公路路基填筑施工質(zhì)量控制

程小斌

【摘 要】路基是公路的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)，與路面共同承受荷載作用，是按路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)物。路基施工質(zhì)量的好壞將直接影響到路面的穩(wěn)定性和整條路線的使用品質(zhì)。本文著重論述路基填筑施工技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】公路路基；路基填筑；施工技術(shù)；施工質(zhì)量

一、施工前準(zhǔn)備工作

1、施工放樣

根據(jù)設(shè)計單位的設(shè)計交樁資料對全線進行復(fù)測，并保護好測量成果。測量內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，縱、橫斷面檢查及補測，同時按現(xiàn)場實際情況在結(jié)構(gòu)物附近、高填路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，增設(shè)水準(zhǔn)點。導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的精度在開工至竣工驗收的時間內(nèi)要保證其精度。測量成果報監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，按圖放出路基邊緣、邊坡坡角、邊溝、截水溝、取土坑、棄土場等位置。

2、施工組織

結(jié)合設(shè)計資料，對施工現(xiàn)場進行補充調(diào)查，編制路基施工組織，確定土方調(diào)配與選擇施工方法，編制施工進度計劃，確定工地施工組織，規(guī)定每施工隊伍機械設(shè)備數(shù)量，特殊季節(jié)施工方案。

3、地基處理

根據(jù)設(shè)計文件和相關(guān)規(guī)范要求，認(rèn)真做好基底處理。選擇推土機、挖掘機、壓路機等合適的機械設(shè)備對路基范圍地基進行處理：砍伐或移除樹木、灌木到路基范圍以外；填筑區(qū)域內(nèi)的坑、洞、墓穴，清除沉積物后用合格的填料分層回填并分層壓實至規(guī)定要求；清除原地表土不少于15cm，并按要求壓實；對地基土強度不附合要求的部分進行換填，深度不少于30cm，并分層壓實至規(guī)定要求；基底在清表后填筑前進行壓實至規(guī)定要求；在地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時、以及在填挖交界處挖成臺階，使之符合規(guī)范要求。

4、臨時設(shè)施

路基填筑前，必須結(jié)合現(xiàn)場原有排水系統(tǒng)，做好臨時排水溝，特別是在雨季做到排水暢通，施工場地不積水。對于施工便道，由專人養(yǎng)護確保暢通。

5、選擇填料

路基填筑材料應(yīng)盡量就近取材，選用強度高，水穩(wěn)定性好，容易壓實的填料。其中碎石土、砂性土是良好的路基填料；砂土、粉質(zhì)土、須摻入其他土進行改善后按要求進行使用；輕、重粘土須采取技術(shù)措施處理滿足設(shè)計要求后才可使用；禁止使用淤泥、泥炭、凍土、有機質(zhì)土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土作為路基填料。

對于填石路堤，要求填料強度不小于15MPa，最大粒徑不宜大于層厚的2/3，在高速、一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料粒徑不得大于l0cm，其他等級公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內(nèi)，填料粒徑不得大于15cm。

對于土石路堤，要求土石混合料中石料強度>20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3； 當(dāng)石料強度<15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應(yīng)打碎。

6、試驗路段施工

為了選擇最佳方案指導(dǎo)路基填筑工程全面開展，確保路基填筑工程質(zhì)量，應(yīng)選擇在地質(zhì)條件，斷面類型均具有代表性的路段進行試驗段施工，試驗段長度不小于100m。通過試驗段施工確定松鋪系數(shù)、現(xiàn)場施工組織、機械配備、碾壓遍數(shù)、碾壓含水量。

二、填筑作業(yè)

1、土方路基填筑

土方路基的填筑應(yīng)采用橫斷面全寬水平分層填筑施工，從最低處分層填起，分層水平攤鋪，分層壓實至符合規(guī)定要求之后，再填上一層；每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和所采用的填料確定，不宜超過30 cm；每層填料填筑壓實寬度，應(yīng)超出每層路堤設(shè)計寬度，以保證修整路基刷坡以后的路堤邊緣有足夠的壓實度；填筑時，每層填筑用平地機整平，做成2%-4%橫坡，利于排水。

