走過(guò)羅湖橋

在深港關(guān)口，有一座小橋，這座小橋長(zhǎng)不過(guò)千米，卻連接了兩個(gè)不同的世界，這座橋就是羅湖橋，百年的橋史蘊(yùn)含了這個(gè)國(guó)家太多的歲月滄桑。

詹天佑曾站在羅湖橋頭。他主持修建的廣九鐵路接軌聯(lián)通，腳下的那段鐵路橋，正是深港兩段鐵路對(duì)接合龍的交匯處——因背靠羅湖山而得名的羅湖橋。

錢學(xué)森曾站在羅湖橋頭。他穿著黑色的西服，一手領(lǐng)著6歲的兒子，一手提著一把吉他。那是1955年的春天，美國(guó)一家報(bào)紙用了特大字號(hào)的通欄標(biāo)題：“火箭專家錢學(xué)森今天返回紅色中國(guó)！”

一位不識(shí)字的老人曾站在羅湖橋頭。舉著“紅寶書(shū)”的邊防檢查員要求他背誦毛主席語(yǔ)錄。在“文革”剛剛爆發(fā)的年月，沒(méi)有人記住他的名字，留下的故事是，老人因“政治不合格”而被轟回對(duì)岸的香港。

王石曾站在羅湖橋頭。這個(gè)27歲的年輕人剛從蘭州鐵道學(xué)院畢業(yè)不久，在羅湖橋鐵路沿線做排水技術(shù)員，每天都枕著一本破爛的《大衛(wèi)·科波菲爾》睡在建筑工地的竹棚里。那是1978年，距離他成為中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的人物還早得很。

……

這座小橋的兩頭擔(dān)著內(nèi)地與香港，橋分上下兩層，從香港進(jìn)入深圳走上面一層，從深圳進(jìn)入香港通過(guò)下層的橋。它曾經(jīng)是中國(guó)第一條可以通往世界各地的橋，它見(jiàn)證著中國(guó)的改革，更見(jiàn)證著兩岸的交往。它曾經(jīng)是世界了解中國(guó)的重要通道，也是很多名人出入國(guó)門的必經(jīng)之地。來(lái)來(lái)往往的人們走過(guò)那段橋，也走過(guò)香港回歸前后的那段歷史。

季羨林曾經(jīng)在《深圳掠影》中寫(xiě)道：“讓我憶念難忘的只有一個(gè)羅湖橋。因?yàn)閺膰?guó)外歸來(lái)，過(guò)了羅湖橋，就算是走進(jìn)了祖國(guó)的懷抱。我曾幾次在這里激動(dòng)得流下眼淚，恨不得跪在地上吻一下祖國(guó)的土地?！?/p>

“蛙王”戚烈云過(guò)橋的故事常被邊檢站的戰(zhàn)士們提起。1934年，戚烈云出生在香港，是一位泳壇奇才，他曾7次提出回國(guó)申請(qǐng)而被港英當(dāng)局拒絕。1954年的一個(gè)深夜，他喬裝打扮成一個(gè)穿著花襯衫、肩挎畫(huà)夾子的畫(huà)家，趁橋頭駐守的港英警察不備，跑過(guò)了羅湖橋。后來(lái)，他為中國(guó)體育帶來(lái)了第一個(gè)游泳世界紀(jì)錄。

羅湖橋還被稱為“望夫之橋”，上世紀(jì)六七十年代，因?yàn)樯罡蹆傻仃P(guān)系緊張，內(nèi)地群眾極少能赴港探親，唯有等丈夫回鄉(xiāng)團(tuán)聚，每逢周末或民間重大節(jié)日，羅湖橋邊的深圳火車站周圍，每天會(huì)聚集成千上萬(wàn)的深圳人，引頸張望羅湖橋，迎接自己的香港親人。

1979年3月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，寶安縣改為深圳市，1980年8月建立深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)，羅湖橋成為連接港澳、國(guó)外的開(kāi)放之橋，老百姓的希望之橋。兩岸的交往越來(lái)越密切。

上世紀(jì)九十年代，羅湖口岸就出現(xiàn)了這樣一個(gè)特殊的群體，每天早上六點(diǎn)多鐘，一群穿著香港各式校服的孩子走過(guò)羅湖橋從深圳到香港上學(xué)，下午五點(diǎn)這些孩子又從香港返回深圳。他們有一個(gè)統(tǒng)一的名字，叫“深港走學(xué)童”。20年間，這個(gè)群體的數(shù)量從500多人變成了5000多人，學(xué)童數(shù)量的急劇增長(zhǎng)也讓羅湖關(guān)口不得不開(kāi)通跨境學(xué)童的檢查口，每到周末，從香港到深圳，十幾米長(zhǎng)的隊(duì)伍等待著安檢過(guò)關(guān)，香港媒體稱“雙非兒童擠爆香港學(xué)校，香港教育體系面臨壓力”。

