折沖樽俎的世界船王 —包玉剛

文/衛(wèi)太夷

1989年，鄧小平家人與包玉剛家人在北京

深水灣別墅里的客廳外交

香港有一處人人皆知的“桃源仙境”——深水灣。這里是港商富豪的別墅區(qū)。20世紀(jì)后半葉，香港的華人財(cái)團(tuán)——世界頭號(hào)船王包玉剛、長(zhǎng)江實(shí)業(yè)與和記黃埔集團(tuán)的大老板李嘉誠(chéng)的豪宅都建在這里。

有趣的是，港人稱李宅為“龍窩”，包宅為“鳳巢”。由于兩家是鄰居，故港人又戲謔地稱此地為“龍鳳巢”——因?yàn)榘駝偡驄D膝下有淑女四姐妹，而李府哲嗣成雙。

船王包家那棟掩映在綠蔭叢中的白色小洋房，裝飾極其豪華的大客廳的墻壁上，鑲嵌著主人與多位世界名人、權(quán)貴握手言歡，攝制精美、裝潢考究的巨型合影——

1981年9月24日，瑞典國(guó)王古斯塔夫訪問世界船王包玉剛環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)時(shí)，曾在這里敘會(huì)的合影；

1983年3月3日，包玉剛以英國(guó)皇家爵士銜（包1963年入英國(guó)籍，1976年英國(guó)女王授予爵士（CEB）陪同美國(guó)總統(tǒng)里根，在這里覲見英國(guó)女王伊麗莎白二世的盛況留影；

還有1990年包玉剛與日本首相海部俊樹握手歡敘的巨照。

而其中最引人注目的是安置在豪華客廳中央的那幅最顯著的巨照：1989年鄧小平與包玉剛及兩家眷屬，在北京聚會(huì)時(shí)的合影。這就體現(xiàn)出，包玉剛晚年深刻懂得：他的后半生是資本商界使他成為船王；而最后是鄧小平使他成為熱愛祖國(guó)的船王，以及他在國(guó)內(nèi)外的歷史地位。

別出心裁的行業(yè)外交——新船下水的慶典

19 世紀(jì)初葉，歐美開始制造輪船，便盛行一種行業(yè)慶典。每當(dāng)新造的巨輪竣工，從船臺(tái)滑行入水時(shí)，都要舉行下水慶典。由于西方人認(rèn)為船屬陰性，故廠、航雙方企業(yè)要恭請(qǐng)婦女界的社會(huì)名流，蒞臨船臺(tái)擲瓶、剪彩，這又稱為新船命名儀式。船王包玉剛十分重視這種對(duì)行業(yè)有重大影響的禮儀，而且善于借此慶典，來提高其航業(yè)的聲譽(yù)。在他事業(yè)有成的后半生，除第一艘新船是他母親主持下水典禮外，在以后新造的巨輪下水時(shí)，他總是不惜巨資，舉行這種外交式的盛典，借以擴(kuò)大環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)的名望。

1982年8月18日，他邀請(qǐng)巴西總統(tǒng)夫人杜塞菲格雷多在上海為其“東星”號(hào)下水剪彩；

1982年9月，英國(guó)首相鐵娘子撒切爾夫人訪華時(shí)，應(yīng)包玉剛的邀請(qǐng)，蒞臨上海為他在江南造船廠訂造的“世誼”號(hào)主持下水典禮。女首相在船臺(tái)上致辭：“這艘船象征著中英兩國(guó)和香港之間密切關(guān)系，熱烈慶?！勒x’號(hào)把友誼帶到天涯海角！”她又按照英國(guó)傳統(tǒng)方式說：“我在這里命名這艘船為‘世誼’號(hào)，愿上帝保佑所有的航行者！”接著她用小銀斧砍斷了紅絲繩。一瓶香檳應(yīng)聲撞碎在船首，一幅紫紅色的絨幕開啟，露出了“世誼”中英文的船名。

