話說輪胎拆裝機

◆文/本刊特約編輯 李玉茂

輪胎的作用是支承汽車的總質(zhì)量，吸收、緩和汽車行駛時受到的沖擊，輪胎與路面間的附著力產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力。輪胎安裝在輪輞(俗稱鋼圈)上，按工作氣壓大小，輪胎分為高壓胎和低壓胎，按組成結(jié)構(gòu)輪胎又分為有內(nèi)胎和無內(nèi)胎，按胎體簾線布置輪胎還可以分為斜交胎和子午線胎?，F(xiàn)在從小客車到公交客車，一般都使用無內(nèi)胎的子午線胎，使用壽命一般為70000～100000km。伴隨著汽車保有量的快速增加，輪胎修補與更換的工作量與日俱增，拆裝輪胎也從昔日的人工棍撬，到今日輪胎拆裝機的普及。

1982年以前，筆者工作的北京市汽車修理公司八廠沒有輪胎修理業(yè)務，用戶修理或更換輪胎都是自己到專門的輪胎門市部進行的。1982年，八廠建立奔馳特約維修中心，德國奔馳公司提供了一臺輪胎拆裝機，為用戶修車帶來方便。當時全國的汽車保修設備市場沒有建立，汽保設備廠也不生產(chǎn)輪胎拆裝機。

1985年，北京市汽車修理公司八廠與河北玉田一家汽保廠合作，測繪了奔馳公司提供的這臺輪胎拆裝機的圖紙，生產(chǎn)出了國產(chǎn)輪胎拆裝機的樣機，但是因為不好用，生產(chǎn)計劃擱淺了。這時全國許多汽保廠都開始生產(chǎn)輪胎拆裝機，國外品牌的輪胎拆裝機也開始銷往中國，從此汽修廠紛紛開設輪胎修補和更換業(yè)務，眾多輪胎專修店和保養(yǎng)連鎖店大量購入輪胎拆裝機，從此，輪胎拆裝機從“舊時王謝堂前燕”飛入了“尋常百姓家”。

以前輪胎拆裝機的使用還比較復雜，不像現(xiàn)在的輪胎拆裝機這么方便。使用輪胎拆裝機拆卸輪胎，首先要將輪胎內(nèi)的充氣放盡，去掉輪輞上所有的鉛塊，然后將輪胎放到輪胎拆裝機的擠壓位置(圖1)，反復轉(zhuǎn)動輪胎并壓下輪胎擠壓板，踩下輪胎擠壓臂踏板，使輪胎和輪輞徹底分離，之后將輪輞放在卡盤上，踩下張開踏板，鎖住輪輞，在輪胎內(nèi)圈涂抹潤滑脂，再將拆裝臂拉下，使卡頭的滾輪與輪輞邊緣貼住，用立柱上的鎖桿將扒胎臂卡緊，用撬棍將輪胎挑進鳥嘴(圖2)，踩下旋轉(zhuǎn)踏板，使卡盤旋轉(zhuǎn)(圖3)，將一側(cè)輪胎扒出后再使用相同的方法將另一側(cè)輪胎扒出。

安裝輪胎時，要在輪胎內(nèi)側(cè)邊緣涂抹潤滑脂，用拆卸輪胎同樣的方法將輪輞固定在卡盤上，將輪胎放到輪輞上沿并確定好氣門嘴位置，移動拆裝臂壓住輪胎邊緣，踩下踏板，逐漸將輪胎壓入輪輞內(nèi)，之后再使用同樣的方法將上側(cè)輪胎壓入輪輞，完成輪胎的安裝。

輪胎充氣時一定要注意安全，觀察壓力表，以免輪胎跳起造成人員傷害(圖4)，必要時還要安裝安全帶(圖5)。

不當使用輪胎拆裝機進行拆卸或裝配輪胎，往往會使輪胎的胎圈部位變形或損傷，輕則影響輪胎的氣密性或?qū)е螺喬ヌ?cè)出現(xiàn)鼓包，重則使輪胎胎體簾線斷裂而報廢。另外，應將輪胎胎側(cè)標記的黃色圓點對準氣門嘴安裝，因為黃色圓點是輪胎圓周上最輕部位，這樣在車輪作動平衡時可以減少平衡點的鉛塊重量。