天津國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及展望

天津交通職業(yè)學院 魏新嵐

天津市是我國北方最重要的港口城市，同時還是我國重要的國際物流中心、國際航運中心和國際航運融資中心。自建國以來，天津市利用其得天獨厚的地理優(yōu)勢，大力發(fā)展國際貨運事業(yè)，在多年的實踐中取得了一定的成就。然而，當前的世界經(jīng)濟格局正在由以“物”為核心而向著以“人”為核心的層面悄然的演變，而縱觀天津國際貨運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，許多企業(yè)并沒能看到這種轉變，依然采用傳統(tǒng)的運營模式。例如，某貨運企業(yè)始終堅持以低價占領市場，而隨著人民幣的升值，以及人力成本、燃油成本和融資成本的提升，一味采用低價策略顯然是行不通的。這就需要國際貨運企業(yè)正確認識當前的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，著手制定應對策略，以跨時代的戰(zhàn)略眼光展望未來，加快結構調整，實現(xiàn)自身的健康發(fā)展。

1 天津國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀探析

1.1 天津市經(jīng)濟狀況概述

天津市歷來被譽為中國北方的水陸碼頭，以港口、鐵路和航空為核心的運輸網(wǎng)絡四通八達，為天津的經(jīng)濟發(fā)展提供了重要推助。

表1數(shù)據(jù)顯示，近五年來天津市的GDP始終保持著平穩(wěn)的增長速度，這與國家宏觀調控是分不開的。在基礎設施建設方面，天津市擁有75個港口泊位，48個萬噸級以上泊位，和世界上170多個國家和地區(qū)的300多個港口保持著平穩(wěn)的貿易往來；在工業(yè)方面，全國劃分的164個工業(yè)門類中天津市有156個，并且隨著時間的推進，工業(yè)物質基礎和技術力量更在不斷的加強。而這些都為天津市的經(jīng)濟發(fā)展奠定了扎實的基礎。

表1 2008～2012年天津市GDP及地方一般預算收入表

1.2 天津市國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

自改革開放以來，隨著世界各國貿易往來的日益頻繁，以及全球經(jīng)濟一體化態(tài)勢的逐漸成型，天津市利用這一契機大力發(fā)展國際貨運代理行業(yè)，截至2012年底，先后成立了跨國貨運代理企業(yè)300多家，與全球多個國家實現(xiàn)了貿易往來，構建了一個龐大的貨運網(wǎng)絡。

宏觀來說，天津國際貨運代理企業(yè)的貨運方式主要包括航運、空運和鐵路運輸，其中，航運和空運涵蓋了全球多個國家，而鐵路運輸則僅針對一些亞洲國家。從貨物類型來看，天津國際貨運代理企業(yè)所運輸?shù)呢浳镱愋椭饕ǎ好禾考捌渲破?、石油天然氣及其制品、金屬礦石、鋼鐵、水泥、木材、機械設備、電器、醫(yī)藥用品、輕工、化學原料及其制品等。從運作模式來看，天津市的大多數(shù)國際貨運代理企業(yè)采用一體化運作模式，采用金字塔式管理，其大致框架可分為：市場營銷及拓展、人力資源、財務、管理和設備保障等。

前夕，筆者對天津市國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀開展了一次調研活動，現(xiàn)將過程與結果列示如下。

(1)研究目標：了解天津市國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

(2)研究方法：對天津市30家從事國際貨運代理的企業(yè)進行實地調研，了解他們的實際狀況、當前所存在的問題以及解決思路和未來展望。同時，一并采用電話預約方式聯(lián)系天津市100家國際貨運代理企業(yè)進行電話采訪，以及利用E-mail向100家企業(yè)發(fā)送了調查問卷。

(3)研究結果：從整體來看，當前天津市國際貨運代理企業(yè)對市場前景的滿意度不容樂觀，相關數(shù)據(jù)如下圖所示。

進而，從現(xiàn)狀來看，天津市大多數(shù)國際貨運代理企業(yè)在運營方面都存在著問題，筆者現(xiàn)對其一一剖析。

問題一：市場營銷手段單一。當前，許多國際貨運代理企業(yè)拓展了網(wǎng)絡營銷渠道，但僅限于運用一些營銷工具，企業(yè)推廣主頁全面缺失。此外，市場營銷隊伍的專業(yè)素質有待提高，且市場拓展力度有待進一步加強。

