基于T0PSIS研究港口供應(yīng)鏈利益分配

王花云+黃渝雁+肖光瓊

摘要：

港口經(jīng)濟(jì)在競爭激烈的今天備受關(guān)注，保障港口發(fā)展的供應(yīng)鏈成為時代的必然趨勢。對制約港口供應(yīng)鏈暢通運行的利益分配進(jìn)行研究已迫在眉睫。從資源、績效及風(fēng)險三個方面進(jìn)行研究港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)間利益分配的問題，并提出供應(yīng)鏈中各參與企業(yè)的利益分配思路與框架。

關(guān)鍵詞：

港口供應(yīng)鏈；利益分配；分析評價

中圖分類號：

F25

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1672-3198（2014）01-0066-02

1 利益分配文獻(xiàn)綜述

1.1 國外的相關(guān)研究包括如下

Shapley用定量方法研究利益分配，并提出合作的利益分配公式；Vienna經(jīng)濟(jì)與工商管理大學(xué)的Christopher Casey分析了資金波動、破產(chǎn)等風(fēng)險參數(shù)如何影響利益分配；Karl Monarch研究戰(zhàn)略聯(lián)盟中壟斷公司如何通過委托機(jī)制，確定聯(lián)盟成員的利益分配結(jié)構(gòu)；Burrows等人采用模糊理論就影響利益分配合作關(guān)系與利益共享因素進(jìn)行探索性研究，同時研究了公司內(nèi)部運作和伙伴激勵系統(tǒng)；Maria Giannoccaro30通過改變契約參數(shù)來實現(xiàn)利益的合理分配。

1.2 國內(nèi)的相關(guān)研究包括如下

葉飛（2003）基于不對稱Nash協(xié)商模型建立了虛擬企業(yè)利益分配的群體加權(quán)重心模型；方青、趙曉敏、黃培清與張僑，郭宏湘（2004）分別對Shapley值法、MCRS法、Nash談判模型和群體重心模型、固定分配機(jī)制和與績效掛鉤的比例分配機(jī)制與供需雙方利益風(fēng)險分配的定量方法；魏修建（2005）提出供應(yīng)鏈上企業(yè)按照其資源貢獻(xiàn)率大小進(jìn)行分配利益；孫洪杰和廖成林（2008）基于共生理論和邊際分配原理來確定供應(yīng)鏈中合作伙伴間的利益分配機(jī)制等等。

本文在國內(nèi)外研究基礎(chǔ)上運用在固定報酬模式的基礎(chǔ)上采用收益分配法來分析港口物流供應(yīng)鏈的利益分配，從而為我國沿海諸多港口順利運行提供切實保障。

1.3 供應(yīng)鏈利益分配影響因素

（1）資源投入。

港口物流供應(yīng)鏈的運行和其他供應(yīng)鏈的順利運行模式相同，離不開資源的支持，最后在進(jìn)行收益分配時必須考慮參與企業(yè)資源投入量。資源投入包括有形資源與無形資源的投入。

（2）績效。

績效包括兩部分：一部分是港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)承接供應(yīng)鏈任務(wù)量，任務(wù)量是影響績效的重要參考指標(biāo)；另一部分港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)完成任務(wù)的完美程度。為了快速響應(yīng)市場環(huán)境的變化，港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)必須確保提供的服務(wù)能夠滿足客戶的需求。

（3）風(fēng)險。

供應(yīng)鏈風(fēng)險是指供應(yīng)鏈參與企業(yè)在運營過程中，由于各種不確定因素使參與企業(yè)實際收益與預(yù)期收益發(fā)生偏差的可能性及其大小。主要包括環(huán)境風(fēng)險系數(shù)、市場風(fēng)險系數(shù)、技術(shù)風(fēng)險系數(shù)、合作風(fēng)險系數(shù)和解散風(fēng)險系數(shù)。

2 研究假設(shè)

