用項目教學(xué)法講授發(fā)動機怠速不穩(wěn)檢測與維修課

摘 要：本文探討了用行為導(dǎo)向教學(xué)法中的項目教學(xué)法，講授發(fā)動機怠速不穩(wěn)的檢測與維修課。項目教學(xué)法的關(guān)鍵是如何合理設(shè)計教學(xué)項目，與傳統(tǒng)教學(xué)比較，項目教學(xué)比較容易使理論知識在實際操作中得以鞏固，并得到有效利用。

關(guān)鍵詞：項目教學(xué)法 電噴發(fā)動機 怠速不穩(wěn) 檢測維修

隨著職業(yè)教育的深入發(fā)展，涌現(xiàn)出許多教學(xué)改革的新模式，我們需要根據(jù)專業(yè)、課程及課程類型選擇不同的教學(xué)模式。在發(fā)動機怠速不穩(wěn)的檢測維修課教學(xué)中，我們選擇了項目教學(xué)法。項目教學(xué)法是行為導(dǎo)向教學(xué)法中的一種，項目教學(xué)法的關(guān)鍵是如何合理地設(shè)計教學(xué)項目。與傳統(tǒng)教學(xué)比較，項目教學(xué)比較容易使理論知識在實際操作中得以鞏固，并得到有效利用。

發(fā)動機怠速不穩(wěn)的檢測與維修課，計劃4個課時，課堂上圍繞著五個環(huán)節(jié)來進行。

一、提出任務(wù)（項目）（約10分鐘）

首先，教師給學(xué)生講清楚要完成的工作任務(wù)是電噴發(fā)動機怠速不穩(wěn)檢測與維修。具體項目是一輛馬自達929轎車出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，松開油門易熄火。課堂任務(wù)是讓學(xué)生檢測引起上述問題的原因并提出維修意見。這樣真實的項目容易激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。

二、完成該項目所需專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)（約45分鐘）

采用學(xué)生自學(xué)與教師講解相結(jié)合的方法，使學(xué)生掌握如下內(nèi)容。

1.電噴發(fā)動機的怠速自動控制系統(tǒng)原理

現(xiàn)代汽油噴射式發(fā)動機都設(shè)有怠速自動控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能自動調(diào)節(jié)發(fā)動機怠速，實現(xiàn)穩(wěn)定的怠速運轉(zhuǎn)，不管是開空調(diào)增加負荷還是轉(zhuǎn)向時增加發(fā)動機負荷，怠速自動控制系統(tǒng)都能保持發(fā)動機有正常的怠速。怠速控制閥由發(fā)動機電腦單元控制，其功能是通過調(diào)節(jié)旁通氣道的進氣量，使發(fā)動機在不同的工況下都能有最佳的怠速運轉(zhuǎn)。怠速控制閥有步進電動機或和脈沖電磁閥式兩種，怠速控制原理如圖1所示。

圖1 怠速控制示意圖

2.發(fā)動機怠速不穩(wěn)原因及常規(guī)檢測維修方法

造成怠速不穩(wěn)的原因從大的方面講有油路、氣路、電路、機械等，具體原因主要有：進氣系統(tǒng)中有漏氣、油壓過低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化不良、漏油或堵塞、怠速調(diào)整不當、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良、火花塞工作不良、空氣流量計有故障、汽缸壓縮壓力過低等等。

