環(huán)球采擷

新加坡：私車(chē)公用亦正常

作為“亞洲四小龍”之一，新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平很高，軍人的待遇也很好，少校級(jí)別的軍官每月工資是6000多新元，折合三萬(wàn)多元人民幣，在新加坡絕對(duì)可以稱(chēng)得上中產(chǎn)階級(jí)。然而，在新加坡，大家奉行簡(jiǎn)單的生活理念，吃飯不講究、不擺譜，吃飽就好。

新加坡軍隊(duì)簡(jiǎn)樸的作風(fēng)不僅體現(xiàn)在飲食方面，外事方面同樣如此。如有外交活動(dòng)需要交換禮物，他們也只選些小禮物送給朋友。我接受過(guò)不少新加坡軍人的禮物，通常就是一枚?；?、一本書(shū)或一個(gè)小花瓶之類(lèi)的。

新加坡軍人還有一個(gè)令人印象深刻的特點(diǎn)就是“私車(chē)公用”。即使是官方活動(dòng)，他們也總是開(kāi)著自己的車(chē)，甚至用私家車(chē)送客人回去。一次，一位新加坡軍官在活動(dòng)之后駕車(chē)送我和另外兩名軍事留學(xué)生回宿舍，我曾經(jīng)問(wèn)他為什么用私車(chē)辦公事，他一下子有些愕然，想了想回答說(shuō)，那能怎樣呢？我們只有私車(chē)可開(kāi)。原來(lái)，新軍方各部門(mén)公車(chē)極少，他們擁有高薪水的前提，就是能夠負(fù)擔(dān)駕私車(chē)辦公事的開(kāi)銷(xiāo)。

（作者：王迎暉 摘自《解放軍報(bào)》）

土耳其：擦鞋攤也能進(jìn)機(jī)場(chǎng)

土耳其伊斯坦布爾的國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)備先進(jìn)，各種服務(wù)應(yīng)有盡有。不過(guò)，他們有一種服務(wù)，你在全世界絕大多數(shù)機(jī)場(chǎng)內(nèi)怕是找不到的，那就是擦鞋！

到了土耳其我才知道，擦鞋竟然可以如此上檔次。不僅能在街頭擦，而且可以擦到機(jī)場(chǎng)里去，和香奈兒、麥當(dāng)勞等大牌店并駕齊驅(qū)?？赡苁峭炼淙撕芸粗仄ば牧炼群凸鉂砂?。真沒(méi)看出來(lái)，這些中東男人如此在乎自己的儀表。我對(duì)擦鞋沒(méi)什么興趣，可是我也想嘗試一下。你看那張寬大的皮椅子，就算是坐一會(huì)兒，也會(huì)很舒服的。機(jī)場(chǎng)內(nèi)還不止一個(gè)攤子呢，可能是因?yàn)榭土髁勘容^大。

我每次去伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)，都能看到很多人在排隊(duì)，站得腿都酸了，這時(shí)候就很想念那個(gè)擦鞋攤的大皮椅子。

（作者：川陵 摘自《青年參考》）

希臘：全盤(pán)封殺電子游戲

陽(yáng)光明媚的夏日里，在希臘的地中海沿岸找個(gè)小旅館度假，沒(méi)準(zhǔn)在客房里打開(kāi)筆記本電腦下一局國(guó)際象棋？糟糕，你已經(jīng)違法了，可能面臨最高3個(gè)月監(jiān)禁和1萬(wàn)歐元罰款。

過(guò)去9年多來(lái)，希臘政府全面封殺電子游戲，無(wú)論是帶有賭博性質(zhì)的棋牌類(lèi)，還是無(wú)傷大雅的掃雷等小游戲，統(tǒng)統(tǒng)不準(zhǔn)玩。

事情起始于2002年9月，希臘通過(guò)一項(xiàng)新法律，禁止民眾在網(wǎng)吧玩電子游戲，當(dāng)時(shí)主要是為了打擊賭博。然而，到2003年12月，這項(xiàng)法律遭到“修訂”，打擊面擴(kuò)大至全部電子游戲。

