2013駕趣輪胎年度大獎(jiǎng)

【獲獎(jiǎng)理由】

與前輩wrangler HP AW牧馬人全天候城市越野輪胎相比，固特異御乘SUV輪胎在降低行駛噪聲的同時(shí)，還改善了回彈與抗沖擊性，以確保舒適性。但從“御乘”的英文名字“Efficient Grip”（高效抓地）不難看出，靜音與舒適絕不是它的惟一特征。

【測(cè)試報(bào)告摘錄】

我們首先將固特異御乘SUV輪胎與測(cè)試車原配的輪胎進(jìn)行了噪聲方面的對(duì)比。客觀地說，那款原配輪胎具備了很理想的綜合性能，但成本也是整車廠要考慮的重要因素。說說結(jié)果吧，固特異御乘SUV輪胎在60km/h、80km/h、100km/h的車內(nèi)噪聲測(cè)試中，均比原配輪胎（已行駛過5000km）低1～2dB。千萬不要小看這個(gè)數(shù)字，因?yàn)槲覀內(nèi)硕呀?jīng)可以辨別其中的差異。說直接點(diǎn)，就是4條御乘SUV加起來的行駛噪聲比3條原配輪胎還小。仔細(xì)辨別，我們發(fā)現(xiàn)固特異御乘SUV輪胎主要降低的是刺耳的高頻噪聲，甚至在測(cè)試后期行駛近7500km之后，依然比原配輪胎具備更顯著的靜音效果。

在歐盟提出輪胎標(biāo)簽法規(guī)之后，各大輪胎廠商都在致力于提升輪胎的濕地剎車性能，固特異御乘SUV輪胎也不例外。我們的測(cè)試車為前驅(qū)，開過漢蘭達(dá)的人都知道，起步時(shí)讓驅(qū)動(dòng)輪打滑太容易了。在濕滑路面上，固特異御乘SUV輪胎也沒有幸免，但它可以很快地配合VSC系統(tǒng)找到抓地力，細(xì)密溝槽中暗藏的“霸力泡”起到了作用。在濕滑路面60km/h～0的制動(dòng)測(cè)試中，固特異御乘SUV輪胎比原配輪胎少行駛了0.54m。要知道，一輛三廂轎車的后備廂長(zhǎng)度差不多就這么長(zhǎng)……

在公路操控性上，固特異御乘SUV輪胎與轎車輪胎較為接近，再加上測(cè)試規(guī)格扁平比僅55%，因此操控感非常直接，毫無踩棉花之感。SUV較大的側(cè)傾不適宜做出極限動(dòng)作，日常駕駛中的彎道都可以輕松應(yīng)付，在前驅(qū)SUV上的轉(zhuǎn)向不足也不明顯。經(jīng)過8000km左右的測(cè)試之后，其前輪主溝槽的平均深度依然有7.71mm。這意味著如果定期進(jìn)行換位，并且以鋪裝路況為主的話，這套固特異御乘SUV輪胎的行駛里程可以達(dá)到8萬公里甚至更多。更安靜、更舒適、更經(jīng)濟(jì)，這是固特異御乘SUV輪胎與生俱來的優(yōu)勢(shì)，城市SUV同樣可以在鬧中取靜?；蛟S購(gòu)買價(jià)格要比原配輪胎貴上一點(diǎn)點(diǎn)，但折算下來甚至還有賺，何樂不為呢？

最具駕趣跑車輪胎——鄧祿普SP SPORT MAXX TT

【獲獎(jiǎng)理由】

鄧祿普SP SPORT MAXX TT輪胎完美匹配高性能跑車：無論是大扭矩輸出，還是80km/h下的連續(xù)變線，它都應(yīng)付得游刃有余。而在日常使用時(shí)，大尺寸的鄧祿普SP SPORT MAXX TT輪胎卻并不是某些人想像中的油老虎，值得稱贊。

【測(cè)試報(bào)告摘錄】

“于彎道與直道間切換時(shí)，輪胎接地形狀的變化也更加平滑。即便是在城市中，我們也能在駛?cè)牒婉偝霰P橋匝道時(shí)感受到這種順暢的行駛表現(xiàn)——以60km/h準(zhǔn)備進(jìn)入匝道，對(duì)方向盤的操控稍快些，仍然不會(huì)像舒適型輪胎那樣出現(xiàn)轉(zhuǎn)向延遲。偶爾挑戰(zhàn)一下極限，從胎響到明顯的轉(zhuǎn)向不足間，你有足夠的時(shí)間來修正，這種極限情況下的線性表現(xiàn)是很多所謂高性能輪胎都無法企及的?！?/p>

