航運(yùn)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的問(wèn)題與對(duì)策

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(上海海事大學(xué)，上海 201306)

一、引 言

實(shí)踐教學(xué)是架起理論和實(shí)踐的橋梁，它對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生分析、解決問(wèn)題的能力、正確的思維方法及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)有著不可替代的作用。[1，2]為適應(yīng)航運(yùn)發(fā)展和企業(yè)對(duì)高級(jí)航運(yùn)管理人才培養(yǎng)的要求，上海海事大學(xué)航運(yùn)管理專業(yè)于2012年全面修訂各專業(yè)的培養(yǎng)方案，對(duì)課程體系進(jìn)行了科學(xué)的規(guī)劃，突出了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，完善了實(shí)踐教學(xué)課程體系，增加了實(shí)踐教學(xué)的比重。但由于教學(xué)理念、資金投入等原因，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)還存在一些問(wèn)題需要深入探討和完善，以更好地發(fā)揮其在人才培養(yǎng)中的作用。

二、航運(yùn)管理專業(yè)實(shí)踐課程設(shè)置

目前上海海事大學(xué)航運(yùn)管理專業(yè)有較完整的實(shí)踐課程體系，有10門實(shí)踐課程(見(jiàn)表1)。從表1可見(jiàn)，實(shí)踐課程體系具有一定的層次結(jié)構(gòu)，有專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)踐、專業(yè)實(shí)踐和專業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐三個(gè)層次。專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)踐以學(xué)科基礎(chǔ)實(shí)踐課程、專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)踐課程為內(nèi)容，解決學(xué)生對(duì)航運(yùn)管理專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)和強(qiáng)化學(xué)生的航運(yùn)管理專業(yè)意識(shí)問(wèn)題。專業(yè)實(shí)踐是為專業(yè)知識(shí)而設(shè)置的綜合實(shí)踐內(nèi)容，解決學(xué)生的理性認(rèn)識(shí)和拓展學(xué)生的航運(yùn)管理專業(yè)知識(shí)問(wèn)題，以培養(yǎng)學(xué)生熟悉行業(yè)基本運(yùn)作技巧能力、綜合實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力為目的。專業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐以專業(yè)學(xué)習(xí)中所遇到的問(wèn)題、企事業(yè)單位的實(shí)際問(wèn)題、航運(yùn)發(fā)展的熱點(diǎn)問(wèn)題以及教師的科研課題、學(xué)科的前沿問(wèn)題為主要內(nèi)容而進(jìn)行的實(shí)踐，解決學(xué)生的科學(xué)研究方法和態(tài)度問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)、分析與解決問(wèn)題的能力。[1]

除畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))課程外，目前每門實(shí)踐課程都由一位專業(yè)老師擔(dān)任教學(xué)，根據(jù)課程設(shè)置目的、課程大綱和利用現(xiàn)有的資源，設(shè)置相應(yīng)的項(xiàng)目或者聯(lián)系相應(yīng)的企業(yè)安排學(xué)生完成相應(yīng)實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)項(xiàng)目和參觀這些企業(yè)，達(dá)到設(shè)置相應(yīng)實(shí)踐課程的目的。

表1 上海海事大學(xué)航運(yùn)管理專業(yè)實(shí)踐課程表

三、航運(yùn)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題

與理論教學(xué)相比較，實(shí)踐教學(xué)能夠把相對(duì)枯燥的專業(yè)理論與實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)，可使學(xué)生增強(qiáng)理性認(rèn)識(shí)，有助于提高學(xué)習(xí)的積極性，有助于提高專業(yè)教學(xué)的整體效果。[4]由于長(zhǎng)期以來(lái)存在重理論、輕實(shí)踐的傾向，教學(xué)主要以課堂講授為主，將實(shí)踐教學(xué)放在次要位置，因此，目前在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)還存在一些問(wèn)題。

1.教學(xué)目標(biāo)存在偏差

目前還存在一些實(shí)踐課程仍以專業(yè)知識(shí)為教學(xué)目標(biāo)，這樣就與理論課程產(chǎn)生了重復(fù)。理論課程體系是以航運(yùn)管理專業(yè)知識(shí)的掌握為教學(xué)目標(biāo)的，而實(shí)踐課程則以培養(yǎng)學(xué)生的綜合實(shí)踐能力為目標(biāo)。[5]由于教學(xué)目標(biāo)存在偏差和教師不明了實(shí)踐課程與理論課程教學(xué)目標(biāo)的區(qū)別，導(dǎo)致教師在教學(xué)過(guò)程中更改教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式，結(jié)果是教學(xué)效果不符合實(shí)踐課程的教學(xué)目的。特別是專業(yè)實(shí)踐課程，因教學(xué)目標(biāo)存在偏差，有些教師對(duì)學(xué)生的要求比較低，設(shè)置項(xiàng)目難度比較低，因此教學(xué)效果自然也不符設(shè)置實(shí)踐課程的目的。