假設(shè)1：資源的稀缺性。資源是構(gòu)成港口供應(yīng)鏈的基本條件，也是確保港口供應(yīng)鏈運行的一個重要因素。

假設(shè)2：績效水平是港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)完成任務(wù)的效益及其對港口供應(yīng)鏈任務(wù)的承接量。

假設(shè)3：風(fēng)險與收益正相關(guān)，即港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險越大，其利益分配率亦越大。

假設(shè)4：假設(shè)參與港口供應(yīng)鏈的各個企業(yè)都盡力確保港口供應(yīng)鏈暢通運行，即以整個供應(yīng)鏈?zhǔn)找孀畲蠡樾蜗碌睦娣峙浞桨浮?/p>

假設(shè)5：港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)沒有核心與非核心企業(yè)之分。

假設(shè)6：假設(shè)無形資源可以用貨幣衡量。

3 模型構(gòu)建

3.1 按資源投入量分配

資源利益分配法基本思想是根據(jù)投入資源的價值判定利益分享的多少。

企業(yè)i貢獻(xiàn)的資源的價值：

5 總結(jié)

本文根據(jù)制約港口供應(yīng)鏈利益分配三因素，基于TOPSIS的思想計算各影響因素在港口供應(yīng)鏈利益分享中占有的比重，將供應(yīng)鏈利潤公平、公正合理的分配給港口物流供應(yīng)鏈參與企業(yè)。

參考文獻(xiàn)

[1]弗登博格·梯若爾.姚洋校，黃濤等譯.博弈論[M].北京：中國人民大學(xué)出版社，2001.

[2]Christopher Casey.Corporate valuation，capital structure and risk management：A stochastic DCF approach[J].European Journal of operational Research，2001.

[3]Karl Monarch.Strategic alliances as Stackelberg cartels-concept and equilibrium alliance structure[J].International Journal of Industrial Organization，2000，（18）.

[4]Geoff Burrows，Christopher Black.Profit sharing in Australian Big 6 Accounting Firms：an Exploratory Study[J].Accounting organizations and society，1998（5/6）.

[5]Maria Giannoccaro，Pierpaolo Pontrandolfo.Supply chain coordination by revenue sharing contracts[J].International journal of production economics，2004（89）.

[6]葉飛.虛擬企業(yè)利益分配新方法研究[J].工業(yè)工程與管理，2003，（6）.

[7]魏修建.供應(yīng)鏈利益分配研究——資源與貢獻(xiàn)率的分配思路和框架[J].南開管論，2005，8（2）：78-83.

[8]孫洪杰，廖成林.基于共生理論的供應(yīng)鏈利益分配機(jī)制研究叨[J].科技進(jìn)步與對策，2006，（5）：114-115.

摘要：

港口經(jīng)濟(jì)在競爭激烈的今天備受關(guān)注，保障港口發(fā)展的供應(yīng)鏈成為時代的必然趨勢。對制約港口供應(yīng)鏈暢通運行的利益分配進(jìn)行研究已迫在眉睫。從資源、績效及風(fēng)險三個方面進(jìn)行研究港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)間利益分配的問題，并提出供應(yīng)鏈中各參與企業(yè)的利益分配思路與框架。

關(guān)鍵詞：

港口供應(yīng)鏈；利益分配；分析評價

中圖分類號：

F25

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1672-3198（2014）01-0066-02

1 利益分配文獻(xiàn)綜述

1.1 國外的相關(guān)研究包括如下

Shapley用定量方法研究利益分配，并提出合作的利益分配公式；Vienna經(jīng)濟(jì)與工商管理大學(xué)的Christopher Casey分析了資金波動、破產(chǎn)等風(fēng)險參數(shù)如何影響利益分配；Karl Monarch研究戰(zhàn)略聯(lián)盟中壟斷公司如何通過委托機(jī)制，確定聯(lián)盟成員的利益分配結(jié)構(gòu)；Burrows等人采用模糊理論就影響利益分配合作關(guān)系與利益共享因素進(jìn)行探索性研究，同時研究了公司內(nèi)部運作和伙伴激勵系統(tǒng)；Maria Giannoccaro30通過改變契約參數(shù)來實現(xiàn)利益的合理分配。

