基于流通現(xiàn)代化建設(shè)的消費物流體系構(gòu)建

[摘 要]隨著商品流通規(guī)模與范圍的擴(kuò)大，店鋪式零售業(yè)態(tài)和無店鋪零售業(yè)態(tài)（特別是網(wǎng)上商店）齊頭并進(jìn)發(fā)展，使消費者購物呈現(xiàn)出多樣化和多元化的態(tài)勢，消費者購物的數(shù)量、規(guī)模及服務(wù)需求的變化動向，在消費領(lǐng)域中需要與之配套的物流服務(wù)——消費物流，這是一個嶄新的、亟待研究的課題。本文從加快現(xiàn)代化流通角度出發(fā)，通過構(gòu)建消費物流創(chuàng)新體系，進(jìn)而提出開拓消費物流市場的途徑及建議。

[關(guān)鍵詞]消費物流；消費物流需求；創(chuàng)新體系；構(gòu)建；對策建議

[中圖分類號]F713 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）10-0004-04

1 引 言

隨著我國商品流通領(lǐng)域規(guī)模與范圍的不斷擴(kuò)大，商品流通渠道呈現(xiàn)出多樣化發(fā)展模式，消費者購物表現(xiàn)出多元化和差異化傾向，致使店鋪式零售業(yè)態(tài)（百貨商店、超市、購物中心、便利店等）和無店鋪零售業(yè)態(tài)（網(wǎng)上商店、電視銷售、電話銷售、郵寄等）齊頭并進(jìn)的激烈競爭中，愈加重視售后物流服務(wù)的水平。這一方面將直接影響到零售商的物流服務(wù)水平，另一方面也體現(xiàn)出消費者購物后對消費物流在空間、時間、數(shù)量、規(guī)模等方面服務(wù)需求。正是基于此背景，消費物流進(jìn)入到我們的視野，并成為我們亟待研究的一個嶄新課題。

學(xué)界對消費物流領(lǐng)域的研究基本上處于空白階段，岳喜松、李麒等提出在現(xiàn)代物流發(fā)展中關(guān)注并明確消費物流及其目標(biāo)與任務(wù)；申金升從都市生活消費性物流的內(nèi)涵、特點、意義出發(fā)，提出架構(gòu)都市生活消費性物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并根據(jù)生活消費物流系統(tǒng)的運作流程，最后提出促進(jìn)現(xiàn)代都市生活消費性物流發(fā)展的相關(guān)建議；趙啟蘭、王稼瓊、劉宏志等提出在物流規(guī)劃中，物流需求與潛在需求的關(guān)系，并詳細(xì)分析了物流需求的數(shù)量、空間、時間、結(jié)構(gòu)和層次等組成要素，以及物流服務(wù)水平對物流潛在需求的影響；陳勝燦、王磊等以上海市和北京市為例，從城市生活消費總量和規(guī)模不斷擴(kuò)大入手，定量分析了不同城市的居民消費對城市物流需求的影響程度；胡愈針對我國農(nóng)村消費增長速度放緩，農(nóng)村消費品市場數(shù)目呈負(fù)增長態(tài)勢，農(nóng)村消費需求不足等癥結(jié)，提出破解我國當(dāng)前農(nóng)村消費低迷難題，需大力發(fā)展我國農(nóng)村現(xiàn)代物流建設(shè)，拉動農(nóng)村消費需求的增長。綜合上述，我們以為加快流通現(xiàn)代化步伐，營造良好和諧的消費物流環(huán)境，積極開拓消費物流市場，構(gòu)建消費物流創(chuàng)新體系，探索新型消費物流模式，對促進(jìn)和推動國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義和理論意義。

2 消費物流及其環(huán)境與背景

21 消費物流辨析

我們認(rèn)為消費物流是指發(fā)生在消費領(lǐng)域中，指消費者可以迅速而便利地經(jīng)歷購物過程（從開始購物到將商品運送回家的過程）。它屬于最終消費領(lǐng)域的物流活動，主要包括：準(zhǔn)備購物；到達(dá)商店；進(jìn)入商店；在店內(nèi)走動；結(jié)賬；回家貯藏和維修售后服務(wù)等環(huán)節(jié)。

有學(xué)者認(rèn)為，所謂消費物流，顧名思義也就是指在消費過程中產(chǎn)生的物流。如果從時間上考慮可以認(rèn)為是從購物（訂貨）付款、包裝、裝卸、搬運直至售后服務(wù)、維修乃至報廢回收這一過程中所發(fā)生的一系列物流活動。

