了解中國(guó)鐵路史的又一重要路徑

對(duì)人對(duì)事，人們常說(shuō)：“第一感覺(jué)還不錯(cuò)?！钡谝桓杏X(jué)的好壞，時(shí)常引起人們的興趣、好奇，并不斷在探尋原委的路上行進(jìn)。中國(guó)鐵道出版社新近出版的大型畫(huà)冊(cè)《百年軌跡》就是一本能夠喚起人們強(qiáng)烈閱讀興趣的優(yōu)秀作品。其給人的整體印象是：大氣而不失其典雅，莊重而不失其靈動(dòng)，厚實(shí)而不失其精妙，紀(jì)實(shí)而不失其藝術(shù)……《百年軌跡》呈現(xiàn)的是沈陽(yáng)鐵路局的歷史，讀后卻深感，這也是了解中國(guó)鐵路歷史的一部鴻篇巨制。因?yàn)樯蜿?yáng)鐵路在中國(guó)鐵路史上難以替代的代表性彰顯了這一特征。一冊(cè)《百年軌跡》在手，中國(guó)鐵路壯闊歷史的重要風(fēng)景悉入眼底。

120多年的沈陽(yáng)鐵路歷史，千頭萬(wàn)緒，紛繁復(fù)雜，如何將其清晰而深邃地用圖文予以呈現(xiàn)、訴諸讀者，這是個(gè)頗費(fèi)思量的大難題。如果這個(gè)難題處理不好，就可能成為史料的堆砌。然而，《百年軌跡》嚴(yán)格遵循歷史規(guī)律，不虛美，不隱惡，鮮明地用中國(guó)鐵路人特有的智慧、創(chuàng)造和精神，把眾多的人、事、物三者有機(jī)地統(tǒng)領(lǐng)起來(lái)，使得整本畫(huà)冊(cè)有靈魂、有骨架、有血肉，不散亂，無(wú)重疊。

今天的輝煌、先進(jìn)、勝利、強(qiáng)大，都是昨天的平淡、幼稚、教訓(xùn)、失敗的演進(jìn)結(jié)果，沒(méi)有昨天就沒(méi)有今天，更沒(méi)有明天。中國(guó)鐵路的滄桑巨變也無(wú)法逾越這一規(guī)律。問(wèn)題在于，怎樣對(duì)待歷史，一言蔽之，是把歷史作為寶貴財(cái)富滋養(yǎng)人們的心田，還是將其作為包袱束之高閣塵封起來(lái)?！栋倌贶壽E》的精短文字、珍貴照片，從不同角度、無(wú)聲勝有聲地述說(shuō)著中國(guó)鐵路的曲折歷史，乃至與中國(guó)歷史不可分割的重要人物和重大事件。

說(shuō)到鐵路，人們首先會(huì)想到轟隆馳騁的火車(chē)頭，《百年軌跡》正是從火車(chē)頭開(kāi)篇，一臺(tái)臺(tái)美國(guó)、德國(guó)、日本、俄國(guó)、蘇聯(lián)、中國(guó)等國(guó)家在各個(gè)時(shí)期制造的同中有異、異中有同、完全不同的壯觀火車(chē)頭一一“登臺(tái)亮相”，讓人不得不仔細(xì)從中回望身后一百多年來(lái)的歷史軌跡。極富吸引力、沖擊力和感染力的火車(chē)頭圖像，令人拍案稱(chēng)奇；這個(gè)“龐大的豐富家族”歷經(jīng)風(fēng)雨歲月還能如此完好和完整，實(shí)屬不易?；疖?chē)頭向來(lái)給人以力量和速度的感覺(jué)，也可說(shuō)是鐵路人的精神象征。鐵路，及其在兩根鋼軌上穿梭往來(lái)的客貨列車(chē)是“陸地上的大力神?！彼鼈兊纳碥|之龐大、力量之龐大、對(duì)人類(lèi)社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化、生活等多方面的影響之龐大、推動(dòng)之快速，在陸上交通工具中至今仍無(wú)匹敵者。在上世紀(jì)50年代以前，日夜轟鳴在中華大地上的機(jī)車(chē)都是“外國(guó)造”，新中國(guó)建立后，機(jī)車(chē)、車(chē)輛和不斷在神州大地上延伸的鐵道才完全銘刻上了“中國(guó)人民”的閃光字樣。從《百年軌跡》的機(jī)車(chē)篇章里即可看到中國(guó)鐵路發(fā)展史的主要脈絡(luò)。一百多年前，國(guó)弱民窮，受欺凌、遭壓榨、任宰割，這樣的屈辱隨著“東方巨人”的站立而日益改寫(xiě)?？缭饺齻€(gè)世紀(jì)的沈陽(yáng)鐵路歷史，在《百年軌跡》中得到酣暢表現(xiàn)，尤其是中國(guó)人民不畏艱難、百折不撓、創(chuàng)新奮進(jìn)的精、氣、神成為回蕩于畫(huà)冊(cè)中的主旋律—那是一種永遠(yuǎn)打不倒的民族精神！

