淺析三種作業(yè)法在公路橋梁建設(shè)中的實(shí)用性

近年來的公路橋梁施工的成功經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)科研成果表明，目前公路施工普遍采用順序作業(yè)法、平行作業(yè)法和流水作業(yè)法。本文就公路橋梁的施工技術(shù)相關(guān)方面問題進(jìn)行探討。下面就三種施工方法在公路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用加以比較。

在我段所管轄路段的4公里路中，每公里路有一座小橋。假定跨徑為6米，類型相同，工序、工程相等，各施工小隊(duì)按完全相同的條件組成，因而在每座橋上的每道工序所需的工作日數(shù)固定不變。將四座橋工程序號(hào)編為1、2、3、4號(hào)。每座橋的施工項(xiàng)目均為挖基礎(chǔ)、砌橋臺(tái)、墩臺(tái)鑲面。工程量分別為96m3、80m3、192m3和48m3。在四座橋上投入施工的勞動(dòng)力：挖基坑6人，砌基礎(chǔ)5人，砌橋臺(tái)12人，墩臺(tái)鑲面3人。

一、平行作業(yè)法

所謂平行作業(yè)法，是將四座小橋作為四個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目，配備四個(gè)相同的專業(yè)小隊(duì)同時(shí)開工，平行生產(chǎn)。由于工程相等，假定工作效率一致，四座橋同時(shí)竣工，施工期限為16個(gè)工作日，但所需勞動(dòng)力最多人數(shù)為48人，最少為12人。

二、流水作業(yè)法

流水作業(yè)法與前兩種方法不同，其特點(diǎn)是按同性質(zhì)的操作過程將各橋施工內(nèi)容劃分為獨(dú)立工序，分別交給不同的施工隊(duì)，各施工隊(duì)依次投入生產(chǎn)，按先后順序在每座橋上按同一工序施工，此時(shí)相同的工序依次進(jìn)行，不同的工序則平行進(jìn)行。本例中挖基坑施工隊(duì)由6人組成最先在1號(hào)橋上施工，再依次挖2、3、4號(hào)基坑，直到全部完成挖基坑工作，共占用16工作日。砌基礎(chǔ)專業(yè)施工隊(duì)由5人組成，它是繼前一專業(yè)施工隊(duì)在1號(hào)橋上完成挖基坑而進(jìn)入2、3、4號(hào)三座橋，同樣也占用16工作日，其余兩個(gè)專業(yè)隊(duì)依次類推。在流水作業(yè)中，勞動(dòng)力的總需要量隨各專業(yè)施工隊(duì)先后投入施工而逐漸增加，當(dāng)全部專業(yè)施工隊(duì)投入施工后，就保持穩(wěn)定（本例為26人），直到第一施工對(duì)象完工后才逐漸減少。至于施工總期限，雖然每一專業(yè)施工隊(duì)均占用16工作日，但施工隊(duì)是一個(gè)接一個(gè)地相繼投入施工，由正式開工起至所有專業(yè)施工隊(duì)全部投入施工止，中間需要一段時(shí)間間隔，這間隔就稱為流水作業(yè)的開展時(shí)期。開展時(shí)期（t■）與專業(yè)施工隊(duì)（n）和每個(gè)施工隊(duì)在一個(gè)施工項(xiàng)目執(zhí)行同一工序的期限（t）有關(guān)，而總期限（T）又同時(shí)與開展時(shí)期和施工對(duì)象的數(shù)目（N）有關(guān)。表示如下：T=t■+Nt■=〔t■（n-1）〕+Nt■=（N+n-1）t■.當(dāng)本例為流水作業(yè)時(shí)總期限：N=4 n=4 t■=4.T=（N+n-1）t■.（4+4-1）×4=28天。

三、順序作業(yè)法

所謂順序作業(yè)法，即完成一道工序后，再依次按順序接著完成另一道工序，直至全部完成全部施工項(xiàng)目的作業(yè)法。四座小橋按工程序和施工項(xiàng)目施工的先后順序進(jìn)行，如在1號(hào)橋的四個(gè)項(xiàng)目用16個(gè)工作日完成后，再按順序進(jìn)行第2、3、4號(hào)橋的施工。在順序作業(yè)法中，每個(gè)專業(yè)施工隊(duì)要在一座橋上執(zhí)行同工序的期限為4工作日，完成任一座橋四道工序的施工期限為16工作日，施工對(duì)象的數(shù)量等于4，因而四座橋的施工總工期限為64工作日，投入施工的勞動(dòng)力最多為12人，最少為3人。

分析：上述三種方法，對(duì)同一項(xiàng)工程施工，采用順序作業(yè)法要64日，工期太長(zhǎng)，雖然勞動(dòng)力需要量最少，但周期性起伏不定，各個(gè)專業(yè)施工隊(duì)的工作是間歇的，造成“窩工”，因此對(duì)勞動(dòng)力調(diào)配和管理及臨時(shí)性設(shè)施的設(shè)置都不利。尤其是在工程和技術(shù)等級(jí)的配備上，將形成極大的不合理。在這一例中為減少間歇性的“窩工”，不可能按四個(gè)工序所需要的總?cè)藬?shù)（26）來使用，如果配備12人，在砌橋臺(tái)的4天得到充分使用，其余12天有半數(shù)等待施工，就會(huì)降低工效，形成浪費(fèi)。采用平行作業(yè)法，施工總期限縮短為16工作日，但專業(yè)施工隊(duì)的數(shù)目相應(yīng)增加四倍，施工依然是間歇的勞動(dòng)力，無法保持聯(lián)系均衡。尤其在短時(shí)期內(nèi)集中四套機(jī)具和人力對(duì)于我們這樣一個(gè)縣級(jí)公路段也難以做到。同時(shí)人數(shù)上突然出現(xiàn)高峰且技術(shù)人員數(shù)量增加，形成更大的“窩工”，將增加施工費(fèi)開支。

任何工程，在工程數(shù)量和施工操作方法確定之后，施工組織的主要問題就是正確地解決施工期限和勞動(dòng)力需要量之間的相互關(guān)系問題。本例中三種方法的結(jié)果不同，但期限與人數(shù)的乘積的數(shù)值不變，均為416工日。即順序作業(yè)法：每座橋期限為16工作日，需要?jiǎng)趧?dòng)量26工日，則工作量=16×26=416（工日）。平行作業(yè)法：總期限也是每座橋工期限為16，每座橋需勞動(dòng)日26工作日，工作量=16×26=416（工日）。流水作業(yè)法：高峰需要人數(shù)為26，當(dāng)高峰時(shí)施工期限為16天，工作量=16×26=416（工日）。通過比較分析，我們可以看出比較理想的施工方法是流水作業(yè)法。

采用流水作業(yè)法施工時(shí)，其施工總期限較順序作業(yè)法短，比平行作業(yè)法長(zhǎng)，需要投入的勞動(dòng)力比平行作業(yè)法少，而且施工隊(duì)保持連續(xù)施工，使勞動(dòng)力得到最合理的運(yùn)用，在整個(gè)施工期內(nèi)均衡一致。從流水作業(yè)法的特點(diǎn)看，它是順序作業(yè)法和平行作業(yè)法的綜合，集中了二法的優(yōu)點(diǎn)，消除了其缺點(diǎn)，使生產(chǎn)連續(xù)均衡。如果再考慮到機(jī)具和材料的供應(yīng)和使用，采用流水作業(yè)法施工的優(yōu)點(diǎn)就更顯著。