關(guān)于市政道路施工中常見問題與防治對策的探討

宋亞偉　荊留濤

【摘 要】作為城市規(guī)劃中的重要組成部分，市政道路也是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要構(gòu)成。市政道路的建設(shè)給車輛及行人提供了有效的通行條件，在道路、橋梁、隧道、廣場及附屬路面上具有一定技術(shù)條件的設(shè)施。通常情況下，城市基礎(chǔ)設(shè)施是在道路之前或沿著道路而建設(shè)的，也就是說城市基礎(chǔ)設(shè)施中，市政道路使其重要的承載體。本文通過作者幾年來的市政道路施工的經(jīng)驗，對路基、路面、排水系統(tǒng)以及輔助性設(shè)施中存在的問題進(jìn)行闡述，并提出相應(yīng)的整治措施，對市政工程施工的質(zhì)量進(jìn)行保障。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工；存在問題；整治措施

1.市政道路路基和路面中存在的問題及整治措施

1.1路基及溝槽回填土出現(xiàn)沉陷

確保路面強(qiáng)度及穩(wěn)定性的基本條件則是路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，由于道路下方會有各類不同的管線鋪設(shè)，所以，道路路基受到溝槽回填密實度的影響較大，在市政道路的路基施工過程中，其關(guān)鍵部位則是路堤填筑及管線溝槽的回填。在回填土壓實中會有超厚回填、傾斜碾壓機(jī)填土不合要求的通病存在，這些問題都會促使回填土密實度不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象出現(xiàn)，從而導(dǎo)致路基及路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)沉陷、管體上方出現(xiàn)破裂、無筋管出現(xiàn)壓扁的現(xiàn)象發(fā)生。傾斜碾壓的運(yùn)用導(dǎo)致碾輪受到制約，無法發(fā)揮其有效的壓實能力，坡度越大，損失的壓實功能則就越大。在填土過程中，若有塊狀物存在，會對土顆粒間的相互擠壓造成制約，促使密實效果達(dá)不到最佳效果。其次，塊狀物會對碾輪造成支墊，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象發(fā)生，造成塊狀物周圍有空隙存在，促使沉陷出現(xiàn)。當(dāng)回填土層的含水量處于飽和狀態(tài)時，不能進(jìn)行夯實，若地下水位下降，飽和水會通過下滲導(dǎo)致填土出現(xiàn)下陷，最終對路基的安全造成危害。

整治措施：（1）工程師應(yīng)對施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照壓路機(jī)的要求對路基填方及溝槽后回填土的松鋪厚度進(jìn)行確定。（2）在路基總寬度以內(nèi)進(jìn)行填筑時，應(yīng)運(yùn)用水平分層的方法進(jìn)行。（3）當(dāng)路基地面的橫坡或縱坡的陡度達(dá)到1：5時，應(yīng)進(jìn)行設(shè)置臺階。（4）在對回填溝槽進(jìn)行分段填土?xí)r，應(yīng)留出臺階進(jìn)行分層倒退，臺階的高度應(yīng)和壓實厚度相符，臺階寬度應(yīng)保持在大于或等于1m，在填土出存在的較大石塊應(yīng)進(jìn)行取出，當(dāng)硬土塊大于10cm時，應(yīng)進(jìn)行打碎或者取出。