最具駕趣抓地輪胎馬牌COntiMaxCOntact5

【獲獎(jiǎng)理由】

馬牌輪胎素以操控見長(zhǎng)，MC5的全稱“MaxConfad”也流露出“抓地力最大化”的意思。作為馬牌首款國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型輪胎，其運(yùn)動(dòng)性能、舒適性和經(jīng)濟(jì)性，馬牌MC5都在主流水平之上。德國(guó)味兒濃厚，做工嚴(yán)謹(jǐn)、針對(duì)、生強(qiáng)的馬牌MC5，經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)。

【測(cè)試報(bào)告摘錄】

“在花紋方面，MC5輪胎內(nèi)外側(cè)的最大區(qū)別是內(nèi)側(cè)細(xì)紋多，外側(cè)更粗獷。馬牌將MC5輪胎的內(nèi)側(cè)設(shè)定為舒適區(qū)，以降低行駛噪聲為主要目標(biāo)；外側(cè)為性能區(qū)，連塊似的仿生學(xué)設(shè)計(jì)提升了花紋塊剛性，避免在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)邊緣發(fā)生卷邊現(xiàn)象，確保操控穩(wěn)定性。在冬天，起步和過彎難免有點(diǎn)胎響，但在胎溫上升較快的季節(jié)里，稍微激烈駕駛會(huì)促使橡膠的硬度降低，此時(shí)會(huì)有理想的抓地力，安全而可靠?！?/p>

最具駕趣改裝輪胎錦湖ECSTALE Sport KU39

【獲獎(jiǎng)理由】

ECSTA LX Sport是錦湖在中國(guó)主打豪華與運(yùn)動(dòng)的高端輪胎。全系其11款規(guī)格，可滿足A級(jí)以上運(yùn)動(dòng)型車的需求，適配輪圈直徑從16英寸到18英寸，扁平比在40%～55%之間，涵蓋原配與改裝的規(guī)格，一如既往的高性價(jià)比令其成為改裝首選。

【測(cè)試報(bào)告摘錄】

“錦湖ECSTA LX Sport的非對(duì)稱花紋更有針對(duì)性地滿足了彎道與直線的行駛需要，同時(shí)在冬季冰雪路面上也能抵擋一下，適合國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的實(shí)際路況。此外，其胎面超寬的排水溝槽也吸引了我的注意。用尺一測(cè)，好家伙！4條縱溝累計(jì)寬度近5cm，超過了總寬度的20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通轎車輪胎。以經(jīng)驗(yàn)來判斷，便可預(yù)見ECSTA LX Sport不一般的排水性能?！?/p>

最具駕趣操控輪胎 佳通駕控280 GitiControl 280

【獲獎(jiǎng)理由】

從日常使用來看，它與那些知名大品牌的輪胎相比基本相當(dāng)。對(duì)于既想增加駕駛樂趣，而又口袋拮據(jù)的車主來說，佳通駕控280算是他們的福音之一。豐富的規(guī)格尺寸、極為出色的操控性能以及相當(dāng)不錯(cuò)的性價(jià)比，都證明它是輪胎升級(jí)的好選擇。

【測(cè)試報(bào)告摘錄】

“由于采用了非對(duì)稱的花紋設(shè)計(jì)，佳通駕控280的外側(cè)花紋占到了總接地面積的54%，因此它在彎道上的穩(wěn)定性比原配的舒適型輪胎好不少，即便彎中再做出躲閃動(dòng)作，佳通駕控280也能夠迅速而準(zhǔn)確地響應(yīng)，總給人這次升級(jí)物有所值的滿足感。同時(shí)，45%的扁平比也均衡支撐力與舒適性，對(duì)于那些希望魚和熊掌可以兼得的車主來說，這無疑是個(gè)好消息。”