1983年4月29日，包玉剛又邀請(qǐng)已故日本首相太平正芳的夫人到滬，為其“馬尼拉斯”號(hào)貨輪主持下水典禮。

且從船王的童年說起

包玉剛 1918年出生于浙江寧波，父親包兆龍?jiān)缒耆h口經(jīng)營(yíng)制鞋業(yè)，后又轉(zhuǎn)到上海經(jīng)營(yíng)銀樓，漸漸積累中等資產(chǎn)。包玉剛幼年曾就讀于上海虹口區(qū)著名富商葉澄衷創(chuàng)辦的澄衷學(xué)堂（其校史記載：早年曾有胡適、李四光、朱可楨等就讀過該校）。包玉剛?cè)豕?，又考入?yún)卿辽檀瑢W(xué)校。

1937年“八·一三”淞滬抗戰(zhàn)爆發(fā)后，吳淞船校遷往重慶。包玉剛輟學(xué)，隨家避難衡陽，就業(yè)于該市的中央信托局。他經(jīng)過發(fā)奮自學(xué)，熟練地掌握了銀行業(yè)務(wù)中的信托、儲(chǔ)蓄、保險(xiǎn)、貿(mào)易各種業(yè)務(wù)，以后被升遷到重慶，任中國(guó)工礦銀行重慶分行經(jīng)理。

1945年秋抗戰(zhàn)勝利后，包玉剛從重慶回到上海，受到上海市長(zhǎng)吳國(guó)楨的器重，委任他為上海市銀行業(yè)務(wù)部經(jīng)理，翌年又提升為該行副總經(jīng)理兼業(yè)務(wù)部經(jīng)理。這時(shí)包玉剛才28歲，已在上海金融界嶄露頭角，被譽(yù)為“后起之秀”。

1948年底，國(guó)民政府在大陸已臨全面崩潰之勢(shì)，其父包兆龍當(dāng)時(shí)對(duì)共產(chǎn)黨心存疑慮，遂隨一些擁有巨資的工商人士移往香港。于是包玉剛遵父命，亦欲隨同去港，便向吳市長(zhǎng)提出辭呈。此時(shí)的吳國(guó)楨也將撤往臺(tái)灣，就樂意放他一馬。

二戰(zhàn)前的香港，是英國(guó)女王王冠上的一顆璀璨明珠，工商經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)。可是1941年第二次世界大戰(zhàn)，被日軍占領(lǐng)后，遭到慘烈的破壞，日軍強(qiáng)令疏散華民百萬人，以致只剩下60萬市民。二戰(zhàn)結(jié)束后，英國(guó)殖民者又重新占據(jù)香港，采取一系列經(jīng)濟(jì)措施，重建香港。到1949年已恢復(fù)到戰(zhàn)前東方大港的繁榮。其重建措施是，大量吸收華資和人力資源，發(fā)展自由港進(jìn)出口貿(mào)易。

包玉剛攜老帶幼一家七口，在朋友的幫助下，好不容易在西摩道租到一套三間的公寓住下。然后與幾位從上海同來的摯友合伙開了一家“華人行”，經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貿(mào)易。當(dāng)時(shí)新中國(guó)建立不久，遭到美國(guó)及其伙伴的封鎖禁運(yùn)?！叭A人行”便竭力為大陸轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)口鋼材、棉花、藥品等緊缺物資。不久，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美國(guó)封鎖禁運(yùn)更加嚴(yán)厲，“華人行”只得停業(yè)。于是包家便另謀求生途徑。他父親提出經(jīng)營(yíng)房地產(chǎn)，可以按時(shí)收房租，風(fēng)險(xiǎn)少，較為穩(wěn)妥。而包玉剛卻審時(shí)度勢(shì)，另有遠(yuǎn)謀。他分析，香港乃彈丸之地，搞房地產(chǎn)十分局促，只能收點(diǎn)房租，但香港面臨浩瀚無垠的海洋，因此航運(yùn)業(yè)大有可為，而且他從前在“吳淞商船”學(xué)過航運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)，似可駕輕就熟，于是全家同意他的謀劃，他便從倫敦購來有關(guān)船舶營(yíng)運(yùn)的書籍，一邊專心研讀，一邊又了解香港與國(guó)際航運(yùn)的實(shí)際情況，虛心向行家請(qǐng)教，同時(shí)繼續(xù)向家中老小做說服疏通工作。

