淺析影響公路瀝青路面平整度因素及施工控制措施研究

摘 要：隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展，人民對(duì)道路的行車舒適性提出越來越高的要求，因此對(duì)路面平整度的要求也越來越高。路面平整度直接反映公路的施工質(zhì)量以及公路車輛的行駛安全性和舒適性。因此，研究影響公路瀝青路面平整度因素以及控制措施是非常有必要的。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；平整度；影響因素；控制措施

中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：1671-3362（2013）10-0121-02

隨著高速公路等級(jí)的不斷發(fā)展，人民對(duì)于出行道路的舒適性的感官要求也越來越高，對(duì)于路面平整度的要求也不斷提高。在公路建設(shè)過程中只有保證瀝青路面具有良好的平整度，才可以保證行車的安全、舒適、減少車輛的燃料消耗、輪胎磨損、運(yùn)輸時(shí)效及其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；相反如果路面不平整會(huì)導(dǎo)致車輛對(duì)路面沖擊、振動(dòng)加劇，會(huì)加速路面的損壞。因此，要進(jìn)一步提高公路的平整度，要加大對(duì)于瀝青混凝土路面平整度施工控制技術(shù)的主要因素分析，從而研究出切實(shí)可行的施工措施，保證路面平整度達(dá)到要求。

1 分析影響路面平整度的主要原因

1.1 攤鋪機(jī)以及操作對(duì)平整度的影響

攤鋪機(jī)的工作性能以及操作過程的好壞直接影響到瀝青路面的平整度。在進(jìn)行施工機(jī)械的選擇時(shí)，施工人員要認(rèn)真核對(duì)好施工機(jī)械的各項(xiàng)參數(shù)。不同型號(hào)的攤鋪機(jī)或者即使同一型號(hào)的機(jī)械往往會(huì)由于參數(shù)設(shè)置不同、使用年限的不同都會(huì)導(dǎo)致施工過程中的初始密度不同，從而影響平整度。其次施工前，如果攤鋪機(jī)的熨平板受熱不均勻使得在攤鋪過程中會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)熨平板與混合料之間出現(xiàn)粘結(jié)現(xiàn)象，導(dǎo)致攤鋪過后的路面出現(xiàn)坑洞或毛面，同時(shí)，攤鋪機(jī)攤鋪速度快慢不勻以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢等，這些原因都會(huì)引起路面產(chǎn)生波浪引起路面不平整度不夠；攤鋪完成后，壓路機(jī)的碾壓作用也是非常重要的，如果初始溫度過高，會(huì)導(dǎo)致碾壓痕跡非常明顯，同時(shí)在實(shí)際碾壓過程中，混合料中的細(xì)料容易粘結(jié)在壓路機(jī)上，導(dǎo)致混合料級(jí)配出現(xiàn)問題。當(dāng)溫度過低時(shí)，將會(huì)造成壓實(shí)效果不好。

1.2 基層平整度與強(qiáng)度的影響分析

基層的平整度是影響路面平整度的主要因素，如果基層不密實(shí)、平整度不好、標(biāo)高不準(zhǔn)，將使路面松鋪厚度不等，因此碾壓后的路面就會(huì)表現(xiàn)出不平整。同時(shí)在公路建設(shè)中經(jīng)常會(huì)遇到許多的不良地基，比如軟土地基、濕陷性黃土地基等，這種路基由于強(qiáng)度和穩(wěn)定性的指標(biāo)較低，直接可以導(dǎo)致路面變形和破壞，影響的使用質(zhì)量和使用壽命，這些不良地基由于強(qiáng)度和穩(wěn)定性不高，直接反映在表層上的缺陷就是路面平整度不夠；某些路段由于在設(shè)計(jì)和建造過程中由于某種原因沒有建立完善的排水工程，由于這些工程的缺少導(dǎo)致路基內(nèi)部的排水不暢，引起路基下陷，從而引起路基變形，反映在表層會(huì)產(chǎn)生平整度不夠這也是一個(gè)很重要的原因；同時(shí)在某些特殊的路段，比如存在半填半挖路基路段，在對(duì)這些路段施工中，由于操作不規(guī)范，或者是由于山體坡度較大，填料含水量較大，會(huì)導(dǎo)致結(jié)合不牢產(chǎn)生裂縫，從而導(dǎo)致沉降，會(huì)對(duì)路面平整度產(chǎn)生影響。