《百年軌跡》中展現(xiàn)的車(chē)輛、線路、橋梁、信號(hào)、站房等等固定和移動(dòng)的設(shè)施設(shè)備，都形象地再現(xiàn)了一百多年來(lái)的變化發(fā)展。這些無(wú)言的設(shè)施設(shè)備中蘊(yùn)含著許多非凡人物——孫中山、詹天佑、楊延寶、梁思成、林徽因……鐵路因他們而不斷改變，他們和一個(gè)個(gè)、一代代鐵路人不斷書(shū)寫(xiě)著中國(guó)鐵路的歷史篇章。從中可見(jiàn)，其代表著當(dāng)時(shí)鐵路技術(shù)的最高水平。如，1934年日本川崎工廠制造的SL7型蒸汽機(jī)車(chē)，又稱(chēng)“太平洋”和“藍(lán)色之光”蒸汽機(jī)車(chē)的構(gòu)造速度就達(dá)130公里/小時(shí)，且于當(dāng)年11月1日用于牽引長(zhǎng)春至大連之間的“亞細(xì)亞”號(hào)高等級(jí)旅客列車(chē)。盡管不是“中國(guó)造”，但這種機(jī)車(chē)的速度卻雄踞那個(gè)年代的世界首位。在今天看來(lái)，80年前的中國(guó)就有這樣的列車(chē)奔馳，實(shí)在難以想象。

被兩根鋼軌串連起來(lái)、屹立在沈鐵局所轄范圍土地上的一座座車(chē)站風(fēng)采各異，很有特色，有歌特式樣的、俄式風(fēng)格的、日式特點(diǎn)的，更有中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造、盡顯中國(guó)建筑特色的車(chē)站。不論在舊中國(guó)還是新中國(guó)，在東北鐵路的建設(shè)發(fā)展道路上，中華民族的智慧之光都是那樣耀人眼目、動(dòng)人心魄。

透過(guò)這部畫(huà)冊(cè)所展現(xiàn)的沈陽(yáng)鐵路陳列館所收藏的大量極其珍貴的歷史文物，我深切感受到了沈鐵領(lǐng)導(dǎo)在傳承弘揚(yáng)鐵路歷史文化方面的非凡遠(yuǎn)見(jiàn)和作為，他們?cè)谑占?、挖掘、整理、保護(hù)鐵路歷史文化遺產(chǎn)方面，傾注了大量心血，付出了很多努力，也取得了令人感嘆的成果。但愿今后有越來(lái)越多的鐵路人，關(guān)注愛(ài)護(hù)鐵路歷史文化，傳承弘揚(yáng)鐵路歷史文化。

一百多年的沈陽(yáng)鐵路歷史，浩瀚，迷人。要在《百年軌跡》這樣一本畫(huà)冊(cè)中讓人們從中盡攬“風(fēng)云歷史而無(wú)憾”，并非史料“加減法”可做到的。為妥善處理好這一關(guān)系，編者運(yùn)用多種編排手法，在精心選擇史料的基礎(chǔ)上，藝術(shù)地將其融會(huì)于方寸尺幅間，既充分展現(xiàn)了歷史的縱深度，又充分展現(xiàn)了歷史的廣闊度。其最大限度地用形象性的圖片作為講述語(yǔ)言，而不是“圖不夠、文來(lái)湊”，精煉精美和境界博大的語(yǔ)言在其中起到了“畫(huà)龍點(diǎn)睛”的無(wú)可替代功效?！栋倌贶壽E》的封面封底采用中性的棕色，也向人們傳達(dá)出編者客觀真實(shí)地再現(xiàn)歷史的編輯思想，真是匠心獨(dú)運(yùn)。

閱后品味，蕩氣回腸?！栋倌贶壽E》的確是一本集史料性、收藏性、可讀性、知識(shí)性、趣味性、藝術(shù)性、教育性、啟迪性、警示性、鼓舞性的精致精美而又獨(dú)具特色的磅礴大作，更是中國(guó)鐵路文化建設(shè)進(jìn)程中的一顆璀璨明珠。