1.2路面混凝土出現(xiàn)開裂、起砂及蜂窩麻面的原因及措施

混凝土路面出現(xiàn)開裂、起砂或蜂窩麻面現(xiàn)象的原因：（1）由于水泥具有不穩(wěn)定的安定性，在對混凝土進(jìn)行拌合時，當(dāng)水灰比過大，會促使表面強(qiáng)度得到降低，在施工結(jié)束并投入使用以后會有磨損起砂的現(xiàn)象出現(xiàn)。（2）在施工過程中，過早或過遲的進(jìn)行涂抹壓光，人為運(yùn)用干水泥或水對混凝土表面進(jìn)行灑落，以及不及時的養(yǎng)護(hù)或路面強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計要求即進(jìn)行施加荷載，最終導(dǎo)致開裂或脫皮出現(xiàn)。（3）對砂、石、水泥或加水量的計量有誤、混凝土拌合時間不足，石子集中振搗時無水泥漿出現(xiàn)。（4）未能嚴(yán)格按照操作規(guī)程對混凝土進(jìn)行澆筑，不合理的下料，振搗不密實或漏振的現(xiàn)象存在，未能對混凝土總的氣泡進(jìn)行排出。（5）模板拼裝不密實，表面不夠清潔，在對脫模劑進(jìn)行涂刷時出現(xiàn)不均勻和漏刷的現(xiàn)象。

根據(jù)上述問題應(yīng)采取的整治措施包括：（1）對水灰比進(jìn)行嚴(yán)格控制，對面層的涂抹壓光時間進(jìn)行掌握，避免對混凝土表面進(jìn)行灑水或干水泥。（2）確保施工現(xiàn)場存放的水泥能夠滿足施工需求，并對水泥的穩(wěn)定性進(jìn)行保障。（3）對模板面進(jìn)行合理清潔，在對脫模劑進(jìn)行涂刷時應(yīng)確保均勻，避免出現(xiàn)漏刷現(xiàn)象，應(yīng)嚴(yán)格按照施工要求對混凝土進(jìn)行澆筑，在振搗使應(yīng)將氣泡振至排出即可，防止漏振發(fā)生。（4）應(yīng)對混凝土中的水泥用量進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免水灰比和砂率過大，還應(yīng)對砂石的含泥量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確?；炷琳駬v密實，其次，還應(yīng)及時的對版面進(jìn)行抹壓。（5）應(yīng)選擇具有水化熱小和收縮性較小的水泥，運(yùn)用溫度較低的混凝土進(jìn)行澆筑，避免在天氣炎熱的狀態(tài)下進(jìn)行大面積混凝土澆筑，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范對施工縫進(jìn)行合理的預(yù)留。

2.市政道路排水系統(tǒng)存在的問題及整治措施

2.1管道出現(xiàn)滲水，以及不合格的閉水試驗

出現(xiàn)的原因：（1）管道的基礎(chǔ)條件不合格，促使管道及基礎(chǔ)有不均勻的沉陷出現(xiàn)，導(dǎo)致局部出現(xiàn)積水，嚴(yán)重時還會有管道斷裂或接口開裂的現(xiàn)象出現(xiàn)。（2）管材的質(zhì)量較差，在外力作用下，管道出現(xiàn)破損或接口開裂。（3）管道接口及施工質(zhì)量差。會導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫或局部松散，抗?jié)B能力較低，容易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。（4）檢查井施工質(zhì)量較差，井壁與連接管之間出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