2.課程設(shè)置不盡合理

目前沒(méi)有開(kāi)設(shè)相關(guān)的實(shí)踐課程，能讓學(xué)生通過(guò)本課程比較感性地理解一票貨物出口或進(jìn)口的流程和各環(huán)節(jié)，如貨運(yùn)代理、碼頭、班輪公司等，主要相關(guān)業(yè)務(wù)以及所涉及的理論知識(shí)。就運(yùn)輸代理模擬實(shí)驗(yàn)而言，都是針對(duì)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)，學(xué)生即使完成了運(yùn)輸代理模擬實(shí)驗(yàn)，最后對(duì)整個(gè)貨物出運(yùn)的流程還不是很清晰。目前缺少模擬一票貨物運(yùn)輸出運(yùn)的完整過(guò)程的綜合實(shí)驗(yàn)課程，在這一課程中將代理、碼頭、班輪公司的業(yè)務(wù)都集合為一體。

3.實(shí)踐資源不能滿足要求

設(shè)置的實(shí)踐課程體系能否達(dá)到所設(shè)定的教學(xué)目標(biāo)，還受實(shí)踐資源是否充足及是否充分利用的影響，從目前看，實(shí)踐資源存在以下問(wèn)題：(1)資源不足。目前航運(yùn)管理專業(yè)的校外實(shí)習(xí)基地比較少，有長(zhǎng)期合作協(xié)議的校外實(shí)習(xí)基地更少。相關(guān)的企業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，基本都是臨時(shí)聯(lián)系和臨時(shí)安排學(xué)生參觀。課表上相關(guān)的企業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的時(shí)間是一周，但從近幾年的實(shí)習(xí)來(lái)看，一般情況下加上出發(fā)和回來(lái)的時(shí)間不超過(guò)半天。因此所謂的企業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，對(duì)于學(xué)生大多就是走馬觀花，過(guò)后對(duì)企業(yè)還是缺少感性和理性認(rèn)識(shí)，達(dá)不到企業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目標(biāo)。(2)資源陳舊。目前航運(yùn)管理專業(yè)運(yùn)輸代理模擬實(shí)驗(yàn)課程所用的SEALINK模擬軟件是2000年開(kāi)發(fā)的。經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，貨代企業(yè)和船舶代理企業(yè)的業(yè)務(wù)流程已發(fā)生了很大的改變。目前，貨代企業(yè)、船舶代理企業(yè)和船公司都集合于一個(gè)信息系統(tǒng)中，信息傳遞方式與信息系統(tǒng)處于分散時(shí)相比較，業(yè)務(wù)流程就有了較大的改變。而SEALINK模擬軟件中的貨代企業(yè)和船舶代理企業(yè)各自的信息系統(tǒng)是獨(dú)立的，這顯然不能滿足實(shí)踐的需要。(3)資源沒(méi)有充分利用。目前模擬實(shí)踐課程的實(shí)驗(yàn)室管理制度造成實(shí)驗(yàn)設(shè)備不能充分利用。實(shí)驗(yàn)室僅在教師安排的時(shí)間內(nèi)對(duì)師生開(kāi)放，由于學(xué)生較多而設(shè)備較少，學(xué)生要分批次進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，每位學(xué)生動(dòng)手操作的時(shí)間就減少了，實(shí)驗(yàn)效果就受到了影響，而沒(méi)有實(shí)驗(yàn)課時(shí)實(shí)驗(yàn)設(shè)備卻在閑置。

4.實(shí)踐課程成績(jī)?cè)u(píng)定體系還不完善

目前大多數(shù)實(shí)踐課程的學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)定形式比較單一，主要是看實(shí)踐報(bào)告和根據(jù)實(shí)踐表現(xiàn)等給出學(xué)生的課程成績(jī)，這樣的成績(jī)?cè)u(píng)定體系偏重學(xué)生的實(shí)踐結(jié)果，對(duì)學(xué)生的能力培養(yǎng)不能形成有效激勵(lì)作用。此外，港航企業(yè)參觀、運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的課程內(nèi)容都是企業(yè)參觀，學(xué)生提交的實(shí)踐報(bào)告內(nèi)容大同小異。由于存在學(xué)生相互借鑒實(shí)踐報(bào)告內(nèi)容的情況，因此實(shí)踐報(bào)告也不能客觀地反映對(duì)企業(yè)的認(rèn)識(shí)程度。