如果將物流學(xué)中所指的“物”進(jìn)行產(chǎn)業(yè)分類，我們可以分為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、服務(wù)業(yè)以及生產(chǎn)資料等物流經(jīng)濟(jì)活動。盡管這些概念相互之間有交叉、重復(fù)的內(nèi)容和指向，但實踐中不同行業(yè)類別的“物”，其物流特點明顯存在著差異。如圖1所示。

眾所周知，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會再生產(chǎn)包括生產(chǎn)、流通、分配、消費四個環(huán)節(jié)，發(fā)生在生產(chǎn)領(lǐng)域的物流，可以稱之為生產(chǎn)制造物流；發(fā)生在流通領(lǐng)域的物流，我們一般稱之為商業(yè)物流；同樣發(fā)生在消費領(lǐng)域的物流，我們稱之為消費物流。將消費物流置于社會再生產(chǎn)的四環(huán)節(jié)中來看，它處于全社會物流活動的最末梢的位置，其內(nèi)涵與外延說明消費物流在全社會經(jīng)濟(jì)物流活動中的具體邊界和環(huán)節(jié)。如圖2所示。

由此可見，消費物流概念的界定，有助于我們對其內(nèi)涵與外延的充分認(rèn)識。

22 消費物流發(fā)展環(huán)境與背景

消費物流發(fā)展的前景與潛力，一方面是逐年遞增的全社會消費品零售總額（見表1），另一方面消費者網(wǎng)購激增。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的《第29次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》（2012年1月16日）顯示：2011年我國網(wǎng)購用戶規(guī)模達(dá)到194億，其中，團(tuán)購用戶規(guī)模達(dá)到6465萬。網(wǎng)絡(luò)購物使用率提升至378%。與2010年相比，網(wǎng)購用戶增長率為208%。

近年來，除了網(wǎng)購用戶增長外，使用網(wǎng)上支付的用戶也大幅攀升。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心數(shù)據(jù)顯示，截至2011年12月底，我國使用網(wǎng)上支付的用戶規(guī)模達(dá)到167億，使用率提升至325%。與2010年相比，用戶增長2957萬，增長率為216%。

盡管我國網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展呈現(xiàn)出劇增的態(tài)勢，但網(wǎng)絡(luò)購物的增長還未完全啟動中年人群這一重要群體，未來網(wǎng)絡(luò)購物用戶和市場增長空間巨大。這一點從近年來全國社會物流總費用及結(jié)構(gòu)顯示出來，見表2、表3。

綜上所述，可見我國消費物流未來發(fā)展?jié)摿εc空間極大，既為物流行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，也為消費物流服務(wù)提出了挑戰(zhàn)，如何在現(xiàn)有物流需求不足，研究消費領(lǐng)域的變化及潛在需求及其特征，未雨綢繆前瞻性地探索消費物流行業(yè)今后發(fā)展的思路和構(gòu)想。尤其是現(xiàn)有物流行業(yè)整體增長方式、贏利手段、行業(yè)組織化程度不高的背景下，亟須加快行業(yè)內(nèi)的分工和專業(yè)化的進(jìn)程，消費物流對于整個物流業(yè)另辟蹊徑，尋求多種經(jīng)濟(jì)增長方式，步入藍(lán)海戰(zhàn)略創(chuàng)造了可持續(xù)發(fā)展的條件。

3 構(gòu)建消費物流的創(chuàng)新體系

31 政策環(huán)境創(chuàng)新體系

首先，主要是營造有利于消費物流各個層次創(chuàng)新的政策環(huán)境，鼓勵消費物流自身的原始創(chuàng)新能力。引導(dǎo)消費物流領(lǐng)域的在技術(shù)、管理、運營等方面的創(chuàng)新。積極倡導(dǎo)與推行先進(jìn)的消費物流理念、模式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)，建立有助于消費物流健康快速發(fā)展的政策平臺。其次，要增強(qiáng)集成創(chuàng)新能力，采取有效措施，集中優(yōu)勢力量，整合物流行業(yè)資源，重點扶持具有前瞻性的消費物流企業(yè)，在信息、技術(shù)、管理、市場運作等環(huán)節(jié)上實現(xiàn)經(jīng)營技術(shù)的集成化創(chuàng)新，以此帶動整個行業(yè)的跨越式發(fā)展。最后，增強(qiáng)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新能力。一方面，促進(jìn)消費物流技術(shù)的推廣應(yīng)用，提升行業(yè)的技術(shù)水平；另一方面，充分利用國外先進(jìn)技術(shù)、運營模式、管理經(jīng)驗等資源，提高消費物流行業(yè)自身的技術(shù)再創(chuàng)新的能力，為消費物流市場開拓提供技術(shù)支撐。