1.2 國內(nèi)的相關(guān)研究包括如下

葉飛（2003）基于不對稱Nash協(xié)商模型建立了虛擬企業(yè)利益分配的群體加權(quán)重心模型；方青、趙曉敏、黃培清與張僑，郭宏湘（2004）分別對Shapley值法、MCRS法、Nash談判模型和群體重心模型、固定分配機(jī)制和與績效掛鉤的比例分配機(jī)制與供需雙方利益風(fēng)險分配的定量方法；魏修建（2005）提出供應(yīng)鏈上企業(yè)按照其資源貢獻(xiàn)率大小進(jìn)行分配利益；孫洪杰和廖成林（2008）基于共生理論和邊際分配原理來確定供應(yīng)鏈中合作伙伴間的利益分配機(jī)制等等。

本文在國內(nèi)外研究基礎(chǔ)上運用在固定報酬模式的基礎(chǔ)上采用收益分配法來分析港口物流供應(yīng)鏈的利益分配，從而為我國沿海諸多港口順利運行提供切實保障。

1.3 供應(yīng)鏈利益分配影響因素

（1）資源投入。

港口物流供應(yīng)鏈的運行和其他供應(yīng)鏈的順利運行模式相同，離不開資源的支持，最后在進(jìn)行收益分配時必須考慮參與企業(yè)資源投入量。資源投入包括有形資源與無形資源的投入。

（2）績效。

績效包括兩部分：一部分是港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)承接供應(yīng)鏈任務(wù)量，任務(wù)量是影響績效的重要參考指標(biāo)；另一部分港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)完成任務(wù)的完美程度。為了快速響應(yīng)市場環(huán)境的變化，港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)必須確保提供的服務(wù)能夠滿足客戶的需求。

（3）風(fēng)險。

供應(yīng)鏈風(fēng)險是指供應(yīng)鏈參與企業(yè)在運營過程中，由于各種不確定因素使參與企業(yè)實際收益與預(yù)期收益發(fā)生偏差的可能性及其大小。主要包括環(huán)境風(fēng)險系數(shù)、市場風(fēng)險系數(shù)、技術(shù)風(fēng)險系數(shù)、合作風(fēng)險系數(shù)和解散風(fēng)險系數(shù)。

2 研究假設(shè)

假設(shè)1：資源的稀缺性。資源是構(gòu)成港口供應(yīng)鏈的基本條件，也是確保港口供應(yīng)鏈運行的一個重要因素。

假設(shè)2：績效水平是港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)完成任務(wù)的效益及其對港口供應(yīng)鏈任務(wù)的承接量。

假設(shè)3：風(fēng)險與收益正相關(guān)，即港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險越大，其利益分配率亦越大。

假設(shè)4：假設(shè)參與港口供應(yīng)鏈的各個企業(yè)都盡力確保港口供應(yīng)鏈暢通運行，即以整個供應(yīng)鏈?zhǔn)找孀畲蠡樾蜗碌睦娣峙浞桨浮?/p>

假設(shè)5：港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)沒有核心與非核心企業(yè)之分。

假設(shè)6：假設(shè)無形資源可以用貨幣衡量。

3 模型構(gòu)建

3.1 按資源投入量分配

資源利益分配法基本思想是根據(jù)投入資源的價值判定利益分享的多少。

企業(yè)i貢獻(xiàn)的資源的價值：

5 總結(jié)

本文根據(jù)制約港口供應(yīng)鏈利益分配三因素，基于TOPSIS的思想計算各影響因素在港口供應(yīng)鏈利益分享中占有的比重，將供應(yīng)鏈利潤公平、公正合理的分配給港口物流供應(yīng)鏈參與企業(yè)。

參考文獻(xiàn)

[1]弗登博格·梯若爾.姚洋校，黃濤等譯.博弈論[M].北京：中國人民大學(xué)出版社，2001.