這座小小的羅湖橋創(chuàng)造了“赴港打醬油”的傳奇。誓與內(nèi)地飛漲的物價(jià)對(duì)抗到底的深圳市民們已早早地過(guò)橋赴港，拎回大大的購(gòu)物口袋，塞滿的不僅是赴港游客熱衷的奢侈品和化妝品，還有1.1港元一包的天然海鹽、30港元一大瓶的家庭裝飄柔洗發(fā)水，甚至28港元36包裝的得寶紙巾，還會(huì)再加上一桶大大的有機(jī)醬油，去香港打醬油真的不是傳奇的故事。

就連深圳的小朋友都會(huì)向其他人傳授換城消費(fèi)的“掃貨經(jīng)”，香港哪里的沐浴露最便宜，哪里買紙巾最劃算。

當(dāng)大陸奶粉質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，羅湖橋上又多了奶粉水貨客的身影。從香港帶奶粉不僅成了深圳人的時(shí)尚，更成了很多內(nèi)地人聊天的話題。如今，從深圳羅湖口岸搭乘東鐵，到香港上水站，只需要七八分鐘。跨過(guò)這道關(guān)口，就可以買到香港從各國(guó)進(jìn)口的奶粉了。

來(lái)來(lái)往往的人群，每天從羅湖口岸過(guò)境的游客平均有25萬(wàn)人，相當(dāng)于一個(gè)中型城市每天在橋上“挪來(lái)挪去”。走上羅湖橋的人越來(lái)越多，小小的通關(guān)口岸早已不能承載歷史前進(jìn)的步伐。這座百年歷史的羅湖橋成了中國(guó)新世紀(jì)開(kāi)放格局的背影，它似乎不再那么特殊，羅湖口岸成了深圳海陸空15個(gè)口岸體系中的一個(gè)。寬敞干凈的通關(guān)大廳里，也不再有等候過(guò)關(guān)的長(zhǎng)隊(duì)，短短15秒鐘，刷卡、按指模、核對(duì)面部信息，就可以自助通關(guān)。但就是這座不再是“唯一的一扇窗”的羅湖橋，恰恰象征著“中國(guó)打開(kāi)了整扇門”，她見(jiàn)證了內(nèi)地和香港的親密互動(dòng)，見(jiàn)證了深港兩地的日益繁榮，也見(jiàn)證著南中國(guó)一座雙子座星城的冉冉升起。

有詩(shī)人這樣形容不同時(shí)期的羅湖橋：英國(guó)殖民統(tǒng)治時(shí)期的羅湖橋，像個(gè)問(wèn)號(hào)，背彎屈辱，老淚橫滴；香港回歸祖國(guó)，羅湖橋像個(gè)嘆號(hào)，腰桿挺直，揚(yáng)眉吐氣；香港回歸十多年，羅湖橋像個(gè)破折號(hào)，連接海外，迎四方客人；像道絢麗的彩虹，把港、深、穗甚至“泛珠三角”串連在一起，裝點(diǎn)得璀璨美麗。

1911年羅湖橋鐵路橋聯(lián)軌通車的時(shí)候，橋中間留下了一條紅色油漆線，作為中英雙方的分界線。如今在羅湖聯(lián)檢大樓的通道內(nèi)，依然可以找到一條鋁合金制作的鐵箍，作為兩地的分割線存在。同樣一條線已然有了不同的內(nèi)涵。

從赴港旅游購(gòu)物潮到赴港讀書(shū)工作潮，再到赴港投資移民、置業(yè)消費(fèi)潮，隨著香港自由行的開(kāi)放，十年來(lái)，一波又一波的“赴港潮”如同一股活水注入香港，從最初的敞開(kāi)懷抱到難以避免的排斥與排擠，一波又一波的赴港潮正潛移默化地改變著香港服務(wù)業(yè)的內(nèi)容和方式，也改變著香港人對(duì)待內(nèi)地人的情感和心態(tài)。

羅湖橋，一座并不長(zhǎng)的橋上卻交響著無(wú)數(shù)的來(lái)來(lái)往往，我們走過(guò)羅湖橋，也走過(guò)一段段交融與沖突著的歷史！