“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”模式在高職汽車類專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

摘要：基于“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”模式，開展高職汽車類專業(yè)教學(xué)，采用三階段教學(xué)流程，提升教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：工學(xué)結(jié)合 任務(wù)驅(qū)動(dòng) 汽車類專業(yè)

中圖分類號(hào)：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2013）04（c）-0179-01

1 “工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的模式實(shí)施意義

“工學(xué)結(jié)合”是將學(xué)習(xí)與工作結(jié)合在一起的教育模式，以職業(yè)為導(dǎo)向，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，充分利用校內(nèi)外的優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和教學(xué)環(huán)境，將課程理論內(nèi)容和生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，在課程教學(xué)中，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)，引導(dǎo)學(xué)生通過完成具體的任務(wù)逐步掌握所學(xué)知識(shí)和技能，提升了教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果[1]。

汽車（帕薩特）信號(hào)系統(tǒng)的檢測(cè)與維修是高職汽車類專業(yè)《汽車電氣系統(tǒng)檢修》課程當(dāng)中的重要知識(shí)內(nèi)容之一，而電喇叭是汽車信號(hào)系統(tǒng)中的重要的聲響信號(hào)裝置，對(duì)行車安全有重要影響。結(jié)合汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案和《汽車電氣系統(tǒng)檢修課程標(biāo)準(zhǔn)》，以及“汽車修理工”國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì)企業(yè)對(duì)高職汽車類專業(yè)學(xué)生的用人需求，在汽車電氣教學(xué)中實(shí)施了基于“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的模式，收到了較好效果。

2 “工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的模式實(shí)施過程

在實(shí)際教學(xué)中采用為貫徹“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”模式，采用創(chuàng)設(shè)情境導(dǎo)入，實(shí)施“六步法”教學(xué)環(huán)節(jié)（咨詢、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)估），最后進(jìn)行報(bào)告和作業(yè)的三階段教學(xué)法，本文以電喇叭不響故障為例進(jìn)行具體教學(xué)設(shè)計(jì) [2]。

2.1 任務(wù)來源，創(chuàng)設(shè)情景導(dǎo)入

利用帕薩特全車電氣實(shí)訓(xùn)裝置，事先設(shè)置好故障，讓學(xué)生實(shí)際操作，檢查出故障現(xiàn)象，引出本次教學(xué)內(nèi)容。

2.2 “六步法”教學(xué)環(huán)節(jié)

教學(xué)實(shí)施借鑒了德國工作過程導(dǎo)向的教學(xué)模式，并結(jié)合自身特點(diǎn)，采用了“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)模式實(shí)施教學(xué)。按照“六步工作程序”（資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估）的思維模式，設(shè)計(jì)具體工作內(nèi)容，并以完成所學(xué)的工作任務(wù)為目標(biāo)來組織教學(xué)，把課堂與實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)一體化，通過“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)形式開展教學(xué)。

2.2.1 咨詢

教師需準(zhǔn)備教學(xué)課件和教學(xué)視頻、維修手冊(cè)電路圖，及實(shí)訓(xùn)考核裝置等教學(xué)資料。學(xué)生需查閱各種資料，分析喇叭電路圖，畫出喇叭工作時(shí)各條電路流向?？紤]維修方法（根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障點(diǎn)，說明電壓測(cè)量、電阻測(cè)量的方法步驟）。并進(jìn)行問題討論：電喇叭不響的故障原因有哪些？

2.2.2 計(jì)劃與決策

教師通過觀察輔導(dǎo)，檢查學(xué)生方案；進(jìn)行實(shí)訓(xùn)仿真，結(jié)合仿真結(jié)果，明確喇叭電路檢修流程。學(xué)生按照分組結(jié)果，在老師指導(dǎo)下指定故障排除和檢測(cè)的工作計(jì)劃。

2.2.3 實(shí)施與檢查

2～3名老師巡回指導(dǎo)，提醒安全操作注意事項(xiàng)，如：斷電測(cè)量電阻、短接時(shí)間要短，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程等；隨時(shí)注意觀察各組操作表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提醒并做好記錄。學(xué)生按照分組情況進(jìn)行檢測(cè)；操作過程中注意做好記錄和操作安全。

2.2.4 評(píng)估

教師首先進(jìn)行總結(jié)評(píng)價(jià)，對(duì)各小組的表現(xiàn)進(jìn)行比較，并適時(shí)進(jìn)行表揚(yáng)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)表現(xiàn)。在作業(yè)與拓展能力上采取作業(yè)理實(shí)一體化，即對(duì)綜合評(píng)定好的學(xué)生，布置拓展作業(yè)，利用實(shí)訓(xùn)室開放時(shí)間完成。對(duì)基礎(chǔ)差的同學(xué)，幫助其完成規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目。學(xué)生按照分組情況分別對(duì)喇叭不響故障進(jìn)行討論，簡述自己的排故感受和排故方法。按照老師要求完成作業(yè)。

2.3 報(bào)告與作業(yè)

教師根據(jù)評(píng)價(jià)好查重新分組，利用課余的實(shí)訓(xùn)室固定開放時(shí)間，優(yōu)帶差，完成作業(yè)。作業(yè)的理實(shí)一體化，滿足了優(yōu)生的深入學(xué)習(xí)欲望和差生課堂內(nèi)落后的彌補(bǔ)，達(dá)到共同進(jìn)步的目的。而學(xué)生填寫診斷報(bào)告，根據(jù)課外分組情況，到實(shí)訓(xùn)室完成作業(yè)。

3 “工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的模式總結(jié)

通過在河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)汽車工程系專業(yè)教學(xué)中實(shí)施“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的模式，將枯燥的課堂內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，采用創(chuàng)設(shè)情境任務(wù)為載體，結(jié)合“六步法”教學(xué)環(huán)節(jié)，切實(shí)提高了教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)

[1]嚴(yán)曉云.淺談“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”模式在會(huì)計(jì)教學(xué)中的應(yīng)用[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2010（10）.

[2]馬峻，夏策芳.六步教學(xué)法在高職汽車制造專業(yè)核心課程的應(yīng)用探索[J].教師，2011（17）.