希臘《每日新聞報(bào)》介紹，希臘政府認(rèn)為，要對(duì)賭博類(lèi)游戲和其他游戲加以區(qū)分，實(shí)在是太難！為了省事，干脆統(tǒng)統(tǒng)封殺好了。

對(duì)于這項(xiàng)新法律，不少希臘人頗為無(wú)奈。早在法律起草階段，便有人撰文評(píng)論道，“希臘政府正付出英雄般的努力，打算用全面禁止電子游戲的方式，讓這個(gè)國(guó)家在全世界面前好好丟一回臉！”

一些人質(zhì)疑，要打擊賭博，只要加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)吧、酒吧等公共場(chǎng)所的管控即可，何必操心民眾一個(gè)人在家玩些小游戲呢？

不過(guò)，在電子游戲產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)的美國(guó)，不少人憂心當(dāng)今許多游戲“很黃很暴力”，倒是盼著美國(guó)政府也能學(xué)習(xí)希臘經(jīng)驗(yàn)，出臺(tái)一些限制措施。但是像希臘這么大力度地打擊電子游戲，“這在美國(guó)是絕對(duì)不可能的”，一名美國(guó)網(wǎng)友寫(xiě)道。

（作者：楊舒怡 摘自《環(huán)球》）

緬甸：拜佛勝過(guò)祭祖

清明節(jié)是中國(guó)民間最重要的祭祀節(jié)日，與中國(guó)山水相連的緬甸由于宗教信仰和文化背景的差異，在對(duì)待祭祖這件事的態(tài)度上與中國(guó)大為不同。

古代緬甸人信奉原始拜物教，認(rèn)為萬(wàn)物有神靈，相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)祖先沒(méi)有那么崇拜。古代緬甸家族是以母系氏族的形式存在，一對(duì)夫妻結(jié)婚，男子要到女方家里入贅3年才能出來(lái)單過(guò)，而且還要由女方父母出資在附近建房居住。

在緬甸，一個(gè)很有意思的現(xiàn)象是人們有名無(wú)姓，因此相對(duì)來(lái)說(shuō)，很多人對(duì)后代看得不是那么重，同理反推，人們對(duì)認(rèn)祖歸宗的意識(shí)也比較淡薄。緬甸人去世后，通常不留骨灰，后人也就無(wú)處瞻仰祭拜。由于多數(shù)緬甸人信仰小乘佛教，追求個(gè)人修煉，認(rèn)為死亡是重生的開(kāi)始，因此對(duì)一個(gè)人的逝去持比較超脫的心態(tài)。

在緬甸，家家有佛龕，明顯感覺(jué)到人們對(duì)拜佛的重視程度超過(guò)對(duì)祖先的祭奠。雖然看似對(duì)先人“漫不經(jīng)心”，但緬甸人并非對(duì)逝者無(wú)情。有的緬甸人會(huì)在家里擺上已逝父母的照片，但多是充滿歡樂(lè)氣氛的生活照。臨到父母去世的紀(jì)念日，有錢(qián)人家還會(huì)在家里宴請(qǐng)賓朋，或到寺廟內(nèi)布施捐贈(zèng)。

緬甸節(jié)日眾多，每個(gè)月都有節(jié)可過(guò)，但幾乎都與佛教有關(guān)。十月里的點(diǎn)燈節(jié)又稱(chēng)光明節(jié)，是緬甸的一個(gè)重要節(jié)日，預(yù)示著佛教齋月的結(jié)束。在這一天，緬甸人會(huì)點(diǎn)上各種彩燈和蠟燭迎接佛祖釋迦牟尼來(lái)到人間。節(jié)日期間人們除了要去寺廟拜佛，年輕人還要準(zhǔn)備禮物向長(zhǎng)者敬拜，因此，這一天又被稱(chēng)為敬老節(jié)。雖然不像中國(guó)的清明節(jié)那般充滿對(duì)祖先的哀思，卻也真切表達(dá)出對(duì)老年人的敬意。

（作者：湯先營(yíng) 摘自《光明日?qǐng)?bào)》）

英國(guó)：鐵路國(guó)有 火車(chē)私營(yíng)