1981年7月6日，鄧小平會(huì)見香港環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)名譽(yù)主席包兆龍及包玉剛一行，鄧小平握著他們的手說：“我們?cè)缇蛻?yīng)該見面了?！?/p>

赍志海洋，榮膺“世界頭號(hào)船王”美譽(yù)

經(jīng)過一番細(xì)致認(rèn)真的鉆研和觀察，包玉剛夢(mèng)想躋身國(guó)際航運(yùn)的機(jī)緣終于來臨。1955年他在英國(guó)以 77萬港元，廉價(jià)購進(jìn)一艘 8 200噸、船齡較長(zhǎng)的燃煤貨輪，取名“金安”號(hào)，同時(shí)便創(chuàng)辦環(huán)球輪船有限公司，經(jīng)營(yíng)印度到日本的煤運(yùn)。1956年，埃及納賽爾總統(tǒng)將蘇伊士運(yùn)河收歸國(guó)有，一度造成航運(yùn)危機(jī)，海運(yùn)費(fèi)用大漲，于是他就利用賺到的租船收入，購進(jìn)第二艘貨輪“金碧”號(hào)，以后又以同樣的辦法，購進(jìn)多艘廉價(jià)的舊船，到1956年末共購進(jìn)7艘舊船。

上世紀(jì)60年代開始，日本政府著手恢復(fù)造船工業(yè)，各國(guó)船東紛紛向日訂購新船，可享受日本銀行低息貸款。包玉剛此時(shí)正處在舊船經(jīng)常維修，開支過大的困境。現(xiàn)在有此機(jī)會(huì)，就可以用較少的資金，加上日本銀行的貸款，向日本船廠訂購新船，來淘汰舊船，使環(huán)球公司的船舶逐步更新，實(shí)在是難得的良機(jī)。于是他在 1962年末在日本貸款訂造 16 000噸的“東方櫻花”號(hào)新船。

包玉剛經(jīng)營(yíng)航運(yùn)業(yè)的辦法，是采取以往經(jīng)營(yíng)金融的穩(wěn)健作風(fēng)行事：他寧愿以中長(zhǎng)期出租輪船的辦法，在貨輪出租前，已預(yù)算出這艘輪船長(zhǎng)期租費(fèi)有多少。從表面看，似乎比“單程租”或“散租”少賺租費(fèi)，但其風(fēng)險(xiǎn)卻降低到最低限度。不出他所料，到 1957年國(guó)際航運(yùn)費(fèi)用價(jià)格慘跌到最低，而包玉剛中長(zhǎng)期租船的收入?yún)s沒有損失。此時(shí)才顯出他具有遠(yuǎn)見的穩(wěn)健作風(fēng)。

1989年9月30日，中共中央總書記江澤民在北京中南海會(huì)見包玉剛

包玉剛從 1961年起，就開始向日本定船。當(dāng)時(shí)，環(huán)球航進(jìn)入改革開放和現(xiàn)代化的新時(shí)期，造船工業(yè)也取得了蓬勃發(fā)展，正是包玉剛報(bào)效祖國(guó)的好時(shí)機(jī)。于是，他就向中國(guó)船舶工業(yè)總公司訂購了首批價(jià)值一億美元的六艘巨輪。這一消息傳出后，香港航運(yùn)界都紛紛把目光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)。尤其是上海滬東造船廠為包玉剛環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)建造的3.6萬噸貨輪“東星”號(hào)遠(yuǎn)航后，更增強(qiáng)了國(guó)內(nèi)造船運(yùn)公司擁有的 150萬噸新船，90%以上都是日本船廠建造的。他又把這些船以最低的租費(fèi)，出租給日本航運(yùn)公司。于是，他在日本造船界得到種種方便，年年添購新船，使其船隊(duì)的平均船齡，很快達(dá)到三年左右。接著他又把注意力轉(zhuǎn)向原油運(yùn)輸。1966年，包玉剛的第一艘 10萬噸級(jí)油輪正式投入營(yíng)運(yùn)。1967年5月，中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，蘇伊士運(yùn)河被封閉，西方國(guó)家和日本對(duì)石油的需求殷切，包玉剛當(dāng)機(jī)立斷，馬上向日本訂造多艘10萬噸以上的超級(jí)油輪。因此在短短幾年內(nèi)，包玉剛船隊(duì)迅速擴(kuò)張，到1981年底，環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)已擁有210艘輪船，總載重量為2 100萬噸，躍居世界航運(yùn)企業(yè)之冠。是年，美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)布全球七大船王的名次：1.包玉剛，2.董浩云，3.里瓦諾斯，4.奧納西斯，5.貝格森，6.莎蘭，7.尼亞格斯，其第一、第二位均為香港的華人，大長(zhǎng)了中華民族的志氣！

