淺談混凝土箱型拱橋平面轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

齊巧男

(黑龍江省林業(yè)設(shè)計研究院)

1 上、下轉(zhuǎn)盤施工

1.1 基礎(chǔ)施工

嚴格按設(shè)計進行兩岸拱座基坑開挖，開挖尺寸滿足上盤轉(zhuǎn)體所需的區(qū)間，以轉(zhuǎn)軸為圓心，上盤離鋼軸最遠點為轉(zhuǎn)動半徑的范圍內(nèi)所有基巖進行爆破挖除。

1.2 轉(zhuǎn)盤上、下盤鋼板加工

為保證鋼板加工精度，上、下盤鋼板均在工廠制作成型，在內(nèi)焊接#”字型28c槽鋼勁性骨架防止搬運過程發(fā)生變形，該骨架由中心向四周輻射的鋼板及環(huán)狀鋼板構(gòu)成，對鋼板的加工質(zhì)量進行質(zhì)量檢驗合格后才可以運往工地安裝。

1.3 下盤混凝土澆筑

下盤混凝土采用泵送入模，分三次澆注成型?；炷翝仓r，應(yīng)在磨心位置預(yù)留一正六邊形空洞，洞壁新舊混凝土接觸面進行鑿毛，下盤頂層鋼筋在孔洞范圍斷開，注意留足焊接長度，綁扎完成磨心鋼筋后，再搭接恢復(fù)，進行磨心混凝土澆筑。在預(yù)埋帶絲口的Φ16光圓鋼筋上安裝環(huán)道板，利用螺帽精心調(diào)整環(huán)道鋼板高程，使其道面任意兩點的高差不大于1 mm，澆筑頂層混凝土，環(huán)道鋼板底下混凝土要認真進行振搗，使混凝土密貼鋼板。

1.4 轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)軸和上、下盤鋼板的安裝

轉(zhuǎn)軸采用轉(zhuǎn)軸定位架進行安裝，下盤施工時預(yù)埋鋼板，并在鋼板上進行支撐架安裝及轉(zhuǎn)軸定位架。使用定位螺栓調(diào)整轉(zhuǎn)軸頂面標高，同時用兩臺全站儀校正轉(zhuǎn)軸的垂直度。上、下盤鋼板安裝:使用手動葫蘆配合鋼管吊架安裝下盤，使之落在下盤安裝支撐架上，調(diào)整下盤鋼板的平整度和高程，澆筑下盤頂面以下混凝土。上盤鋼板安裝時將下盤清掃干凈并干燥，在磨心上涂抹一層黃油四氟粉作為潤滑劑，進行鋼板吊裝。

1.5 轉(zhuǎn)動張拉系統(tǒng)

采用直徑為15.24 mm鋼絞線作轉(zhuǎn)動牽引索，鋼絞線采用外置式安裝，鋼絞線在錨固端以及張拉端采用集束方式;錨固構(gòu)件采用型鋼貼焊鋼板組成鉚焊件預(yù)埋在轉(zhuǎn)盤內(nèi)。反力架設(shè)置在下盤上，上部施工結(jié)束后，進行反力架安裝。張拉千斤頂采用自錨連續(xù)千斤頂，啟動時配備4臺起動千斤頂。

2 背墻施工

背墻采用常規(guī)翻模工藝進行施工，施工縫應(yīng)向臺背方向往下傾斜，并預(yù)埋石榫和短鋼筋。背墻頂面的錨板(張拉端)處的混凝土必須和背墻一次澆筑完成，不得留施工縫，以保證錨板后的混凝土抗剪可靠，拉索預(yù)埋管必須定位準確。

3 拱圈施工

拱圈采用土牛拱胎法在兩岸各自澆筑，首先進行土牛拱胎開挖，澆筑條形基礎(chǔ)，搭設(shè)鋼管滿堂支架，根據(jù)支架驗算設(shè)置預(yù)拱度，為方便拱圈張拉脫架時千斤頂有足夠空間放置，拱圈前端底板下支架高度應(yīng)大于80 cm。支架搭設(shè)完畢進行支架預(yù)壓以消除支架的非彈性變形與最大限度地減少地基沉降量。

主拱圈鋼筋分兩次綁扎，依次進行拱圈底板安裝、腹板鋼筋安裝及橫隔板鋼筋安裝，拱圈轉(zhuǎn)體合龍后逐箱室對稱進行二期底板、部分腹板鋼筋綁扎，立模澆筑混凝土，注意新舊混凝土接觸面必須認真鑿毛。搭設(shè)簡易支架安裝頂板底模，綁扎頂板鋼筋。開口薄壁箱拱圈混凝土澆筑分二次進行:先澆底板，再澆腹板和橫隔板。轉(zhuǎn)動體系全部重量將由磨心獨自承擔，澆筑混凝土時，為避免增加轉(zhuǎn)體重量，增加轉(zhuǎn)體困難，必須嚴格控制拱圈澆筑尺寸。由于一期轉(zhuǎn)體拱箱混凝土最薄處僅有10 cm，正式進行混凝土澆筑前先進行拱圈試驗段澆筑，總結(jié)出確定可行的澆筑方案后才準進行拱圈澆筑施工。同時應(yīng)注意拱頂拉索處的錨塊轉(zhuǎn)體過程將承受拱圈強大的集中力，務(wù)必使錨塊與腹板混凝土一次澆筑成型。

在拱圈施工全過程中必須加強對各監(jiān)控點的觀測。拱圈成型后測量各高程控制點及排架座標高，掌握拱圈變形量。

1/2拱項千斤頂設(shè)置示意圖

待混凝土強度達到設(shè)計要求值后，進行安裝鋼絞線拉索安裝，安裝必須編號進行，嚴禁鋼絞線打絞。待取得監(jiān)控方同意后進行鋼絞線張拉，根據(jù)監(jiān)控指令要求，主拱圈拉索分三級張拉到設(shè)計噸位，使預(yù)制拱圈脫離支架。

4 效益分析

由于設(shè)計和施工都相對簡易，受力明確，易于掌握，易于推廣，與傳統(tǒng)采用的纜索吊裝或搭架施工方法相比，這種施工方法省去了最昂貴的吊裝設(shè)備和費用以及復(fù)雜的專業(yè)高空作業(yè)，而且由于分項工程項目的內(nèi)容和數(shù)量都比較確定，施工中預(yù)見性較好，成本易于控制，可以顯著的降低橋梁造價。更重要的還表現(xiàn)在施工簡易安全，無需復(fù)雜昂貴的專業(yè)設(shè)備和技術(shù)，質(zhì)量可靠。

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［1］顧安邦.橋梁工程(下冊)［M］.北京:人民交通出版社，2005.

［2］實施手冊.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范［M］.北京:人民交通出版社，2011.

［3］楊文淵.新編橋梁施工工程師手冊［M］.北京:人民交通出版社，2011.