風云

印度總理五年來首次訪華

印度總理辛格將于10月22日至24日訪問中國，這是他2008年1月以來首次訪問中國，也是2010年、2013年中國總理訪問印度后，印度國家領導人首次到訪北京。對于經(jīng)濟活躍、政治互動頻繁的亞洲來說，作為近鄰的中印這樣的首腦外交頻率多少顯得有點另類。5年來，中國已經(jīng)躍升為印度最大的貿(mào)易伙伴國，2012年兩國貿(mào)易達到近700億美元。中印關系的內(nèi)涵也發(fā)生了深刻的變化，兩國在金磚國家平臺中的合作就是這種多維關系的最好詮釋。從這個意義上說，印度總理的這次訪華安排，實在有點姍姍來遲。

發(fā)展經(jīng)濟、提升經(jīng)貿(mào)合作水平，是這些年來亞洲國家間互動的主基調(diào)。至少從中印雙邊角度看，印度是在被動而非主動地參與這一進程。就拿印度國內(nèi)頗有微詞的中印貿(mào)易不平衡來說，由于貿(mào)易機構(gòu)和工業(yè)化水平的不同，印度長期以來對華貿(mào)易存在巨大逆差。但與此同時，印度對中國企業(yè)對印投資的限制也是人所共知。中國總理李克強今年5月訪印期間，提倡打造“中緬孟印經(jīng)濟走廊”，建議增加對印投資以平衡貿(mào)易逆差。盡管印度方面表態(tài)贊成，但支持力度與中國的期望值還存在差距。這次辛格訪華前，輿論就傳出他將提議建立面向中國企業(yè)的工業(yè)園區(qū)—“中國商務園”。事實上，貿(mào)易額遠不及中國的日本和韓國，在印度的工業(yè)園區(qū)已運作多年。

在辛格啟程訪華前，印度媒體已經(jīng)表現(xiàn)出對他深化中印經(jīng)濟合作水平的高度期待?！队《冉?jīng)濟時報》的文章稱，是新德里，而不是東部或者東北部的各邦擔心“中緬孟印經(jīng)濟走廊”上中國的貿(mào)易和投資。該文還提到重建史迪威公路的問題，認為這條公路可以容納中印20%至25%的貿(mào)易量，但遭遇到來自國防和貿(mào)易部門強大的阻力。有印度媒體也注意到，具有價格競爭力的中國工業(yè)，是印度提升工業(yè)化水平、升級基建設施的理性選擇。中印經(jīng)貿(mào)潛力受阻于政治、安全考慮，正因為如此，在首腦外交對象的排序上，印度有必要重新思考中國的位置。 （雷墨）