高職院校航海教育現(xiàn)狀芻議

金松鶴

高職院校航海教育與其他普通高等院校航海教育存在一定的區(qū)別，其中主要區(qū)別點(diǎn)在于其職教性。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，船舶的技術(shù)含量不斷提升，航運(yùn)經(jīng)濟(jì)對(duì)航運(yùn)人才的要求也不斷提高。就我國高職院校海員教育情況看，應(yīng)該將海員人才培養(yǎng)定位于掌握基本航海業(yè)務(wù)知識(shí)、具備崗位操作能力、能適應(yīng)崗位要求的職業(yè)應(yīng)用型人才。

一、高職院校航海教育現(xiàn)狀及存在問題

據(jù)國際海員研究中心預(yù)測(cè)，2012年全球高級(jí)海員的需求量為63萬人，而市場(chǎng)供給量為54.6萬人。08年高級(jí)海員市場(chǎng)缺口為3萬多人，目前市場(chǎng)缺口為8萬多人。截至2011年底，我國高級(jí)海員不到10萬人，占我國注冊(cè)的遠(yuǎn)洋海員的比率不到三分之一。海員市場(chǎng)存在較大發(fā)展空間，前景看好。2012年2月，教育部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見》，明確提出了航海教育的重要使命之一是培養(yǎng)航海類專門人才。在航運(yùn)業(yè)的發(fā)展過程中，發(fā)展航海教育對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯得尤為重要，對(duì)我國開發(fā)和利用海洋、鞏固海防，維護(hù)國家海洋權(quán)益具有重要的戰(zhàn)略意義，因而航海教育應(yīng)優(yōu)先發(fā)展。

當(dāng)前現(xiàn)實(shí)情況是，高等職業(yè)院校培養(yǎng)的船員在專業(yè)技術(shù)和職業(yè)素養(yǎng)方面都差強(qiáng)人意?？傮w而言，主要體現(xiàn)在實(shí)際操作水平與所持證書不相符；工作積極性不高，敬業(yè)精神等有待加強(qiáng)。據(jù)了解，國際船東認(rèn)為中國海員能吃苦耐勞，頭腦聰明，但英語表達(dá)能力差，忠誠度不夠等。更好地適應(yīng)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展、提高培訓(xùn)質(zhì)量、培養(yǎng)和造就新一代海運(yùn)人才是擺在航海院校面前的一項(xiàng)重大任務(wù)。

過去的幾年，由于航海人才的緊缺，各航海院校的培訓(xùn)任務(wù)非常繁重，同時(shí)也存在著以下一些問題。

1.培養(yǎng)對(duì)象綜合素質(zhì)下降，辦學(xué)單位定位不清，投入不足。高職學(xué)生素質(zhì)整體上不高，隨著近年的不斷擴(kuò)招，生源素質(zhì)呈下降趨勢(shì)。尤其在英語水平方面，基礎(chǔ)較差，在整個(gè)考證過程中造成很大的瓶頸。據(jù)了解，多數(shù)學(xué)生考證被攔在《英語聽力與會(huì)話》等語言科目上，而這又非在短時(shí)間內(nèi)能夠得到較大提高。而有的學(xué)校定位不清，在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，盲目辦理海員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，而在師資設(shè)備上投入明顯不足，培訓(xùn)質(zhì)量較差，過關(guān)率較低。

2.培養(yǎng)方案制定方面存在漏洞，實(shí)操實(shí)訓(xùn)投入不夠。在培訓(xùn)管理過程中，制定的培訓(xùn)計(jì)劃不夠科學(xué)。有的項(xiàng)目培訓(xùn)在結(jié)束半年甚至近一年以后才開始安排考試，而有的項(xiàng)目安排時(shí)間上顯得比較緊張，考試前兩天還在進(jìn)行培訓(xùn)，缺乏時(shí)間上的保障。而有的學(xué)生在管理不力、考勤不嚴(yán)的情況下，同時(shí)參加了二項(xiàng)甚至多項(xiàng)培訓(xùn)，將較多時(shí)間花在理論考試上，在實(shí)操實(shí)訓(xùn)方面投入明顯不夠；有的項(xiàng)目培訓(xùn)甚至被擅自縮短了培訓(xùn)時(shí)間等。

