紐約地鐵死亡檔案

由于高發(fā)的犯罪率，紐約地鐵一度被視為“世界上最危險(xiǎn)的地方”。

在擁擠的地鐵內(nèi)死亡，無論是突發(fā)疾病，還是遭人暗害，幾乎沒人會(huì)注意。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，紐約地鐵自殺事件的發(fā)生頻率僅次于舊金山的金門大橋。僅1990-2003年間，有記載的自殺人數(shù)就達(dá)343人，占美國同期自殺總?cè)藬?shù)的4.6%。

作為當(dāng)代最大、最繁忙的城市地下運(yùn)輸系統(tǒng)，擁有百年歷史的紐約地鐵如蜘蛛網(wǎng)密集盤繞，延伸向城市的各個(gè)角落。每天，有450萬人搭乘地鐵，穿梭于城市五大區(qū)。對于紐約這個(gè)移民城市來說，熙來攘往的地鐵站就像一鍋亂燉的湯，來自世界各地的人在這里匆匆而過，陌生的面孔帶來緊張、焦慮、不安等各種情緒。在雜亂與擁擠中，襲擊、搶劫、自殺等事件的頻頻發(fā)生，也讓紐約地鐵成為“都市傳說”中一個(gè)喋喋不休的話題。

女乘客遭遇兇殺案鬼故事流行的真實(shí)版本

無論是白天還是夜晚，紐約的24小時(shí)幾乎不曾安靜，它活力四射，似乎不需要休息。只有在深夜的地鐵里，看到那些匆忙而疲憊的乘客，才會(huì)感覺到這座城市流光溢彩背后的倦意。

一個(gè)夏日的普通夜晚，一個(gè)名叫蘇珊的女孩走進(jìn)地鐵車廂，她發(fā)現(xiàn)大多數(shù)座位都空著，只有最后一排坐著3個(gè)人。那3人讓蘇珊產(chǎn)生了一種奇怪的感覺：有什么不對勁兒？但又說不出是什么……帶著滿腹狐疑，她謹(jǐn)慎地坐在了他們的斜對面。

途中，她偷偷打量，發(fā)現(xiàn)坐在中間的是名女士，突然，蘇珊知道哪里不對勁兒了，自上車起，那名女士就一直鬼使神差般地盯著她。

蘇珊有些不安，她翻出一本書，試圖躲開那女人的目光。時(shí)間一分一秒地過去，蘇珊的注意力卻怎么也無法集中到書上，她暗中瞥了一眼，發(fā)現(xiàn)那女人還是死死地盯著她，讓她心里發(fā)毛。

不一會(huì)兒，地鐵進(jìn)站，上來一名男子。他環(huán)視車廂后，意味深長地看了一眼蘇珊，坐在了她旁邊。在車輛減速抵達(dá)下一站前，那名男子突然貼著蘇珊的耳朵說，“你不妨和我一起下車?！碧K珊很害怕，盡管她不知道這名男子是什么動(dòng)機(jī)，但是，車上的氣氛讓她覺得下車是更好的選擇。于是，車一停，她便緊跟那名男子下了車。

目送地鐵轟隆隆遠(yuǎn)去，男子大大地松了一口氣：“我是醫(yī)生，我發(fā)現(xiàn)坐在對面的那位女士已經(jīng)死去多時(shí)了，是左右兩個(gè)男人支撐著她才沒有倒下去?！彼麄兞⒓磽艽蛄藞?bào)警電話。地鐵隨即停下，死者被抬走，架著她的兩名可疑男子被警察帶走。

這個(gè)真實(shí)的故事被添油加醋傳播開來，變異出多個(gè)版本，故事發(fā)生的場所也從地鐵轉(zhuǎn)移到各色交通工具，甚至加上靈異的元素，成為一個(gè)全球流行的鬼故事。

滋生犯罪的溫床世界上最危險(xiǎn)的地方

紐約地鐵每天客流如潮，浩浩蕩蕩，各種膚色、各種職業(yè)的人步履匆匆，熙攘和混亂為罪惡提供了掩護(hù)，成為犯罪的天堂，各種案件層出不窮，吸毒、搶劫、強(qiáng)奸甚至謀殺。由于高發(fā)的犯罪率，紐約地鐵曾一度被視為“世界上最危險(xiǎn)的地方”。

然而，有些時(shí)候，危險(xiǎn)并不來自有預(yù)謀的犯罪。

2009年11月24日，一名乘客被另一名乘客在地鐵車廂內(nèi)活活刺死。死者是一個(gè)30多歲的男性，因?yàn)闋帗屪慌c人發(fā)生爭吵，結(jié)果卻送了命。他的頸部和臉部被猛刺數(shù)刀，當(dāng)列車在周圍乘客的尖叫聲中停下來時(shí)，他已經(jīng)失血死亡。兇手沒能逃走，車門打開時(shí)，他正站在染滿鮮血的座位前。對其所作所為，他非常懊悔。工作帶來的壓力無處宣泄，吵架猶如一個(gè)導(dǎo)火索，將憤怒點(diǎn)燃。后來他被指控二級謀殺。

在紐約這樣一個(gè)國際大都市，快節(jié)奏的生活和工作壓力讓人很容易變成盛滿情緒的火藥桶，地鐵內(nèi)狹窄的空間，你推我搡，沖動(dòng)之下很容易釀出悲劇。