32 物流服務(wù)創(chuàng)新體系

消費物流作為全社會物流經(jīng)濟(jì)活動的末端，不僅是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域在消費領(lǐng)域的進(jìn)一步延伸，而且還直接地影響到國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體效率、效益、速度及質(zhì)量的關(guān)鍵，是確保全社會物流整體最優(yōu)化實現(xiàn)的重要保障。

構(gòu)建消費物流服務(wù)創(chuàng)新體系，必須依靠科學(xué)理論與技術(shù)的發(fā)展水平、物流企業(yè)的創(chuàng)新意識和資金投入量、服務(wù)創(chuàng)新產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益等因素合力促成。因此，必須建立消費物流創(chuàng)新的服務(wù)理念、客戶界面、物流系統(tǒng)和技術(shù)等構(gòu)成的物流服務(wù)創(chuàng)新體系，健全與完善技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)體系。

33 物流設(shè)施創(chuàng)新體系

保證最低限度社會先行資本的積累及相應(yīng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以確保加快構(gòu)建適度超前、功能配套、安全高效的以現(xiàn)代交通運輸為重點的物流基礎(chǔ)設(shè)施體系作為長期的建設(shè)目標(biāo)。配套項目建設(shè)規(guī)劃納入公共配套設(shè)施建設(shè)和城鄉(xiāng)的整體規(guī)劃中；突出城鄉(xiāng)消費物流基礎(chǔ)設(shè)施重點項目管理，積極協(xié)調(diào)建設(shè)、規(guī)劃、審計等部門，加大減免或簡化審批程序、審批費用、審核流程的力度?？傊?，保證消費物流基礎(chǔ)設(shè)施對拉動城鄉(xiāng)消費物流需求，優(yōu)化與整合城鄉(xiāng)消費物流基礎(chǔ)設(shè)施，營造良好的消費物流發(fā)展環(huán)境和氛圍。

其次，確保政府財政專項資金的投入，在繼續(xù)重點加強(qiáng)公路、鐵路、水運及航空等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，加大對符合條件的中小物流企業(yè)融資支持力度，幫助中小物流企業(yè)努力改善運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送及信息處理等環(huán)節(jié)的物流營運設(shè)施，提高中小物流企業(yè)開拓市場的競爭力。

最后，創(chuàng)新與完善投資回報機(jī)制，充分調(diào)動民營資本投資物流設(shè)施建設(shè)的積極性和主動性，鼓勵民間資本參與物流園區(qū)、物流配送中心、物流信息平臺等物流節(jié)點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，給民間資本以平等的生存空間。

34 技術(shù)與信息建設(shè)創(chuàng)新體系

結(jié)合行業(yè)發(fā)展實際，按照以政府為主導(dǎo)、行業(yè)為主體、企業(yè)為載體的原則，構(gòu)筑消費物流技術(shù)與信息創(chuàng)新體系。即政府應(yīng)根據(jù)消費物流市場的需求特點，組織并協(xié)調(diào)對物流技術(shù)與信息整體研發(fā)，實施重點扶持戰(zhàn)略，以形成政府、行業(yè)及企業(yè)的聯(lián)動創(chuàng)新機(jī)制。尤其是強(qiáng)化在物聯(lián)網(wǎng)背景下的物流信息與技術(shù)戰(zhàn)略性規(guī)劃，包括借助新技術(shù)向發(fā)展模式、核心能力、增長方式等方面轉(zhuǎn)換；推動信息技術(shù)開發(fā)和擴(kuò)散，建設(shè)先進(jìn)的信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，從而推動消費物流行業(yè)的整體升級。消費物流企業(yè)應(yīng)積極參與信息與技術(shù)政策的獻(xiàn)計獻(xiàn)策，執(zhí)行政府的信息戰(zhàn)略規(guī)劃和整體意圖。通過研發(fā)機(jī)構(gòu)+行業(yè)或研發(fā)機(jī)構(gòu)+企業(yè)的模式，參與政府主導(dǎo)的信息技術(shù)項目，促進(jìn)信息技術(shù)的轉(zhuǎn)讓和深化，發(fā)揮行業(yè)專業(yè)化的優(yōu)勢，發(fā)揮物流企業(yè)的市場主體作用。

