福州市社區(qū)物流發(fā)展研究

[摘 要]社區(qū)物流是城市物流配送和電子商務(wù)快速發(fā)展的產(chǎn)物，是使物流服務(wù)更加人性化、社會(huì)化、方便快捷的便民舉措，近年來(lái)對(duì)社區(qū)物流的研究猶如雨后春筍，本文通過(guò)對(duì)福州市社區(qū)物流發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題進(jìn)行研究，進(jìn)而提出了福州市社區(qū)物流發(fā)展的對(duì)策建議。

[關(guān)鍵詞]社區(qū)物流；配送網(wǎng)絡(luò)；信息平臺(tái)

[中圖分類號(hào)]F252 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2013）10-0016-03

1 引 言

社區(qū)物流是以社區(qū)為單元，以住戶為終端，社區(qū)物流是真正意義上的最后100米，在日本和北歐，社區(qū)物流發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，通過(guò)高效的資源整合、密集的物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建立起完善的終端配送體系。我國(guó)物流發(fā)展起步較晚，但隨著20世紀(jì)90年代以來(lái)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的高速發(fā)展，城市社區(qū)物流也得到了相應(yīng)的發(fā)展，在一些大中城市已經(jīng)初具規(guī)模，同時(shí)伴隨著電子商務(wù)的崛起，社區(qū)終端配送的需求日益增大，相對(duì)落后的社區(qū)物流配送體系同日益增長(zhǎng)的終端配送需求的矛盾日漸突出，我國(guó)各大城市構(gòu)建高效完善的社區(qū)物流配送體系已然迫在眉睫。

2 福州市社區(qū)物流的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

21 福州市社區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀

（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)日益改善。完善的城市道路體系，福州城區(qū)的各大主干道均完成了拓寬改建，三環(huán)高速于2012年1月全線通車，路面交通的進(jìn)一步改善促進(jìn)了社區(qū)配送發(fā)展；物流配送中心的日益增多，福州現(xiàn)有的大型蔬菜、生鮮批發(fā)市場(chǎng)及配送中心多達(dá)10個(gè)，分別坐落于閩侯、馬尾、晉安、臺(tái)江等地，同時(shí)煙草、快遞、電商等建立的配送中心正在高速增長(zhǎng)；隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，福州市城市物流配送的物流技術(shù)有了大幅度的提升，冷鏈配送、GPS定位、專業(yè)托盤、物流信息系統(tǒng)等的投入助力社區(qū)物流發(fā)展。

（2）社區(qū)物流配送企業(yè)日益增多。伴隨福州市城市物流的發(fā)展，社區(qū)物流從無(wú)到有，從有到多。隨著零售業(yè)態(tài)的豐富，和電子商務(wù)的高速發(fā)展，一支由零售業(yè)自營(yíng)配送和快遞企業(yè)組成的社區(qū)物流配送隊(duì)伍正日漸強(qiáng)大，同時(shí)由于配送門檻比較低，一大批的小型小范圍配送商也加入到了社區(qū)物流的大潮中。2012年行業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，福州市參與社區(qū)物流配送的企業(yè)多達(dá)178家，并且數(shù)量正在進(jìn)一步增加。

（3）配送的終點(diǎn)逐漸靠近住戶。在2000年以前，居民消費(fèi)用品基本上依靠附近商鋪購(gòu)置，而配送最大的主體是郵件、包裹，大多配送到居民附近的郵局；2000—2010年中國(guó)電子商務(wù)呈井噴式發(fā)展，使得配送到門的物流需求量大大增加，包裹郵件已經(jīng)能夠配送的社區(qū)保衛(wèi)室；現(xiàn)階段，越來(lái)越多的企業(yè)參與供應(yīng)鏈全過(guò)程的運(yùn)作，將生鮮食品、快速消費(fèi)品等直接配送到客戶家門口，配送的終點(diǎn)越來(lái)越靠近終端住戶。

22 福州市社區(qū)物流發(fā)展存在的問(wèn)題

（1）居民參與程度不高。調(diào)查顯示，80%的40歲以上居民習(xí)慣于傳統(tǒng)的購(gòu)物方式，60%以上的居民在生鮮、食物等方面的購(gòu)買更傾向于親自到商鋪挑選。社區(qū)居民參與率不高主要因?yàn)槭紫饶挲g偏大的居民對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的了解有限，缺乏實(shí)際操作的熱情；其次，傳統(tǒng)觀念比較強(qiáng)烈，生鮮食品的購(gòu)買應(yīng)當(dāng)?shù)焦潭ǖ纳啼?；再次，缺乏信任，居民?duì)不可控的供貨商、物流商的信任不足；最后，是對(duì)社區(qū)物流知之甚少，對(duì)社區(qū)物流的概念不清晰，居民們不理解社區(qū)物流能夠產(chǎn)生的效益以及其帶來(lái)的便利。

