淺談飛行教學中的作風建設以及安全意識

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的提高，民航事業(yè)也得到迅猛的發(fā)展。飛行安全直接關系著眾多人民的生命安全，也是民航事業(yè)運行和發(fā)展的基本前提，有著至關重要的作用。因此，在飛行教學中，除了專業(yè)知識要精通掌握以外，對飛行員的安全意識教育及綜合素質(zhì)的提高也非常的重要。

關鍵詞：飛行教學 飛行安全 作風建設 安全意識

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）08（b）-0105-01

1 作風建設在飛行教學中的意義

由于我國民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展，飛行員的數(shù)量也在迅速增長，因此，對飛行員的培養(yǎng)就非常的重要。飛行員的能力和作風直接關系了整個飛機的乘客生命安全，這就需要從各個方面對飛行員進行教育。從專業(yè)角度來講，這是非常重要的，專業(yè)水平是飛行員的最基本的前提，它決定了飛行對飛機的熟練情況。其次是對于飛行員的作風的培養(yǎng)，首先是要提高飛行員的安全責任意識和良好的心理素質(zhì)，要將乘客的利益和生命安全時時放在心里。同時，在面對故障的時候要有冷靜、機制、睿智的頭腦，能夠及時處理故障，化險為夷。關于這一點，美國的薩倫伯格為大家做出了表率，薩倫伯格是美國一個航班公司的機長，在一次飛行中飛機發(fā)生故障，薩倫伯格冷靜判斷并采取措施，最終在哈德遜河完成迫降，保證了該航班的乘客生命安全，這一事件也被稱為“哈德遜奇跡”。由此可以看出，作風建設在飛行教學中有著多么重要的意義，作為當代飛行員，應該以此為鑒。在日常飛行訓練中嚴格培養(yǎng)嚴格的飛行作風、良好心理素質(zhì)和過硬的飛行技術，從而更有力地多方位地保障飛行安全。

2 飛行教學中提高作風建設及安全意識的措施

（1）加強安全意識教育，提高飛行員的安全責任意識。要衡量飛行員的素養(yǎng)，首先是看他的飛行技術和心理素質(zhì)的水平，一些飛行員在平日的訓練中可以很好的操作，但是在實際的飛行中或飛行中遇到一些阻礙的時候便心里緊張，亂了手腳，這就是技術水平不夠高的表現(xiàn)，很容易造成事故；另外是要檢驗飛行員的遵紀守法的態(tài)度好不好。有個別的飛行員飛行技術水平比較高便得意忘形，以為自己的操縱能力沒問題，因此，在實際的飛行中疏忽大意，等到出現(xiàn)故障的時候才亂了手腳，后悔不迭。所以說，在飛行的教學中，要加大對飛行教學的安全意識教學和遵紀守法、不自負、不驕傲的態(tài)度。具體的教育中可以從以下幾個方面入手：第一是加強理論知識的學習，理論知識包括多個方面，比如飛行的理論知識，對飛機不同的型號及安全檢查的理論知識，還有很多優(yōu)秀的飛行案例的學習等等。學習都過程中還要結合運行規(guī)章搞清各方面的規(guī)定標準和安全裕量；第二是加強自我評價，飛行員要客觀的認識自己，要認識到自己的飛行技術水平在哪個階段，在哪些方面存在不足，認真公正的挖掘自身存在的安全隱患，善于通過日常飛行訓練，提高自身飛行技術以及特情處置能力，才能更好地保證飛行安全；第三是對自身的職業(yè)道德素養(yǎng)和敬業(yè)精神的提高，良好的職業(yè)道德素養(yǎng)是保障安全飛行的思想基礎，飛行員在飛行學習中要努力提高自身的職業(yè)道德素養(yǎng)，遵守相關的規(guī)章制度。提高自身的飛行技術，保證飛行安全。

（2）運用模擬飛行，提高飛行員的綜合素質(zhì)，為實戰(zhàn)學習作準備。隨著科學技術的發(fā)展，模擬機開展發(fā)展起來并廣泛應用于飛行教學中。雖然它只是模擬機，但是效果與實際飛行中的差別不大。同時，在模式機飛行系統(tǒng)中還設計了真實飛行中的各種突發(fā)情況和機械故障，考驗飛行員在遇到故障的時候的分心判斷能力及專業(yè)處理水平，飛行學員不僅能夠在模擬機訓練中提高自身的飛行技術和處理特情能力，也能從中提高自己的心理素質(zhì)，培養(yǎng)過硬的駕駛艙資源管理能力，為今后飛行安全奠定堅實的基礎。

（3）充分考慮各種不期的因素，提高事故應對能力、避免違規(guī)飛行。違規(guī)飛行就是指在實際飛行中沒有按照要求的規(guī)章制度和操作指令操作飛行。違章飛行的危害很大，一是使飛機的運行越出了相應規(guī)章的保護圈；二是使飛行的安全裕度被剝?nèi)?，運行系統(tǒng)顯得十分脆弱。通過各種安全準則、標準和操作來使“危險”的界定具有可操作性。航空界對航空器的運行規(guī)定了最優(yōu)、正常、應急、危險等多重界限。超出規(guī)定的安全邊界，系統(tǒng)就是“危險”的。其實從主觀思想層面來分析，很少有人想要違規(guī)飛行。然而在實際生活中違規(guī)飛行的案例卻比比皆是，造成違規(guī)飛行的各管原因主要是以下幾個方面：首先是飛行員的飛行專業(yè)水平和理論知識的不扎實，對飛行系統(tǒng)的操作不夠熟練，一旦遇到一些突發(fā)情況便手忙腳亂，同時對飛行的規(guī)章制度不夠熟練，沒有按照要求來規(guī)范飛行；其次是飛行的隨意性，這是由于每個人的理解能力和理解角度不同，在學習中對于所要學習的內(nèi)容接受到的信息理解不一樣。比如對于同一條法規(guī)，每個人的理解可能都會不一樣，這種理解的差異性造成了在實際的飛行中，每個人的操作手法都不一樣；最后是是操縱能力不強，一些飛行操作的動作和和標準不夠規(guī)范，比如在“五邊”進近階段，有的學員則不能及時發(fā)現(xiàn)存在的偏差，或者發(fā)現(xiàn)了偏差不能夠及時修正。復飛意識淡薄，存在很大的安全隱患。違章飛行，危害很大。因此在飛行學習中要注意細節(jié)的學習，考慮各方面突發(fā)情況，做好飛行準備。

3 結語

飛行安全是航空事業(yè)發(fā)展的基本前提，而提高飛行安全最重要的是要在飛行教學中加強飛行員的專業(yè)知識和作用建設及安全意識的提高，以此來保障飛行安全，使我國民航事業(yè)向著更遠的目標發(fā)展。

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