5.師資力量有待加強(qiáng)

當(dāng)前在重視專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)的同時(shí)，卻忽視了實(shí)踐教師隊(duì)伍的建設(shè)，實(shí)踐教學(xué)教師隊(duì)伍的數(shù)量、質(zhì)量均有待提高。承擔(dān)實(shí)踐課程的教師還承擔(dān)著繁重的理論專業(yè)課程的授課任務(wù)，教師往往沒(méi)有或很少參加企業(yè)的社會(huì)實(shí)踐，由于教學(xué)任務(wù)繁重，也無(wú)法抽出時(shí)間進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐的鍛煉與實(shí)習(xí)。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的缺乏，使得實(shí)踐課程的教師對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)操作及存在的問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足，影響了實(shí)踐課程的教學(xué)效果。

四、完善航運(yùn)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的策略

1.優(yōu)化實(shí)踐類課程設(shè)置和教學(xué)方法

(1)優(yōu)化實(shí)踐課程。理順各課程之間的關(guān)系，從人才培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)優(yōu)化實(shí)踐課程體系。如港航企業(yè)參觀和運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，本身運(yùn)輸企業(yè)與港航企業(yè)可相互包含，從這兩門課程的實(shí)踐效果看也可合并為一門課程，在一周學(xué)時(shí)內(nèi)盡量安排學(xué)生多到不同業(yè)務(wù)類型的企業(yè)參觀實(shí)踐。應(yīng)增加綜合性的專業(yè)實(shí)踐課，此類課程可能涉及多門專業(yè)課程的專業(yè)知識(shí)，如設(shè)置海上貨運(yùn)實(shí)務(wù)模擬實(shí)驗(yàn)課程，讓碼頭、航運(yùn)企業(yè)、貨主、貨運(yùn)代理和船舶代理等各當(dāng)事方根據(jù)其各自業(yè)務(wù)都進(jìn)入到模擬環(huán)節(jié)中，從而讓學(xué)生更清楚地理解貨物進(jìn)出口的整個(gè)業(yè)務(wù)流程和注意事項(xiàng)以及各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)和注意事項(xiàng)。

(2)改進(jìn)教學(xué)方法。在實(shí)踐教學(xué)中，特別是模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)，應(yīng)用啟發(fā)式和討論式教學(xué)以培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)思考和創(chuàng)新思維的習(xí)慣，重視學(xué)生學(xué)完理論課程和相應(yīng)的實(shí)踐課程后對(duì)貨物的進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程及相關(guān)業(yè)務(wù)還沒(méi)有比較清晰的認(rèn)識(shí)的問(wèn)題。模擬實(shí)驗(yàn)課可加入崗位輪換，按照相關(guān)企業(yè)崗位的設(shè)置和業(yè)務(wù)流程設(shè)置相關(guān)的崗位，使學(xué)生親歷實(shí)際崗位角色，感受模擬實(shí)際工作環(huán)境帶來(lái)的體驗(yàn)。在模擬的業(yè)務(wù)中，可設(shè)置突發(fā)問(wèn)題讓學(xué)生處理，以提升學(xué)生對(duì)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的認(rèn)識(shí)和提高學(xué)生實(shí)踐操作能力和分析、解決問(wèn)題的能力。

2.改善教學(xué)資源和提高資源的利用率

(1)加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。為適應(yīng)航運(yùn)業(yè)務(wù)的新發(fā)展和適應(yīng)航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念的變化，航運(yùn)管理專業(yè)新設(shè)了航運(yùn)金融工程實(shí)驗(yàn)室和船舶營(yíng)運(yùn)組織實(shí)驗(yàn)室。這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)室可以為航運(yùn)企業(yè)提供相關(guān)業(yè)務(wù)的模擬實(shí)驗(yàn)，以作為經(jīng)驗(yàn)管理的決策依據(jù)，也可作為培訓(xùn)航運(yùn)企業(yè)員工的手段和工具，同時(shí)可作為學(xué)生實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容。但這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)室還處于建設(shè)過(guò)程中，硬件設(shè)施配置已比較完備，但軟件設(shè)施，如模擬軟件開(kāi)發(fā)還處于起步階段。