4 開拓消費物流市場的措施及對策

41 積極培育消費物流市場主體

大力培育多元化物流市場主體，重點是鼓勵外資、民營等各種資本進(jìn)入消費物流領(lǐng)域，推進(jìn)國際物流和國內(nèi)物流的資源整合。推動第三方物流企業(yè)與生產(chǎn)、商品流通企業(yè)及消費領(lǐng)09eda1c582f55e0908602c303445d2c8域的互動發(fā)展，尤其是推進(jìn)現(xiàn)有運輸、倉儲、貨代、聯(lián)運、快遞企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加快生產(chǎn)物流、商貿(mào)物流與消費物流的一體化和集成化發(fā)展進(jìn)程。

鼓勵物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，強(qiáng)化物流企業(yè)服務(wù)網(wǎng)點合理科學(xué)布局與建設(shè)，拓展消費物流服務(wù)領(lǐng)域，積極培育和發(fā)展現(xiàn)代物流市場主體：調(diào)整與優(yōu)化物流企業(yè)結(jié)構(gòu)，走規(guī)?；?、集約化經(jīng)營的道路。加速物流行業(yè)內(nèi)部分工，逐步向消費物流領(lǐng)域滲透和延展，特別是推進(jìn)物流企業(yè)在消費領(lǐng)域中服務(wù)范圍與職能的綜合化和系統(tǒng)化，加強(qiáng)消費物流與電子商務(wù)的聯(lián)動與融合。

42 開發(fā)消費物流組合產(chǎn)品

針對消費物流服務(wù)的特點，開發(fā)消費領(lǐng)域多樣化和個性化的服務(wù)產(chǎn)品體系。主要是在服務(wù)產(chǎn)品組合和產(chǎn)品空間組合上進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，并在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)消費物流產(chǎn)品組合的廣度、深度及集聚度的研發(fā)。

首先，對消費物流產(chǎn)品組合的擴(kuò)展。增加消費物流服務(wù)產(chǎn)品的項目、內(nèi)容及功能，擴(kuò)大產(chǎn)品的廣度；通過延伸消費物流服務(wù)能力及水平，實現(xiàn)產(chǎn)品組合的深度，提高產(chǎn)品技術(shù)、信息含量，衍生出中高端消費物流服務(wù)產(chǎn)品。挖掘消費物流服務(wù)產(chǎn)品線的深度，促使產(chǎn)品線向上、向下以及向左右進(jìn)行立體化延伸。

其次，對消費物流產(chǎn)品組合的全面整合。基于物流需求多重性的市場狀態(tài)下，強(qiáng)化產(chǎn)品組合之間的關(guān)聯(lián)性，從降低成本、增加利潤的角度考慮，對產(chǎn)品組合系列進(jìn)行重新設(shè)計與規(guī)劃，為物流消費市場提供多元化、個性化的消費物流產(chǎn)品。

總之，建立消費物流產(chǎn)品組合的創(chuàng)新體系，必須立足市場需求的變化，需要建立多樣化的、靈活化的、動態(tài)化的物流服務(wù)產(chǎn)品組合創(chuàng)新體系，以適應(yīng)市場的需求。

43 建立與完善消費物流服務(wù)網(wǎng)點的空間布局

合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)布局，完善消費物流網(wǎng)絡(luò)體系。重點是依托機(jī)場、鐵路、公路等交通運輸設(shè)施，按照消費物流市場需求，規(guī)劃與布局物流基地與配送中心。在現(xiàn)有水陸空立體交通體系基礎(chǔ)上，加快生產(chǎn)、流通及消費等領(lǐng)域之間的對接，從而建立起從生產(chǎn)到消費的一體化供應(yīng)鏈系統(tǒng)，尤其是城鄉(xiāng)消費物流一體化建設(shè)，充分發(fā)揮城鄉(xiāng)消費物流資源與市場營銷網(wǎng)絡(luò)間的互動與合力，實現(xiàn)物流資源的共享，消費物流網(wǎng)點選址與空間布局需根據(jù)城鄉(xiāng)居民分布及消費特點而進(jìn)行，決定著消費物流網(wǎng)點的供給能力與城市消費物流的需求之間的依存關(guān)系。