（2）專業(yè)化物流企業(yè)參與程度不高。盡管參與福州社區(qū)物流配送的企業(yè)數(shù)量與日俱增，但主要是快遞行業(yè)、便利店、自營(yíng)配送以及其他由個(gè)體小貨車組成的配送隊(duì)伍，能夠有能力全程跨區(qū)劃配送的專業(yè)物流企業(yè)不超過(guò)20%，盛輝、盛豐等物流公司雖然實(shí)力雄厚，完全勝任社區(qū)物流配送，但是他們并不愿意參與社區(qū)物流配送。這是因?yàn)樯鐓^(qū)物流本身特點(diǎn)就影響物流企業(yè)參與的積極性，社區(qū)物流一般地點(diǎn)分散，業(yè)態(tài)多，品種多，數(shù)量少，頻率高，決定了社區(qū)物流個(gè)性化強(qiáng)、難度大，這樣就使得物流公司經(jīng)營(yíng)成本不穩(wěn)定性增大。

（3）配送體系不健全。理想的社區(qū)物流配送體系是一個(gè)四級(jí)結(jié)構(gòu)體系，即城市物流中心——社區(qū)共同配送站——社區(qū)服務(wù)站——居民。通過(guò)一個(gè)綜合全面的物流信息系統(tǒng)來(lái)支持整個(gè)體系的運(yùn)行，這個(gè)系統(tǒng)由一個(gè)龐大的電子商務(wù)平臺(tái)和物流需求系統(tǒng)構(gòu)成。然而，現(xiàn)階段福州市的社區(qū)物流配送卻呈現(xiàn)輻射小、配送主體單一、配送企業(yè)魚龍混雜以及重復(fù)配送等不良現(xiàn)象。福州市的物流中心建設(shè)已經(jīng)能夠滿足城市物流的需求，但在終端配送方面，共同配送站以及社區(qū)的服務(wù)站均呈現(xiàn)巨大的缺口。正是由于四級(jí)配送體系的不健全，導(dǎo)致了社區(qū)終端用戶配送的成本高居不下，進(jìn)一步限制了社區(qū)物流的發(fā)展。

（4）缺乏相關(guān)政策支持。盡管福州市物流“十二五”規(guī)劃對(duì)城市物流配送中心的建設(shè)提供了巨大支持，但當(dāng)前福州市的社區(qū)物流配套的政策僅限于對(duì)城郊一級(jí)節(jié)點(diǎn)的構(gòu)建。截至2012年年底，福州市還未有任何支持社區(qū)物流終端配送的優(yōu)惠政策出臺(tái)。社區(qū)物流前期投資巨大，由于缺乏政府的引導(dǎo)和政策的統(tǒng)一規(guī)劃，在各自為戰(zhàn)、資源重疊以及缺乏規(guī)模效益的情況下，限制了社區(qū)物流的健康快速發(fā)展。

（5）缺乏專業(yè)的信息平臺(tái)支持。電子商務(wù)是社區(qū)物流發(fā)展的另一個(gè)重要的驅(qū)動(dòng)力，是社區(qū)物流需求產(chǎn)生的源頭，社區(qū)物流的良性循環(huán)發(fā)展需要一個(gè)強(qiáng)大的電子商務(wù)平臺(tái)的支持，盡管當(dāng)前電子商務(wù)購(gòu)物網(wǎng)站琳瑯滿目，但社區(qū)物流的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)具有高度區(qū)域性的特點(diǎn)，它供應(yīng)的物品主要是餐桌生鮮以及日常生活用品，是一個(gè)菜市場(chǎng)的電子平臺(tái)；另外，在物流信息系統(tǒng)的建設(shè)上，福州市社區(qū)物流還是乏善可陳，依賴各自配送企業(yè)的系統(tǒng)，缺乏信息共享，就不可避免出現(xiàn)重復(fù)配送等資源浪費(fèi)現(xiàn)象。