[2]Christopher Casey.Corporate valuation，capital structure and risk management：A stochastic DCF approach[J].European Journal of operational Research，2001.

[3]Karl Monarch.Strategic alliances as Stackelberg cartels-concept and equilibrium alliance structure[J].International Journal of Industrial Organization，2000，（18）.

[4]Geoff Burrows，Christopher Black.Profit sharing in Australian Big 6 Accounting Firms：an Exploratory Study[J].Accounting organizations and society，1998（5/6）.

[5]Maria Giannoccaro，Pierpaolo Pontrandolfo.Supply chain coordination by revenue sharing contracts[J].International journal of production economics，2004（89）.

[6]葉飛.虛擬企業(yè)利益分配新方法研究[J].工業(yè)工程與管理，2003，（6）.

[7]魏修建.供應(yīng)鏈利益分配研究——資源與貢獻(xiàn)率的分配思路和框架[J].南開管論，2005，8（2）：78-83.

[8]孫洪杰，廖成林.基于共生理論的供應(yīng)鏈利益分配機(jī)制研究叨[J].科技進(jìn)步與對策，2006，（5）：114-115.

摘要：

港口經(jīng)濟(jì)在競爭激烈的今天備受關(guān)注，保障港口發(fā)展的供應(yīng)鏈成為時代的必然趨勢。對制約港口供應(yīng)鏈暢通運行的利益分配進(jìn)行研究已迫在眉睫。從資源、績效及風(fēng)險三個方面進(jìn)行研究港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)間利益分配的問題，并提出供應(yīng)鏈中各參與企業(yè)的利益分配思路與框架。

關(guān)鍵詞：

港口供應(yīng)鏈；利益分配；分析評價

中圖分類號：

F25

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1672-3198（2014）01-0066-02

1 利益分配文獻(xiàn)綜述

1.1 國外的相關(guān)研究包括如下

Shapley用定量方法研究利益分配，并提出合作的利益分配公式；Vienna經(jīng)濟(jì)與工商管理大學(xué)的Christopher Casey分析了資金波動、破產(chǎn)等風(fēng)險參數(shù)如何影響利益分配；Karl Monarch研究戰(zhàn)略聯(lián)盟中壟斷公司如何通過委托機(jī)制，確定聯(lián)盟成員的利益分配結(jié)構(gòu)；Burrows等人采用模糊理論就影響利益分配合作關(guān)系與利益共享因素進(jìn)行探索性研究，同時研究了公司內(nèi)部運作和伙伴激勵系統(tǒng)；Maria Giannoccaro30通過改變契約參數(shù)來實現(xiàn)利益的合理分配。

1.2 國內(nèi)的相關(guān)研究包括如下

葉飛（2003）基于不對稱Nash協(xié)商模型建立了虛擬企業(yè)利益分配的群體加權(quán)重心模型；方青、趙曉敏、黃培清與張僑，郭宏湘（2004）分別對Shapley值法、MCRS法、Nash談判模型和群體重心模型、固定分配機(jī)制和與績效掛鉤的比例分配機(jī)制與供需雙方利益風(fēng)險分配的定量方法；魏修建（2005）提出供應(yīng)鏈上企業(yè)按照其資源貢獻(xiàn)率大小進(jìn)行分配利益；孫洪杰和廖成林（2008）基于共生理論和邊際分配原理來確定供應(yīng)鏈中合作伙伴間的利益分配機(jī)制等等。

本文在國內(nèi)外研究基礎(chǔ)上運用在固定報酬模式的基礎(chǔ)上采用收益分配法來分析港口物流供應(yīng)鏈的利益分配，從而為我國沿海諸多港口順利運行提供切實保障。

