談公路建設(shè)中土路肩的施工

王先麗

(山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司，山西運(yùn)城 044000)

0 引言

土路肩這個(gè)名詞我們作為公路建設(shè)者應(yīng)該都不陌生，它是緊鄰硬路肩或者沒有硬路肩的車道的道路組成部分，起著保護(hù)路面下承層邊角穩(wěn)定性的作用，一般由較好的填充材料作為其組成部分，其寬度一般為0.75 m或1.5 m，所以土路肩施工的好壞直接影響水穩(wěn)層邊緣的施工質(zhì)量(各等級(jí)公路土路肩示意圖見圖1，圖2)。

圖1 高速公路、一級(jí)公路土路肩示意圖

圖2 二、三、四級(jí)公路土路肩示意圖

通過十幾年的施工經(jīng)驗(yàn)，全國(guó)各個(gè)地方的土路肩施工無(wú)論是高速公路、一級(jí)公路還是低等級(jí)公路不盡相同，并且好多施工單位都不太注重土路肩的施工，因此導(dǎo)致了路面施工后部分路肩因雨水沖刷而水土流失或者部分路肩因壓實(shí)度不夠?qū)е鲁料荩耘嗤谅芳缡┕し椒ǖ倪x擇對(duì)土路肩的質(zhì)量特別重要。例如有的施工方案就是采用擋板的方法，首先測(cè)量放線確定路肩的準(zhǔn)確位置，根據(jù)所放的線進(jìn)行掛線，在邊緣線處用鋼釬釘入路基上路床內(nèi)，邊上立上木擋板或是同等高度的槽鋼。擋板的高度由水穩(wěn)的設(shè)計(jì)高度乘以松鋪系數(shù)而定，支擋好后用較好的填充材料填平至擋板高度并且填的初步密實(shí)。該方法土路肩的壓實(shí)是靠水穩(wěn)層施工的時(shí)候重型壓實(shí)機(jī)械(壓路機(jī)采用220型號(hào))同步壓實(shí)而完成的。還有的地方土路肩施工是先進(jìn)行土路肩的施工，也就是說(shuō)土路肩是先行完成施工后且達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后才進(jìn)行水穩(wěn)層的施工的。

施工方法具體如下:首先放線確定土路肩的位置，然后分層填筑土路肩至設(shè)計(jì)厚度，待壓實(shí)好后由施工單位自檢壓實(shí)度(大于92%)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理抽檢，抽檢合格后才可以進(jìn)行水穩(wěn)層的施工，這種施工方法施工困難，就是土路肩壓實(shí)成型后，土路肩內(nèi)側(cè)的整齊性和土路肩表面的平整性比較難以控制，它不同于擋板施工的美觀性。前后兩種方法比較不難看出，前者比較容易施工，可以加快施工進(jìn)度，1 d單幅可以成型1 km～2 km，后者施工比較慢，基本是施工速度為500 m～1 km(勞動(dòng)力相同的情況下)，但后者能夠保證施工質(zhì)量。所以綜上所述，我們建議高速公路、一級(jí)公路采用第二種方法，并且要求大部分地區(qū)(除因地質(zhì)情況外)采用這種方法來(lái)施工。

下面我們就高速公路、一級(jí)公路第二種方法的土路肩施工做一具體介紹，其他公路等級(jí)也可以參照施工。

1 施工準(zhǔn)備

1)前期準(zhǔn)備。土路肩的鋪設(shè)必需在基層達(dá)到強(qiáng)度要求并且可以進(jìn)行交通開放的條件下才可以進(jìn)行施工。

2)勞動(dòng)力的數(shù)量以及技術(shù)交底的準(zhǔn)備。勞動(dòng)力根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行勞動(dòng)力的安排，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底、安全交底等，保證施工過程中質(zhì)量控制和安全控制的有效進(jìn)行。

3)機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。選用機(jī)械性能良好的壓路機(jī)(220)、裝載機(jī)(Z30)、小型振動(dòng)夯(DYL-030雙缸振動(dòng)壓路機(jī))、小平車等作為施工機(jī)具。在施工前對(duì)使用的機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、調(diào)試等，保證在施工過程中機(jī)械的完好性。機(jī)械設(shè)備的數(shù)量根據(jù)進(jìn)度和勞動(dòng)力的安排來(lái)確定。

4)施工放線。在施工前對(duì)路肩邊緣采用全站儀(索佳)進(jìn)行線形的定位，直線段每10 m一個(gè)點(diǎn)，曲線段每5 m一個(gè)點(diǎn)，以便保證線形的控制。路肩的虛鋪厚度由路肩設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)來(lái)定，線形的檢測(cè)由施工單位自檢，監(jiān)理單位抽檢進(jìn)行檢測(cè)。