3.學(xué)生管理干部隊(duì)伍建設(shè)有待進(jìn)一步加強(qiáng)。我國多數(shù)高職院校對(duì)航海類學(xué)生實(shí)行半軍事管理。但是半軍事化管理落實(shí)存在應(yīng)付現(xiàn)象，沒有嚴(yán)格落實(shí)，存在管理上的漏洞，學(xué)生綜合素質(zhì)提升不大。主要體現(xiàn)在學(xué)校管理制度和獎(jiǎng)懲機(jī)制不完善，對(duì)航海類學(xué)生管理隊(duì)伍不夠重視，沒有建立完善的培訓(xùn)提升計(jì)劃，晉升空間狹小，致使輔導(dǎo)員工作熱情不高，對(duì)學(xué)生管理工作表面化。另一方面，一線輔導(dǎo)員大多沒有相應(yīng)專業(yè)背景，對(duì)航海類的理論知識(shí)和實(shí)踐了解不深，其業(yè)務(wù)水平與新時(shí)期學(xué)生管理工作的新要求存在一定差距，同時(shí)，日常事務(wù)瑣碎，對(duì)航海類學(xué)生管理工作投入精力有限。

4.教學(xué)管理方面存在的不足。目前的高職院校教學(xué)手段多數(shù)還是沿襲的傳統(tǒng)教學(xué)，現(xiàn)代化多媒體教學(xué)手段運(yùn)用較少，沒有有效發(fā)揮新的教學(xué)手段的優(yōu)勢(shì)，理論教學(xué)達(dá)不到很好的效果，與培訓(xùn)主管機(jī)關(guān)和船員的要求也不相適應(yīng)。有的高職院校的硬件教學(xué)設(shè)備和師資等資源匱乏，達(dá)不到相關(guān)要求，不能及時(shí)更新補(bǔ)充相關(guān)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)器材等，教師在教育教學(xué)過程中顯得較為隨意，教學(xué)基本功不夠扎實(shí)，培訓(xùn)效果不太理想。

5.師資力量方面存在的不足。多數(shù)航海院校在教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面還存在短板，在雙師型教師團(tuán)隊(duì)的培養(yǎng)方面缺乏經(jīng)驗(yàn)。有的院校送往海事機(jī)構(gòu)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的教師不具備相關(guān)資質(zhì)；有的是持有船員適任證書的教師數(shù)量較少，有的雖持有船員適任證書，但其實(shí)際上船的海上資歷太淺；有的航海院校的師資較為豐富，在引進(jìn)教師方面投入較大，引進(jìn)的教師一般都在大副或大管輪以上，但教育學(xué)方面的理論不足，在教育教學(xué)中的教學(xué)方法教學(xué)經(jīng)驗(yàn)欠缺等。

二、提高高職院校航海教育質(zhì)量的對(duì)策

1.深入調(diào)查研究，調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)，制定合理的培訓(xùn)方案，注重航海高職素質(zhì)教育全面提高。目前，由于2年制培養(yǎng)模式對(duì)培訓(xùn)院校能產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益，緩解學(xué)校辦學(xué)經(jīng)費(fèi)緊張局面，高職普遍辦理2年制委托培養(yǎng)班，大有代替高職學(xué)歷班的趨勢(shì)。因而，高職院校要用發(fā)展的眼光看待船員教育與培訓(xùn)，不應(yīng)局限于眼前利益，要從長遠(yuǎn)打算，提高培訓(xùn)質(zhì)量，打造航海品牌，將培養(yǎng)重點(diǎn)放在高職學(xué)歷班上面，適度合理培訓(xùn)2年制學(xué)員。這一點(diǎn)值得重視。

在合理制定培訓(xùn)方案過程中，有必要進(jìn)行深入調(diào)查研究，學(xué)習(xí)、借鑒先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和管理模式；鉆研吃透《STCW78/10公約》相關(guān)要求和規(guī)定，把握航運(yùn)人才培養(yǎng)在船員理論知識(shí)、技能水平和綜合素質(zhì)等方面的需求；在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上制訂出切實(shí)可行的船員培訓(xùn)規(guī)劃，保證船員培訓(xùn)工作正常有序地推進(jìn)。

2.重視航海教育與培訓(xùn)內(nèi)容的及時(shí)更新，進(jìn)一步推進(jìn)教學(xué)改革。準(zhǔn)確把握航海教育的具體內(nèi)容以及及時(shí)更新是非常有必要的，這也是航海教育質(zhì)量的關(guān)鍵。在教學(xué)過程中，結(jié)合高職學(xué)生的特點(diǎn)，應(yīng)盡可能推廣示范教材，重視教材實(shí)用性和可操作性。教學(xué)手段上，要在更大范圍內(nèi)推進(jìn)多媒體教學(xué)，積極探索教、學(xué)、做一體化教學(xué)，適應(yīng)現(xiàn)代教學(xué)規(guī)律，改變傳統(tǒng)的授課方式。除專業(yè)內(nèi)容外，還需要加強(qiáng)英語口語、職業(yè)道德、航海心理等非專業(yè)知識(shí)教育內(nèi)容的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，適應(yīng)未來海員崗位的需要。

