礦山采礦安全技術探析

杜海衛(wèi)

（山西汾西瑞泰正豐煤業(yè)有限公司，山西 靈石031300）

0 前言

作為現代化建設提供能源和原料基礎工業(yè)的采礦工業(yè)，在國民經濟建設中的地位是十分重要的。其安全生產的情況直接影響了我國社會發(fā)展的安定局面，由于礦山采礦作業(yè)的特殊性，一點發(fā)生危險，造成的損失是不可估量的，不僅會造成經濟損失，而且會造成人身安全的危害。 因此應該重視礦山企業(yè)的安全生產工作，保證礦山企業(yè)的安全穩(wěn)定的發(fā)展。 因此，保證礦山采礦企業(yè)安全有序的運行是有身份重要的社會意義。

1 確定礦山采礦安全技術管理的任務

認真貫徹實施國家的相關法規(guī)，制度和落實各項安全制度，降低不安全行為的發(fā)生概率，降低事故造成的經濟損失，提高企業(yè)的經濟效益，通過研究生產活動的客觀規(guī)律，制度有效的安全措施，降低工作人員的生命安全隱患。通過制定并實施安全生產的規(guī)章制度和安全生產責任制；組織企業(yè)人員學習、貫徹執(zhí)行有關安全生產的政策、方針、規(guī)程和法規(guī)；編制并落實安全技術計劃，提高礦山裝備水平和技術水平，改善勞動條件，提高經濟效益；建立健全的安全技術管理機構，定期檢查器落實情況；做好調查、分析、統(tǒng)計以及處理職工傷亡的事故；建立與安全技術管理和安全生產有關的資料檔案； 定期總結經驗教訓，制定合適的獎懲措施等多方面的工作，建立良好的勞動生產環(huán)境。

2 加強礦山采礦安全技術管理

做好礦山采礦安全技術管理工作是任重而道遠的，因此在具體操作過程中，應注意以下幾個方面。

2.1 切實落實礦山安全生產責任制

作為礦山企業(yè)最基本的安全制度以及安全生產規(guī)章制度的核心的礦山安全生產責任制是礦山企業(yè)的各級領導采礦工人和技術人員在自己的工作范圍內，負責安全生產。 落實礦山安全生產責任制度不僅是《礦山安全條例》硬性規(guī)定，也是企業(yè)進行安全生產的要求。

2.2 貫徹并執(zhí)行安全檢查制度

及時發(fā)現不安全的生產因素和發(fā)現事故隱患， 通過有效的措施，降低事故發(fā)生的可能性，保證生產安全順利的進行，是進行安全檢查的目的。 其具體形式包括有領導、有組織的互查、自查和專業(yè)查等形式，并且記錄檢查出的問題，采取正確的處理方式：即將檢查出的問題公布于眾（一公布），同時制定解決措施，確定解決問題的人員，規(guī)定解決問題的時間（三定），班組、工區(qū)、礦部、主管部門、當地政府之間不相互推諉（四不推），對事故責任者、事故原因分析不清、沒有防范措施不放過（三不放過）。

各項規(guī)章制度及安全法規(guī)的執(zhí)行情況； 貫徹執(zhí)行安全生產政策、方針及上級有關決定的情況；作業(yè)環(huán)境的安全狀況，如井下巷道的支護狀況，空頂情況等；工具、設備、電氣和工作崗位上的各種防護裝置、安全設施等是否齊全；安全技術措施計劃的完成情況；防止自然災害的措施落實情況；安全檢查中查出問題的整改情況，及發(fā)生過事故的地點所采取的防范措施；勞動保護用品的管理和使用情況等是安全檢查重點檢測的內容。 當然，各個礦山企業(yè)應該根據自身的特點制定具體的實施方案，包括檢查內容等，保證安全檢查工作有條文可以依據，有序穩(wěn)定的開展。

2.3 加強技術培訓與安全教育

在我國，造成礦山開采發(fā)生事故的主要因素是礦山企業(yè)領導及職工在生產知識、思想及技術上沒有進行嚴格的訓練和安全教育，所以，法律已將開展技術培訓與安全教育列入了條款，培訓內容具體有以下幾個方面。

