煤化工企業(yè)化工與檢修車間安全交接問題

張榮江

摘 要：我公司合成氨生產(chǎn)的主要原料是煤，造氣車間氣化工段主要負(fù)責(zé)將原料煤與氧氣充分燃燒產(chǎn)生裂化氣（水煤氣），并經(jīng)過急冷水過濾器、分離器和洗滌塔等裝置（分別用德士古氣化爐和文丘里分離器）生產(chǎn)出原料氣。在生產(chǎn)過程中，氣化爐內(nèi)部溫度1400度，壓力4.5Mpa.系統(tǒng)內(nèi)部高溫高壓，還有大量的有毒有害、易燃易爆介質(zhì)（一氧化碳、硫化氫、甲烷）流動(dòng)，如發(fā)生介質(zhì)泄漏，后果不堪設(shè)想。所以，當(dāng)檢修這些設(shè)備時(shí)，一定要把安全工作做到位，不能有一絲的麻痹思想。怎樣處理好化工與檢修安全交接問題，如何讓檢修工人安全放心的工作是文中要討論的問題。

關(guān)鍵詞：造氣設(shè)備；工藝操作；風(fēng)險(xiǎn)管理；風(fēng)險(xiǎn)控制

1 氣化爐更換生產(chǎn)燒嘴前工藝、檢修處理項(xiàng)目

為了防止檢修過程中發(fā)生各種突發(fā)安全事故，在檢修工作開展之前，首先檢修員工要與化工取得聯(lián)系，正確辦理檢修工作票證?；そ拥矫詈髮ν＼嚉饣癄t進(jìn)行卸壓操作，當(dāng)氣化爐壓力降至常壓后將燒嘴水切換至軟管，便于燒嘴拆卸移出，關(guān)閉硬管水閥。排空吸引分離器罐內(nèi)積水，防止放空管線出現(xiàn)液擊現(xiàn)象。確認(rèn)吸引蒸汽閥門及吸引閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，通知檢修人員將吸引8字盲板倒通。打開吸引閥門及吸引蒸汽閥門使氣化爐內(nèi)處于適應(yīng)的負(fù)壓狀態(tài)（2010年，在緊急停車時(shí)，抽一號(hào)氣化爐燒嘴時(shí)，因考慮爐溫下降過快，吸引閥門開量過小造成氣化爐內(nèi)產(chǎn)生正壓，火苗從燒嘴口噴出，造成檢修人員頭發(fā)燒焦，衣服燒著）。在通知檢修人員將燒嘴抽出后將軟管冷卻水閥關(guān)閉，更換新的生產(chǎn)燒嘴。燒嘴在檢修時(shí)要進(jìn)行試壓查漏，焊接時(shí)可根據(jù)材質(zhì)選用適當(dāng)?shù)暮笚l，以免出現(xiàn)裂紋，焊接完成后在進(jìn)行試壓，當(dāng)試壓完成后在進(jìn)行脫脂將燒嘴上的油污脫凈并進(jìn)行分析，鑒定合格后方可裝入燒嘴，以免發(fā)生著火爆炸。（2011年，氧氣閥門，因填料壓蓋泄漏氧氣，由于閥門在安裝時(shí)，檢修人員沒有對閥門進(jìn)行脫脂，閥門上帶有油漬，當(dāng)氧氣泄漏時(shí)產(chǎn)生靜電，在與上閥門上的油漬接觸時(shí)，造成閥門起火，瞬間將閥門桿和填料壓蓋化成鐵水，由于化工發(fā)現(xiàn)及時(shí)，立即停車并迅速切斷氧氣總閥，避免了事故的擴(kuò)大。1989年，空分車間氧壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)，由于四段氣缸活塞填料函與活塞桿磨損間隙過大，造成氧氣外泄，操作工沒有發(fā)現(xiàn)，沒能及時(shí)用四氯化碳對活塞桿進(jìn)行脫脂，而活塞桿在運(yùn)行的過程中將十字頭油箱內(nèi)的機(jī)油帶出，觸使氧氣與潤滑機(jī)油直接接觸，因?yàn)檠鯕庑孤端a(chǎn)生的靜電，汽缸缸體溫度又高，在各種條件達(dá)到時(shí)發(fā)生著火爆炸?；钊麠U當(dāng)時(shí)化成鐵水，氧壓機(jī)廠房內(nèi)一片火海）?；ぴ谶B接冷卻水軟管后將冷卻水通入，防止在燒嘴安裝時(shí)爐內(nèi)高溫?fù)p壞燒嘴。在燒嘴安裝之前檢修人員要對氧氣管線和燒嘴進(jìn)行再次脫脂分析合格后才可安裝燒嘴，在此期間嚴(yán)格保證爐內(nèi)負(fù)壓，防止高溫回火從爐內(nèi)返出對周邊人員造成高溫灼傷。在確認(rèn)燒嘴與爐體及管線法蘭全部緊固后方可關(guān)閉氣化爐吸引閥門及蒸汽閥門，并將吸引8字盲板倒盲。