檢測怠速不穩(wěn)可做如下操作：

（1）進行壓縮性檢查，看是否壓縮性能變差。

（2）進行廢氣再循環(huán)閥檢查，EGR閥是否被黏滯開啟（常開）。

（3）檢查進口處真空度，判斷有無真空泄漏。

（4）檢查噴油器有無臟堵及工作情況，清洗或更換噴油器。

（5）檢查節(jié)氣門位置和怠速閥位置，看是否調(diào)節(jié)不當；檢查節(jié)氣門殼體，若臟污則清洗節(jié)氣門殼體。

（6）檢查進氣閥有無污垢，并用燃燒室清洗劑洗去閥上污垢。

（7）怠速控制閥工作不正常。

（8）MAP傳感器故障。檢查進氣絕對壓力（MAP）、傳感器及連接導(dǎo)線，必要時修理或更換。

（9）MAF傳感器故障（在加速時也波動）。檢查進氣流量（MAF）傳感器及連接導(dǎo)線，需要時修理或更換。

（10）檢查冷起動噴油器和相關(guān)元件，必要時進行維修。

三、分組完成任務(wù)（約90分鐘）

分組不能太小也不能太大，分組太小組太多，老師輔導(dǎo)有困難，組太大人太多會造成部分學(xué)生不積極參與，一般6～8人一組較合適。

每人都需要完成一份任務(wù)書，允許小組討論后填寫，表格內(nèi)容見下表。

由于只有一臺車，不可能每個組同時檢測，因此，每組選出代表將檢測及維修步驟張貼出來，由教師組織全班共同討論判斷故障，并進一步闡釋原因及檢測步驟，由兩名學(xué)生按步驟做實際操作，檢驗其正確性，最后由教師點評。

四、完成過程中可能出現(xiàn)的問題及解決對策（約35分鐘）

部分學(xué)生由于缺乏查找故障的經(jīng)驗，或者是理論聯(lián)系實際不足而難以完成任務(wù)，這時老師應(yīng)該提出問題，讓學(xué)生主動參與思考并解決問題。

本課采用馬自達929轎車作為案例車，此車是V6發(fā)動機，改進的波許L型汽油噴射系統(tǒng)。案例車怠速時，發(fā)動機出現(xiàn)明顯的抖動，松開油門熄火。此發(fā)動機為電噴發(fā)動機，設(shè)有自診斷系統(tǒng)。第一步：引導(dǎo)學(xué)生查看發(fā)動機故障指示燈，此時，故障指示燈并沒有亮起，說明無故障碼。第二步：引導(dǎo)學(xué)生用斷缸法檢查，當依次拔下每缸的高壓線時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速都會有變化，說明了每個汽缸都參與了工作。第三步：引導(dǎo)學(xué)生檢查燃油壓力，燃油壓力在怠速時為280kPa；拔掉油壓調(diào)節(jié)器真空管時，油壓變?yōu)?10kPa左右，加大油門，油壓隨之上升，說明燃油壓力沒有問題。第四步：引導(dǎo)學(xué)生檢查進氣系統(tǒng)有沒有漏氣，用手鉗將真空管逐個捏死，使該管中斷，發(fā)動機轉(zhuǎn)速并沒有變化，說明整個真空管并沒有漏氣。在檢查空氣濾清器到節(jié)氣門體的進氣膠管時，用手搬動進氣軟管，發(fā)動機突然熄火，仔細檢查發(fā)現(xiàn)進氣膠管下部已有裂紋。此時，學(xué)生已經(jīng)明白，故障是因為漏氣引起的。

五、總結(jié)故障原因及新任務(wù)（項目）的提出（約10分鐘）

學(xué)生總結(jié)故障原因：故障原因為進氣管漏氣所致，因為該發(fā)動機是采用了改進的L型噴射系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用翼板式空氣流量計測量進氣量（圖2），在正常情況下，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時所有進氣量都是經(jīng)過空氣流量計測量的，然后傳輸?shù)诫娍貑卧?，電控單元根?jù)進氣量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算基本噴油量。但由于進氣膠管有裂紋，使得部分空氣由裂紋處進入發(fā)動機進氣膠管，沒有經(jīng)過空氣流量計的測量，造成混合氣過稀導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

最后由教師布置新的任務(wù)（項目）。

圖2 翼板式空氣流量計電路圖

總之，在汽車檢測維修課程中，項目教學(xué)法比傳統(tǒng)教學(xué)法更易讓學(xué)生接受，效果也更明顯。項目教學(xué)法以學(xué)生行為的積極改變?yōu)榻虒W(xué)的最終目標，通過各種共同解決問題的教學(xué)模式使學(xué)生的知識與實踐有機地結(jié)合。