最具駕趣綠色輪胎——普利司通ECOPIA EP850

【獲獎(jiǎng)理由】

普利司通ECOPIA EP850從化學(xué)和物理兩個(gè)方面對(duì)輪胎進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)降低滾動(dòng)阻力和減少二氧化碳排放。與以往的“綠色輪胎”相比，EP850可謂將節(jié)能環(huán)保做到了極致。作為專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的SUV輪胎，它為后者摘去了“油老虎”的帽子。

【測(cè)試報(bào)告摘錄】

“通過4000km左右的實(shí)際測(cè)試，測(cè)試車的綜合油耗為9.1 L/100km，而換胎之前行車電腦的統(tǒng)計(jì)為9.6L/100km，節(jié)油率為5.2%。實(shí)際上，我們的測(cè)試車并未頻繁遭遇走走停停的路況，而重量輕、滾阻小的EP850恰恰在此時(shí)更具優(yōu)勢(shì)，它都會(huì)比普通輪胎更容易轉(zhuǎn)動(dòng)。究其原因，除了“ECOPIA化合物”外，較高的輪胎外緣剛性可以減少滾動(dòng)時(shí)的形變，也有助于降低滾動(dòng)阻力?！?/p>

最具駕趣舒適輪胎——玲瓏GreenMa XH P010

【獲獎(jiǎng)理由】

玲瓏GreenMax HP 01 0輪胎的抓地力等級(jí)為A，達(dá)到了舒適型輪胎的最高水平。客觀地說，作為一款高檔舒適型輪胎，玲瓏GreenMax HP 010輪胎具備了相當(dāng)不俗的駕駛樂趣——一方面是抓地力更好，另一方面是行駛噪聲更低。

【測(cè)試報(bào)告摘錄】

“玲瓏GreenMax HP 010輪胎的胎面花紋并不復(fù)雜，但每個(gè)細(xì)小的溝槽間都有相互支撐，防止過度變形，確保操控性。中間肋條花紋塊上的圓角設(shè)計(jì)也有助于增加剛性，而且橫向細(xì)小溝槽亦沒有貫穿到底，同樣能夠改善抓地表現(xiàn)。實(shí)實(shí)在在的用料，扎扎實(shí)實(shí)的性能，真真正正的高性價(jià)比，這是玲瓏GreenMax HP 010輪胎給我們留下的深刻印象?！?/p>

最具駕趣濕地輪胎——固特異Eagle F1 Directional 5

【獲獎(jiǎng)理由】

帥氣的單導(dǎo)向?qū)ΨQ花紋給人以高性能的印象，而美觀僅只是一方面。這種花紋還具有最理想的排水性能，特別是在雨季，固特異Eagle F1 Directional 5單導(dǎo)向輪胎能夠提供比普通花紋輪胎更好的抓地力，屬于典型的夏季輪胎，善于濕地行駛。

【測(cè)試報(bào)告摘錄】

“超過8mm的主溝槽深度和對(duì)稱花紋也不是什么擺設(shè)，它們是排水的高效組合。每一款輪胎的排水能力都是有限的，超過限度之后便在積水上喪失抓地力，臨界車速和積水深度是兩個(gè)最重要的指標(biāo)。Eagle F1 Directional 5單導(dǎo)向輪胎在濕滑路況下，完成0～100km/h測(cè)試的時(shí)間提前了近0.8s，而且一側(cè)車輪通過小面積積水時(shí)車身的反應(yīng)更輕微。”

最具駕趣靜音輪胎倍耐力Cinturato P1

【獲獎(jiǎng)理由】

舒適、節(jié)油、靜音是倍耐力CinturatoP1的特色所在，不可否認(rèn)，倍耐力和操控性能這兩個(gè)詞匯是絕佳的匹配，而P1則在這些特性中取得了絕佳的平衡：在平整路面上的表現(xiàn)堪稱優(yōu)異，舒適和安靜這兩大特質(zhì)讓駕駛者覺得駕駛是一種樂趣。

【測(cè)試報(bào)告摘錄】

“對(duì)于靜音這個(gè)特點(diǎn)，我們通過了噪聲儀和實(shí)際感受給出了自己的觀點(diǎn)：與原車所配的另一款靜音輪胎相比，分貝數(shù)據(jù)相差甚小。就測(cè)試路段和普通城市路段上的駕駛感受而言，我們感覺P1輪胎對(duì)于高速噪聲的抑制更為出色一些，不過在惡劣路面上表現(xiàn)則要稍遜色于對(duì)手。在抓地測(cè)試中，它嘶叫的時(shí)機(jī)顯然比預(yù)料的要早，預(yù)示著它還是款追求舒適的輪胎?！?/p>

