基于投入產(chǎn)出視角的杭州灣跨海大橋經(jīng)濟(jì)效益分析

楊寶成、周毅俊

（浙江工商大學(xué)統(tǒng)計(jì)與數(shù)學(xué)學(xué)院，浙江 杭州 310018）

一、引 言

杭州灣跨海大橋的建設(shè)對(duì)浙江省的重要性不言而喻。其改變了浙江的交通發(fā)展格局，使浙東由交通網(wǎng)絡(luò)末梢一躍成為交通網(wǎng)絡(luò)樞紐。而相較于其帶來的交通影響，杭州灣跨海大橋的建設(shè)對(duì)浙江的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)更值得探討。其充分發(fā)揮上海的經(jīng)濟(jì)輻射和聚集功能，加強(qiáng)浙江與上海之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，帶動(dòng)和促進(jìn)浙江、江蘇的經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)發(fā)展，直接促進(jìn)了寧波、嘉興經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，并帶動(dòng)周邊地區(qū)杭州、紹興、臺(tái)州等地的發(fā)展。本文依據(jù)2007年浙江省的投入產(chǎn)出表，把公路建筑業(yè)從建筑業(yè)中分離出來，編制了包含公路建筑業(yè)在內(nèi)的7部門的投入產(chǎn)出表，并用此投入產(chǎn)出法測(cè)算了杭州灣跨海大橋?qū)?guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的直接貢獻(xiàn)和間接貢獻(xiàn)，以期對(duì)未來浙江省公路建設(shè)規(guī)劃提供經(jīng)濟(jì)上的參考依據(jù)，進(jìn)而為今后更加客觀公正地評(píng)價(jià)杭州灣跨海大橋的作用與意義提供依據(jù)。

二、實(shí)證分析

本文由于分析的對(duì)象是一條具有明確起始點(diǎn)的公路——杭州灣跨海大橋，所以本文將交通項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益定義為其在投資修建過程中對(duì)區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來的直接或間接效益，以及公路項(xiàng)目建成通車之后，在一定時(shí)期內(nèi)，對(duì)區(qū)域社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等方面產(chǎn)生的影響。本文利用2007年浙江省投入產(chǎn)出表以及張恩英、逄守艷的研究成果制定出浙江省7部門的投入產(chǎn)出表（包含公路建筑業(yè)），分析杭州灣跨海大橋?qū)φ憬∩鐣?huì)經(jīng)濟(jì)所作的貢獻(xiàn)。

（一）對(duì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)分析

1.后向關(guān)聯(lián)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)分析

（1）后向直接關(guān)聯(lián)度和后向完全關(guān)聯(lián)度。一個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的后向關(guān)聯(lián)度可以分為后向直接關(guān)聯(lián)度和后向完全關(guān)聯(lián)度，可分別利用直接消耗系數(shù)和完全消耗系數(shù)進(jìn)行測(cè)算。公路建筑業(yè)的直接消耗系數(shù)越大，說明公路建筑業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的后向直接關(guān)聯(lián)度越大。完全消耗系數(shù)不僅反映了各產(chǎn)業(yè)之間的直接影響，而且反映了各個(gè)層次的間接影響，后向完全關(guān)聯(lián)度能更全面地分析產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)帶動(dòng)程度。

本文利用2007年浙江省的投入產(chǎn)出表計(jì)算出公路建筑業(yè)的直接消耗系數(shù)和完全消耗系數(shù)，用以表示浙江省公路建筑業(yè)與各行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)。

表1 浙江省公路建筑業(yè)的消耗系數(shù)及位次

表1的計(jì)算結(jié)果表明，浙江省的公路建筑業(yè)除對(duì)本部門的直接消耗系數(shù)為0外，與其他六個(gè)產(chǎn)業(yè)部門都存在直接關(guān)聯(lián)關(guān)系，其中直接關(guān)聯(lián)關(guān)系最為密切的三個(gè)產(chǎn)業(yè)依次是工業(yè)、批發(fā)零售貿(mào)易餐飲業(yè)和運(yùn)輸倉儲(chǔ)郵電業(yè)，直接消耗系數(shù)分別為0.220853、0.033839、0.021611。這說明，公路建筑業(yè)每生產(chǎn)一萬元產(chǎn)品，直接消耗工業(yè)產(chǎn)品2209元，批發(fā)零售、住宿和餐飲業(yè)產(chǎn)品338元，運(yùn)輸倉儲(chǔ)郵電業(yè)產(chǎn)品216元。其中，工業(yè)是公路建筑業(yè)的主要消耗產(chǎn)業(yè)，這說明公路建筑業(yè)對(duì)工業(yè)的依賴性非常大。

