淺談對(duì)起重機(jī)械常用制動(dòng)器的認(rèn)識(shí)

【摘要】本文主要闡述了制動(dòng)器的重要性，工作原理、分類(lèi)及保養(yǎng)。制動(dòng)器是保證起重機(jī)安全正常工作的重要部件之一，直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性和可靠性，它的工作正常與否直接影響到人身和設(shè)備的安全。

【關(guān)鍵詞】制動(dòng)器；重要性；原理；保養(yǎng)

1. 制動(dòng)器的重要性

（1）起重機(jī)械制動(dòng)器是起重機(jī)械重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實(shí)現(xiàn)停車(chē)等功能，只有完好的制動(dòng)器對(duì)起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才能有保證。

（2）根據(jù)《起重機(jī)械安全附件及安全保護(hù)裝置型式試驗(yàn)細(xì)則》“第二條本細(xì)則適用于一般環(huán)境中工作的制動(dòng)器、起重量限制器、起重力矩限制器、起升高度限制器和防墜安全器等起重機(jī)械安全附件及安全保護(hù)裝置的型式試驗(yàn)。特殊環(huán)境中工作的起重機(jī)械安全附件及安全保護(hù)裝置型式試驗(yàn)細(xì)則另行制訂?！奔?xì)則規(guī)定了用于起重機(jī)械中的所有制動(dòng)器需進(jìn)行型式試驗(yàn)。

（3）起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)均應(yīng)裝設(shè)制動(dòng)器，只有在兩種情況下可以不裝制動(dòng)器，一種是由直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的油缸運(yùn)動(dòng)，鎖閉油路能可靠地止動(dòng)機(jī)構(gòu)；第二種是橋式起重機(jī)的手動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，且不受風(fēng)力或坡道分力作用。

2. 制動(dòng)器工作原理

（1）制動(dòng)器的工作實(shí)質(zhì)是通過(guò)摩擦副的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)作用。根據(jù)工作需要，或?qū)⑦\(yùn)動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能消耗，使機(jī)構(gòu)住手運(yùn)動(dòng)；或通過(guò)靜摩擦力平衡力，使機(jī)構(gòu)保持原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)機(jī)構(gòu)斷電，停止工作時(shí)，制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)裝置-推動(dòng)器也同時(shí)斷電（或延時(shí)斷電），停止驅(qū)動(dòng)（推力消除），這時(shí)制動(dòng)彈簧的彈簧力通過(guò)兩側(cè)制動(dòng)臂傳遞到制動(dòng)瓦上，使制動(dòng)覆面產(chǎn)生規(guī)定的壓力，并建立規(guī)定的制動(dòng)力矩，起到制動(dòng)作用；當(dāng)機(jī)構(gòu)通電驅(qū)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器的推動(dòng)器也同時(shí)通電驅(qū)動(dòng)并迅速產(chǎn)生足夠的推力推起推桿，迫使制動(dòng)彈簧進(jìn)一步壓縮，制動(dòng)臂向兩側(cè)外張，使制動(dòng)瓦制動(dòng)覆面脫離制動(dòng)輪，消除制動(dòng)覆面的壓力和制動(dòng)力矩，停止制動(dòng)操作。

圖2塊式制動(dòng)器

圖1

圖3

（2）其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：制動(dòng)器摩擦副中的一組與固定機(jī)架相連；另一組與機(jī)構(gòu)動(dòng)彈軸相連。當(dāng)摩擦副接觸壓緊時(shí)，產(chǎn)生制動(dòng)作用；當(dāng)摩擦副分離時(shí)，制動(dòng)作用解除，機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動(dòng)。

3. 制動(dòng)器的分類(lèi)

3.1按結(jié)構(gòu)特征分為帶式、塊式和盤(pán)式三種。

（1）帶式制動(dòng)器。制動(dòng)鋼帶在徑向環(huán)抱制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩（見(jiàn)圖1）。在外形尺寸受限制、制動(dòng)轉(zhuǎn)矩要求很大的場(chǎng)合，可有限考慮選用帶式制動(dòng)器。但是帶式制動(dòng)器的缺點(diǎn)是安全性較低，制動(dòng)帶斷裂將造成嚴(yán)重后果。

檢查電氣部分調(diào)整推動(dòng)器機(jī)構(gòu)

在工作時(shí)冒煙發(fā)出焦味制動(dòng)帶損壞過(guò)快，制動(dòng)輪溫度過(guò)高 制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間隙過(guò)小或兩側(cè)間隙不等，松閘動(dòng)作不均衡導(dǎo)致一邊未打開(kāi) 調(diào)整制動(dòng)器，使間隙合乎要求并保持兩側(cè)間隙相等