3 加快福州市社區(qū)物流發(fā)展的對(duì)策

31 加大宣傳力度

正是由于居民及第三方物流企業(yè)對(duì)社區(qū)物流缺乏認(rèn)識(shí)，才使得社區(qū)物流加大宣傳和培訓(xùn)力度。因此加大宣傳力度，讓更多的居民認(rèn)識(shí)社區(qū)物流、喜歡社區(qū)物流、參與社區(qū)物流的建設(shè)，通過(guò)電視、網(wǎng)絡(luò)、傳單等傳媒介質(zhì)來(lái)宣傳社區(qū)物流帶來(lái)的便利性，當(dāng)全民都認(rèn)識(shí)到社區(qū)物流帶來(lái)了無(wú)可比擬的便利性時(shí)，社區(qū)物流也將呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)。另外，盡快對(duì)社區(qū)物流從業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，使社區(qū)物流的每個(gè)環(huán)節(jié)都順暢運(yùn)行，提高社區(qū)物流服務(wù)的質(zhì)量。

32 構(gòu)建共同配送體系

完善的社區(qū)物流配送體系是高效社區(qū)物流的保障，構(gòu)建健全的社區(qū)物流配送體系已經(jīng)迫在眉睫，四級(jí)社區(qū)物流配送網(wǎng)絡(luò)體系如圖1所示。

福州市已經(jīng)建成城市配送中心若干個(gè)，在構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)體系過(guò)程中應(yīng)當(dāng)更加注重中后端的節(jié)點(diǎn)建設(shè)，如圖1所示，需要在福州市五個(gè)區(qū)根據(jù)選址的各項(xiàng)原則選擇該區(qū)的共同配送站，用大車將貨物從城市物流中心分撥到各個(gè)區(qū)的共同配送站，每個(gè)共同配送站又根據(jù)路徑優(yōu)化原則設(shè)計(jì)出合理的配送路徑，將各個(gè)社區(qū)的貨物送達(dá)社區(qū)服務(wù)站，最后由社區(qū)服務(wù)站的工作人員將貨物送達(dá)居民住戶，四級(jí)配送體系能夠有效的整合資源，減少重疊配送，能夠使各個(gè)環(huán)節(jié)都高效運(yùn)行，提高社區(qū)物流配送的效率。

33 建立和健全社區(qū)物流信息平臺(tái)

信息平臺(tái)是社區(qū)物流發(fā)展的重要支撐，整個(gè)信息平臺(tái)主要由兩個(gè)部分組成：一是電子商務(wù)網(wǎng)站；二是物流配送系統(tǒng)。建設(shè)一個(gè)商品種類齊全，涵蓋衣、食、住、行的購(gòu)物網(wǎng)站，方便居民一站式購(gòu)物下單，使得居民足不出戶便已經(jīng)把一天的生活用品采購(gòu)齊全；一個(gè)綜合全面的物流信息平臺(tái)能夠把居民的訂單整合，統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送，具體的運(yùn)作流程如圖2所示。

34 政府主導(dǎo)，出臺(tái)相關(guān)政策支持

社區(qū)物流的發(fā)展需要巨大的投入，配送網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建，節(jié)點(diǎn)建設(shè)等投入均不是一般的民營(yíng)物流企業(yè)能夠承擔(dān)的，因此政府在推動(dòng)社區(qū)物流發(fā)展過(guò)程中應(yīng)當(dāng)起到主導(dǎo)作用，政府牽頭規(guī)劃建設(shè)節(jié)點(diǎn)，組織社會(huì)物流企業(yè)進(jìn)駐，進(jìn)行各區(qū)域各環(huán)節(jié)合理分工的同時(shí)又有一個(gè)政府機(jī)構(gòu)在宏觀調(diào)控整個(gè)過(guò)程，這是政府對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持；另外，在引導(dǎo)和支持社會(huì)物流企業(yè)的政策上，政府應(yīng)當(dāng)出臺(tái)各方面的優(yōu)惠政策，比如土地出讓政策、稅收政策、財(cái)政補(bǔ)貼政策等，只有政府做到軟件、硬件兩手抓的情況下才能有效推進(jìn)福州市社區(qū)物流的發(fā)展。

4 結(jié) 論

從福州市社區(qū)物流的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，已經(jīng)取得一定的成效，但是已然存在不少亟待解決的問(wèn)題，這些問(wèn)題將成為福州市社區(qū)物流發(fā)展的瓶頸。因此，只有福州市政府、企業(yè)以及居民共同努力才能克服重重困難，福州市社區(qū)物流的發(fā)展才能更上一層樓。

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[作者簡(jiǎn)介]李葉紅（1989—），湖北黃岡人，福州大學(xué)八方物流學(xué)院研究生，研究方向：第三方物流。