鐵路施工中如何做好橋梁動態(tài)質量控制

李禮

摘要：經濟的發(fā)展與鐵路等基礎設施建設密切相關，近幾年，我國的鐵路總里程和鐵路電氣化率都在不斷升高，尤其是高速鐵路等相關項目，全面帶動了我國鐵路基礎設施建設的進步。另外，由于鐵路建設在我國的大量普及，為了實現通行的方便，鐵路施工中的橋梁建設比重也在隨之增加。從橋梁在鐵路工程中的重要性和安全性出發(fā)，橋梁的質量控制工作也就變得非常重要。

關鍵詞：鐵路施工；橋梁工程；動態(tài)質量控制；預應力混凝土主梁

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）08-0082-02

1 橋梁工程在鐵路施工中的特點

橋梁工程在長吉城際鐵路吉林站改建施工中起到了非常重要的作用，大多數地段只有架設了橋梁才能實現更短的總里程，并有效提高通行的效果。從橋梁工程的重要性出發(fā)，在鐵路施工的過程中，要更加準確地對橋梁工程特點進行分析。

1.1 橋梁的結構

鐵路工程對安全性和穩(wěn)定性要求較高，所以在進行橋梁結構選擇時，要充分將橋梁的剛度考慮在內。在橋梁剛度的設計上要留有足夠的余量，以確保橋梁的剛度達到使用標準。

從已有橋梁主梁的選擇經驗中不難看出，預應力混凝土主梁具有剛度大、整體結構穩(wěn)定、抗拉性強和使用期限長等特點，完全符合了鐵路橋梁的要求，所以可以選擇預應力混凝土主梁作為鐵路橋梁的主要結構。

1.2 橋梁的跨度

車輛的行駛會在鐵路的運行中對橋梁造成一定的震動影響，過大的橋梁跨度會影響到鐵路的安全性，并帶給橋梁永久性的損害，所以，應建設跨度較小的鐵路橋梁。

1.3 橋梁的保護措施

現今對鐵路橋梁的使用年限要求增加到100年左右，從這一點考慮，要對橋梁采取一定的保護措施，形成對橋梁的長時間保護。所以，持久且有效的保護措施也是鐵路橋梁的一個主要特點。

1.4 橋梁的橋面布置

為了保障鐵路橋梁的使用需求，對橋梁的橋面布置都進行了相應的優(yōu)化。這樣就可以用擋碴墻代替護軌，進而便于對線路進行維修和養(yǎng)護。另外，還要設置優(yōu)質防排水系統(tǒng)和預留檢查車及維修養(yǎng)護的通道。

1.5 橋梁的支座與墩臺設計

支座與墩臺也是鐵路橋梁的關鍵部位，它們的質量關系到橋梁的整體結構是否能夠達到一定的安全和穩(wěn)定要求。在現有的鐵路橋梁建設中，鐵路橋梁的支座和墩臺部分都得到了一定的優(yōu)化設計。

1.6 路橋過渡段設計

路橋過渡段是鐵路橋梁建設中的必要設置，要充分考慮到列車在運行時的安全性和穩(wěn)定性。所以，在路橋過渡段的設計和施工中，要結合對角度和長度已有的成熟經驗進行設計。

2 鐵路施工中橋梁動態(tài)質量控制的措施

2.1 橋梁基礎工程動態(tài)質量控制的關鍵所在

橋梁的基礎工程對鐵路橋梁工程整體而言至關重要，一個鐵路橋梁的建設如果缺少質量過關的橋梁基礎，會影響到整個橋梁的質量和使用壽命，進而給橋梁的使用造成非常嚴重的安全隱患。因此，工程施工管理人員必須做好對橋梁基礎工程質量的全面控制。

對于樁基礎工程的質量控制要點則主要在于對鉆孔樁成孔質量控制、對鉆孔樁水下混凝土灌注的控制和對承臺施工質量的控制等。在上述幾個質量控制的過程中，管理人員需要采取逐項完成逐項檢查，然后再逐項簽字的辦法，以實現對橋梁動態(tài)質量的有效控制。

基礎工程要嚴格根據設計的要求進行開挖，要保證開挖在規(guī)定的范圍內，還要把握好開挖的坡度，最后還要處理好基礎的支護工程。在這個過程當中，對開挖質量和基礎支護工程的控制是鐵路橋梁動態(tài)質量控制的關鍵所在?？梢圆扇∪瘫O(jiān)控的方法，以確保工程動態(tài)質量達到預設的要求。

2.2 橋梁墩臺工程動態(tài)質量控制的關鍵所在

在鐵路橋梁的施工過程中，墩臺影響到橋梁的整體質量。所以管理者需要對墩臺的位置、標高和墩臺的混凝土強度及耐久穩(wěn)定性進行綜合的考量。在墩臺開始施工以前，要將基頂的浮漿鑿除、沖洗干凈，并將鋼筋進行整修。要在其基頂面測定中線和水平，標出墩臺底面的具體位置。其中，模板和支架、混凝土和鋼筋工程必須按照相應文件中的規(guī)定進行。另外還要嚴格控制支撐墊石的標高。在墩臺工程施工完畢后，還要對全橋進行中線、水平及跨度貫通的測量，要將各墩臺的中心線、梁端線、支座十字線及錨栓孔的位置準確標識出來。最后，還要設置一個永久性的高程觀測點，用其在墩身澆注完成、架梁前和竣工驗交前進行觀測。

2.3 橋梁主梁預制工程動態(tài)質量控制的關鍵所在

在鐵路橋梁的施工過程中，要采取場內預制的方法對主梁進行監(jiān)測。要明確的一點是橋梁的主梁預制工程影響到橋梁的橋面穩(wěn)定性和平整度，所以，管理人員要加強對主梁各項質量指標的控制。在橋梁主梁預制工程中，還要重點控制溫度，確保溫度保持在標準的范圍之內，以將橋梁主梁整體的強度提高。

2.4 橋位制梁工程動態(tài)質量控制的關鍵所在

在鐵路橋梁施工的過程中，在預制主梁外，還要在主梁安裝之后進行橋位制梁工程。

2.4.1 對支架法現澆橋梁的動態(tài)質量控制。支架法現澆橋梁施工的關鍵在于對橋梁強度、剛度和穩(wěn)定性的控制，需要確保這幾項質量的達標。

2.4.2 對預應力工程的動態(tài)質量控制。預應力工程是保障橋梁整體強度的關鍵所在，在控制橋位制梁工程的質量時，要確保預應力工程達到預定的質量標準。

2.5 高性能混凝土工程動態(tài)質量控制的關鍵所在

考慮到長吉城際鐵路吉林站改建中橋梁的重要性以及對安全性和穩(wěn)定性的要求，為了提高其使用的壽命，需要在工程施工的過程中，將混凝土作為一項單獨的工程來進行認真的對待。

3 結語

在現代的鐵路施工中，橋梁工程的比重和重要性越來越大，橋梁的動態(tài)質量影響到整個鐵路工程的質量。所以，工作人員要對鐵路施工中的橋梁建設進行全面的質量監(jiān)控，采取相應措施，以確保達到相應的質量要求。

參考文獻

[1]張勝偉，宋振柏，顧葉.GPS橋梁施工平面控制網的設計與實踐[J].山東理工大學學報（自然科學版），2011，（6）.

[2]李秀紅，馬文淵.橋梁GPS控制網的布設研究[J].民營科技，2010，（10）.

[3]張龍興.橋梁施工平面控制網必要精度分析[J].科技資訊，2011，（34）.

（責任編輯：葉小堅）