1.3 瀝青混凝土選擇材料與拌合的影響

熱拌瀝青混合料的質(zhì)量是影響公路路面平整度的一個(gè)重要的原因。其影響主要分為3個(gè)方面：施工選料、溫度影響、瀝青混合料離析等影響。公路施工中所使用的集料要滿足一定的抗壓強(qiáng)度，如果強(qiáng)度過低，則會(huì)影響路面的穩(wěn)定性，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)病害；其次路面鋪筑時(shí)混合料的配合比要滿足要求，如果配合比不滿足要求，比如在攤鋪過程中出現(xiàn)了泛油或者油石過少時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致路面松散等情況。在公路施工中材料質(zhì)量以及施工混合料的配合比例都會(huì)影響到施工路面的平整度。溫度方面的影響，如剛開爐、含水量大，會(huì)導(dǎo)致料溫不均勻現(xiàn)象。同時(shí)瀝青混合料的離析多發(fā)生在拌合、攤鋪以及裝卸料的過程中，當(dāng)瀝青離析時(shí)，由于集料的壓實(shí)系數(shù)不同，往往會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)機(jī)在發(fā)生不穩(wěn)定的左右搖擺現(xiàn)象，從而影響到平整度。

2 施工中控制路面平整度的有效措施

在實(shí)際的工程施工中，控制路面平整度的措施多種多樣，本文主要總結(jié)了3個(gè)方面比較典型的控制路面平整度的有效方法，希望給同行一點(diǎn)幫助。

2.1 材料選擇以及供應(yīng)方面

在選擇混凝土集料時(shí)質(zhì)量要保持潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的要求，同時(shí)要保證集料強(qiáng)度要符合規(guī)范要求，進(jìn)行使用時(shí)要嚴(yán)格把關(guān)。在施工時(shí)，混凝土的拌合要由專門的試驗(yàn)人員進(jìn)行操作，要做到試驗(yàn)室嚴(yán)格把關(guān)，隨時(shí)檢驗(yàn)，同時(shí)實(shí)際攤鋪時(shí)也要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，如果不符和要求，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，比如運(yùn)輸過程中水分損失等及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，在實(shí)驗(yàn)路段適鋪時(shí)，要確定好滑模攤鋪機(jī)的起始鋪筑角度，保證公路鋪筑過程中路邊緣高度準(zhǔn)確，防止發(fā)生相鄰兩幅路面的連接處出現(xiàn)凹凸，導(dǎo)致混凝土路面發(fā)生平整度問題。還要十分注意在進(jìn)行攤鋪之前，要確定好施工混凝土的拌合能力與交通運(yùn)輸能力。同時(shí)要控制好存料不要過多，防止發(fā)生，攤鋪機(jī)出現(xiàn)爬高現(xiàn)象，浪費(fèi)混凝土拌合料，或者防止攤鋪不及時(shí)導(dǎo)致麻面生成，影響路面平整度。

2.2 基層施工方面

在進(jìn)行基層施工時(shí)，施工單位盡量采用拌合性能高的拌合設(shè)備，盡量不采用人工拌合的方法，充分發(fā)揮自動(dòng)化設(shè)備的精度優(yōu)勢(shì)，減少上基層與下基層的平整度誤差。同時(shí)，當(dāng)實(shí)行路拌法時(shí)，注意含水量要符合要求，邊緣一般整平之后要比設(shè)計(jì)高度高 2～3cm最好，采用平地機(jī)上的自動(dòng)找平裝置來增加找平遍數(shù)，注意施工后的養(yǎng)護(hù)工作，按照相關(guān)規(guī)定控制交通，并注意灑水保持含水率；廠拌法施工一般適用于高等級(jí)公路，在施工中在路基兩側(cè)懸掛基準(zhǔn)鋼絲線，攤鋪后采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查，超出部分采用平地機(jī)立即整平，將平整度控制在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)。

2.3 施工機(jī)械方面

在公路施工之前，要根據(jù)實(shí)際的施工狀況選擇合適的施工機(jī)械。同時(shí)還要根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算好攤鋪機(jī)的攤鋪性能，計(jì)算好混合料的輸送能力，從而保證在施工過程中攤鋪速度與供應(yīng)混合料的能力一致，防止發(fā)生停工待料的情況。

在攤鋪過程中攤鋪機(jī)在攤鋪過程中要始終保證履帶行走的軌跡堅(jiān)實(shí)平整，勻速前進(jìn)。同時(shí)進(jìn)行公路基層設(shè)計(jì)時(shí)，在其行走軌跡時(shí)要將履帶寬度計(jì)算在內(nèi)，從而保證行走堅(jiān)實(shí)平整。在實(shí)際施工過程中發(fā)現(xiàn)，一旦滑模攤鋪機(jī)停機(jī)后在啟動(dòng)的后會(huì)在路面產(chǎn)生一條橫向的深度在3mm左右的凹槽，并且很難完全修復(fù)，導(dǎo)致路面平整度出現(xiàn)問題。

3 結(jié)語

在實(shí)際的施工過程中，影響公路平整度的因素很多，不同的施工地點(diǎn)，不同的施工單位都會(huì)對(duì)路面施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，為了提高公路路面的施工質(zhì)量，提高路面的平整度，施工單位要認(rèn)真做好施工之前影響路面平整度的因素分析，制定好控制措施，防患于未然。

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