回歸宿命

吳樊

實(shí)際上，AE86并非絕世超跑，更沒(méi)有驚人的操控表現(xiàn)，一部《頭文字D》才讓AE86在國(guó)人眼中大放異彩，所以作為延續(xù)AE86輝煌使命的豐田86自打上市那天就不缺乏話題性，2013年24期的美國(guó)SEMA改裝展我們已經(jīng)介紹過(guò)，這款車以其巨大的改裝潛力在圈中一直是被熱捧的對(duì)象。究其原因是其水平對(duì)置代號(hào)FA20的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為2013年年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)重心很低，在操控方面有很大提升空間。況且，業(yè)內(nèi)對(duì)應(yīng)豐田86的改裝套件已經(jīng)非常完備，尤其是前不久GREDDY將對(duì)應(yīng)FA20的渦輪增壓套件推出市場(chǎng)之后，對(duì)于追求極致操控的車主來(lái)說(shuō)，更大的馬力釋放會(huì)讓豐田86車主找到了樂(lè)子。

寬體大熊貓

正如開(kāi)篇所說(shuō)，對(duì)于任何一輛想要改裝的車，如何去改完全取決于你要如何去用這輛車。由于車主是鐵血的日系車控，家中有AE86、斯巴魯力獅等一眾日系車種，而這輛豐田86就是拿來(lái)玩的，新車買回不久便直接托運(yùn)到廣州改裝，車主要求很簡(jiǎn)單，兼顧街道和賽道行駛，指定要GREDDY升級(jí)部件，車輪還必須是紅色的。從這臺(tái)豐田86的改裝案例中我們不難發(fā)現(xiàn)，車主對(duì)于這輛車的使用有著很強(qiáng)的目的性。

店家首先為車主這輛86裝上了GREDDY款寬體包圍，前唇保留了原裝部分且底部增加了擾流效果的底唇，車身寬度比原裝每邊都增加不少，這樣看起來(lái)整體視覺(jué)上更加扁平。尤其是那件戰(zhàn)斗氣息的尾翼讓原本稍顯單薄的86有點(diǎn)像GT看齊的味道。此外，這套寬體包圍還有一大特色，就是套件與車身連接處周圍都需要釘上了一圈鉚釘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看不出來(lái)，近觀會(huì)感覺(jué)整車更加兇狠。與外觀相比，這輛86內(nèi)飾改裝則更加瘋狂。內(nèi)部后座部分已經(jīng)被拆掉了，同時(shí)車身內(nèi)部被加裝了CUSCO的輕量化防滾架，這使得車輛在安全穩(wěn)定性方面有了一定提升。

增加100匹馬力為目標(biāo)

既然想上賽道玩兩下怎么能少了渦輪增壓這種提升動(dòng)力的利器呢？車主為這輛86加裝了一套GREDDY的渦輪套件，這套渦輪套件屬于低增壓渦輪，因?yàn)榭紤]到FA20引擎高壓縮比產(chǎn)生的高溫，可以說(shuō)選擇一款入門(mén)級(jí)產(chǎn)品比較適合。通過(guò)調(diào)校，現(xiàn)階段馬力由原來(lái)200ps提升到了279ps，提速能力有顯著提高，但不是上限。

同時(shí)，為了在動(dòng)力方面有更好的表現(xiàn)，車主為其更換了頭段排氣。相比于其它部分的改裝，排氣頭段改裝是對(duì)動(dòng)力提升比較明顯的，因?yàn)榕艢鈸p失的功率占整個(gè)功率損失的比重相當(dāng)大，而頭段改裝又是排氣系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的改裝。但改裝頭段排氣會(huì)損失一部分低扭，低扭——就是車輛在低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭力，所以要想提升馬力又少損失一些低速扭力，頭段排氣的尺寸選擇就相當(dāng)重要。

為給動(dòng)力系統(tǒng)降溫，這臺(tái)86配備了HKS油冷套件以及SARD的加大水箱。更強(qiáng)的動(dòng)力需要更強(qiáng)的制動(dòng)性能，車主為其更換了一套ALCON的剎車套件。同時(shí)為了提高操控性，專為高性能運(yùn)動(dòng)車而生的HKS MAX 4代GT避振和CUSCO的防傾桿可以最大限度的降低車輛過(guò)彎的側(cè)傾，給予駕駛者最大限度的操控體驗(yàn)。

我無(wú)法揣測(cè)車主坐在86之中的想法，但當(dāng)我置身駕駛室那一刻的感覺(jué)恍如穿越到賽車漫畫(huà)當(dāng)中，正準(zhǔn)備去創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)的賽道神話。

改裝清單

外觀

GREDDY款寬體包圍+碳纖尾翼

真空干式碳纖維頭蓋

BUDDY CLUB LED尾燈

動(dòng)力

GREDDY 渦輪增壓套件

HKS 排氣頭段

HKS 泄壓閥SQV4

HKS 油冷套件

SARD 加大水箱

OKADA 點(diǎn)火線圈

內(nèi)裝

CUSCO油門(mén)踏板

DEEF油溫、油壓、增壓、排溫

DEEF儀表控制器

BRIDE賽車座椅

BRIDE賽車支架

輕量化6點(diǎn)式防滾架

CUSCO拖車鉤

前后頂吧

操控

HKS MAX4GT避振

ALCON 剎車卡鉗

RAYS TE37RT18寸輪轂DIY紅色

倍耐力輪胎

前：225/40 R18 后：255/35 R18endprint