1.3 供應(yīng)鏈利益分配影響因素

（1）資源投入。

港口物流供應(yīng)鏈的運行和其他供應(yīng)鏈的順利運行模式相同，離不開資源的支持，最后在進(jìn)行收益分配時必須考慮參與企業(yè)資源投入量。資源投入包括有形資源與無形資源的投入。

（2）績效。

績效包括兩部分：一部分是港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)承接供應(yīng)鏈任務(wù)量，任務(wù)量是影響績效的重要參考指標(biāo)；另一部分港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)完成任務(wù)的完美程度。為了快速響應(yīng)市場環(huán)境的變化，港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)必須確保提供的服務(wù)能夠滿足客戶的需求。

（3）風(fēng)險。

供應(yīng)鏈風(fēng)險是指供應(yīng)鏈參與企業(yè)在運營過程中，由于各種不確定因素使參與企業(yè)實際收益與預(yù)期收益發(fā)生偏差的可能性及其大小。主要包括環(huán)境風(fēng)險系數(shù)、市場風(fēng)險系數(shù)、技術(shù)風(fēng)險系數(shù)、合作風(fēng)險系數(shù)和解散風(fēng)險系數(shù)。

2 研究假設(shè)

假設(shè)1：資源的稀缺性。資源是構(gòu)成港口供應(yīng)鏈的基本條件，也是確保港口供應(yīng)鏈運行的一個重要因素。

假設(shè)2：績效水平是港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)完成任務(wù)的效益及其對港口供應(yīng)鏈任務(wù)的承接量。

假設(shè)3：風(fēng)險與收益正相關(guān)，即港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險越大，其利益分配率亦越大。

假設(shè)4：假設(shè)參與港口供應(yīng)鏈的各個企業(yè)都盡力確保港口供應(yīng)鏈暢通運行，即以整個供應(yīng)鏈?zhǔn)找孀畲蠡樾蜗碌睦娣峙浞桨浮?/p>

假設(shè)5：港口供應(yīng)鏈參與企業(yè)沒有核心與非核心企業(yè)之分。

假設(shè)6：假設(shè)無形資源可以用貨幣衡量。

3 模型構(gòu)建

3.1 按資源投入量分配

資源利益分配法基本思想是根據(jù)投入資源的價值判定利益分享的多少。

企業(yè)i貢獻(xiàn)的資源的價值：

5 總結(jié)

本文根據(jù)制約港口供應(yīng)鏈利益分配三因素，基于TOPSIS的思想計算各影響因素在港口供應(yīng)鏈利益分享中占有的比重，將供應(yīng)鏈利潤公平、公正合理的分配給港口物流供應(yīng)鏈參與企業(yè)。

參考文獻(xiàn)

[1]弗登博格·梯若爾.姚洋校，黃濤等譯.博弈論[M].北京：中國人民大學(xué)出版社，2001.

[2]Christopher Casey.Corporate valuation，capital structure and risk management：A stochastic DCF approach[J].European Journal of operational Research，2001.

[3]Karl Monarch.Strategic alliances as Stackelberg cartels-concept and equilibrium alliance structure[J].International Journal of Industrial Organization，2000，（18）.

[4]Geoff Burrows，Christopher Black.Profit sharing in Australian Big 6 Accounting Firms：an Exploratory Study[J].Accounting organizations and society，1998（5/6）.

[5]Maria Giannoccaro，Pierpaolo Pontrandolfo.Supply chain coordination by revenue sharing contracts[J].International journal of production economics，2004（89）.

[6]葉飛.虛擬企業(yè)利益分配新方法研究[J].工業(yè)工程與管理，2003，（6）.

[7]魏修建.供應(yīng)鏈利益分配研究——資源與貢獻(xiàn)率的分配思路和框架[J].南開管論，2005，8（2）：78-83.

[8]孫洪杰，廖成林.基于共生理論的供應(yīng)鏈利益分配機(jī)制研究叨[J].科技進(jìn)步與對策，2006，（5）：114-115.