齊泰高速齊市聯(lián)通大道互通區(qū)綠化方案設(shè)計(jì)

谷曉宇 錢(qián)海霞

(1.哈爾濱水務(wù)投資有限責(zé)任公司，黑龍江 哈爾濱 150028;2.哈爾濱景觀園林工程有限責(zé)任公司，黑龍江 哈爾濱 150010)

1 設(shè)計(jì)概況

1.1 概述

齊泰高速公路是黑龍江省西部地區(qū)高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，路線(xiàn)全長(zhǎng)143.6km。起點(diǎn)齊市聯(lián)通大道互通區(qū)，終點(diǎn)為齊白公路省界處。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善東北地區(qū)和黑龍江省骨架公路網(wǎng)，充分發(fā)揮公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效益，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)黑龍江省西部老工業(yè)基地振興，加快沿線(xiàn)資源開(kāi)發(fā)均具有重要的意義。

本次設(shè)計(jì)即是針對(duì)齊泰高速起點(diǎn)處齊市聯(lián)通大道互通區(qū)綠化工程進(jìn)行升級(jí)改造。聯(lián)通大道互通區(qū)位于大齊、齊嫩、齊甘等高速公路與齊齊哈爾市聯(lián)通大道交匯處，互通區(qū)占地面積約24萬(wàn)m2、綠化面積約12萬(wàn)m2，齊市互通區(qū)是黑龍江省西部地區(qū)高速公路網(wǎng)的咽喉要道，是哈大齊工業(yè)走廊的樞紐，是進(jìn)入齊齊哈爾市區(qū)的必經(jīng)之處。齊齊哈爾作為黑龍江省第二大城市、省轄的地級(jí)市，是黑龍江省西部地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化教育、商貿(mào)和交通的中心，與內(nèi)蒙古自治區(qū)和吉林省交界，哈大齊工業(yè)走廊西端。齊齊哈爾又稱(chēng)鶴城，國(guó)內(nèi)著名濕地之一、鶴類(lèi)棲息地扎龍自然保護(hù)區(qū)在此。齊市互通區(qū)位于齊齊哈爾市郊、聯(lián)通大道收費(fèi)站附近，是與城市距離最近的高速互通區(qū)。地理位置顯著，交通功能完善，是黑龍江省重點(diǎn)樞紐互通區(qū)之一?；ネ▍^(qū)綠化的提檔，對(duì)城市形象也起到提升作用。

1.2 水文地質(zhì)條件

互通區(qū)位于齊齊哈爾市市郊，平均海拔146m，地面開(kāi)闊，起伏較小，沿線(xiàn)地表層土壤多以粉砂土為主，局部為少量堿性淤泥質(zhì)黏土。該項(xiàng)目地區(qū)河漫灘沖積層內(nèi)含有豐富的水資源，主要為地表水和地下水，地下水位較高。

1.3 氣候條件

(1)齊齊哈爾屬中溫帶半干旱大陸季風(fēng)氣候，冬長(zhǎng)嚴(yán)寒，夏秋涼爽。年降水量415mm，年均溫3.2℃，無(wú)霜期130d。齊齊哈爾南部屬溫暖干旱農(nóng)業(yè)氣候區(qū)，中部屬溫和半干旱農(nóng)業(yè)氣候區(qū)，北部屬溫涼半濕潤(rùn)農(nóng)業(yè)氣候區(qū)。齊齊哈爾市有利的氣候條件是輻射充裕，雨熱同季；不利的氣候條件是旱、澇、低溫、早霜、風(fēng)等。

(2)省內(nèi)高溫中心：以4月份為代表，其他地區(qū)都在0℃以上，齊齊哈爾在6℃以上；泰來(lái)達(dá)到6．9℃，成為高溫中心。以7月份氣溫為代表，全省普遍溫度均在17℃以上，齊市22～24℃，泰來(lái)達(dá)23.4℃，為省內(nèi)高溫中心。

(3)干旱：齊齊哈爾地區(qū)屬?lài)?yán)重春旱區(qū)，年平均蒸發(fā)量為黑龍江省最大，大于1 600mm。

(4)少雨：平均降水量低于400mm，省內(nèi)最低。

2 設(shè)計(jì)內(nèi)容

2.1 設(shè)計(jì)原則

植物選擇：充分考慮該地區(qū)“高溫、干旱、降雨量小、粉砂土不存水、土壤貧瘠”等自然環(huán)境條件和氣候條件，以及經(jīng)濟(jì)、節(jié)約的原則，因地制宜，適地適樹(shù)，綠美結(jié)合，注重效益，充分挖掘本省苗木資源，以耐瘠薄、耐干旱、宜粗放管理的本地樹(shù)種組成互通區(qū)的綠化骨架，并在此基礎(chǔ)上，根據(jù)不同位置組配不同季相的開(kāi)花及彩葉植物，豐富景觀組成，體現(xiàn)出互通區(qū)優(yōu)美、簡(jiǎn)潔的特色。

景觀設(shè)計(jì)：互通區(qū)綠化要有開(kāi)闊的意境、良好的視距、優(yōu)美的景觀效果。植物配置突出層次感，植物組合要有大色塊、突出群落栽植。

