ⅱ'剖面在天然工況下不考慮地下水作用,暴雨工況下宜考慮地下水作用,抗剪強(qiáng)度參數(shù)均取飽和值(天然狀態(tài)下,作為地下水徑流區(qū),滑帶土飽和),Ⅲ—Ⅲ'剖面在天然工況及暴雨工況均不考慮地下水作用,但抗剪強(qiáng)度參數(shù)分別取天然及飽和值,暴雨工況下考慮土體飽和影響。

    (4)地表荷載

    Ⅰ—Ⅰ'剖面條石堆載高度普遍為3.50m,考慮條石間空隙,按22kN/m3計(jì),荷載3.5×22=77(按 75kN/m2取值),Ⅱ—Ⅱ'、Ⅲ—Ⅲ'剖面基本無(wú)堆載,不考慮地表荷載。計(jì)算參數(shù)綜合取值見(jiàn)表2。

    表2 穩(wěn)定性計(jì)算參數(shù)取值表

    3.4 穩(wěn)定性綜合評(píng)價(jià)

    在天然工況下,滑坡穩(wěn)定系數(shù)0.95~1.14,即滑坡大部分仍處于不穩(wěn)定狀態(tài),局部停止滑動(dòng),而在暴雨工況下,滑坡處于不穩(wěn)定~欠穩(wěn)定狀態(tài)。

    3.5 滑坡發(fā)展變化趨勢(shì)及危害性預(yù)測(cè)

    滑坡部分穩(wěn)定性低,目前仍處于強(qiáng)變形階段,隨著滑坡的變形破壞,逐步牽引后部邊坡的變形,在暴雨條件下,還可能產(chǎn)生大規(guī)?;瑒?dòng)。

    4 滑坡治理措施

    4.1 排水工程

    為了防止水對(duì)邊坡的沖刷,在第三級(jí)平臺(tái)設(shè)置排水溝,共長(zhǎng)230.0m;坡口線外的裂縫必須采用粘土進(jìn)行封閉,防止地表水從裂縫中侵入滑體內(nèi),工作量由現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)方面據(jù)實(shí)計(jì)量。

    4.2 工程措施

    (1)支擋

    在路基中線右側(cè)48.85m處,即第三級(jí)平臺(tái)設(shè)置全埋式抗滑樁??够瑯对O(shè)計(jì)。

    A型抗滑樁長(zhǎng)21m,共8根,截面尺寸3m×4m,樁間距7m;

    B型抗滑樁長(zhǎng)20m,共6根,截面尺寸2m×3m,樁間距6m;

    C型抗滑樁長(zhǎng)18m,共12根,截面尺寸1.8m×2.4m,樁間距6m。

    (2)清方及坡面防護(hù)

    對(duì)邊坡進(jìn)行局部清方減載,并且在第三級(jí)平臺(tái)設(shè)計(jì)一個(gè)6m的平臺(tái),便于抗滑樁的施工。邊坡防護(hù)第一級(jí)坡率為1∶1,采用框架錨桿護(hù)坡,第二、三級(jí)坡率為1∶1.25采用噴播植草灌護(hù)坡,第四級(jí)坡率為1∶1.5,采用植香根防護(hù)綠化。

    (3)回填反壓

    為了防止邊坡滑坡進(jìn)一步的發(fā)展和施工抗滑樁過(guò)程中安全,在已經(jīng)開(kāi)挖的路基中采用回填反壓。此方案已經(jīng)在緊急會(huì)議中形成了紀(jì)要,并且要求立即進(jìn)行施工。

    4.3 滑坡監(jiān)測(cè)

    滑坡治理工程應(yīng)有機(jī)地結(jié)合滑坡監(jiān)測(cè)工作進(jìn)行,在滑坡治理過(guò)程中及實(shí)施治理工程后一定時(shí)間內(nèi),均需加強(qiáng)對(duì)滑坡體的變形監(jiān)測(cè),在滑坡周界及滑坡體內(nèi)建立有效的監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn),在指派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員開(kāi)展滑坡變形監(jiān)測(cè),做有效預(yù)警預(yù)報(bào),確保運(yùn)灰路工程的施工安全及運(yùn)行安全。

    5 結(jié)語(yǔ)

    綜上所述,邊坡的邊坡穩(wěn)定性分析與防護(hù)加固是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié),其關(guān)系著工程的建設(shè)與安全運(yùn)行,是影響工程進(jìn)度和投資的關(guān)鍵因素,因此必須結(jié)合工程特點(diǎn),提出相應(yīng)的邊坡穩(wěn)定性分析與防護(hù)加固方案,最后綜合考慮施工方法和經(jīng)濟(jì)條件,選擇便于實(shí)施的加固治理方案。

    [1] 劉金龍.邊坡穩(wěn)定性及路堤變形與破壞機(jī)理研究[D].中國(guó)科學(xué)院研究生院(武漢巖土力學(xué)研究所),2007,(7):67-68.

    [2] 何紅前.層狀黃土高邊坡穩(wěn)定性分析及防護(hù)優(yōu)選決策研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2006,(7):23-24.

    [3] 張社榮.彭敏瑞.巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析方法及工程應(yīng)用[J].中國(guó)農(nóng)村水利水電,2007,(3):90-91.

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