調(diào)整制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)，使閘帶離開(kāi)均勻

制動(dòng)器跳動(dòng)明顯 制動(dòng)器的軸線(xiàn)與制動(dòng)輪（傳動(dòng)軸）的軸線(xiàn)不同心 在安裝時(shí)應(yīng)使制動(dòng)器的軸線(xiàn)與制動(dòng)輪（傳動(dòng)軸）的軸線(xiàn)一至，防止制動(dòng)器工作時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。

起升機(jī)構(gòu)溜鉤 制動(dòng)力矩變?。?/p>

制動(dòng)輪或制動(dòng)瓦襯有油污，有卡塞使制動(dòng)摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動(dòng)力矩減??；

制動(dòng)輪外圓與孔的中心線(xiàn)不同心；

制動(dòng)器主彈簧張力較小或主彈簧螺母松動(dòng)；

彈簧疲勞，失效； 及時(shí)更換制動(dòng)器閘架排除卡塞物；

制動(dòng)輪或制動(dòng)瓦襯清洗干凈，去除油污；

調(diào)緊主彈簧螺母增加制動(dòng)力矩；

調(diào)節(jié)相應(yīng)頂絲和副彈簧，使制動(dòng)輪與制動(dòng)輪間隙均勻

（2）塊式制動(dòng)器。兩個(gè)對(duì)稱(chēng)布置的制動(dòng)瓦塊，在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩（見(jiàn)圖2）。塊式制動(dòng)器構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造、安裝、調(diào)整都比較方便，在起重機(jī)上應(yīng)用最為廣泛。塊式制動(dòng)器分為短行程塊式制動(dòng)器、長(zhǎng)短行程塊式制動(dòng)器、電力液壓塊式制動(dòng)器。

（3）盤(pán)式與錐式制動(dòng)器。帶有摩擦襯料的盤(pán)式和錐式金屬盤(pán)，在軸向互相貼緊而產(chǎn)生制動(dòng)力矩（見(jiàn)圖3）。

盤(pán)式制動(dòng)器又稱(chēng)為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子，迫使它停下來(lái)一樣。這種制動(dòng)器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車(chē)停下。有些盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。反觀(guān)鼓式制動(dòng)器，由于散熱性能差，在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)聚集大量的熱量。制動(dòng)蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降。

3.2按操縱方式分為手動(dòng)、自動(dòng)和二者兼有的方式三種。

3.3按工作狀態(tài)分為常閉式和常開(kāi)式兩種。

（1）常閉式制動(dòng)器是靠彈簧或重力的作用處于和閘狀態(tài)，當(dāng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，可利用外力（如人力，電磁鐵，電力磁鐵電力液壓或液壓電磁鐵等）使制動(dòng)器松閘。只要機(jī)構(gòu)不工作，制動(dòng)器則處于閉合狀態(tài)；當(dāng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)能源一接通，首先將制動(dòng)器打開(kāi)，機(jī)構(gòu)就可以正常工作。

（2）常開(kāi)式制動(dòng)器處于長(zhǎng)期松閘狀態(tài)，只有施加外力時(shí)，才能使其合閘。

從工作安全及減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度考慮，起重機(jī)的所有機(jī)構(gòu)都必須采用常閉式制動(dòng)器。制動(dòng)器經(jīng)常處于松開(kāi)狀態(tài)，隨時(shí)可以根據(jù)需要施加上閘力，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使制動(dòng)器制動(dòng)。

（3）綜合式制動(dòng)器。它具有常開(kāi)式，在制動(dòng)器松開(kāi)時(shí)可利用操縱杠桿隨意進(jìn)行制動(dòng)，也具有常閉式，在機(jī)構(gòu)不工作時(shí)制動(dòng)器可靠制動(dòng)的功能。

4. 制動(dòng)器的故障分析及維護(hù)保養(yǎng)（見(jiàn)表1）

制動(dòng)器是保證起重機(jī)安全正常工作的重要部件之一，直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性和可靠性，它的工作正常與否直接影響到人身和設(shè)備的安全，制動(dòng)器使用必須按工作特點(diǎn)選型（包括型式試驗(yàn)覆蓋）、正確安裝，并按標(biāo)準(zhǔn)要求定期維護(hù)。

參考文獻(xiàn)

[1]《起重機(jī)械技術(shù)檢驗(yàn)》王福綿主編學(xué)苑出版社.

[作者簡(jiǎn)介] 董靈軍，職稱(chēng)：工程師，工作單位：浙江省臺(tái)州市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)中心。