2.3.1 礦山安全部門負責人、礦山技術人員的安全業(yè)務技術培訓

該類培訓的由企業(yè)的勞動組織部門會同主管部門組織，對象是礦山安全部門負責人、礦山技術人員，通過培訓，使得他們充分了解我國相關的政策法規(guī)。

2.3.2 特種作業(yè)人員的技術培訓

礦山開采的特種工作，是礦山安全開采的關鍵工種，不安全因素較多，危險性大，并且一旦發(fā)生事故，造成的危害很大。因此，對特種工種人員進行安全操作培訓是十分必要的。

2.3.3 日常安全生產的思想教育

定期總結安全工作的展開情況，總結經驗教訓，為日后的安全生產工作更好的展開打下基礎。

2.3.4 新工人的三級教育

入礦教育，坑口、車間、區(qū)隊教育，崗位教育等是三級教育的主要內容，作為安全成產教育的主要形式和基本制度，通過展開三級教育，使得工人的安全生產的思想深入人心。

3 礦山采礦的不安全因素以及相應的解決對策

3.1 在采礦井巷工程施工過程中的不安全技術因素以及解決對策3.1.1 出現在采區(qū)井巷工程施工過程中不安全技術因素

第一，彎道井巷施工過程中所采用的曲率半徑不合適。

不同運輸方式的曲率半徑不同， 有12m、15m、9m 甚至6m 的，當曲率半徑小時導致曲率過大，因此在施工過程中，導致耙矸機的鋼絲繩磨損嚴重，造成斷繩傷人的不良后果；但是當曲率半徑大，此時曲率就過小，造成巷道迎頭爆破后產生的矸石不能夠耙到底的現象，導致較大的巷道坡度，埋下安全隱患。為了保證安全生產，應該采用曲率半徑為12m 或15m。

第二，中部車場采取起坡方式。

單道起坡和雙道起坡是道起坡軌的兩種設計方式。相對于雙道起坡，單道起坡具有中部車場拔口的工程量小，可節(jié)約1 付彈簧道岔，相對成本較低的特點，因此，大部分中部車場采用的設計方式為單道起坡。 但是在單道起坡中進行打點掛鉤工作的工作人員的危險性較高，容易遭受到危急生命安全的情況。 為了保證工作人員的生命安全，在中部車場施工中，不能片面的追求低成本，應該考慮安全因素，采取雙道起坡的方式，保證工作人員的生命安全，確保工程的順利進行。

第三，車場設計在彎曲巷道中。

通常，我們過多的對采區(qū)上山的方位和運輸大巷的方位過多的考慮，把采區(qū)下部的車場設計在彎道，在該地方，電機車司機由于視野較窄，對信號變化的觀察往往延期，其直接后果是司機與打點掛鉤人員傳遞信息不夠及時，容易造成運輸事故。為了避免這種情況，下部車場宜采用直線布置的方式，提高作業(yè)的安全系數。

3.2 開拓巷道施工過程中存在的不安全技術因素以及相應的對策

第一，下部車場雙軌間的安全間隙不大。

很多工地的車場雙軌間的安全距離采用13m 的間隙， 甚至還有的礦井施工時雙規(guī)間的距離只有12m，這就容易造成在雙軌間工作的人員的擠傷。 為了減少工作人員的擠傷，同時考慮有超寬的材料車及電瓶車的通過，安全間隙應該設計為14m。

第二，巷道的高度不高。

通常采用半圓拱斷面的方式進行巷道的開拓作用，要保證墻高不低于1.2m，但是，實際中的巷道墻高為1.1m，低于規(guī)范值，造成架線的安全高度不夠，易發(fā)生觸電事故。為了避免觸電事故的發(fā)生，我們應該保證巷道的高度。

4 小結

總上所述，在進行礦山生產過程中，加強礦山采礦安全技術管理是十分必要的，其任務是任重而道遠的，做好對礦山采礦的安全工作有利于我國經濟建設的平穩(wěn)快速發(fā)展，保證采礦事業(yè)科學、合理、安全的運行。

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