完全消耗系數(shù)表明，杭州灣區(qū)域公路建筑業(yè)和各個(gè)部門均具有后向完全關(guān)聯(lián)關(guān)系，說明公路建筑業(yè)對(duì)本部門雖然不存在直接消耗，但會(huì)通過其他部門產(chǎn)品的消耗間接消耗本部門的產(chǎn)品。在所有的7個(gè)行業(yè)中，與公路建筑業(yè)后向完全關(guān)聯(lián)密切的產(chǎn)業(yè)依次是工業(yè)、批發(fā)零售貿(mào)易餐飲業(yè)、其他服務(wù)部門、運(yùn)輸倉儲(chǔ)郵電業(yè)、農(nóng)業(yè)、其他建筑業(yè)、公路建筑業(yè)，其完全消耗系數(shù) 分 別 為 0.8027、 0.069577、 0.054051、 0.044793、0.020506、0.005081、0.000120。其中，公路建筑業(yè)和工業(yè)的關(guān)聯(lián)關(guān)系最為密切，進(jìn)一步證明了公路建筑業(yè)對(duì)工業(yè)具有很強(qiáng)的依賴性。

通過比較，可以發(fā)現(xiàn)公路建筑業(yè)對(duì)很多產(chǎn)業(yè)都是通過間接消耗產(chǎn)生影響的，尤其是對(duì)其他服務(wù)部門，間接消耗是直接消耗的約118倍?？梢姽方ㄖI(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條很長(zhǎng)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的波及面也很大。

根據(jù)上述分析得到的杭州灣跨海大橋?qū)Ω餍袠I(yè)的后向完全需求，結(jié)合投入產(chǎn)出表所計(jì)算出的各行業(yè)增加值系數(shù)，可得各關(guān)聯(lián)部門貢獻(xiàn)值（表2）。

表2 各關(guān)聯(lián)部門增加值系數(shù)及后向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)

該表反映了杭州灣跨海大橋?qū)贾轂硡^(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)的后向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值為449981萬元，其中，對(duì)工業(yè)、批發(fā)零售貿(mào)易餐飲業(yè)及其他部門的拉動(dòng)作用最為明顯，它們的增加值依次增長(zhǎng)了276816萬元、67739萬元、51536萬元。

2.前向關(guān)聯(lián)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)分析

（1）前向直接關(guān)聯(lián)度。前向關(guān)聯(lián)度是指某產(chǎn)業(yè)與需求本產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)聯(lián)系程度，可以用直接分配系數(shù)（i，j=1，2，…，n）衡量，表示第 i 部門提供的產(chǎn)品分配給第 j 個(gè)部門作為中間產(chǎn)品使用的價(jià)值占該種產(chǎn)品總產(chǎn)出

公路建筑業(yè)的直接分配系數(shù)越大，說明公路建筑業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的前向關(guān)聯(lián)度越大，直接分配越大，直接帶動(dòng)效應(yīng)越明顯。由此得到的杭州灣跨海大橋?qū)贾轂硡^(qū)域的前向直接推動(dòng)作用如下表所示：

表3 杭州灣跨海大橋?qū)贾轂硡^(qū)域各行業(yè)的前向直接推動(dòng)作用

由表3可得，由于公路建筑業(yè)與運(yùn)輸倉儲(chǔ)郵電業(yè)的前向關(guān)聯(lián)最為密切，所以杭州灣跨海大橋的建設(shè)對(duì)該行業(yè)的前向拉動(dòng)最為明顯，有13774萬元。這說明，杭州灣跨海大橋的建設(shè)，正如預(yù)期一樣，會(huì)對(duì)杭州灣區(qū)域運(yùn)輸倉儲(chǔ)郵電業(yè)的繁榮發(fā)展做出極大貢獻(xiàn)。

H：直接分配系數(shù)矩陣。

表4顯示了公路建筑業(yè)與其他行業(yè)間的完全分配系數(shù)以及杭州灣跨海大橋的建設(shè)對(duì)各行業(yè)的前向完全供給推動(dòng)作用。完全分配系數(shù)越大，說明公路建筑業(yè)對(duì)該行業(yè)的完全供給推動(dòng)作用越大，杭州灣跨海大橋的建設(shè)能更好地促進(jìn)杭州的發(fā)展。

表4 杭州灣跨海大橋?qū)贾轂硡^(qū)域各行業(yè)的前向完全推動(dòng)作用

從表4可以看出，杭州灣跨海大橋的建設(shè)對(duì)杭州灣區(qū)域各個(gè)行業(yè)都具有前向完全關(guān)聯(lián)關(guān)系，但完全分配系數(shù)數(shù)值并不大，即使是與公路建筑業(yè)的前向完全關(guān)聯(lián)最為密切公路和運(yùn)輸倉儲(chǔ)郵電業(yè)，它們的完全分配系數(shù)也只有0.025823和0.009501。這表明：盡管公路建筑業(yè)對(duì)所有產(chǎn)業(yè)來說都是不可或缺的生產(chǎn)要素，它的發(fā)展幾乎對(duì)各個(gè)產(chǎn)業(yè)都有供給推動(dòng)作用，但這種推動(dòng)作用有大有小，相對(duì)于后向關(guān)聯(lián)，公路建筑業(yè)的發(fā)展在其前相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈上能顯著影響的產(chǎn)業(yè)不多，主要是工業(yè)、運(yùn)輸倉儲(chǔ)郵電業(yè)。