嗣后，隨著他的財(cái)團(tuán)不斷擴(kuò)張，再加上他縱橫捭闔的交際才能，于是以“W”為標(biāo)志的環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)在世界各大海港，設(shè)有十幾家子公司或代理公司。“環(huán)球”所屬的商船隊(duì)，除與日本航運(yùn)公司訂有長(zhǎng)期穩(wěn)定的租船合同外，還與世界著名的大企業(yè)訂立長(zhǎng)期租船合同。此外，他又榮任國(guó)際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)、亞洲行業(yè)有限公司、世界航運(yùn)及投資公司、世界海運(yùn)及陸豐國(guó)際（投資）公司、世界金融國(guó)際有限公司和LBJ金融（香港）有限公司等財(cái)團(tuán)的主席；香港恒生銀行、香港有利銀行、國(guó)泰航空公司、香港電氣集團(tuán)等機(jī)構(gòu)的董事；香港上海匯豐銀行董事會(huì)首席副主席等等。此外，他還經(jīng)營(yíng)九龍貨倉和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。根據(jù)香港《華人》月刊報(bào)導(dǎo)：至 1986年初，他所控制的公司總市值為196.2億港元。

為國(guó)產(chǎn)船舶出口立功

1976年10月，中國(guó)大陸粉碎了“四人幫”，經(jīng)過撥亂反正，界的信心。

1983年6月2日，香港《大公報(bào)》頭版頭條，用特大字號(hào)做標(biāo)題：“‘東星’號(hào)圓滿完成環(huán)球航行”，并作了如下詳細(xì)報(bào)道：

“中國(guó)滬東造船廠為香港環(huán)球集團(tuán)建造的3.6萬噸‘東星’號(hào)，圓滿完成半年3萬多海里的環(huán)球航程；主機(jī)運(yùn)行 2萬 2千多小時(shí)；各種機(jī)電設(shè)備，均正常工作。該廠隨船保證工程師已提前回國(guó)。該輪船長(zhǎng)在他的述職報(bào)告書上，高興地寫道：‘東星’號(hào)不愧為東方升起的新星。”現(xiàn)在香港東方海外航運(yùn)公司的董建華、實(shí)業(yè)家趙世光、曹文錦等都向國(guó)內(nèi)訂船。從 1978年到1996年，中國(guó)船舶總公司累計(jì)出口民用船700多萬噸。

中國(guó)船舶總公司副總經(jīng)理潘曾錫說：“自從包玉剛先生向國(guó)內(nèi)訂船后，實(shí)際上起到活廣告的作用，為我們闖出了一條新路。近年來，在國(guó)際航運(yùn)不景氣的情況下，一些國(guó)家的大船廠接連倒閉，挪威船廠出租當(dāng)倉庫……我們這幾年出口船只一百多艘，共計(jì)160萬噸，接船的國(guó)家有美國(guó)、挪威、法國(guó)、波蘭、意大利、澳大利亞、馬來西亞、羅馬尼亞、古巴、捷克、俄國(guó)等。現(xiàn)在我國(guó)造船業(yè)在國(guó)際上的信譽(yù)比較好，技術(shù)上信得過。凡是船東要什么船，我們都能夠制造；任何國(guó)家的船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，我們都能合格。按1987年世界勞氏船級(jí)社統(tǒng)計(jì)，造船出口噸位，我國(guó)僅次于日本和韓國(guó)，名列世界第三位。過去，我國(guó)根本排不上號(hào)，在中國(guó)的船舶出口方面，包玉剛的環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)是有貢獻(xiàn)的，應(yīng)該在中國(guó)造船史上好好記上一筆！”

