政策

兩岸集裝箱班輪運價備案制度3月1日起生效

2012年12月19日，交通運輸部發(fā)布《關于臺灣海峽兩岸間集裝箱班輪運價備案實施的公告》，建立兩岸班輪運價備案制度，該制度自2013年3月1日起生效。該制度的實施將從根本上遏制“零運價”、“負運價”現(xiàn)象，切實保障運輸各方當事人合法權益，促進兩岸海上直航健康有序發(fā)展，是一項積極應對當前嚴峻航運形勢的舉措，也是一項實實在在的對臺惠民政策。

按照公告規(guī)定，兩岸集裝箱班輪經(jīng)營者為運價備案義務人，應報備兩岸間全部29條班輪航線上大陸直航港口出口的集裝箱貨物（含承運第三方的中轉(zhuǎn)貨）海運運價。公布運價自備案受理之日起滿30日生效。協(xié)議運價自受理備案之時起滿168個小時（7天）生效。

上海航運交易所被指定為運價備案受理機構(gòu)，制訂運價備案操作指南，并提供相應的技術服務。為加強信息引導，由上海航運交易所和廈門航運交易所共同編制并發(fā)布兩岸集裝箱運價指數(shù)，總體反映運價水平的變化。

船舶油污損害民事責任保險示范項目啟動

2012年12月27日，由交通運輸部和中國保監(jiān)會共同開展的船舶油污損害民事責任保險統(tǒng)保示范項目在京啟動。據(jù)了解，該項目于2013年1月1日起正式運行，為有效貫徹落實船舶油污強制保險制度提供了保障。

船舶油污責任險是航運業(yè)的法定強制保險，是船舶進入航運市場的條件之一，是船東必須承擔的運營成本。據(jù)了解，該示范項目按照相關國際公約和國內(nèi)法規(guī)要求，采用統(tǒng)一的保險條款，并通過競爭性談判最終確定費率和理賠服務機制，比市場現(xiàn)有保險產(chǎn)品具有很大幅度的優(yōu)化，可降低航運企業(yè)的運營成本，提高保險理賠服務水平，充分保證船東的合法權益，對促進船舶油污保險市場的規(guī)范管理和健康發(fā)展也將發(fā)揮積極作用。交通運輸部副部長徐祖遠出席啟動儀式。

全球班輪公司百強最新名單公布

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2013年1月1日，全球班輪公司百強中，馬士基航運排第一，地中海航運排第二，法國達飛輪船排第三。

中國大陸班輪公司中，中遠集運排名第五位，中海集運排名第九位，海豐國際排名第 26位，中外運集運排名第 32位，泉州安盛船務排名第 53位，大新華物流排名第 59位，海南泛洋排名第60位，錦江航運排名第79位，海華輪船排名第91位。

全國港口標準化技術委員會成立

2012年12月18日，全國港口標準化技術委員會成立大會在北京召開，標志著我國港口行業(yè)首次設立全國性標準化管理機構(gòu)。委員會主要負責港口安全、管理、作業(yè)、服務等領域的標準化工作。

自2003年以來，全國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量一直位居世界首位，但作為引領港口發(fā)展的標準化工作則相對滯后。在我國由港口大國向港口強國邁進的過程中，必須通過加強港口標準化工作不斷提升我國港口的管理水平、服務水平和綜合實力，必須樹立“港口發(fā)展、標準先行”的理念，充分發(fā)揮標準化對港口轉(zhuǎn)型升級的促進作用，實現(xiàn)港口發(fā)展由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，助力港口科學發(fā)展。

委員會主任委員由部科技司司長趙沖久擔任，委員由行業(yè)主管部門、港口企業(yè)、科研院所、高校及與港口相關的航運、制造、服務企業(yè)等單位的專家組成。秘書處工作由部水運科學研究院承擔。