2.2 設(shè)計(jì)理念

(1)滿(mǎn)足建成大齊、聯(lián)通大道方向景觀帶要求。確定大齊路至聯(lián)通大道收費(fèi)站方向?yàn)楣烦鞘羞B接景觀帶功能。同時(shí)保證行車(chē)順暢，發(fā)揮視線(xiàn)誘導(dǎo)、標(biāo)志、指示、防眩、遮蔽等功能。

(2)滿(mǎn)足景觀舒適性要求。合理規(guī)劃公路的人文景觀和自然景觀，優(yōu)化公路行車(chē)環(huán)境，增強(qiáng)公路行車(chē)舒適性，在設(shè)計(jì)手法上突出簡(jiǎn)潔、大方，多采用大色塊，避免繁雜；注意與公路兩側(cè)自然景觀相協(xié)調(diào)，并根據(jù)路外景觀適當(dāng)采取景觀通透和遮擋等設(shè)計(jì)手法，使高速公路成為一條景觀走廊。

(3)滿(mǎn)足生態(tài)適應(yīng)性要求。設(shè)計(jì)合理的植物群落演替方向，較快地達(dá)到穩(wěn)定，并能夠長(zhǎng)期保持生態(tài)系統(tǒng)的平衡，使公路綠化融入自然之中。

(4)滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)實(shí)用性要求。要在有限的資金條件下，優(yōu)化設(shè)計(jì)，最大限度地結(jié)合互通區(qū)現(xiàn)狀綠化樹(shù)種，在苗木規(guī)格和數(shù)量的選擇上注意兼顧初栽效果與成景效果，速生與慢生相結(jié)合，以抗性較強(qiáng)的鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，綜合考慮種植費(fèi)與養(yǎng)護(hù)費(fèi)，并盡量減少草坪，喬、灌木合理配置，最大限度地節(jié)約工程建設(shè)成本和養(yǎng)護(hù)成本，降低工程綜合造價(jià)。

(5)滿(mǎn)足景觀實(shí)用性要求。通過(guò)濕地湖泊及地形起伏變化的設(shè)計(jì)理念，既成景觀，又可以引導(dǎo)互通區(qū)排水，防止集中降水對(duì)植物的影響。

(6)要處理好新植樹(shù)木與原有樹(shù)木的協(xié)調(diào)及相互關(guān)系。原有樹(shù)木在施工過(guò)程中應(yīng)妥善保護(hù)；地形填土過(guò)程中應(yīng)照顧原植物群落的高程，可適當(dāng)調(diào)整新造地形的位置及形狀；個(gè)別單株樹(shù)木應(yīng)服從新設(shè)計(jì)規(guī)劃，應(yīng)按照樹(shù)木移植的要求一次移植到位并養(yǎng)護(hù)。設(shè)計(jì)中已經(jīng)考慮了原有植物，盡量采用一些不同品種形成變換層次的群落。施工中應(yīng)合理規(guī)劃施工通道，防止對(duì)原有樹(shù)木的損害。

3 綠化景觀設(shè)計(jì)

3.1 景觀帶綠化

規(guī)劃大齊高速公路終點(diǎn)至聯(lián)通大道收費(fèi)站方向互通區(qū)范圍內(nèi)公路兩側(cè)為公路城市快速路連接段景觀帶功能。由公路路肩向兩側(cè)延伸20m范圍內(nèi)淡化公路邊坡色彩，按照城市綠化的模式做統(tǒng)一的帶狀綠化設(shè)計(jì)，從公路向內(nèi)依次為草坪、花帶、灌木帶、亞喬木、喬木混栽林形成景觀帶。此區(qū)域內(nèi)進(jìn)行填土及地形整理，降低公路邊坡坡度，地形向內(nèi)過(guò)渡自然、順暢，形成線(xiàn)型流暢、變化的坡面。與公路的高差控制在1m以?xún)?nèi)。

3.2 地形綠化

互通區(qū)內(nèi)根據(jù)規(guī)劃區(qū)域的高程不同，填土人工堆積成地形，降低齊市地區(qū)地勢(shì)平坦的單一感覺(jué)，提高自然變化，使景觀生動(dòng)。地形的變化應(yīng)考慮原地種植的植物，避免在群落處施工土方，少量的單株植物可以在本區(qū)域內(nèi)帶坨移植，保證成活。同時(shí)盡量避免在低洼處種植不耐澇樹(shù)種。在每個(gè)微地形區(qū)域內(nèi)的苗木種類(lèi)應(yīng)按照層次、群落種植。避免單一或繁雜。地形區(qū)域應(yīng)變化清晰，界限清楚。地形之間過(guò)渡自然。