就在“爭吵事件”一個(gè)月后，紐約地鐵內(nèi)又出現(xiàn)血腥一幕。一個(gè)名叫托馬斯·溫斯頓的男子被人從胸口捅入數(shù)刀死亡。據(jù)目擊者稱，行兇者是一個(gè)年輕的女子。警方立即開展大搜捕，幾天以后，16歲嫌疑犯塞恩·布朗被抓獲。她向警方供認(rèn)：圣誕夜那天她走進(jìn)地鐵時(shí)，一群男子圍上來，口說臟話并動(dòng)手動(dòng)腳。情急之下，她才拿出一把尖刀向其中一人連刺數(shù)刀。她聲稱自己的行為屬正當(dāng)防衛(wèi)，但警方認(rèn)為，她持刀殺人前，男子并沒有觸犯她。

陌生面孔帶來的緊張會(huì)讓人想當(dāng)然作出判斷，而每天就有400多萬陌生人在紐約地鐵站里彼此有一面之緣。他們中的大多數(shù)都步履匆匆，懷揣著各自的心事，朝各自的方向進(jìn)發(fā)，無心顧及周遭的風(fēng)景。曾有一家媒體批判城市的冷漠，矛頭直指紐約地鐵：在擁擠的地鐵內(nèi)死亡，無論是突發(fā)疾病，還是遭人暗害，幾乎沒人會(huì)注意。

這個(gè)批評并非空穴來風(fēng)。1999年的一天早上，一名37歲的男子在乘坐地鐵時(shí)心臟停止了跳動(dòng)，他坐在座位上，頭向一側(cè)傾斜著，眼睛閉著，仿佛在熟睡，直到晚上，才有人發(fā)覺他已死亡。2000年，61歲的亞歷山大·戴維多維奇在地鐵里也因心臟病離開人世，直到地鐵司機(jī)例行核查時(shí)才被發(fā)現(xiàn)。

放棄者與拯救者無法制成的死亡檔案

地鐵站本是前往不同方向的旅程的中轉(zhuǎn)站，然而，卻偏偏有人把它視為終點(diǎn)站。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，紐約地鐵自殺事件的發(fā)生頻率僅次于舊金山的金門大橋。僅1990-2003年間，有記載的自殺人數(shù)就達(dá)343人，占美國同期自殺總?cè)藬?shù)的4.6%。盡管在過去的13年里，全美自殺人數(shù)有所減少，但紐約地鐵里的自殺案件卻增加了30%。其中大部分選擇的方式是臥軌，它被自殺者認(rèn)為是結(jié)束生命最沒有痛苦、最迅速的方法，但事實(shí)上，這樣死亡的慘烈程度難以言狀。

1993年3月21日，正當(dāng)列車進(jìn)站時(shí)，一名男子突然跳下站臺，站在雙軌之間。候車的人們都嚇了一跳，紛紛疾呼他趕快上來，但他卻充耳不聞，注視著迎面飛馳而來的列車……當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有人時(shí)，一切都太晚了。由于來不及剎車，列車呼嘯而過，這名男子立即消失得無蹤無影。警察找不到他的身軀，甚至無法查明他的身份。這次自殺事件導(dǎo)致紐約地鐵全線大癱瘓，數(shù)千人滯留。

對于生命，有人輕易放棄，有人竭力保護(hù)。

2010年新年伊始，紐約地鐵內(nèi)發(fā)生臥軌事件。在紐約地鐵線上工作多年的老工人韋斯利·奧特里正在站臺上等待接兩個(gè)女兒回家。就在列車即將進(jìn)站時(shí)，一個(gè)20來歲的年輕人突然跳了下去。奧特里和另外兩名婦女趕忙沖過去，拉他上來?？墒?，那年輕人已經(jīng)摔傷，而且站臺太高，他剛剛抓住站臺邊緣卻又因體力不支重重摔在鐵軌上。此時(shí)，列車射出的燈光越來越大。列車正在逼近。

奧特里當(dāng)機(jī)立斷，跳了下去。司機(jī)發(fā)現(xiàn)了軌道上的兩個(gè)人，列車尖叫著急剎車，但還是沖了過來。生死關(guān)頭，奧特里死死地按住年輕人的頭部，自己也緊貼地面。直到五節(jié)車廂過去，列車才完全停下來。他們的頭部距離上方的車架僅幾英寸。這時(shí)，他聽見站臺上人們在尖叫。他大聲喊道，“我們沒事兒！”尖叫聲停止了，繼而傳來興奮的掌聲。老工人救臥軌自殺者，奇跡生還，一時(shí)成為紐約佳話。

在紐約地鐵數(shù)不勝數(shù)的自殺報(bào)告中，像奧特里這樣的救人英雄還有很多。

可是，并非人人都能遇見英雄，斯坦·佩爾斯就沒這么幸運(yùn)。人們發(fā)現(xiàn)他時(shí)，他已被列車攔腰切斷。他究竟是刻意自殺還是無意中掉下去的，已成為無法解開的謎而列入紐約地鐵死亡檔案。

在地鐵警察局內(nèi)，這樣的死亡檔案堆積如山。很多死者至今沒有查明身份。紐約地鐵中究竟發(fā)生了多少起死亡悲劇，誰也不知道。1933年，紐約一家報(bào)紙刊登了一條名為《曼哈頓民間故事》的消息，講一個(gè)男子聘用一名女孩搜集紐約地鐵死亡檔案，統(tǒng)計(jì)確切的死亡人數(shù)，從地鐵修建之日開始算起。然而，這一想法卻很難付諸實(shí)踐，因?yàn)閯倓倢懲暌欢?，新的慘劇又發(fā)生了，數(shù)字又要更新。

具有諷刺意味的是，紐約地鐵當(dāng)局竟然也洋洋自得地讓媒體大肆報(bào)道這些悲劇事件，并將死亡檔案的版權(quán)加以出售，并以此作為提高地鐵聲譽(yù)的砝碼。這個(gè)做法讓人不齒，拿不幸來炒作，拿逝者的生命做賣點(diǎn)，無論如何都不是社會(huì)的道德良知所能接受的。