問題二：人力資源體系尚不成熟，行業(yè)引進人才的渠道僅有開放性人力資源市場，內部教育培訓和企業(yè)文化等都尚有欠缺。

問題三：國際貨運代理企業(yè)與社會的聯(lián)系僅限于業(yè)務交流，從而造成企業(yè)的融資渠道狹隘，難以構建起有效的融資平臺。

問題四：企業(yè)管理模式過于傳統(tǒng)，難以適應新時代社會發(fā)展的需要，由管理缺失而導致企業(yè)的內部結構失衡、內控機制缺失。

2 對天津國際貨運代理行業(yè)的未來展望

天津市國際貨運代理行業(yè)要沖破當前的困境，突破發(fā)展中的瓶頸，為行業(yè)的未來發(fā)展奠定基礎，就必須要找準出路，從內、外部環(huán)境入手，全面進行結構調整與機制改革，創(chuàng)設良好的發(fā)展環(huán)境。

第一，各企業(yè)應積極拓展營銷手段，創(chuàng)設更有利于企業(yè)發(fā)展的營銷途徑，如采用條形碼技術對運輸?shù)呢浳镞M行全程動態(tài)管理和跟蹤，引進先進的物料搬運設備和識別系統(tǒng)，提高運輸效率，降低損耗和貨差。此外，在物流技術改革方面，企業(yè)應結合實際情況制定物理運輸方案。企業(yè)應改變傳統(tǒng)的運作方式，在如何為客戶節(jié)約成本方面下功夫。面對一個新客戶，企業(yè)應制定多套運輸方案讓客戶選擇，以期為客戶節(jié)約成本，實現(xiàn)雙方互贏。

第二，企業(yè)應加大人才引進力度，這需要企業(yè)一方面擴大自身宣傳，另一方面也應當積極拓展人才引進渠道。例如，建立完善的人力資源部門，并與全國各大普通和職業(yè)院校建立聯(lián)系，企業(yè)可為學校提供一部分教育資金，而條件是讓一些優(yōu)秀學生為企業(yè)出謀劃策。通過這樣的方式，可有效擴大企業(yè)的人才隊伍，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供重要保障。

第三，擴大融資渠道，構建融資平臺。貨代企業(yè)在運營中需不斷投入大量的設備成本，如運輸設備、辦公設備和設備維修養(yǎng)護等。動產(chǎn)質押具有一定的操作靈活性，對企業(yè)的影響較小，通過動產(chǎn)質押監(jiān)管的方式構建融資平臺，一方面可保障動產(chǎn)的完整性與安全性，另一方面也可有效地為貨代企業(yè)提供一部分資金保障。

在實踐中，融資信息服務平臺的建立是一項綜合性的系統(tǒng)工程，單純依靠商業(yè)銀行和金融機構力量遠遠不夠，貨代企業(yè)必須注重協(xié)調地方政府、金融機構及社會各方力量的共同參與，與其他企業(yè)共同構建信用體系組織框架，從而提升融資力度。

此外，貨代企業(yè)還應建立與銀行之間的協(xié)調溝通平臺。對于企業(yè)而言，要主動加強與銀行之間的聯(lián)系，向銀行提供企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及未來的階段性發(fā)展規(guī)劃，加強“銀企”之間的信息溝通。企業(yè)可按照自身的發(fā)展規(guī)劃制定階段性融資策略，對每個階段的資金需求首先進行細致的評估，并將預期目標提供給銀行。通過溝通平臺的建設，一方面強化了融資平臺的有效性，另一方面也實現(xiàn)了企業(yè)與銀行之間的雙贏。

第四，完善物流信息系統(tǒng)，加強自我管理。當前，隨著科學技術的日新月異，GPS、EDI、ITD等智能系統(tǒng)的出現(xiàn)使貨代企業(yè)的運輸越來越可視化。在運營過程中，企業(yè)應充分利用這些新型技術來提升管理效能，如利用GPS定位系統(tǒng)全程跟蹤貨運流程，并利用EDI、ITD等系統(tǒng)加速信息傳遞，將在運輸過程中的信息快速傳遞給企業(yè)的各個部門，將各崗位緊密聯(lián)系起來，從而提升企業(yè)的貨運效率，贏得客戶的信賴，并提升自身的核心競爭力。

3 結語

綜上所述，新時期的國際貨運代理行業(yè)是風險與機遇并存的。各貨代企業(yè)應通過深入剖析自身所面臨著的境況，利用加強內部建設與優(yōu)化外部環(huán)境來提升自身的運作機能，總結經(jīng)驗、分析現(xiàn)狀并用跨時代的戰(zhàn)略眼光來展望未來，從而構建起完善的運營體系，提升核心競爭力，使企業(yè)在當代競爭的浪潮中立于不敗之地。

[1] 靳愛清.創(chuàng)新 不斷發(fā)展的動力——天津中貨公司二十年歷程[J].中國遠洋公告,2005(5).

[2] 李建峰.深圳國際貨運代理行業(yè)的現(xiàn)狀分析及對策研究[J].南方論刊,2013(6).