整治措施：（1）嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行施工，對管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性進(jìn)行保障，當(dāng)?shù)鼗乃臈l件無法滿足設(shè)計要求時，應(yīng)采用換土改良的方法進(jìn)行改善，促使基槽底部的承載力得到提升。若槽底的土壤出現(xiàn)擾動或受水浸泡的現(xiàn)象時，應(yīng)運(yùn)用對軟土層進(jìn)行開挖或采用碎石等穩(wěn)定材料進(jìn)行回填密實，在對地下水位以下進(jìn)行土方開挖時，應(yīng)對坑槽底部的排水降水施工措施進(jìn)行完善，確保開挖順利，必要時還應(yīng)在槽底進(jìn)行20cm厚土層的預(yù)留，當(dāng)后續(xù)施工進(jìn)行時便于隨挖隨封。（2）在對管材進(jìn)行選擇時，要求管材具有質(zhì)量部門提供的合格證書及力學(xué)實驗報告等依據(jù)，確保管材外觀無蜂窩麻面存在。（3）應(yīng)運(yùn)用質(zhì)量較好的接口填料，嚴(yán)格按照試驗配合比及施工工藝組織進(jìn)行施工，確保接縫位置足夠清潔，還應(yīng)提前對水泥類填料接口位置進(jìn)行濕潤，對于油性的則應(yīng)先進(jìn)行干燥以后再運(yùn)用冷底子油進(jìn)行涂刷。（4）對井砌筑砂漿的飽和度進(jìn)行檢查，勾縫應(yīng)避免遺漏現(xiàn)象，抹面之前應(yīng)確保表面清潔及濕潤，并及時的進(jìn)行壓光收漿及養(yǎng)護(hù)施工。當(dāng)有地下水出現(xiàn)時，抹面與勾縫應(yīng)與砌筑同時進(jìn)行，避免在回填后畸形內(nèi)抹面和內(nèi)勾縫施工。應(yīng)先對檢查井連接的管道表面進(jìn)行濕潤，并均勻的進(jìn)行水泥原漿的涂抹，當(dāng)管道到位以后便可進(jìn)行內(nèi)外抹面施工，避免滲漏出現(xiàn)。

2.2檢查井與路面的接縫處有塌陷產(chǎn)生

通常情況下，雨水井包括一些排水管道和檢查井都是在行車道上設(shè)置，當(dāng)檢查井的井背較小時，進(jìn)行回填夯實相對難度較大，無法對壓實度進(jìn)行檢查。施工過程中容易有疏忽或監(jiān)控不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象出現(xiàn)，促使工程中質(zhì)量問題產(chǎn)生。最終導(dǎo)致雨水井和檢查井與路面接縫位置塌落缺陷產(chǎn)生，從而形成在行車的過程中有跳車現(xiàn)象產(chǎn)生。井蓋及安裝質(zhì)量較差，鐵爬梯安裝具有隨意性，對外觀及使用質(zhì)量造成一定的影響。

整治措施：（1）檢查井的基層及墊層進(jìn)行認(rèn)真檢查，避免井體有下沉現(xiàn)象出現(xiàn)。（2）應(yīng)對檢查井的砌筑質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，并對井室及井口的中心位置及高度進(jìn)行控制，避免井體有變形現(xiàn)象出現(xiàn)。（3）確保檢查井的井蓋及井座的配套，在安裝的過程中應(yīng)保障座漿的飽滿，還用對貼爬桿的上下位置進(jìn)行合理控制，避免出現(xiàn)較大偏差。

3.市政道路輔助性設(shè)施存在的問題

盲道口道板安裝不牢固，且容易粗線脫落。通常情況下，盲道口是位于人行橫道的下坡位置，促使該位置道板進(jìn)行切割且與人行道路面較為突出，當(dāng)安裝質(zhì)量出現(xiàn)問題時，容易與道板脫落的現(xiàn)象產(chǎn)生。該現(xiàn)象在市政道路工程中最長出現(xiàn)的質(zhì)量問題。要求施工單位在進(jìn)行技術(shù)交底時，應(yīng)對施工隊伍提出特殊的要求，不僅應(yīng)對該位置的施工質(zhì)量進(jìn)行保障，還應(yīng)對砂漿標(biāo)號、干濕度及砂漿的飽滿度進(jìn)行關(guān)注，必要情況下可對該位置的砂漿標(biāo)號進(jìn)行一個等級的提升。

4.結(jié)語

綜上所述，作為城市發(fā)展的重要體現(xiàn)，市政道路工程的質(zhì)量不僅代表著一個城市及一個地區(qū)的精神文明，還對物質(zhì)文明建設(shè)的效果進(jìn)行展現(xiàn)。嚴(yán)格按照設(shè)計及施工規(guī)范進(jìn)行市政道路質(zhì)量控制，促使責(zé)任機(jī)制逐漸落實到個人，確保施工過程中存在各類質(zhì)量問題得到有效的克服。