淺談有載開關油位異常分析及處理

韋湘

摘要：文章主要闡明了有載分接開關切換過程當中油室密封性能的重要性，結(jié)合了在工作當中的一臺110kV的有載分接開關的油位異?，F(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)、分析和處理，介紹了處理的辦法。

關鍵詞：有載開關；油位異常；分析處理；變壓器；放油器；儲油柜；本體油箱

中圖分類號：TM403 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）08-0076-02

1 概述

變壓器的有載開關的管理切換開關的油室，由于密封墊老化、制造裝配質(zhì)量不良、切換開關油室內(nèi)部的運行環(huán)境很惡劣、維護檢修不當?shù)纫蛩?，?jīng)常會造成密封不良而導致和變壓器本體的油箱相連通的缺陷，特別是在變壓器有載開關調(diào)壓分接開關動作的過程當中，受到切換電弧的相關作用，使得切換有載開關的油室內(nèi)部非常容易產(chǎn)生污垢和可燃性的特征氣體，在切換過程中有載開關油室內(nèi)部的油會滲漏到變壓器的油箱內(nèi)部，污染到了變壓器的本體油，引起了有的色譜分析異常，也產(chǎn)生了大量的C2H2、H2等變壓器的故障特征氣體，不僅會影響變壓器的安全運行，還會影響變壓器的性能技術的監(jiān)督，還將會給工作人員帶來檢修和不必要的變壓器停電實驗等諸多不便。

2 主變運行中的異常現(xiàn)象

在施工當中新建一個110kV的變壓器，一定要做好對于型號為SSZ9-50000/110有載調(diào)壓變壓器的安裝調(diào)試工作，一般在注油后出現(xiàn)了有載開關中油室變化幅度很大的現(xiàn)象（我們可以將有載分接開關作為UGG型號的ABB產(chǎn)品）。3月的時候，在每天早上7點鐘左右的時間觀察有載開關中的油室，其有載開關指向的油位應該為-30℃左右。而在下午2點左右的時間觀察，有載開關油室中油位表指向的油位溫度為+30℃。

3 查找問題的經(jīng)過

向變壓器內(nèi)注油的過程當中，可以將有載開關的放油管、儲油柜、氣體繼電器多次進行排氣放氣工作，最為重要的就是一定要將變壓器內(nèi)的油位注加到當時的溫度環(huán)境，由于這個變壓器中油位表為指針式，而且儲油柜是獨立式的，所以，也要把有載開關變壓器油位注加到調(diào)整前溫度環(huán)境的油位，這是因為變壓器的本體油箱為波紋管式。

3.1 第一次分析處理

對變壓器內(nèi)有載開關油位異常進行初步的分析得出是因為變壓器內(nèi)仍存有很多的氣體沒有被放干凈，于是就對儲油柜、氣體繼電器和放油管等地方進行了放氣，在氣體被放干凈之后，再把有載開關油位注加到當時環(huán)境油位18℃，并在次日加以觀察，第二天早晨發(fā)現(xiàn)油位表指針已經(jīng)降低到了最低點，但是在次日下午2點左右油位表指針又升至最高點。

3.2 第二次分析處理

第二次分析的時候認為，造成油位面變化和表針刻度不對應的情況，很有可能是油位表連桿調(diào)整的問題，于是工作人員就將油位表拆下來進行了仔細的檢查，重新對油浮桿的長度進行合理的調(diào)整，并將油浮桿安裝后將油注加到正常油位，在次日加以觀察。但在第二天觀察發(fā)現(xiàn)仍然與先前情形一樣，有載開關油位異常并沒有好轉(zhuǎn)。

3.3 第三次分析處理

第三次對有載開關油位異常問題進行分析后懷疑可能是因為變壓器內(nèi)儲油柜所儲油量不能夠補充和滿足油量隨溫度環(huán)境出現(xiàn)的變化。但是變壓器廠家通過核算后得出，其變壓器內(nèi)有載開關油室儲油量約是150kg，按照5%的膨脹系數(shù)大約是7.5kg，同時儲油柜油位在18℃的所能容納的油量為10kg，符合相關標準和要求。

3.4 第四次分析處理

工作人員通過分析發(fā)現(xiàn)，有載開關變壓器切換開關的頂部有一個氣墊，因此變壓器廠家認為有載開關油位異常的問題可能是這個氣墊所造成的。工作人員首先把壓力釋放閥拆解下來，在變壓器上蓋頂部進行放氣處理，其次重置好壓力釋放閥，再將油位補充恢復到正常油位，并對變壓器的吸濕管路進行檢查，發(fā)現(xiàn)管路通暢良好后決定在次日進行觀察分析，但是在第二天發(fā)現(xiàn)油位表的指針變化仍然沒有得到解決。