表5 杭州灣跨海大橋的前向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值

由表5可知，杭州灣跨海大橋161億元的總投資，對(duì)農(nóng)業(yè)、工業(yè)、公路建筑業(yè)、其他建筑業(yè)、運(yùn)輸倉儲(chǔ)郵電業(yè)、批發(fā)零售貿(mào)易餐飲業(yè)、其他服務(wù)部門的前向關(guān)聯(lián)關(guān)系導(dǎo)致其增加值分別增加389萬元、8905萬元、138萬元、721萬元、6783萬元、2692萬元、3073萬元。它對(duì)杭州灣區(qū)域各個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門的總的前向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值為22701萬元。

3.杭州灣跨海大橋?qū)ο嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)總量

杭州灣跨海大橋?qū)﹃P(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)總量，是它所直接創(chuàng)造的增加值、后向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值和前向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值之和。根據(jù)前述計(jì)算結(jié)果可知，杭州灣跨海大橋的總投入為161億元，按照公路建筑業(yè)的增加值系數(shù)0.720508計(jì)算，它為杭州灣區(qū)域直接創(chuàng)造的增加值為116億元，間接創(chuàng)造增加值47.3億元，包括后向關(guān)聯(lián)創(chuàng)造的增加值449981萬元和前向關(guān)聯(lián)創(chuàng)造的增加值22701萬元。所以，就經(jīng)濟(jì)上而言，杭州灣跨海大橋?yàn)楹贾轂硡^(qū)域創(chuàng)造了163.3億元的增加值。

（二）對(duì)居民收入貢獻(xiàn)的分析

杭州灣跨海大橋?qū)贾轂硡^(qū)域居民的收入影響可以通過居民的收入乘數(shù)進(jìn)行測(cè)算。本文所謂的居民收入乘數(shù)表示由于杭州灣跨海大橋的建設(shè)增加以單位最終需求為所有部門就業(yè)人員所創(chuàng)造的收入總和，假定公路建筑業(yè)與總的之間具有相同的投入產(chǎn)出技術(shù)系數(shù)。然后利用2007年浙江省6部門的投入產(chǎn)出表，得出建筑業(yè)的居民收入乘數(shù)。

杭州灣跨海大橋?qū)贾轂硡^(qū)域居民的收入影響可以通過直接收入效益和間接收入效益來表示。直接收入效益是指由于杭州灣跨海大橋的建設(shè)所增加的最終需求為其就業(yè)人員帶來的收入增加，計(jì)算公式為：

間接收入效益是指杭州灣跨海大橋的建設(shè)，使得公路建筑業(yè)的最終需求增加，引起其他中間投入部門的就業(yè)人員的收入增加，計(jì)算公式為：

式中，B表示完全消耗系數(shù)矩陣。

結(jié)果表明，建筑業(yè)的勞動(dòng)報(bào)酬系數(shù)為0.156332，由于杭州灣跨海大橋的總投入為161億元，所以它創(chuàng)造的居民直接收入效益為25.17億元。與此同時(shí)，杭州灣跨海大橋所創(chuàng)造的間接居民收入效益更為顯著，總數(shù)達(dá)到近48億元。由表5可知，雖然工業(yè)部門的勞動(dòng)報(bào)酬系數(shù)最低，只有0.074909，但是由于建筑業(yè)對(duì)工業(yè)部門的完全消耗系數(shù)很高，所以在六大部門中，杭州灣跨海大橋的建設(shè)為工業(yè)創(chuàng)造的勞動(dòng)者報(bào)酬最多，達(dá)到了289223萬元。其次是其他服務(wù)部門和農(nóng)業(yè)部門，為其創(chuàng)造的勞動(dòng)者報(bào)酬分別為73455萬元和60224萬元。

由上述分析可知，杭州灣跨海大橋的建設(shè)，為杭州灣區(qū)域創(chuàng)造了72.90億元的居民總收入效益，包括25.17億元的直接收入效益和47.73億元的間接收入效益?？梢姾贾轂炒髽虻慕ㄔO(shè)對(duì)于創(chuàng)造人民財(cái)富，改善人民生活做出了一定的貢獻(xiàn)。

三、結(jié) 論

杭州灣跨海大橋的建設(shè)促進(jìn)了浙江社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有很強(qiáng)的帶動(dòng)效應(yīng)，促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但同時(shí)其也依賴于這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其貢獻(xiàn)包括自身建設(shè)所直接創(chuàng)造的增加值、后向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值和前向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值三個(gè)部分。從結(jié)果看，杭州灣跨海大橋?qū)φ憬∠嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)主要來源于后向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值。與此同時(shí)，杭州灣跨海大橋的建設(shè)也對(duì)居民收入效益有一定的貢獻(xiàn)，包括自身創(chuàng)造的勞動(dòng)者報(bào)酬和與之發(fā)生關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的勞動(dòng)者報(bào)酬?？梢姡贾轂晨绾４髽虻慕ㄔO(shè)，對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民收入的提高、城市化發(fā)展等都具有不可小視的作用。

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