協(xié)同配送模式下的物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘 要：隨著電子商務(wù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的的發(fā)展，網(wǎng)上購物已經(jīng)成為人們購物的主要手段。與此同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷的向縱深發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展，各個(gè)企業(yè)都集中精力在自己的核心業(yè)務(wù)上，將產(chǎn)品的配送外包給第三方的物流公司。然而，由于我國物流行業(yè)在傳統(tǒng)的以貨運(yùn)為主的運(yùn)輸業(yè)改造過來的時(shí)間尚短，其管理方式落后、信息化的程度不高，無法實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各個(gè)物流公司協(xié)同配送的方式。針對(duì)存在的問題，本文充分考慮協(xié)同配送在物流行業(yè)的重要性，使用ASP.NET，建立B/S三層體系架構(gòu)，采用SQL Server作為數(shù)據(jù)庫，開發(fā)實(shí)現(xiàn)了協(xié)同配送模式下的物業(yè)管理系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：協(xié)同配送；.net；三層架構(gòu)；物聯(lián)網(wǎng)；運(yùn)輸配送；作業(yè)與調(diào)度

中圖分類號(hào)：TP311.52

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多的傳統(tǒng)行業(yè)面臨著改革和重新整合的問題，區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展從過去的能耗大、污染嚴(yán)重逐漸轉(zhuǎn)變成可循環(huán)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。物流行業(yè)也是在這樣一個(gè)時(shí)代背景下，伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)區(qū)域內(nèi)分散的物流資源進(jìn)行重組，對(duì)缺乏綜合性物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)進(jìn)一步整合，實(shí)現(xiàn)物流信息化，以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需求。

目前，國內(nèi)物流行業(yè)配送朝著加快配貨速度、建設(shè)定點(diǎn)區(qū)域內(nèi)貨物協(xié)同配送，以節(jié)省各個(gè)公司成本的現(xiàn)代物流體系、發(fā)展綠色物流的方向發(fā)展。在這種發(fā)展的模式下，首要的就是物流信息化的程度要求。

物流公司信息化的程度高，就可以跟客戶進(jìn)行良好的溝通和信息傳遞，同時(shí)，通過對(duì)各項(xiàng)物流數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)，可以分析區(qū)域內(nèi)的配送情況，進(jìn)一步協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)的資源，做到優(yōu)化配送，最終為在為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)做到大幅度降低成本。

隨著現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，信息化對(duì)于物流企業(yè)也變得越來越重要。本文從資源的整合與區(qū)域內(nèi)協(xié)同配送的角度出發(fā)，結(jié)合近年來多數(shù)第三方物流公司出現(xiàn)的諸如：配送車隊(duì)無法及時(shí)跟蹤、客戶與車隊(duì)信息無法自動(dòng)匹配、車輛無法實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度等情況做了深入的研究，并使用ASP.NET開發(fā)模式，建立B/S三層體現(xiàn)架構(gòu)，采用SQL Server作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，對(duì)第三方物流配送管理系統(tǒng)進(jìn)行了開發(fā)和實(shí)現(xiàn)。

1 系統(tǒng)需求分析

根據(jù)第三方物流企業(yè)的運(yùn)作特點(diǎn)，本系統(tǒng)主要包括：

（1）綜合信息管理。綜合信息管理包括客戶、車主、貨主、倉儲(chǔ)等基本信息的錄入和管理、車輛信息的使用和車輛與貨物匹配記錄管理、司機(jī)個(gè)人信息的管理。此管理模塊可將基本信息自動(dòng)生成表單，打印出來成為紙質(zhì)的檔案，方便管理和分析。

（2）作業(yè)與調(diào)度管理。作業(yè)與調(diào)度管理包括訂單的生成和管理、訂單的核對(duì)與發(fā)貨管理、倉儲(chǔ)出入貨調(diào)配管理、貨物配送車隊(duì)的調(diào)度與跟蹤管理等。物流配送中心根據(jù)配送的單據(jù)對(duì)貨物進(jìn)行分配，最后形成裝車的單據(jù)和貨物簽收單據(jù)。

（3）協(xié)同運(yùn)作管理。協(xié)同運(yùn)作管理包括客戶關(guān)系分析管理，區(qū)域內(nèi)各個(gè)物流公司配送方式管理、業(yè)績(jī)考核管理、成本控制管理、交易情況分析、財(cái)物管理等，對(duì)各種運(yùn)營(yíng)方式加以分析，達(dá)到對(duì)資源的統(tǒng)一調(diào)配和優(yōu)化公司內(nèi)部管理的效果。