3.5 第五次分析處理

在對有載開關油位異常的第五次分析中，廠家認為此問題的出現(xiàn)可能是因為本體油箱與有載開關油室間連通區(qū)域竄油的現(xiàn)象導致的。于是工作人員先將切換開關油室內(nèi)的油放出，然后開啟開關室上蓋，果然發(fā)現(xiàn)了竄油現(xiàn)象，而且油量較大，竄油現(xiàn)象發(fā)生的部位主要是上下部法蘭密封連接的區(qū)域。而且在檢查時，發(fā)現(xiàn)密封處緊固的螺栓已經(jīng)發(fā)生松動了，在工作人員用扳手均勻地緊固了一圈之后，發(fā)現(xiàn)泄漏現(xiàn)象仍然沒有消除，這就意味著密封圈沒有完全放入到凹槽里面或者是密封圈已經(jīng)損壞了。另外在檢查的時候還發(fā)現(xiàn)儲油柜和油管與切換開關室的連接發(fā)生了錯誤，也就是出現(xiàn)了互相顛倒的情況，儲油柜管應該要切換到開關室上部的接口，放油管應該要接通到切換開關室底部的管路。

4 原因分析

通過上面的五次分析可以發(fā)現(xiàn)，有載開關油位異常的問題主要是因為廠家組裝所導致的，因為組裝時切換開關室與本體油箱密封不嚴，從而造成了有載開關油量無法足夠供給本體油箱因溫度環(huán)境變化而需要的油量。早晨氣溫低，本體油箱油量較小，切換開關室中的油就會向本體油箱內(nèi)不斷補充。而在下午，因為溫度上升，其體積就會增大，從而向開關室內(nèi)倒流。

5 處理和對策

（1）首先要關閉好主變壓器本體油箱的截門，從而避免儲油柜竄油的現(xiàn)象。然后在變壓器底部放出一部分的油，讓本體油箱內(nèi)油位保持在切換開關室下方20cm左右。其次，放出切換開關室中的油并吊住切換開關，再將油室上方的螺母均勻地松開。最后則是將開關油室安放到開關托架之上，這時的操作一定要謹慎小心，切記不能把任何異物落進變壓器本體中，然后拆下上法蘭并換上一個合適的密封圈（O型），更換密封圈的時候一定要將密封圈完全放置在凹槽中，一定注意要按照和拆卸相反的方向的順序恢復，均勻地把螺栓固定好。

（2）接錯和儲油柜接口的放油管一定要進行合理的調(diào)整后才能安裝密封圈，而且還需要用螺栓將其均勻地固定下來。

（3）首先將本體油箱截門打開，然后通過變壓器下部的注油口向本體油箱內(nèi)注油，注油的油位一定要保持和溫度環(huán)境相適應，其次仔細認真地查看切換開關油室的嚴密性。

（4）打開有載分接開關油室中的截門，然后把吸濕器拆卸，向變壓器內(nèi)注油到合理的位置并重新裝好吸濕器，但是在操作時務必要裝配好切換開關室上方的氣墊。這個氣墊具有十分重要的作用，在放置切換開關的過程中，壓力繼電器發(fā)生了錯誤的動作。

（5）多次復查，嚴把質(zhì)量關，在具體的工作當中務必要先在本體油箱內(nèi)注油，并仔細觀察切換開關室內(nèi)的密封情況，確認嚴密后才能安裝有載分接開關。

（6）不斷提高職工的專業(yè)素質(zhì)與技能，比如在對新產(chǎn)品有載分接開關原理結(jié)構(gòu)了解上，可以通過職工培訓并組織考試，合格之后方可上崗。

（7）提高職工的責任意識，可以通過填寫個人工作卡的方式來進行，一旦出現(xiàn)事故，方便追蹤，從而增強職工的責任心。

6 結(jié)語

總而言之，主變壓器內(nèi)切換開關油室發(fā)生漏油或造成很嚴重的危害，不僅僅會對主變本體的變壓器油造成污染，影響變壓器的穩(wěn)定安全運行，而且會影響主變壓器運行的技術監(jiān)督。

引起變壓器的有載分接開關油位異常的原因是多方面的，不僅有變壓器生產(chǎn)廠家組裝不當?shù)囊蛩?，也有分接開關生產(chǎn)廠家由于制造工藝遺留的質(zhì)量問題。另外，現(xiàn)場的維護、檢修、安裝等工作沒有嚴格按照相關標準和規(guī)定進行也是一個很重要的原因。

（責任編輯：周 瓊）