44 建立消費物流行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

加強(qiáng)消費物流服務(wù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化管理與考核。實現(xiàn)從服務(wù)過程的設(shè)計與優(yōu)化、消費物流服務(wù)模式、服務(wù)規(guī)則、服務(wù)過程的跟蹤與管理等方面的創(chuàng)新，以及全過程的服務(wù)監(jiān)控與可追溯。加強(qiáng)消費物流服務(wù)項目標(biāo)準(zhǔn)化，尤其是細(xì)化消費物流在運輸、儲存、分揀、配送、派送等各環(huán)節(jié)及一體化的標(biāo)準(zhǔn)體系。通過行業(yè)組織對消費物流服務(wù)質(zhì)量、水平、效率、行業(yè)資源整合進(jìn)行專項研究，盡快出臺消費物流服務(wù)的收費標(biāo)準(zhǔn)，杜絕服務(wù)亂收費的現(xiàn)象。

此外，消費物流行業(yè)要積極貫徹國家已頒布的有關(guān)物流計量標(biāo)準(zhǔn)、貨物分類標(biāo)準(zhǔn)、信息代碼標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等。其中重點是推廣執(zhí)行貨物的包裝、條碼標(biāo)準(zhǔn)，各種運輸工具和集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)，托盤、貨架、裝卸機(jī)具等標(biāo)準(zhǔn)，以及倉儲建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等。

45 積極探索多元化的消費物流發(fā)展模式

消費物流行業(yè)要從初期的市場開拓和規(guī)模提升逐步向核心競爭力和水平提升的方向轉(zhuǎn)變。隨著物流行業(yè)發(fā)展及內(nèi)部分工日趨專業(yè)化、細(xì)致化，消費物流企業(yè)組織在現(xiàn)有運作模式的基礎(chǔ)上，深入市場進(jìn)行調(diào)研，尋求消費物流新動向、新趨勢及新特點，積極探索和拓展多種發(fā)展模式。比如，可選擇全國性的運作網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域性運作網(wǎng)絡(luò)及全球性運作網(wǎng)絡(luò)等模式；其次，在消費物流服務(wù)的領(lǐng)域，可選擇消費者實體店賣場購物的消費物流、城鄉(xiāng)社區(qū)便利商店的消費物流及網(wǎng)購后的消費物流等發(fā)展模式?？傊?，選擇啟動項目切入點，實現(xiàn)消費物流發(fā)展模式的多元化和集約化的格局與態(tài)勢，促使消費物流增長方式和贏利手段的根本性轉(zhuǎn)變。

46 借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗，完善消費物流政策體系

消費物流在發(fā)達(dá)國家具有比較完善的市場體系和服務(wù)體系，在行業(yè)發(fā)展環(huán)境、技術(shù)手段、運作模式等方面值得我們借鑒和學(xué)習(xí)。所以，需要我們不斷建立、健全和完善消費物流政策體系， 實現(xiàn)消費物流管理的科學(xué)化和標(biāo)準(zhǔn)化。為促進(jìn)消費物流領(lǐng)域的整體升級和可持續(xù)發(fā)展，建議在消費物流服務(wù)產(chǎn)品價格政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、消費稅收政策、消費環(huán)境保險政策、消費環(huán)保技術(shù)政策、消費相關(guān)法律政策等方面逐步建立并完善。此外，政府應(yīng)大力倡導(dǎo)和鼓勵消費物流行業(yè)加強(qiáng)在跨區(qū)域、跨部門、跨領(lǐng)域間的廣泛合作，進(jìn)而實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，資源共享，發(fā)揮集聚效應(yīng)所帶來的裨益。

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[基金項目]山東省社會科學(xué)規(guī)劃研究課題：山東農(nóng)產(chǎn)品物流安全預(yù)警機(jī)制及系統(tǒng)設(shè)計（批準(zhǔn)號：09CJGJ33）；山東省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會研究項目：擴(kuò)大物流消費問題研究（項目編號：2011-sjxhkt-16）。

[作者簡介]李學(xué)工（1962—），男，漢族，浙江溫嶺人，曲阜師范大學(xué)（日照校區(qū)）管理學(xué)院教授、碩士生導(dǎo)師，物流科學(xué)研究所所長，研究方向：農(nóng)產(chǎn)品物流、商品流通理論；龐淑梅（1986—），女，漢族，山東棗莊人，山東外國語職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院講師，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。