2、填石路堤填筑

高等級公路為確保路堤質(zhì)量，應(yīng)采用分層壓實法施工。填料攤鋪采用漸近式攤鋪法進行施工，沿指定的線路，先低后高、先兩側(cè)后中間，按水平分層的方法逐漸向前卸料。再以機械攤鋪主骨料，平整作業(yè)攤鋪嵌縫料，將空隙用小石及石屑填滿鋪平，采用重型振動壓路機碾壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。

3、土石路堤填筑

土石路堤填筑不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時，宜采用人工鋪填；當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時，可用推土機鋪填，最大層厚40cm。

4、路基填筑注意要點

填料來自不同的料場且差異較大時，應(yīng)分層、分段填筑，不可混填，每種填料層累計總厚度不宜小于50cm；填筑工段縱向搭接做成臺階狀，長度不小于2米；當(dāng)以透水性較小的土填在下層時，做成4%的雙向橫坡，如果填在上層，除干旱地區(qū)，不應(yīng)覆蓋以透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上；強度好的土應(yīng)填在上層；浸水部分應(yīng)采用水穩(wěn)定性好的填料。土石路堤碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，孔隙間填充小粒徑石料、土和石渣。中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進行邊坡碼砌。

5、路堤壓實及檢測

填料壓實是保證路堤填筑質(zhì)量的關(guān)鍵，壓實機的選擇，以及合理的操作，是影響路基壓實效果的重要因素，必須充分重視。

土方路堤采用重型壓路機碾壓。在碾壓前，應(yīng)用平地機進行整平，并將填料含水量控制在最佳含水量±2%。碾壓時，應(yīng)先慢速后快速、先輕后重、采用縱向退行、保證全斷面縱向分行，直線上先兩側(cè)后中間，曲線上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，并確保行間及縱向段落的重疊碾壓寬度及長度。

填石、土石混合料壓實選用重型振動壓路機進行碾壓。壓路機應(yīng)按經(jīng)過試驗得出的參數(shù)、碾壓遍數(shù)進行碾壓。碾壓過程中，保證行間及縱向重疊寬度及長度，壓路機在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實時，可適當(dāng)減低振幅或用弱振檔進行壓實，但應(yīng)比中間多碾壓幾遍。

每一層填筑完成，均應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求對路基壓實度、縱斷高程、寬度、平整度等指標(biāo)進行檢測，符合要求后才能進行下一道工序。壓實度的檢測方法一般采用灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法。石方路基的壓實要求層厚和碾壓遍數(shù)符合要求。

6、橋涵及結(jié)構(gòu)物處的技術(shù)處理

填筑應(yīng)按設(shè)計做好過渡段，為了減少工后沉降，采用強度高、變形小的級配粗粒料，如碎石、沙礫石、或采用粉煤灰等輕型材料。臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足。涵洞洞身兩側(cè)，應(yīng)對稱分層回填壓實，兩側(cè)及頂面填土?xí)r，應(yīng)采取措施防止壓實過程對涵洞產(chǎn)生不利后果。橋臺臺背填筑方法采用水平分層填筑方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。壓實盡量使用大型機械，在臨近橋臺邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機械橫向碾壓。在施工及運營過程中，要使終保證排水暢通。同時可設(shè)置鋼筋混凝土橋頭搭板，形成過渡，盡量減少橋頭跳車產(chǎn)生的不利影響。

三、結(jié)束語

路基填筑施工是公路建設(shè)中一個非常重要的一個環(huán)節(jié)。在進行施工時，嚴(yán)格進行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，通過必要的試驗、觀察、分析，及時發(fā)現(xiàn)問題，不斷總結(jié)提高。為路基施工質(zhì)量的保證提供更好的方法，從而提高整個公路的質(zhì)量，為社會提供更好的服務(wù)。