3150噸油壓機(jī)操作車液壓管路的焊接工藝

摘 要：本文介紹3150噸油壓機(jī)操作車液壓管路的焊接方法。在焊接過程中控制工藝規(guī)范參數(shù)，嚴(yán)格遵守操作過程，獲得較好的焊接效果。

關(guān)鍵詞：3150噸油壓機(jī)操作車 液壓管路焊接 工藝

一、焊接設(shè)備、焊接材料、焊接準(zhǔn)備

選用WSM-315逆變式直流脈動(dòng)氬弧焊機(jī)，采用直流正接。

焊絲為TIG-S50型，直徑2.5mm，母材為φ32mm×4mm無縫鋼管，材質(zhì)為Q235，電極為鈰鎢極，氬氣純度為99.99%。

接好WSM-315逆變式直流脈動(dòng)氬弧焊機(jī)，檢查氬氣和水冷卻管道有無堵塞、泄漏。

清理坡口及其正反兩側(cè)20mm范圍內(nèi)和焊絲表面的油污、銹蝕，直到露出金屬光澤，然后用丙酮進(jìn)行清洗。

裝配間隙、組對要求：錯(cuò)邊量不大于0.5mm，鈍邊，間隙尺寸如圖1所示。

圖1

（4）小徑液壓管對接焊焊接工藝參數(shù)見下表。

二、施焊過程及注意事項(xiàng)

焊縫分左右兩個(gè)半圓進(jìn)行，在仰焊位置起焊，平焊位置收弧，每個(gè)半圓都存在仰、立、平三個(gè)不同位置，如圖2所示。

圖2

氬弧焊打底。在位置7利用高頻高壓裝置引弧，燃弧之后，控制弧長為2～3mm，對坡口根部加熱。待根部鈍邊熔化形成熔孔后即可填充焊絲，熔化金屬應(yīng)送至坡口根部，以便得到熔透坡口正、背兩面的焊縫。焊接過程采取電弧交替加熱坡口根部和焊絲端透的操作方法。焊槍噴嘴與管子呈5°～15°夾角，夾角不宜過大，否則會(huì)降低氬氣的保護(hù)效果。焊絲與焊槍的夾角一般為90°，焊接過程中應(yīng)主要觀察、控制坡口兩側(cè)，使之熔透均勻，以保證焊縫內(nèi)壁成形均勻。

前半圈焊到平焊位置時(shí)，應(yīng)減薄填充金屬量使焊縫扁平，以便后半圈接頭平緩。前半圈應(yīng)在焊過12點(diǎn)位置約8mm處滅弧，滅弧前應(yīng)連續(xù)送進(jìn)2～3滴填充金屬，以免出現(xiàn)縮孔。并且應(yīng)將氬弧移到坡口的另一側(cè)，然后熄滅電弧。滅弧后應(yīng)用角向磨光機(jī)或鋸條將滅弧處的焊縫金屬磨削掉一些，以消除仍然可能存在的氣孔。

左半圈的起焊位置應(yīng)在右半圈起焊位置7點(diǎn)往后約4～5mm，以保證焊縫重疊。焊接方法同右半圈，焊接結(jié)束時(shí)，應(yīng)與右半圈焊縫重疊4～5mm。

蓋面層的全位置焊。在打底焊道上引弧后，于位置6處起焊，焊槍做月牙形或鋸齒形擺動(dòng)，在坡口的兩側(cè)稍停頓，各加一滴熔滴，以保證熔敷金屬與母材金屬融合良好。在仰焊部位每次填充金屬要少些，以免熔池金屬下墜。施焊立焊部位時(shí)，每次填充的焊絲金屬要多些，以防W平焊部位焊縫不飽滿。

整個(gè)蓋面層焊接過程中，運(yùn)弧要平穩(wěn)，鎢極端部與熔池距離保持2～3mm，要保持熔池輪廓線對稱于焊道的中心線。如果發(fā)現(xiàn)熔池輪廓線偏斜，要立即調(diào)整焊槍角度和電弧在坡口邊緣停留的時(shí)間。蓋面焊縫封閉后，要繼續(xù)向前施焊10mm左右，并逐漸減少焊絲金屬的填充量，以避免產(chǎn)生弧坑裂紋和縮孔。

接頭注意事項(xiàng)：在施焊過程中，中斷或更換焊絲時(shí)，先將收弧處打磨成斜坡狀，在斜坡后約30mm處重新引弧。電弧移至斜坡內(nèi)時(shí)稍加焊絲，當(dāng)焊至斜坡端部出現(xiàn)熔孔后，立即送絲轉(zhuǎn)入正常焊接。焊至定位焊縫（如圖2所示）斜坡接頭處電弧稍作停留，暫緩送絲，待熔池與斜坡端部完全融化再送絲。同時(shí)，焊槍應(yīng)做小幅度擺動(dòng)，使接頭部位充分融合，形成平整的接頭。收弧時(shí)，應(yīng)向熔池內(nèi)填充2～3滴金屬使熔池飽滿，電弧熄滅后應(yīng)延長對收弧處氬氣保護(hù)，以避免氧化，出現(xiàn)弧坑裂紋及縮孔。

為了保障液壓管道內(nèi)的清潔，焊后要進(jìn)行酸洗、沖洗、鈍化，并加入水乙二醇進(jìn)行打壓測試，該油壓機(jī)液壓管路的工作壓力在7.5MPa，實(shí)驗(yàn)壓力為14MPa。