3.打造一支專業(yè)的航海教學(xué)團(tuán)隊(duì)，加大力度建設(shè)航海教育師資隊(duì)伍和學(xué)生管理干部隊(duì)伍。高職院校應(yīng)該按照實(shí)際需要和主管機(jī)關(guān)規(guī)定的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組建航海教育隊(duì)伍。既要重視學(xué)歷和職稱上的要求，更要重視其相應(yīng)職務(wù)的海上資歷。人事、教務(wù)等職能部門要適時(shí)出臺(tái)優(yōu)惠政策，在確保教學(xué)工作正常進(jìn)行的情況下，鼓勵(lì)教師上船，獲得更高的船上職務(wù)，不斷更新自己的知識(shí)，積累船舶工作經(jīng)驗(yàn)，了解專業(yè)前沿信息，從而勝任航海教學(xué)工作。海事部門應(yīng)對(duì)海上專業(yè)教師換證給予特殊政策，促進(jìn)雙師型教師培養(yǎng)，提高航海教育質(zhì)量。

在學(xué)生管理干部隊(duì)伍建設(shè)上也要加強(qiáng)，要建立健全的管理制度、獎(jiǎng)懲機(jī)制和晉升機(jī)制，鼓勵(lì)和引導(dǎo)輔導(dǎo)員加強(qiáng)對(duì)航海專業(yè)理論和實(shí)踐知識(shí)的學(xué)習(xí)，協(xié)助做好專業(yè)建設(shè)方面的管理工作，盡量減少事務(wù)性工作，加強(qiáng)學(xué)生管理力度。

4.加強(qiáng)學(xué)生半軍事化管理制度建設(shè)，探索素質(zhì)教育新模式。根據(jù)海航海類專業(yè)學(xué)生的管理需要，各航海院校大多是參照軍事管理的方法實(shí)施的半軍事化管理的學(xué)生管理制度。具體制度有《一日生活制度》、統(tǒng)一著裝制度等，設(shè)立有執(zhí)勤隊(duì)等組織，負(fù)責(zé)對(duì)航海類學(xué)生的日常督察，開展自我管理活動(dòng)，如早鍛煉情況、課間考勤檢查、晚自習(xí)檢查、宿舍內(nèi)務(wù)檢查評(píng)比等工作。引導(dǎo)學(xué)生加強(qiáng)身體鍛煉，增強(qiáng)身體素質(zhì)；同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)風(fēng)。

此外，高職院校要做好服務(wù)工作，及時(shí)發(fā)布關(guān)于航海行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，通過各類前沿信息開拓學(xué)生視野，使學(xué)生對(duì)國內(nèi)外的航海行業(yè)動(dòng)態(tài)了然于胸。這樣也便于加強(qiáng)學(xué)生管理工作，進(jìn)一步提高航海類學(xué)生綜合素質(zhì)。

5.加強(qiáng)與航運(yùn)企業(yè)的合作，開展合作培養(yǎng)新模式。目前，世界航海語言是英語，海員日常業(yè)務(wù)操作、航海海圖、國際航運(yùn)法規(guī)等以及都是以英語為工作語言。高職院校通過與知名航運(yùn)公司簽訂培養(yǎng)協(xié)議，可以在學(xué)生語言培訓(xùn)方面獲得支持，一面開展學(xué)?？甲C，一面參加企業(yè)培養(yǎng)模式，加強(qiáng)培訓(xùn)質(zhì)量，這在實(shí)踐中也具有可操作性。同時(shí)，航海教育是高投入行業(yè)，與當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)企業(yè)合作，建立校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地，也有利于學(xué)生實(shí)踐技能的提高和就業(yè)。

與此同時(shí)，有效整合教學(xué)資源，通過校企合作，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，能提高航海類專業(yè)教師的職業(yè)技能水平、科研創(chuàng)新能力，進(jìn)一步提高航海教育師資團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)。

[1]STCW公約馬尼拉修正案解讀組.STCW公約馬尼拉修正案解讀[J].航海教育研究，2011，（1）

[2]楊金龍.航海院校對(duì)海員職業(yè)適應(yīng)能力的培養(yǎng)途徑[J].航海教育研究，2002，（4）：47-48