汽車構(gòu)造課程特點初探

【摘要】簡單論述了汽車構(gòu)造課程的特點，分析了這些特點對課程的影響，是汽車構(gòu)造教學(xué)的基本點和出發(fā)點，對汽車結(jié)構(gòu)教學(xué)具有指導(dǎo)作用。

【關(guān)鍵詞】汽車構(gòu)造 課程特點

【中圖分類號】G42【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）02-0241-01

汽車構(gòu)造是汽車相關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)課，一直遭受難教難學(xué)的困擾，同時也受到其他專業(yè)課教師埋怨。認識和探索汽車構(gòu)造課的特點對于破解教學(xué)難題具有基礎(chǔ)性的作用。

汽車構(gòu)造課程的特點是多方面的，概括如下：

一、知識廣泛而專業(yè)

汽車是綜合技術(shù)的載體，決定了汽車構(gòu)造課程知識的廣泛性，這是汽車構(gòu)造課程顯著特點之一。汽車構(gòu)造課程涉及機械、制造、制圖、力學(xué)、化學(xué)、電工、電子、計算機等知識，和發(fā)動機原理、汽車理論、汽車使用和維修等專業(yè)知識。從所涉及的領(lǐng)域看，不僅廣泛而且專業(yè)。這就需要先要開設(shè)必需的課程作為汽車構(gòu)造課程的基礎(chǔ)。另外，汽車構(gòu)造又是后續(xù)專業(yè)課的基礎(chǔ)，因而又開在專業(yè)課程之前，課程必然提前用到后續(xù)課程的概念和知識，如充氣效率、動力性、燃油經(jīng)濟性、油耗、平順性、操穩(wěn)性等概念。這必然給學(xué)生形成課程的超前障礙，這就要求任課教師補充相應(yīng)的知識，課時安排上應(yīng)給予必要的保障。由此可見，課程的合理安排和豐富知識的教師在汽車構(gòu)造教學(xué)中的重要性。

二、結(jié)構(gòu)圖形多而復(fù)雜

汽車已經(jīng)發(fā)展成為一種復(fù)雜的高性能的交通工具。教材為展示其結(jié)構(gòu)和功能，都采用了大量的插圖。以陳家瑞主編的汽車構(gòu)造第五版為例，全書806頁，其中插圖1078幅，裝配圖和帶有裝配性質(zhì)的插圖約207幅。這些圖絕大多數(shù)為平面圖形，色調(diào)單一，大多數(shù)裝配圖圖形復(fù)雜；圖中零件難以區(qū)分和識別。有些表示零件空間的結(jié)構(gòu)的平面圖很難想象，如球叉式等速萬向節(jié)。所有這些都給教與學(xué)帶來很大困難。因此教師制作好的多媒體圖片，并結(jié)合必要的模型和實物，是搞好課堂教學(xué)的關(guān)鍵。但是無論多么逼真的圖片也取代不了實踐。在實驗課上經(jīng)常聽到學(xué)生這樣的感嘆“原來如此”。這說明實驗教學(xué)在汽車結(jié)構(gòu)教學(xué)中具有重要地位。

三、專業(yè)敘述性

教材通篇敘述，盡顯專業(yè)術(shù)語。課程包含廣泛的專業(yè)術(shù)語諸如機構(gòu)、熱處理、熱負荷、操縱穩(wěn)定性等等。這將大大增加課程的難度，降低課程的趣味性。如果處理不當(dāng)將使課堂教學(xué)變得枯燥，從而影響學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)效果。通過教學(xué)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，起初學(xué)生對汽車構(gòu)造的學(xué)習(xí)欲望都非常強烈，但是由于課程趣味性缺乏等原因，學(xué)習(xí)欲望或興趣變得越來越小。這是汽車構(gòu)造課教材的不足，因此如何提高或增加課程的趣味性是教學(xué)的關(guān)鍵之一，也是對任課教師的考驗。

四、多樣性

受汽車的用途和原理等因素的影響，基本功能相同的總成在結(jié)構(gòu)表現(xiàn)各異，這種表現(xiàn)在汽車底盤中表現(xiàn)尤為突出。如離合器有膜片彈簧式、多簧式、斜置彈簧等。懸架有獨立懸架和非獨立懸架，而獨立懸架又有四種，如此等等。另外，為了減少使用中的調(diào)整和維護，具有自動調(diào)整功能的總成不斷涌現(xiàn)。所有這些都使得汽車結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為多樣性。

五、強實踐性

從汽車構(gòu)造教材所包含如此多的圖說明了汽車構(gòu)造的復(fù)雜性，而學(xué)生學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造課程是學(xué)生深入認識汽車的開始，入校的學(xué)生大多沒有社會實踐的機會，面對復(fù)雜、多樣的現(xiàn)代汽車僅按課程設(shè)定的課時是無法達到課程教學(xué)目標(biāo)的，必須充分考慮汽車構(gòu)造課的課程特點，采取形式多樣的認識方式，加強實踐認識環(huán)節(jié)，加強實驗室開放。

六、自控化

自從計算機在汽車應(yīng)用以來，人們已經(jīng)實現(xiàn)了對汽車發(fā)動機、汽車制動、變速器換檔、空調(diào)、安全等的自動控制，無人駕駛的研究已取得滿意效果，所有這些表明汽車已進入自控時代。汽車的自控化給汽車發(fā)展帶來新的活力，但也給汽車結(jié)構(gòu)教學(xué)帶來新的挑戰(zhàn)。

七、創(chuàng)造性

汽車構(gòu)造雖然沒有文學(xué)作品的曲折，但卻充滿了創(chuàng)造。像汽油機、柴油機、化油器、同步器、萬向節(jié)、差速器等等，每一個裝置都是一個發(fā)明創(chuàng)造。每一個裝置不僅凝聚著發(fā)明者創(chuàng)造的智慧，更凝聚著汽車人的奮斗精神。其實每一種裝置既是知識的載體，也是創(chuàng)造思想的載體。從這個角度看，汽車構(gòu)造不僅是傳授知識的殿堂，更能啟迪創(chuàng)造。充分發(fā)掘和利用汽車構(gòu)造背后所蘊藏的汽車精神對于課程教學(xué)本身和教育目的實現(xiàn)有深遠意義。

第一輛蒸汽驅(qū)動三輪汽車

汽車構(gòu)造的特點說明汽車構(gòu)造教學(xué)既需要專業(yè)，也需要歷史，更需要創(chuàng)造。如果在的教學(xué)中把汽車構(gòu)造課程所具有的歷史性和創(chuàng)造性熔入汽車結(jié)構(gòu)課的教學(xué)中，汽車構(gòu)造課的難教難學(xué)的問題將蕩然無存。汽車構(gòu)造課程所具有的特點是多方面的，需要更多人的參與和探索。也希望有更多的智者參與汽車構(gòu)造課程特點的探討，為汽車構(gòu)造教學(xué)做貢獻。

參考文獻：

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