車站及控制中心管線及外圍設(shè)備施工組織及方法的研究

董世成

【摘 要】車站管線及外圍設(shè)備安裝施工包括：各站的站臺、站廳層內(nèi)管線的埋設(shè)；控制中心、停車場試車線管線的埋設(shè)；發(fā)車指示器、緊急停車按鈕、列車折返按鈕箱等站廳、站臺外圍設(shè)備的安裝及對其控制電纜的敷設(shè)。本文結(jié)合對某車站的施工實踐實際，淺析了車站管線及外圍設(shè)備施工組織和施工方法。

【關(guān)鍵詞】車站及控制中心管線；施工組織；施工方法

1.車站管線及外圍設(shè)備施工

車站管線及外圍設(shè)備安裝施工包括：各站的站臺、站廳層內(nèi)管線的埋設(shè)；控制中心、停車場試車線管線的埋設(shè)；發(fā)車指示器、緊急停車按鈕、列車折返按鈕箱等站廳、站臺外圍設(shè)備的安裝及對其控制電纜的敷設(shè)。

2.車站公共區(qū)施工的主要特點

車站是土建、供電、裝修、通風(fēng)、照明以及弱電系統(tǒng)等各專業(yè)的公共作業(yè)區(qū)，各專業(yè)均有大量的管線安裝在站廳內(nèi)。車站管線及通信系統(tǒng)外圍設(shè)備安裝的主要特點是：車站管線與外圍設(shè)備（支架）主要分部在車站站臺、站廳層的吊頂內(nèi)，因此，必須在車站裝修前進行施工；作業(yè)空間小，施工難度大；站臺站廳設(shè)備種類多，管線分布廣，同一管線槽道內(nèi)可能穿放多條纜線；施工單位多、施工干擾大，受其它專業(yè)管線進度的影響大，必須作好與相關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作；車站土建工程制約本工程的施工；管線的定位需根據(jù)設(shè)備的安裝位置確定；纜線大多采用橋架、鋼管敷設(shè)方式，施工困難。

3.施工組織與方法

根據(jù)車站管線及外圍設(shè)備施工的特點，成立站臺、站廳層設(shè)備施工組，負責(zé)各車站站臺、站廳內(nèi)管線、橋架的安裝及纜線的敷設(shè)，暗管預(yù)埋配合、各車站的發(fā)車指示器、緊急停車按鈕、列車折返按鈕箱的安裝調(diào)試等工作。

對于車站管線、外圍設(shè)備的安裝，密切關(guān)注各站的土建、房建工程的施工進度，待具備條件后，逐站地展開施工。首先，在車站房建專業(yè)進行地面和樓面墊層施工時，為保證暗埋管線的施工一步到位，設(shè)專人全天候與車站房建專業(yè)進行施工配合。對于裝修層內(nèi)明設(shè)的管線，必須在敷設(shè)前先確定好外圍連接設(shè)備的位置及可用的固定支架。對于裝修層內(nèi)橋架的安裝，我們根據(jù)其在裝修層內(nèi)的位置與風(fēng)管、水管，電力橋架等其它專業(yè)管線位置距離較遠的先行施工；對裝修層內(nèi)電纜管道密集的、并與其它專業(yè)管線有交叉的區(qū)域，必須了解其它施工單位在車站的施工計劃，以便編制詳細的施工進度計劃，上報業(yè)主和監(jiān)理工程師，主動進行施工時間協(xié)調(diào)，一般按照先安大管線后安小管線，從上往下的順序進行施工。

施工前，首先進行詳細的施工調(diào)查，了解各站土建工程的進度計劃，以及相關(guān)施工單位在車站的施工計劃，以便編制詳細的施工進度計劃，包括施工車站、時間、人員的詳細安排，建立與其他承包商的協(xié)同接口，報業(yè)主和監(jiān)理工程師，以便業(yè)主根據(jù)工程計劃，規(guī)劃各專業(yè)施工單位的施工區(qū)段及時間，并統(tǒng)一安排和協(xié)調(diào)。

施工中，首先進行設(shè)備定位及支架安裝，然后進行管線工程的施工，纜線的敷設(shè)，最后進行站臺、站廳設(shè)備的安裝，對于需在頂棚內(nèi)、頂棚上安裝的設(shè)備，將在裝修之前進行安裝；對于需在頂棚上安裝的設(shè)備先將設(shè)備支架安裝好，可待裝修后進行設(shè)備安裝；對于地面設(shè)備可將纜線敷設(shè)到位預(yù)留，最后統(tǒng)一安裝，避免其它承包商在施工時損壞。

由于車站內(nèi)施工干擾大，提高作業(yè)效率、擴大作業(yè)面、縮短施工周期是車站管線、纜線施工的重點。針對此，我們將根據(jù)實際情況，合理組織人員和機械，擴大作業(yè)面，確保車站管線、纜線工程施工進度；根據(jù)各項工程進展情況，及時修訂施工方案和施工方法，合理安排各站的施工。

加強施工機械、設(shè)備材料的檢驗和試驗工作，嚴格自檢、互檢、專職檢的質(zhì)量的檢驗制度，避免因施工機械、人員、材料、質(zhì)量等造成返工，影響整體施工進度。

加強車站管線作業(yè)的安全防范及應(yīng)急措施，車站管線施工時，主要依靠操作臺、爬梯進行施工，我方將作好施工中的安全防范工作。

實行“樣板”制度，擬以第一個站施工的車站管線、纜線、設(shè)備安裝支架以及設(shè)備的安裝，在業(yè)主、監(jiān)理工程師確認符合驗收規(guī)范、業(yè)主要求后，作為樣板，在全線推廣。

施工中，嚴格遵守執(zhí)行業(yè)主制定的車站內(nèi)的作業(yè)管理辦法。

電纜槽道的位置與風(fēng)、水、電等備專業(yè)管線位置距離較大且無沖突之處可以先行施工；平行距離較近且位置間有交叉的區(qū)域，主動進行施工時間協(xié)調(diào)，一般按照先上后下，先大型管線后小管線的順序進行施工。明敷的鋼管按外圍設(shè)備的位置進行安裝，及時與周邊網(wǎng)架和可用支架進行固定。

車站主干電纜的敷設(shè)安排在車站設(shè)備房交接后進行，以保證主干電纜能安全地引入到設(shè)備房進行預(yù)留。主干電纜的敷設(shè)由負責(zé)本站的電纜能安全地引入到設(shè)備房進行預(yù)留。主干電纜的敷設(shè)由負責(zé)本站的技術(shù)人員帶領(lǐng)技工進行，保證布放的位置、預(yù)留長度等符合設(shè)計要求。

分歧電纜的布放配合裝修、外圍設(shè)備支架安裝，由工班自行進行，利用管內(nèi)的預(yù)穿鐵線進行人工牽引穿放，保證外圍設(shè)備出線位置的預(yù)留和各專業(yè)的進度。

車站外圍設(shè)備中如發(fā)車指示器、緊急停車按紐、列車折返按紐箱等設(shè)備、體積小、份量輕，很容易丟失，因此外圍設(shè)備安裝盡量安排在后期車站的環(huán)境和整體條件均達到外圍設(shè)備安裝和安全要求后，由各作業(yè)班按照設(shè)備安裝要求集中進行安裝。

施工時特別要做好成品保護，除做好乙方的成品保護外，還要做好其他專業(yè)已完工程的成品保護。為此我們特別針對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，交叉施工多的特點制定了相應(yīng)的成品保護措施。