2 檢修氣化爐上升管和下降管工藝、檢修處理項(xiàng)目

在工藝系統(tǒng)停車后，首先將氣化爐燒嘴抽出切換至預(yù)熱水，并對氣化爐進(jìn)行自然降溫處理，并隨時(shí)監(jiān)測爐膛降溫情況，當(dāng)溫度降至環(huán)境溫度時(shí)，停止激冷環(huán)供水，并排空激冷室積水。并將于氣化爐相連接的合成氣及合成氣放空管線、置換氮?dú)夤芫€、合成氣出口噴淋水管線、密封沖洗水管線加上盲板進(jìn)行有效隔絕（1996年，原造氣643工號(hào)甲烷化爐更換觸媒，因5人修理爐內(nèi)爐磚，1人修理測溫點(diǎn)，由于連接爐本體管線閥門沒有加盲板，閥門關(guān)閉不嚴(yán)，滲漏出有毒氣體造成6人在爐內(nèi)熏到，監(jiān)護(hù)人發(fā)現(xiàn)及時(shí)，立即通報(bào)車間領(lǐng)導(dǎo)組織人員進(jìn)行營救，并通知急救中心前來搶救。車間、廠急救中心、廠領(lǐng)導(dǎo)迅速啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行有效施救，在他們共同的努力下，最后6名員工挽回了生命）。氣化爐黑水管線、激冷水管線及文丘里洗滌器進(jìn)行斷口處理，排空渣池內(nèi)的積水，并將氣化爐與渣池相連接管線上閥門關(guān)閉并加上盲板。通過以上措施使氣化爐形成一個(gè)完全獨(dú)立的設(shè)備，防止有毒、有害氣體及高溫、高壓工藝水竄入氣化爐內(nèi)，對檢修人員造成傷害。檢修人員在檢修之前對檢修項(xiàng)目進(jìn)行了危害辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)分析并采取了管理控制措施，還根據(jù)安全檢查查表的檢查內(nèi)容對起重工具、割焊工具、鉗工工具以及報(bào)警儀、安全行燈、斷路器、個(gè)人防護(hù)用具等進(jìn)行了安全檢查。在辦理檢修命令書時(shí)，參照作業(yè)票證對爐內(nèi)有毒有害、易燃易爆氣體及氧氣含量標(biāo)準(zhǔn)要求科學(xué)有效地進(jìn)行分析，防止中毒、爆炸、窒息事故發(fā)生。因?yàn)樵谏a(chǎn)、檢修過程中涉及到的危險(xiǎn)有害物質(zhì)有半水煤氣、硫化氫等有毒有害氣體，對員工身體會(huì)造成健康危害，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)》（GBZ230-2010），一氧化碳（水煤氣的主要成分）、硫化氫的職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)為II級(jí)，屬于高度危害，所以在工作中要每小時(shí)進(jìn)行一次分析。作為檢修人員，廠安全生產(chǎn)部、車間安全組平時(shí)就加強(qiáng)對特殊工種及鉗工人員的安全培訓(xùn)，并要求持證上崗。對監(jiān)護(hù)人員也要求要恪盡職守6樓人孔設(shè)專人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)有人暈倒立即通知其他人員進(jìn)行搶救。4樓破渣機(jī)油站設(shè)專人監(jiān)火，并備好干粉滅火器和消防水帶。管理人員經(jīng)常到現(xiàn)場實(shí)施監(jiān)管，檢查員工著裝是否正確，檢查動(dòng)火、用電、受限空間、吊裝等作業(yè)是否按照檢修操作規(guī)程操作，并檢查長管面具是否好用，滅火器是否失效，安全照明是否有漏電現(xiàn)象等等，有效的杜絕了事故的發(fā)生。

3 洗滌塔板檢修與更換前工藝處理項(xiàng)目

在系統(tǒng)停車降溫結(jié)束后，排空洗滌塔內(nèi)黑水，將洗滌塔與高閃連接的黑水管線、文丘里洗滌器及極冷水泵管線進(jìn)行斷口處理，將合成氣及其放空管線、洗滌塔安全閥、洗滌塔高壓灰水總閥、冷凝液總閥、密封水總閥、置換氮?dú)忾y加入盲板，是洗滌塔形成一個(gè)獨(dú)立的檢修空間。檢修工在檢修前要對所進(jìn)行的檢修項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析并制定檢修計(jì)劃，安全員要對檢修人員進(jìn)行工作前安全注意事項(xiàng)提示并檢查檢修員工所使用的安全防護(hù)器具是否無損壞安全可靠，檢修人員在與化工聯(lián)系辦理受限空間作業(yè)證和登高作業(yè)證時(shí)，要在化工的指導(dǎo)下，打開洗滌塔上下兩個(gè)人孔盲板，這時(shí)空氣形成對流，當(dāng)溫度降至常溫時(shí)，工作人員對其進(jìn)行有毒有害氣體分析和氧含量分析，分析合格后，檢修人員身帶報(bào)警儀扎好安全帶帶好安全帽，使用安全行燈進(jìn)入他內(nèi)進(jìn)行塔板檢修，在拆卸塔板時(shí)，要做好記號(hào)按先后循序進(jìn)行拆卸。在檢修過程中，如果報(bào)警儀發(fā)出報(bào)警聲音，作業(yè)人員應(yīng)立即撤離作業(yè)空間。人孔外監(jiān)護(hù)人任何情況下都不能擅離職守，在工作中分析人員每一小時(shí)進(jìn)行一次分析（一氧化碳 中國MAC mg/m3：30），（氧氣含量19-22%）。

（注：在易燃易爆場所進(jìn)行檢修工作時(shí)，我們每次都要把拆下來的靜電保護(hù)裝置工作完成后進(jìn)行回裝，不要破壞此裝置）