（4）系統(tǒng)維護(hù)管理。系統(tǒng)維護(hù)管理包括基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)和管理、對(duì)不同員工的權(quán)限進(jìn)行劃分和管理、信息發(fā)布管理等。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)從總體角度對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行界限的界定和模塊的劃分。本項(xiàng)目采用三層架構(gòu)圖，從上至下依次為表示層、業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)訪問層。

2.2 系統(tǒng)總體功能設(shè)計(jì)

根據(jù)系統(tǒng)需求分析，將系統(tǒng)分為四個(gè)功能模塊，分別為綜合信息管理、作業(yè)與調(diào)度管理、協(xié)同運(yùn)作管理、系統(tǒng)維護(hù)管理模塊。

協(xié)同配送模式下的物流管理系統(tǒng)的各功能模塊及其子模塊組織如圖1所示：

圖1

2.3 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)

協(xié)同配送模式的物流管理系統(tǒng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫包含各種類型的數(shù)據(jù)表，由車輛表、配送表、經(jīng)銷商表、轉(zhuǎn)倉表、配送出庫表、倉庫表、入庫表、儲(chǔ)位表、貨主表、補(bǔ)貨表、訂貨單表、貨品表、盤點(diǎn)表等組成。

3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

3.1 綜合信息管理界面

綜合信息管理的內(nèi)容包括客戶、車主、貨主、倉儲(chǔ)等基本信息的錄入和管理，實(shí)現(xiàn)其相關(guān)記錄的增加和刪除，查詢等操作。

利用射頻掃描RFID技術(shù)，將各種物品一一掃描入庫，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品的倉庫、備件屬類、備件類別、供貨商、來源、備件

編碼、備件名稱、圖號(hào)、規(guī)格型號(hào)、材質(zhì)、單位等信息，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)的統(tǒng)一智能化管理。如圖2所示：

圖2 倉儲(chǔ)信息

3.2 配送與協(xié)同運(yùn)作界面

配送管理能實(shí)現(xiàn)物品的智能跟蹤。通過在車輛里邊安裝智能的跟蹤設(shè)備，系統(tǒng)可以對(duì)貨物的狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的反饋，從貨物出發(fā)的電子簽收到貨物到達(dá)目的地時(shí)的動(dòng)態(tài)電子簽收，都能在系統(tǒng)內(nèi)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，減少了許多的人工作業(yè)流程。

有些物品通過不同的送貨路徑，調(diào)用當(dāng)?shù)匚锪鞴镜能囕v，可以減少成本。系統(tǒng)內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的優(yōu)化處理，協(xié)同完成配送流程，如圖3所示。

圖3

3.3 系統(tǒng)管理界面

系統(tǒng)管理主要包括了用戶管理、權(quán)限管理以及系統(tǒng)設(shè)置，用戶管理是對(duì)用戶進(jìn)行添加、刪除以及修改，用戶操作權(quán)限管理是針對(duì)不同的用戶設(shè)置不同的權(quán)限，本系統(tǒng)將用戶設(shè)置成三種用戶，分別是高級(jí)管理員、普通管理員以及操作員，高級(jí)管理員可以對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行操作，普通管理員不能對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行初始化、恢復(fù)以及管理員設(shè)置，而操作員則不能對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，只能對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)操作。

4 總結(jié)與展望

在分析了當(dāng)前國內(nèi)外的物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，本系統(tǒng)注重在物流配送環(huán)節(jié)的協(xié)同處理，可以有效的降低成本。具體實(shí)現(xiàn)了綜合信息的處理、車輛作業(yè)調(diào)度、以及協(xié)同運(yùn)作下模式下的配送分析、系統(tǒng)維護(hù)功能。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，本系統(tǒng)將會(huì)拓展新的功能，融入新的技術(shù)和概念。

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作者簡(jiǎn)介：沈程鵬（1982.02-），男，廣東廣州人，信息工程系，助教，學(xué)士學(xué)位，研究方向：計(jì)算機(jī)軟件研發(fā)。

作者單位：廣州華商職業(yè)學(xué)院，廣東廣州 511300