最具駕趣SUV輪胎——佳通SUV 520

【獲獎(jiǎng)理由】

佳通SUV 520設(shè)計(jì)有獨(dú)創(chuàng)的3P多節(jié)距混沌排列花紋，再配以整個(gè)胎面上密布的細(xì)小錯(cuò)位溝槽，有效降低花紋的泵氣噪聲。而在胎體內(nèi)部，佳通還運(yùn)用了3B剛度制衡技術(shù)來改善輪胎輪廓和結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了SUV行駛途中對(duì)道路沖擊及振動(dòng)的緩沖能力。

【測(cè)試報(bào)告摘錄】

“裝配上佳通舒適SUV 520輪胎之后，較輕的胎體在滑行時(shí)顯示出了最直接的效果，路口遇到紅燈時(shí)可以更早地松油。而在起步時(shí)，只要松開剎車，即便沒有踩油，車輛也可以輕松地蠕動(dòng)起來。測(cè)試的這個(gè)月里，這輛RAV4的城市平均油耗大概在1 0.3L/1 00km左右，比以前略低0.3L左右。千萬不要小看這個(gè)數(shù)字，等你接下來知道佳通舒適SUV 520輪胎的壽命之后，你就知道它多有意義了?！?/p>

最具駕趣越野輪胎——固鉑DiscOverer AT3

【獲獎(jiǎng)理由】

固鉑Discoverer AT3相對(duì)獨(dú)立的大橡膠塊和曲折寬大的主排水溝槽，屬于最典型的A/T型輪胎設(shè)計(jì)。胎面上的細(xì)小溝槽以及中間變節(jié)距的復(fù)合花紋塊，則明顯是為降低路噪而設(shè)計(jì)。從這兩點(diǎn)就可以看出，AT3在On—R0ad和Off-Road方面會(huì)更加均衡。

【測(cè)試報(bào)告摘錄】

“對(duì)于4條AT3而言，托起整備質(zhì)量2噸出頭的測(cè)試車簡(jiǎn)直小菜碟。即便是遇到強(qiáng)烈沖擊，10層級(jí)的抗沖擊性也足以抵御絕大多數(shù)情況。兩個(gè)月里，我們遇到了不少坎坷，有些干脆就是刻意的“捉弄”，但AT3都表示毫無壓力。A/T輪胎怎樣才叫好？那就是讓你既忽略了坎坷，又感覺不到它的存在，一切都是那么自然而然。身大力不虧的AT3，絕不是啥外強(qiáng)中干的粗漢。”

最具駕趣冬季輪胎——米其林X-ICE3

【獲獎(jiǎng)理由】

在積雪路面上，安裝米其林X-ICE3后可以明顯察覺到抓地力，ESP指示燈也沒有過多閃爍，制動(dòng)時(shí)干凈利落，不會(huì)那么容易觸發(fā)ABS。X-CE3用復(fù)雜的花紋設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的全硅配方詮釋了冬季抓地的秘密。換上X-CE3，你將不再與其如履薄冰。

【測(cè)試報(bào)告摘錄】

作為冬季輪胎，米其林X-ICE3的胎面花紋塊硬度也很具代表性。在表面溫度僅為-3℃的情況下，其橡膠硬度也只有65HA。這要是普通輪胎，達(dá)到80～90HA都再正常不過了。這也是它為何適宜在冬季使用的原因：低溫下胎面花紋塊硬度較低，可以發(fā)揮出橡膠材質(zhì)理想的抓地能力。加之胎面細(xì)密的溝槽具備很強(qiáng)的排水表現(xiàn)，在0℃甚至更低的氣溫下米其林X-CE3仍然抓地良好。

年度最值得期待駕趣輪胎——米其林Primacy 3 ST浩悅

【獲獎(jiǎng)理由】

作為首屆年度駕趣輪胎大獎(jiǎng)獲得者——米其林Primacy Lc博悅輪胎的繼任者，Primacy 3 ST浩悅具備更出色、更全面的行駛表現(xiàn)。作為一款高檔舒適型輪胎，它同時(shí)滿足了車主對(duì)舒適和操控的雙重期望。剛剛在4月份國(guó)內(nèi)上市的它，值得期待。