英國(guó)自從上世紀(jì)90年代實(shí)行鐵路改革后，雖引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，但票價(jià)的45%仍由政府調(diào)控。這一體系充分體現(xiàn)了英國(guó)鐵路的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)——車(chē)路分開(kāi)，即鐵路設(shè)施國(guó)有化，火車(chē)運(yùn)營(yíng)私有化。

二戰(zhàn)前，英國(guó)鐵路在自由競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展為多頭壟斷，最后以全行業(yè)虧損而終結(jié)。二戰(zhàn)后，英國(guó)工黨政府建立了國(guó)有化鐵路管理體系，國(guó)家財(cái)政的負(fù)擔(dān)同樣沉重。

1993年至1997年，執(zhí)政的保守黨政府對(duì)國(guó)有鐵路實(shí)行私有化改組，鐵路主要被分拆為兩個(gè)部分：國(guó)有的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施部分（鐵軌、信號(hào)、路橋、火車(chē)站和停車(chē)場(chǎng)）和私有的火車(chē)服務(wù)運(yùn)營(yíng)公司。

國(guó)有的“路軌公司”負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施，不會(huì)給股東分紅，所有的盈利都會(huì)用于公司的再發(fā)展，也就是路軌等基礎(chǔ)設(shè)施的維修和完善。不過(guò)，該公司形容自己“像上市公司一樣運(yùn)營(yíng)”，只不過(guò)沒(méi)有分紅。

私有的多家火車(chē)運(yùn)營(yíng)公司（包括客運(yùn)和貨運(yùn)）負(fù)責(zé)乘客服務(wù)、貨物運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。為避免私有化盲目追求利益，英?guó)政府會(huì)給鐵路公司補(bǔ)貼，要求他們承擔(dān)社會(huì)公益責(zé)任。私有化后，英國(guó)民眾也曾一度擔(dān)心票價(jià)，直到現(xiàn)在很多人仍認(rèn)為，英國(guó)火車(chē)票是“歐洲第一貴”。

（作者：儲(chǔ)信艷 韓旭陽(yáng) 摘自《新京報(bào)》）

越南：交警超重不能上路

超載貨車(chē)不能上路是一項(xiàng)基本的常識(shí)，可人們也許不知道的是，在有些國(guó)家，超重的交警也是不能上路執(zhí)勤的。

據(jù)美國(guó)雅虎新聞網(wǎng)報(bào)道，越南首都河內(nèi)市的交警隊(duì)伍正著力提升自身形象，繼今年1月份部署女交警上路后，河內(nèi)交警部門(mén)又作出新規(guī)定，禁止那些大肚皮、身材矮小及行為不端的交警上路執(zhí)勤。

交警部門(mén)認(rèn)為，大肚皮或身材過(guò)于矮小的交警嚴(yán)重影響了警察隊(duì)伍的形象，決定將他們調(diào)去做辦公室之類(lèi)的工作。同時(shí)，交警部門(mén)還成立了糾察隊(duì)，對(duì)上路交警的行為舉止進(jìn)行檢查，以確保他們?cè)趫?zhí)勤時(shí)行為良好，無(wú)態(tài)度粗魯或收受賄賂等行為。按照規(guī)定，這些上路交警需要人手持有一份交警行為指南，并嚴(yán)格按照指南中的規(guī)定行事。

河內(nèi)市有700萬(wàn)人口和川流不息的摩托車(chē)隊(duì)伍，由于大多數(shù)摩托車(chē)駕駛員缺乏必要的培訓(xùn)，因此河內(nèi)市事故不斷，迫使交警部門(mén)不得不投入大量警力上街維持秩序。而另一方面，社會(huì)上對(duì)交警執(zhí)法不規(guī)范的指責(zé)也日益加劇，無(wú)奈之下，交警部門(mén)只能做出了上述改變。

禁止超重交警上路并非越南的專(zhuān)利，在泰國(guó)、巴基斯坦、英國(guó)、印度尼西亞和菲律賓，都曾有過(guò)禁止超重交警上路執(zhí)勤的先例。這些大肚皮交警要返回原有崗位，只有努力減肥一條路可走。

（作者：奇佳 摘自《青年參考》）