5)原材料的準(zhǔn)備。土路肩原材料的選擇很重要，要選擇既容易施工又能保證壓實(shí)度的土質(zhì)作為填充料。一般選擇砂性粘土。

2 施工過程

首先把優(yōu)質(zhì)土源按照已放的施工線邊緣按照一定比例進(jìn)行堆放，在堆放過程中嚴(yán)禁污染已施工好的基層頂面，然后用小型裝載機(jī)(Z30)按照線形把土分開，在分的過程中，人工進(jìn)行配合對(duì)土路肩進(jìn)行初步整理，厚度為松鋪厚度，寬度可以大于路肩的設(shè)計(jì)寬度10 cm～15 cm(這是針對(duì)高速公路、一級(jí)公路而言，其他等級(jí)公路可以根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)而定)以保證有效路肩的壓實(shí)度，整理完成后采用壓路機(jī)(壓路機(jī)型號(hào)為220)進(jìn)行穩(wěn)壓，保證土路肩的初步穩(wěn)定性。穩(wěn)壓完成后人工進(jìn)行細(xì)部整理達(dá)到路肩表面平整。最后采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)為5遍～6遍，具體遍數(shù)通過試驗(yàn)段來(lái)確定，壓路機(jī)碾壓不到的部位由人工采用小型夯實(shí)機(jī)具(采用DYL-030雙缸振動(dòng)壓路機(jī))完成。壓實(shí)完成由人工掛線進(jìn)行內(nèi)側(cè)邊緣的裁切和表面的整理，保證內(nèi)側(cè)的垂直和表面的橫坡度。施工結(jié)束后進(jìn)行土路肩周圍多余土的清理和基層的清掃，保證基層的整潔性。

3 質(zhì)量檢驗(yàn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

高速、一級(jí)公路土路肩施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)路肩必須表面平整密實(shí)、不積水。

2)路肩邊緣直順、不積水。

3)路肩允許偏差見表1。

表1 路肩允許偏差

以上是土路肩的一種施工方法以及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，在施工中由于設(shè)計(jì)以及各地施工的經(jīng)驗(yàn)不同也可能有區(qū)別。但我們無(wú)論采用哪種方法都必須在以下幾點(diǎn)上加強(qiáng)注意:

1)培土路肩的材料選擇。

土質(zhì)的選擇很重要，良好的土路肩材料對(duì)于保證路肩的壓實(shí)度，施工進(jìn)度都起著很重要的作用，建議盡量采用砂性粘質(zhì)土(也可以采用亞粘土，其塑性指數(shù)為10～17)，砂性土的砂粒(2 mm～0.074 mm)大于70%，粘粒( ＜0.002 mm)小于3%，塑性指數(shù) LP＞2，液限WL在16～28之間，從指標(biāo)我們可以看出砂性土砂粒的含量較大，我們也可以從中摻入一定比例(具體比例通過實(shí)驗(yàn)確定)的粘土來(lái)作為原材料，既容易施工也容易保證土路肩的施工質(zhì)量，針對(duì)不同地區(qū)氣候及地質(zhì)情況也可以采用特種材料，這需要視情況而定。例如在黑龍江部分地區(qū)由于地質(zhì)情況，當(dāng)?shù)鼐蜎]有粘性土或砂土作為土路肩的施工材料來(lái)施工，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐乇硪韵?.5 m以內(nèi)基本都是黑土，作為土路肩的施工材料很難施工，對(duì)于這種情況我們就選取別的材料來(lái)取代。

2)培土路肩時(shí)的質(zhì)量控制。

土路肩的質(zhì)量包括兩方面的含義:a.內(nèi)在的，也就是說(shuō)壓實(shí)度;b.外在的線形和尺寸，這兩點(diǎn)很重要。壓實(shí)度的好與壞直接影響土路肩的穩(wěn)定性和基層邊緣的壓實(shí)效果的好壞，如果壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，很可能直接導(dǎo)致路基邊緣被雨水沖刷或塌陷。土路肩外部的線形和尺寸直接影響著路基基層的寬度，所以我們?cè)谑┕r(shí)尤其要注意以上兩點(diǎn)。

3)土路肩的排水。

在土路肩的施工過程中，我們要注意預(yù)留排水口，排水口采用臨時(shí)砂漿抹面或鋪塑料布的方法，排水槽采用塑料布或土袋作為臨時(shí)排水槽。如果土路肩施工的時(shí)候不設(shè)臨時(shí)排水口，很容易造成成型的或已驗(yàn)收的路基大量聚水，導(dǎo)致后續(xù)施工的緩慢。更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致路基質(zhì)量的局部減弱，形成質(zhì)量隱患。

4)土路肩的培選時(shí)間。

土路肩的培選在合理的時(shí)間內(nèi)，最好選在基層施工前幾天，其進(jìn)度要保證施工前要有足夠的路肩段進(jìn)行施工，因?yàn)橥谅芳缡┕み^早容易受自然或人為因素等的破壞，造成不必要的二次整理，可以減少費(fèi)用。

正是由于我們?cè)诤幽襄ш?yáng)至范縣高速公路的施工中采用了第二種土路肩的施工方法，同時(shí)在施工中我們也注意了上述幾點(diǎn)的注意要點(diǎn)，所以我們?cè)诙啻卧u(píng)比中因施工質(zhì)量過硬而得到好評(píng)，并且在2011年的兩場(chǎng)暴雨中正是因?yàn)橥谅芳缡┕べ|(zhì)量過硬減少了很多因雨水沖刷導(dǎo)致的邊坡滑塌和路基土流失，避免了其他標(biāo)段因雨水沖刷導(dǎo)致的路基土流失的現(xiàn)象，為我們減少了很多不必要的損失。

以上所介紹的土路肩的施工方法主要用于高速公路、一級(jí)公路的施工(其他等級(jí)公路也可以作為參考)，它對(duì)于保證高等級(jí)公路的施工質(zhì)量起著很大的作用，既可以保證路肩的穩(wěn)定性，也可以防止公路因雨水沖刷導(dǎo)致邊坡滑坡、路基局部沉陷等公路通病。因此采用好的土路肩施工方法，加強(qiáng)土路肩的施工質(zhì)量十分重要，在施工中一定要高度重視。