【輪胎介紹】

米其林Primacy 3 ST浩悅的卓越表現(xiàn)得益于米其林革新的FlexMax技術(shù)，確保輪胎在干地和濕地狀況均實(shí)現(xiàn)了更短的剎車距離，為車主提供優(yōu)異的駕駛安全性；該技術(shù)結(jié)合了“高柔韌性的胎面橡膠”和“胎塊倒角設(shè)計(jì)”，使車輛在行駛過程中輪胎更好地貼合地面，接地面積趨于最大化，從而在剎車時(shí)提供更出色的抓地力。根據(jù)第三方測(cè)試結(jié)果：配有米其林浩悅輪胎的車輛在干、濕地制動(dòng)距離方面有優(yōu)異的表現(xiàn)。在舒適性方面，米其林浩悅延續(xù)了博悅被廣大消費(fèi)者充分認(rèn)可的卓越靜音表現(xiàn)，通過米其林EvenPeak技術(shù)，利用聲學(xué)原理將胎面兩側(cè)的花塊重新調(diào)整，使聲音能量更趨于平均地分散到更廣闊的頻率范圍內(nèi)，從而降低胎噪，保證了駕駛的靜音舒話性。

年度最僮自主品牌玲瓏輪胎

【獲獎(jiǎng)理由】

玲瓏輪胎作為自主品牌，已經(jīng)連續(xù)3年送測(cè)產(chǎn)品，并參與了《汽車與運(yùn)動(dòng)》標(biāo)志性的長(zhǎng)期測(cè)試——3個(gè)月累計(jì)近萬公里的道路實(shí)測(cè)，其出色表現(xiàn)讓我們對(duì)國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的輪胎有了新的認(rèn)識(shí)。我們?yōu)樽灾髌放颇軌蛏a(chǎn)出性能如此優(yōu)異的輪胎而感到驕傲和自豪。

【企業(yè)介紹】

山東玲瓏輪胎股份有限公司注冊(cè)資本10億元，擁有職工近6000人。公司主導(dǎo)產(chǎn)品輪胎涵蓋高性能轎車子午線輪胎、乘用輕卡轎車子午線輪胎、全鋼載重子午線輪胎等3000多個(gè)規(guī)格品種，年產(chǎn)能3500萬套，連續(xù)多年入圍世界輪胎20強(qiáng)，中國(guó)輪胎前五強(qiáng)。

年度最僮輪胎形象店普利司通車之翼

【獲獎(jiǎng)理由】

作為普利司通在中國(guó)的最高級(jí)別形象店，車之冀從2003年至今已建立了超過200家。它以輪胎安全為基本訴求，并力圖讓客戶充分體驗(yàn)到駕駛的樂趣。

其無論店面設(shè)計(jì)，還是服務(wù)能力，以及設(shè)備水平，均在各輪胎形象店中都名列前茅。

【車之翼介紹】

車之囂以“為客戶提供快捷舒適的購(gòu)物環(huán)境和優(yōu)質(zhì)放心的服務(wù)，力求成為永遠(yuǎn)值得客戶信賴的輪胎店，并通過真誠(chéng)的服務(wù)、提供高品質(zhì)的輪胎，承諾給予客戶最高的車之翼品質(zhì)”為經(jīng)營(yíng)理念，通過提供高品質(zhì)的輪胎產(chǎn)品與服務(wù)，為顧客的愛車插上一雙翅膀，享受生活無限樂趣。

年度最佳輪胎技術(shù)

普利司通非充氣輪胎技術(shù)（Air Free Concept）

【獲獎(jiǎng)理由】

非充氣輪胎技術(shù)是一種全新輪胎環(huán)境技術(shù)，擁有與目前輪胎完全不同理念。通過輪胎側(cè)面輻射開來的特殊形狀的輻條來支持負(fù)荷，擁有無需填充空氣、節(jié)省維護(hù)的優(yōu)越性，更不用擔(dān)心爆胎。此外，輪胎側(cè)面輪輻部分的材質(zhì)是可再生使用的（可循環(huán)材料）熱塑性樹脂，包括輪胎胎面部分的橡膠在內(nèi)，100%采用的是可再生使用材料，可高度實(shí)現(xiàn)環(huán)保、安全和舒適性。