3.3 濕地湖泊綠化

濕地是人類(lèi)最重要的環(huán)境資本之一，也是自然界富有生物多樣性和較高生產(chǎn)力的生態(tài)系統(tǒng)。它不但具有豐富的資源，還有巨大的環(huán)境調(diào)節(jié)功能和生態(tài)效益。各類(lèi)濕地在提供水資源、調(diào)節(jié)氣候、涵養(yǎng)水源、均化洪水、促淤造陸、降解污染物、保護(hù)生物多樣性和為人類(lèi)提供生產(chǎn)、生活資源方面發(fā)揮了重要作用。本次規(guī)劃中在互通區(qū)的對(duì)向兩個(gè)分區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)兩處人工濕地湖泊，深度在1.5m左右，按照齊齊哈爾當(dāng)?shù)貪竦鼐坝^模式種植蘆葦?shù)人参铮此闹芤韵菜畣坦嗄经h(huán)繞種植，同時(shí)應(yīng)保證湖泊景觀的完整、適當(dāng)獨(dú)立，以及視野清晰，觀賞性好。湖泊位置應(yīng)選擇在地勢(shì)低洼、現(xiàn)有植物稀少的區(qū)域，可以適當(dāng)向外延伸水帶。湖泊的設(shè)計(jì)既增添了景觀元素，又解決了互通區(qū)排水不暢的弊病，避免雨季積水對(duì)植物的傷害，又為地形整理解決了部分土方。

品種名應(yīng)用類(lèi)型高度(cm)特 點(diǎn)水蔥觀葉100～150 水蔥,莎草科藨草屬多年生草本植物,莖桿黃綠相間,非常獨(dú)特,美麗。對(duì)土壤、氣候的適應(yīng)性很強(qiáng)?？煞种攴敝诚闫延^葉30～60 香蒲,香蒲科香蒲屬多年生草本植物,葉劍狀、直立、墨綠,花黃色,花期6—7月,喜生于淺水中?；?劍狀葉更美,是水生花卉中的嬌子菖蒲觀花50～100 菖蒲,天南星科菖蒲屬多年生草本植物,葉基生,劍狀條形,無(wú)柄,綠色。稍耐寒,華東地區(qū)可露地越冬。可栽于淺水中,或作濕地植物,是水景園中主要的觀葉植物千屈菜觀花各種規(guī)格 千屈菜,千屈菜科千屈菜屬多年生草本植物,莖四棱,多分枝。無(wú)柄穗狀花序頂生,小花多數(shù)密集,紫紅色,花期5—9月。喜光,淺水中生長(zhǎng)適宜。成片栽于池邊,夏秋季成片紫紅色花序,好不熱鬧。深秋時(shí)葉色轉(zhuǎn)紅,霜重色濃慈菇觀葉、觀花30～50 慈菇,澤瀉科慈菇屬多年生草本植物,根狀莖圓形,葉基生,為三角形箭狀。花白色,花期6—9月份。用球莖或頂芽繁殖。在湖邊、池塘中的淺水中生長(zhǎng)良好,宜與其他植物搭配作水面或池邊的綠化材料澤瀉觀葉30～60 澤瀉,澤瀉科澤瀉屬,多年生水生或沼生草本植物,葉橢圓形。大型圓花序,小花白色,徑約1cm,花期7—8月。果期8—9月?？捎糜诠珗@淺水邊的綠化

此外還有蘆葦、五角凌等東北常用水生植物。

3.4 互通區(qū)整體綠化規(guī)劃

互通區(qū)是高速公路的出入口，既要有開(kāi)闊的意境，又要突出行車(chē)標(biāo)志，提供最佳的行車(chē)視距，還要保證景觀效果。植物配置要突出層次效果，喬木、亞喬木、灌木、地被植物組合成自然、連續(xù)、有韻律變化的大色塊，減輕和消除駕乘人員的視覺(jué)疲勞。所以本設(shè)計(jì)以塊狀群落式種植為主，單體點(diǎn)綴為輔。同時(shí)設(shè)計(jì)方案要考慮多方向車(chē)流人員的景觀感受，做到多角度景觀規(guī)劃。

3.5 植物規(guī)劃

互通區(qū)的植物設(shè)計(jì)考慮了成活率、景觀性、經(jīng)濟(jì)性等多方面。所以本方案多選擇當(dāng)?shù)貥?shù)種，或經(jīng)證明成活率較高的引進(jìn)樹(shù)種。根據(jù)分區(qū)景觀的不同規(guī)劃、地理?xiàng)l件分別進(jìn)行規(guī)劃布置。其中喬木針葉樹(shù)種選擇了云杉及樟子松作為點(diǎn)綴品種，而落葉喬木選擇了黑龍江省常見(jiàn)的銀中楊、旱柳、水曲柳、榆樹(shù)、糖槭作為基干品種，配合核桃楸、五角槭、蒙古櫟、金葉榆等觀賞樹(shù)種，亞喬木樹(shù)種選擇了山桃、山杏、山梨、李子、暴馬丁香、茶條槭等；灌木類(lèi)苗木考慮了不同花季、葉花干的觀賞等因素，選擇了連翹、丁香、榆葉梅、山梅花、刺玫、多季玫瑰、繡線(xiàn)菊等品種；水生植物則選擇了當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的蘆葦；花卉類(lèi)考慮經(jīng)濟(jì)性選擇了多年生宿根花卉，如百合、鳶尾、馬藺、萱草等。

4 附圖

參考文獻(xiàn)：

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