有一次，鄧小平在會(huì)見包玉剛時(shí)，興奮地說：“我聽說你多次表示愿在造船、租船等方面同國(guó)內(nèi)合作，為祖國(guó)四化建設(shè)盡力。”

包玉剛感慨地說，“是啊，我無論走到哪里，都是中國(guó)人。祖國(guó)富強(qiáng)，我們?cè)诤Ｍ庋鼦U也挺得直了！二次世界大戰(zhàn)后，日本取代英國(guó)成為世界最大造船國(guó)，過去我們環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)的新船，一般都在日本訂造?，F(xiàn)在以實(shí)際行動(dòng)支持國(guó)內(nèi)的造船業(yè)發(fā)展。我和弟弟都在國(guó)內(nèi)訂造了一批新船。船買回去，航行全世界，到各國(guó)碼頭?？浚@就是中國(guó)造船能力的活廣告，一定能吸引更多的外國(guó)船東，來中國(guó)訂購新船。”

鄧小平熱烈地緊握包玉剛的手：“你是實(shí)干家！”

香港回歸中英談判的民間大使

鄧小平曾說：“香港過去的繁榮，主要是以中國(guó)人為主體的香港人干出來的！”

英國(guó)“鐵娘子”撒切爾夫人出任首相，首次到香港視察后，由衷地感慨：“到了香港一看，就會(huì)明白，中國(guó)人是天生的企業(yè)家！”

而今，兩位著名的歷史人物已過世，但回顧20世紀(jì)80年代，持續(xù)22輪、馬拉松式的“香港回歸”外交談判，至今還令人贊嘆不已！

回首 1984年12月19日的北京早晨，雖然不是什么節(jié)日，可是大街小巷的居民門框上、窗欞上都插著五星紅旗。乘車路過天安門廣場(chǎng)的乘客們，一大早卻發(fā)現(xiàn)廣場(chǎng)兩旁懸掛著大不列顛王國(guó)的米字旗。許多人一時(shí)雖然不知道，今天是中英正式簽訂《聯(lián)合聲明》的日子，卻驚訝地聽說，兩年前，在人民大會(huì)堂大門口的臺(tái)階上摔了一跤的英國(guó)“鐵娘子”撒切爾夫人又來了。

這天下午 5點(diǎn)半，北京、香港以至全世界億萬雙眼睛，都注視著從北京播發(fā)的電視新聞：在人民大會(huì)堂的西大廳，一張鋪著墨綠色呢絨的長(zhǎng)桌格外顯眼。在中英兩國(guó)小國(guó)旗的中間，擺放著《中英聯(lián)合聲明》的正式文本，靜靜地等待歷史的那一剎那。突然記者們相繼熒光燈閃爍不停，掌聲震宇。中國(guó)總理和英國(guó)首相都面帶微笑地進(jìn)入西大廳，兩人各拿起桌上的臺(tái)式金筆，代表兩國(guó)政府在聯(lián)合聲明上莊重地簽了字——這就是兩個(gè)主權(quán)國(guó)家的最后承諾：“1997年香港回歸！”

這時(shí)，肅立在簽字長(zhǎng)桌對(duì)面觀禮席上的包玉剛，為能親臨見證這莊重的儀式而激動(dòng)不已，同時(shí)又感到：即將擔(dān)任“香港特區(qū)基本法”起草委員會(huì)副主任委員的職責(zé)，任務(wù)更加艱巨而重大！

在中英兩國(guó)簽訂《聯(lián)合聲明》前的無數(shù)次的外交談判中，包玉剛始終扮演著一個(gè)鮮為人知的民間大使。由于他與“鋼鐵公司”鄧小平以及“鐵娘子”撒切爾夫人都有很好的私交，便于他折沖樽俎，穿梭在雙方之間，溝通信息，交換意見，起到了非常重要的潤(rùn)滑劑的作用。包玉剛也以此為榮地說：“我在北京與倫敦之間，榮幸地充當(dāng)民間穿梭大使，并以謹(jǐn)慎的言行，盡了綿薄之力?！敝杏⒙?lián)合聲明簽字后的翌日，鄧小平又接見了包玉剛。鄧小平告訴他，解決香港問題的經(jīng)驗(yàn)，如果用于臺(tái)灣，將對(duì)大家都有利。中美之間的問題，還是一個(gè)臺(tái)灣問題。解決了臺(tái)灣問題，中美之間的陰影也就消除了。