(2)加快校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)。學(xué)校應(yīng)建立幾個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的實(shí)習(xí)基地，以方便安排學(xué)生的企業(yè)參觀、企業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和學(xué)生的系統(tǒng)實(shí)習(xí)。為保質(zhì)保量完成實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，最好選擇一些大型的國(guó)有港航企業(yè)作為實(shí)習(xí)基地。通常大型國(guó)有企業(yè)的管理機(jī)制、企業(yè)文化比較完善和健全、業(yè)務(wù)比較全面操作比較規(guī)范，通過(guò)到這些企業(yè)參觀和實(shí)習(xí)，學(xué)生可以對(duì)航運(yùn)管理的相關(guān)知識(shí)、實(shí)際的業(yè)務(wù)和企業(yè)管理有較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。同時(shí)學(xué)校應(yīng)與企業(yè)一起制定實(shí)習(xí)的任務(wù)書和指導(dǎo)書，最好讓學(xué)生參與到企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)中去，從而提高學(xué)生實(shí)踐能力。

(3)更新相關(guān)的實(shí)驗(yàn)軟件以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展。對(duì)內(nèi)容已不符合實(shí)際操作的實(shí)驗(yàn)?zāi)M軟件要及時(shí)更新，以實(shí)現(xiàn)設(shè)置實(shí)踐課程的目的和發(fā)揮其在人才培養(yǎng)中的最大作用，使學(xué)生通過(guò)實(shí)踐、實(shí)驗(yàn)課程能對(duì)相關(guān)的知識(shí)有更感性和理性的認(rèn)識(shí)，提高實(shí)踐操作能力，同時(shí)縮短學(xué)生畢業(yè)進(jìn)入企業(yè)后在相關(guān)崗位的適應(yīng)期。實(shí)驗(yàn)軟件可以自己投資開(kāi)發(fā)，也可從企業(yè)購(gòu)買，若從實(shí)用性和與實(shí)際操作相符考慮從企業(yè)購(gòu)買更合理。

(4)建設(shè)開(kāi)放式實(shí)驗(yàn)式管理環(huán)境。應(yīng)充分利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、多媒體技術(shù)等相關(guān)的信息處理和傳播技術(shù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室的開(kāi)放型教學(xué)管理環(huán)境。學(xué)生可在寢室、圖書館等地而不是局限于實(shí)驗(yàn)室完成實(shí)驗(yàn)操作。只要學(xué)生需要再次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)室就應(yīng)安排時(shí)間讓學(xué)生完成實(shí)驗(yàn)，為此實(shí)驗(yàn)課程應(yīng)放在前半學(xué)期，而不是學(xué)期的第19周。

3.強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)隊(duì)伍建設(shè)

要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)教師的隊(duì)伍建設(shè)，要轉(zhuǎn)變教師以理論教學(xué)為主、實(shí)踐教學(xué)為輔的舊觀念，要讓教師意識(shí)到實(shí)踐教學(xué)在培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)和企業(yè)要求的航運(yùn)管理人才中的重要性，并將其貫徹到實(shí)踐教學(xué)中?？梢云刚?qǐng)航運(yùn)企業(yè)中具有高水平的人員到學(xué)校兼任教師以擴(kuò)充實(shí)踐教師隊(duì)伍，或派遣實(shí)踐教師到航運(yùn)企業(yè)中參加生產(chǎn)實(shí)踐、經(jīng)營(yíng)管理，以提高實(shí)踐教師的水平。

4.促進(jìn)教學(xué)評(píng)估創(chuàng)新

實(shí)踐教學(xué)的學(xué)生考核重點(diǎn)應(yīng)注重解決問(wèn)題的能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)同以及過(guò)程管理上，而不能僅僅依據(jù)實(shí)踐報(bào)告或?qū)嶒?yàn)報(bào)告評(píng)定成績(jī)。應(yīng)建立靈活多樣的學(xué)生實(shí)踐課程考核辦法。對(duì)于實(shí)驗(yàn)?zāi)M課程，可準(zhǔn)備多個(gè)項(xiàng)目，由學(xué)生抽簽決定模擬的項(xiàng)目，這樣確保了課程考核的公正性，促進(jìn)學(xué)生平時(shí)學(xué)習(xí)的自主性。對(duì)于分小組的實(shí)踐課程，可結(jié)合組內(nèi)的成員互相評(píng)分和小組之間的相互評(píng)分，再由教師對(duì)各個(gè)小組和學(xué)生的表現(xiàn)和實(shí)踐成果給出成績(jī)，然后教師結(jié)合以上的總體情況形成各個(gè)學(xué)生的課程總成績(jī)。對(duì)一些類似企業(yè)參觀和企業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的實(shí)踐課程，也可以采用實(shí)際操作、寫論文、課題研究等形式進(jìn)行考核，以提高實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量。

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