1983年12月，包玉剛?cè)以诿绹?guó)夏威夷

歸省故里，造福桑梓

1984年10月的一個(gè)早晨，寧波市鎮(zhèn)?？h莊市鄉(xiāng)鐘包村的鄉(xiāng)親們，用熱烈的鑼鼓聲和鞭炮聲，迎接包船王還鄉(xiāng)探親……在與鄉(xiāng)親們熱忱的交流中，包玉剛前幾天就在想：“我這次與這片養(yǎng)我育我多年，與我童年朝夕相伴的熱土，做點(diǎn)什么呢？”

翌日中午，在與寧波市領(lǐng)導(dǎo)相敘的宴會(huì)上，他把籌建寧波大學(xué)的建議提了出來，引起大家的熱議……

這時(shí)，服務(wù)員端上一盤油炸湯團(tuán)，放在他們面前。包玉剛高興地夾起一只，放在耿典華市長(zhǎng)的面前，風(fēng)趣地說：“市長(zhǎng)先生，這只湯團(tuán)值兩千萬美元，這件事就這樣定了。”

同年12月20日，剛參加過北京“中英聯(lián)合聲明”簽字儀式后的包玉剛，又在人民大會(huì)堂福建廳，受到鄧小平的單獨(dú)會(huì)見。

鄧小平對(duì)包船王熱心祖國(guó)的教育事業(yè)——繼不久前贈(zèng)與上海交通大學(xué)包兆龍圖書館之后，現(xiàn)在又創(chuàng)建寧波大學(xué)。其拳拳愛國(guó)之心，實(shí)在令人欽佩！鄧小平應(yīng)船王的請(qǐng)求，愿為寧波大學(xué)題寫校名。

中秋翌晨，船王“奔月”

十五的月亮十六圓。1991年9月23日（農(nóng)歷8月16日），香港人還沉浸在剛度過的中秋賞月之夜。

包玉剛是非常重視家庭、珍愛親人的。每年中秋，即使工作再忙，他都要設(shè)法回家與親人團(tuán)聚，這也是他成就事業(yè)的一種動(dòng)力。

就在中秋這天，天剛亮，他就和家人乘著豪華的私家游艇出海，在全家歡笑聲中，圍繞香港四周的海面，乘風(fēng)破浪。

晚上，全家又齊聚宅前的花園中賞月，品茶嘗月餅，聆聽深水灣的濤聲。包玉剛夫婦興致盎然地回憶、講述故鄉(xiāng)寧波昔日過中秋的風(fēng)俗和趣聞，直到月過中天，才回屋休息。

不料，翌日拂曉，包玉剛突然哮喘發(fā)作，呼吸非常困難，家人心急火燎，慌忙請(qǐng)來醫(yī)生，經(jīng)過一番搶救，仍然無效。就這樣，一代叱咤風(fēng)云的世界頭號(hào)船王，遽然離開了人間，享年73歲。

包玉剛逝世的訃聞，很快傳遍世界各地。

24日上午，鄧小平就給包船王的家屬發(fā)來了唁電：“驚聞包玉剛先生病逝，甚為悼念。先生熱心祖國(guó)建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)‘一國(guó)兩制’身體力行，功在國(guó)家。希望家人節(jié)哀珍重！”

江澤民的唁電：“先生生前為中華民族的振興，祖國(guó)的統(tǒng)一大業(yè)和香港的繁榮穩(wěn)定，做出了貢獻(xiàn)?！?/p>

楊尚昆的唁電：“先生為保持香港的長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定，為祖國(guó)的四化建設(shè)，做出了重要貢獻(xiàn)。”

李鵬的唁電：“先生支援國(guó)家建設(shè)不遺余力，為香港的繁榮辛勞耕耘，對(duì)祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)竭盡余力。”

美國(guó)總統(tǒng)布什、英國(guó)首相梅杰、日本首相海部俊樹、新加坡總理吳作棟等都致唁電，表達(dá)深切哀悼。